Großer Preis von Großbritannien 1969
Renndaten | ||
---|---|---|
6. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969 | ||
![]() | ||
Name: | LV Grand Prix de France | |
Datum: | 19. Juli 1969 | |
Ort: | Silverstone | |
Kurs: | Silverstone Circuit | |
Länge: | 395,724 km in 84 Runden à 4,711 km | |
Wetter: | bewölkt, aber trocken | |
Zuschauer: | ~ 100.000 | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:20,8 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:21,3 min (Runde 57) | |
Podium | ||
Erster: | ![]() | ![]() |
Zweiter: | ![]() | ![]() |
Dritter: | ![]() | ![]() |
Der Große Preis von Großbritannien 1969 (offiziell LV Grand Prix de France) fand am 19. Juli auf dem Silverstone Circuit in Silverstone statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1969.
Berichte
Hintergrund

Die Entwicklung allradgetriebener Formel-1-Wagen erreichte ihren Höhepunkt. Vier solcher Fahrzeuge wurden zum Großen Preis von Großbritannien gemeldet, und zwar zwei Lotus 63, ein Matra MS84 sowie ein McLaren M9A. Die Besetzung dieser Fahrzeuge wechselte allerdings im Laufe des Wochenendes mehrfach, da kaum ein Fahrer mit dem Fahrverhalten und den Trainingsergebnissen der Wagen zufrieden war.
Das B.R.M.-Werksteam Owen Racing Organisation, das den Großen Preis von Frankreich zwei Wochen zuvor wegen Unstimmigkeiten innerhalb des Unternehmens ausgelassen hatte, kehrte mit Tim Parnell als neuem Teammanager nach einigen Umstrukturierungen zurück. Unter anderem war das Privatteam Reg Parnell Racing, das die ersten drei WM-Läufe dieser Saison mit B.R.M.-Fahrzeugen bestritten hatte, aufgelöst worden. Der dadurch freigestellte Fahrer Pedro Rodríguez besetzte nun ein zweites Ferrari-Cockpit neben Chris Amon. Der inzwischen modifizierte BRM P139 wurde für John Surtees gemeldet, während sein Teamkollege Jackie Oliver weiterhin den P133 pilotierte.
Jack Brabham musste weiterhin verletzungsbedingt pausieren. Die geplante Vertretung durch Dan Gurney scheiterte kurzfristig, sodass Jacky Ickx den einzigen Werks-Brabham fuhr.
Der Privatfahrer Joakim Bonnier trat erstmals in dieser Saison an.
Training
Jackie Stewart, der die Weltmeisterschaftswertung mit großem Abstand anführte, ging als Favorit in das Rennwochenende. Im Samstags-Training hatte er allerdings einen heftigen Unfall, bei dem sein Wagen stark beschädigt wurde. Daraufhin übernahm er für den Rest des Wochenendes den Wagen seines Teamkollegen Jean-Pierre Beltoise, sodass dieser sich mit dem unausgereiften Allradfahrzeug MS84 begnügen musste.
Jochen Rindt fuhr die schnellste Trainingszeit vor Stewart und Denis Hulme. Jacky Ickx und Amon qualifizierten sich für die zweite Startreihe, sodass fünf unterschiedliche Fahrzeuge auf den ersten fünf Startplätzen vertreten waren.
Der amtierende Weltmeister Graham Hill qualifizierte sich nur für die zwölfte Startposition und bestand darauf, mit einem heckgetriebenen Lotus 49 ins Rennen zu gehen. Da das Werksteam jedoch ausschließlich den Lotus 63 für ihn vorgesehen hatte, wurde der mit einem privaten Lotus 49 antretende Bonnier überredet, seinen Wagen gegen Hills Allradfahrzeug zu tauschen.[1]
Rennen
Stewart ging in Führung, konnte die Dominanz des zurückliegenden Frankreich-GP allerdings zunächst nicht wiederholen, da ihm Rindt diesmal über weite Teile des Rennens ebenbürtig war. Rindt verlor erst gegen Ende durch einen unplanmäßigen Boxenstopp den Anschluss, sodass Stewart letztendlich doch wieder unangefochten mit einer Runde Vorsprung vor Ickx und Bruce McLaren lag und seinen fünften Sieg im sechsten Lauf erzielte.[2][3]
Meldeliste
Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
---|---|---|---|---|---|
![]() | 1 | ![]() | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
Lotus 63[# 1] | |||||
2 | ![]() | Lotus 49B | |||
9 | ![]() | Lotus 63 | |||
![]() | 30 | ![]() | Matra MS84[# 2] | D | |
3 | Matra MS80 | ||||
4 | ![]() | Matra MS84[# 3] | |||
Matra MS80[# 2] | |||||
![]() | 5 | ![]() | McLaren M7A | G | |
6 | ![]() | McLaren M7C | |||
20 | ![]() | McLaren M9A | |||
![]() | 7 | ![]() | Brabham BT26A | G | |
![]() | 10 | ![]() | Lotus 49B | F | |
![]() | 11 | ![]() | Ferrari 312 (1969) | Ferrari 255C 3.0 V12 | F |
12 | ![]() | Ferrari 312 (1968) | |||
![]() | 14 | ![]() | BRM P139 | BRM P142 3.0 V12 | D |
15 | ![]() | BRM P133 | |||
![]() | 16 | ![]() | Brabham BT26A | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D |
![]() | 18 | ![]() | Lotus 49B | F | |
Lotus 63[# 1] | |||||
![]() | 19 | ![]() | McLaren M7A | G |
Anmerkungen
- ↑ a b Hill und Bonnier tauschten nach dem Training ihre Autos, sodass Hill das Rennen mit Bonniers Lotus 49B bestritt und Bonnier den eigentlich für Hill gemeldeten Lotus 63 fuhr.
- ↑ a b Stewart fuhr den Matra MS84 mit der Startnummer 30 nur im ersten Training. Nach einem Unfall im zweiten Training, bei dem der ebenfalls für ihn gemeldete MS80 beschädigt worden war, benutzte er fortan den MS80 seines Teamkollegen Beltoise.
- ↑ Beltoise fuhr den Matra MS80 nur im Training, überließ ihn danach seinem Teamkollegen Stewart und bestritt die entscheidende Qualifikationsrunde sowie das Rennen mit dem MS84.
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 1:20,8 | 209,896 km/h | 1 |
2 | ![]() | ![]() | 1:21,2 | 208,862 km/h | 2 |
3 | ![]() | ![]() | 1:21,5 | 208,093 km/h | 3 |
4 | ![]() | ![]() | 1:21,6 | 207,838 km/h | 4 |
5 | ![]() | ![]() | 1:21,9 | 207,077 km/h | 5 |
6 | ![]() | ![]() | 1:22,1 | 206,572 km/h | 6 |
7 | ![]() | ![]() | 1:22,6 | 205,322 km/h | 7 |
8 | ![]() | ![]() | 1:22,6 | 205,322 km/h | 8 |
9 | ![]() | ![]() | 1:22,7 | 205,074 km/h | 9 |
10 | ![]() | ![]() | 1:22,9 | 204,579 km/h | 10 |
11 | ![]() | ![]() | 1:23,3 | 203,597 km/h | 11 |
12 | ![]() | ![]() | 1:23,6 | 202,866 km/h | 12 |
13 | ![]() | ![]() | 1:23,7 | 202,624 km/h | 13 |
14 | ![]() | ![]() | 1:25,1 | 199,290 km/h | 14 |
15 | ![]() | ![]() | 1:26,1 | 196,976 km/h | 15 |
16 | ![]() | ![]() | 1:28,2 | 192,286 km/h | 16 |
17 | ![]() | ![]() | 1:31,2 | 185,961 km/h | 17 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | ![]() | ![]() | 84 | 0 | 1:55:55,6 | 2 | 1:21,3 (57.) |
2 | ![]() | ![]() | 83 | 0 | + 1 Runde | 4 | 1:23,0 |
3 | ![]() | ![]() | 83 | 0 | + 1 Runde | 7 | 1:23,0 |
4 | ![]() | ![]() | 83 | 1 | + 1 Runde | 1 | 1:21,4 |
5 | ![]() | ![]() | 83 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:23,6 |
6 | ![]() | ![]() | 82 | 0 | + 2 Runden | 11 | 1:24,4 |
7 | ![]() | ![]() | 82 | 1 | + 2 Runden | 12 | 1:23,4 |
8 | ![]() | ![]() | 81 | 1 | + 3 Runden | 9 | 1:23,7 |
9 | ![]() | ![]() | 78 | 0 | + 6 Runden | 17 | 1:27,1 |
10 | ![]() | ![]() | 75 | 0 | + 9 Runden | 14 | 1:24,7 |
– | ![]() | ![]() | 61 | 0 | DNF | 8 | 1:23,5 |
– | ![]() | ![]() | 45 | 0 | DNF | 5 | 1:23,8 |
– | ![]() | ![]() | 27 | 0 | DNF | 3 | 1:23,4 |
– | ![]() | ![]() | 19 | 0 | DNF | 13 | 1:26,1 |
– | ![]() | ![]() | 6 | 0 | DNF | 16 | 1:29,1 |
– | ![]() | ![]() | 5 | 0 | DNF | 15 | 1:27,3 |
– | ![]() | ![]() | 1 | 0 | DNF | 6 | 3:14,7 |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkt(e). Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der letzten fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung
|
|
Konstrukteurswertung
|
|
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Großer Preis von Großbritannien 1969 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2024.
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 14. März 2024.
- ↑ Großer Preis von Großbritannien 1969 - Klassifikation - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 14. März 2024.
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Flag of Rhodesia (11 November 1968 – 31 May 1979) and Zimbabwe Rhodesia (1 June – 1 September 1979).
Autor/Urheber: Tom McKay, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Track diagram of Silverstone Circuit in the UK in 1952 to 1974 configuration. Made to scale from aerial photographs.
Autor/Urheber:
unbekannt
, Lizenz: LogoLogo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988