Großer Preis von Großbritannien 1968
Renndaten | ||
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7. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968 | ||
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Name: | XXI RAC British Grand Prix | |
Datum: | 20. Juli 1968 | |
Ort: | Fawkham | |
Kurs: | Brands Hatch Circuit | |
Länge: | 341,2 km in 80 Runden à 4,265 km | |
Wetter: | zunächst regnerisch, später trocken und warm | |
Pole-Position | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:28,9 min | |
Schnellste Runde | ||
Fahrer: | ![]() | ![]() |
Zeit: | 1:29,7 min | |
Podium | ||
Erster: | ![]() | ![]() |
Zweiter: | ![]() | ![]() |
Dritter: | ![]() | ![]() |
Der Große Preis von Großbritannien 1968 (offiziell XXI RAC British Grand Prix) fand am 20. Juli auf dem Brands Hatch Circuit in Fawkham statt und war das siebte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.
Berichte
Hintergrund
Ein aus 20 Fahrern bestehendes Teilnehmerfeld trat zum Großen Preis von Großbritannien an. Darunter befanden sich zur Freude der Zuschauer acht einheimische Piloten. Veränderungen im Vergleich zum Großen Preis von Frankreich waren das Engagement von Robin Widdows als Cooper-Werksfahrer, der somit zu seinem ersten und einzigen Grand-Prix-Einsatz kam, sowie die Rückkehr von Dan Gurney mit seinem eigenen Eagle-Team.
Der Trend, die Fahrzeuge mit immer höher aufragenden Flügelkonstruktionen auszurüsten, um mehr Abtrieb zu generieren, erreichte einen neuen Höhepunkt.
Training
Die Trainingseinheiten offenbarten eine Überlegenheit der Lotus-Rennwagen, indem sich der in der Weltmeisterschaft führende Graham Hill vor seinem Teamkollegen Jackie Oliver die Pole-Position sicherte. Der dritte Lotus 49 im Feld, der privat von Rob Walker eingesetzt und von Joseph Siffert pilotiert wurde, qualifizierte sich hinter Chris Amon im Ferrari 312 für den vierten Startplatz, neben Jochen Rindt auf Brabham.
Rennen
Zum dritten Mal in Folge nach dem Großen Preis der Niederlande und dem Frankreich-GP begann das Rennen bei nassen Wetterbedingungen. Oliver ging vor Hill und Siffert in Führung, wodurch zunächst alle teilnehmenden Lotus-Fahrzeuge auf den Podiumsrängen lagen. Bereits nach wenigen Minuten begann jedoch der Motor des Führenden zu qualmen. Trotz sich anbahnendem Motorschaden wurde Oliver nur unwesentlich langsamer, sodass zunächst nur Hill an ihm vorbeiziehen konnte. Dieser fiel jedoch in Runde 27 wegen des Bruchs einer Halbwelle aus, wodurch Oliver wieder in die Spitzenposition gelangte. Dahinter duellierten sich Siffert und Amon um den zweiten Rang, wobei der Schweizer leichte Vorteile hatte und sich schließlich etwas absetzen konnte.
In Runde 44 fiel der Führende Oliver schließlich wegen eines Defektes der Kraftübertragung aus. Siffert übernahm die Führung und hielt sie bis ins Ziel. Die Ferrari-Piloten Amon und Jacky Ickx komplettierten das Podium.[1]
Das Rob Walker Racing Team erreichte seinen ersten Grand-Prix-Sieg seit sieben Jahren und den neunten insgesamt. Obwohl Privatteams in der Formel 1 noch bis einschließlich der Saison 1980 erlaubt waren, war dies der letzte Sieg eines Fahrzeugs ohne Werksunterstützung.
Meldeliste
Klassifikationen
Startaufstellung
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
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1 | ![]() | ![]() | 1:28,9 | 172,711 km/h | 1 |
2 | ![]() | ![]() | 1:29,4 | 171,745 km/h | 2 |
3 | ![]() | ![]() | 1:29,5 | 171,553 km/h | 3 |
4 | ![]() | ![]() | 1:29,7 | 171,171 km/h | 4 |
5 | ![]() | ![]() | 1:29,9 | 170,790 km/h | 5 |
6 | ![]() | ![]() | 1:30,0 | 170,600 km/h | 6 |
7 | ![]() | ![]() | 1:30,0 | 170,600 km/h | 7 |
8 | ![]() | ![]() | 1:30,2 | 170,222 km/h | 8 |
9 | ![]() | ![]() | 1:30,3 | 170,033 km/h | 9 |
10 | ![]() | ![]() | 1:30,4 | 169,845 km/h | 10 |
11 | ![]() | ![]() | 1:30,4 | 169,845 km/h | 11 |
12 | ![]() | ![]() | 1:31,0 | 168,725 km/h | 12 |
13 | ![]() | ![]() | 1:31,6 | 167,620 km/h | 13 |
14 | ![]() | ![]() | 1:31,6 | 167,620 km/h | 14 |
15 | ![]() | ![]() | 1:31,7 | 167,437 km/h | 15 |
16 | ![]() | ![]() | 1:32,3 | 166,349 km/h | 16 |
17 | ![]() | ![]() | 1:33,0 | 165,097 km/h | 17 |
18 | ![]() | ![]() | 1:34,0 | 163,340 km/h | 18 |
19 | ![]() | ![]() | 1:35,4 | 160,943 km/h | 19 |
20 | ![]() | ![]() | 1:36,8 | 158,616 km/h | 20 |
Rennen
Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
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1 | ![]() | ![]() | 80 | 0 | 2:01:20,3 | 4 | 1:29,7 (42.) |
2 | ![]() | ![]() | 80 | 0 | + 4,4 | 3 | 1:29,9 |
3 | ![]() | ![]() | 79 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:31,3 |
4 | ![]() | ![]() | 79 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:31,3 |
5 | ![]() | ![]() | 78 | 0 | + 2 Runden | 9 | 1:31,6 |
6 | ![]() | ![]() | 78 | 0 | + 2 Runden | 7 | 1:31,1 |
7 | ![]() | ![]() | 77 | 0 | + 3 Runden | 10 | 1:32,9 |
8 | ![]() | ![]() | 72 | 0 | + 8 Runden | 16 | 1:33,4 |
– | ![]() | ![]() | 55 | 0 | DNF | 5 | 1:31,6 |
– | ![]() | ![]() | 52 | 1 | DNF | 13 | 1:31,9 |
– | ![]() | ![]() | 52 | 2 | NC | 19 | 1:37,1 |
– | ![]() | ![]() | 43 | 0 | DNF | 2 | 1:30,3 |
– | ![]() | ![]() | 34 | 0 | DNF | 18 | 1:34,4 |
– | ![]() | ![]() | 26 | 0 | DNF | 1 | 1:30,9 |
– | ![]() | ![]() | 26 | 0 | DNF | 17 | 1:33,7 |
– | ![]() | ![]() | 11 | 0 | DNF | 14 | 1:33,5 |
– | ![]() | ![]() | 10 | 0 | DNF | 15 | 1:32,9 |
– | ![]() | ![]() | 8 | 0 | DNF | 6 | 1:33,2 |
– | ![]() | ![]() | 6 | 0 | DNF | 20 | 1:39,8 |
– | ![]() | ![]() | 0 | 0 | DNF | 8 | – |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und der zweiten sechs Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 13. März 2024.
Weblinks
Auf dieser Seite verwendete Medien
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
Autor/Urheber: John Chapman, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Diagrammatic map of the Brands Hatch Grand Prix circuit (Indy Circuit in grey) as it existed between between 1960 and 1975. This was the first incarnation of the full Grand Prix circuit.
Flag of Southern Rhodesia (1964–1965) and Rhodesia (1965–1968).
Flag of Mexico (1934-1968)
Autor/Urheber:
unbekannt
, Lizenz: LogoLogo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988