Großer Preis von Frankreich 1988
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 7. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988 | ||
 | ||
| Name: | Rhône-Poulenc Grand Prix de France | |
| Datum: | 3. Juli 1988 | |
| Ort: | Le Castellet | |
| Kurs: | Circuit Paul Ricard | |
| Länge: | 305,04 km in 80 Runden à 3,813 km | |
| Wetter: | bewölkt, aber trocken | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Alain Prost |  McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:07,589 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Alain Prost | McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:11,737 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Alain Prost | McLaren-Honda |
| Zweiter: |  Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| Dritter: |  Michele Alboreto | Ferrari |
Führungsrunden Kein Rennen angegeben! | ||
Der Große Preis von Frankreich 1988 fand am 3. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.
Berichte
Hintergrund
Hinsichtlich des Teilnehmerfeldes gab es keine Veränderung im Vergleich zum Großen Preis der USA zwei Wochen zuvor.
Training
Wie so oft in dieser Saison wurde die erste Startreihe wieder von den beiden McLaren gebildet, allerdings gelang es erstmals Alain Prost, seinen Teamkollegen Ayrton Senna zu schlagen. Für die zweite Reihe qualifizierten sich die beiden Ferrari-Piloten Gerhard Berger und Michele Alboreto vor den beiden Benetton von Thierry Boutsen und Alessandro Nannini. Auch die vierte Startreihe bestand mit Nelson Piquet und Satoru Nakajima aus zwei Teamkollegen.
Beide Ligier-Piloten verfehlten ausgerechnet beim Heimrennen des Teams die Qualifikation.[1]
Rennen
Prost ging vor Senna, den beiden Ferrari sowie dem gut gestarteten Piquet in Führung.
Infolge eines Boxenstopps von Prost übernahm Senna in Runde 37 die Spitze. Bald darauf bekam er es mit Getriebeproblemen zu tun, sodass Prost wieder aufschließen konnte, jedoch zunächst keine Gelegenheit zum Überholen fand. Diese ergab sich erst in Runde 61 im Zuge eines Überrundungsmanövers. Während Prost dem Sieg entgegen fuhr, wurde Senna zum Ende des Rennens hin langsamer, da er nicht mehr alle Gänge zur Verfügung hatte. Er erreichte dennoch den zweiten Platz vor Alboreto, Berger, Piquet und Nannini.[2]
Alain Prost beendete seinen Heim-Grand-Prix mit einem Hattrick.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Alain Prost | McLaren-Honda | — | — | 1:08,171 | 201,358 km/h | 1:07,589 | 203,092 km/h | 1 |
| 2 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | — | — | 1:08,456 | 200,520 km/h | 1:08,067 | 201,666 km/h | 2 |
| 3 |  Gerhard Berger | Ferrari | — | — | 1:09,032 | 198,847 km/h | 1:08,282 | 201,031 km/h | 3 |
| 4 | Michele Alboreto | Ferrari | — | — | 1:09,624 | 197,156 km/h | 1:09,422 | 197,730 km/h | 4 |
| 5 |  Thierry Boutsen | Benetton-Ford | — | — | 1:11,170 | 192,873 km/h | 1:09,587 | 197,261 km/h | 5 |
| 6 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | — | — | 1:10,743 | 194,038 km/h | 1:09,718 | 196,890 km/h | 6 |
| 7 | Nelson Piquet | Lotus-Honda | — | — | 1:09,734 | 196,845 km/h | 1:09,900 | 196,378 km/h | 7 |
| 8 |  Satoru Nakajima | Lotus-Honda | — | — | 1:11,394 | 192,268 km/h | 1:10,250 | 195,399 km/h | 8 |
| 9 | Nigel Mansell | Williams-Judd | — | — | 1:11,112 | 193,031 km/h | 1:10,337 | 195,158 km/h | 9 |
| 10 | Ivan Capelli | March-Judd | — | — | 1:11,779 | 191,237 km/h | 1:10,496 | 194,717 km/h | 10 |
| 11 | Derek Warwick | Arrows-Megatron | — | — | 1:11,339 | 192,416 km/h | 1:10,634 | 194,337 km/h | 11 |
| 12 | Andrea de Cesaris |  Rial-Ford | 1:12,898 | 188,301 km/h | 1:11,854 | 191,037 km/h | 1:10,861 | 193,714 km/h | 12 |
| 13 |  Eddie Cheever | Arrows-Megatron | — | — | 1:11,567 | 191,803 km/h | 1:10,979 | 193,392 km/h | 13 |
| 14 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 1:12,891 | 188,320 km/h | 1:13,144 | 187,668 km/h | 1:11,211 | 192,762 km/h | 14 |
| 15 | Riccardo Patrese | Williams-Judd | — | — | 1:11,671 | 191,525 km/h | 1:11,286 | 192,560 km/h | 15 |
| 16 | Maurício Gugelmin | March-Judd | — | — | 1:11,315 | 192,481 km/h | 1:11,404 | 192,241 km/h | 16 |
| 17 | Philippe Streiff | AGS-Ford | — | — | 1:12,004 | 190,639 km/h | 1:11,466 | 192,075 km/h | 17 |
| 18 | Philippe Alliot | Lola-Ford | — | — | 1:12,286 | 189,896 km/h | 1:11,511 | 191,954 km/h | 18 |
| 19 | Yannick Dalmas | Lola-Ford | — | — | 1:12,547 | 189,213 km/h | 1:11,747 | 191,322 km/h | 19 |
| 20 | Stefano Modena | EuroBrun-Ford | 1:12,805 | 188,542 km/h | 1:12,997 | 188,046 km/h | 1:12,007 | 190,631 km/h | 20 |
| 21 | Bernd Schneider | Zakspeed | — | — | 1:13,523 | 186,701 km/h | 1:12,026 | 190,581 km/h | 21 |
| 22 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | — | — | 1:13,039 | 187,938 km/h | 1:12,268 | 189,943 km/h | 22 |
| 23 | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | — | — | 1:13,053 | 187,902 km/h | 1:12,316 | 189,817 km/h | 23 |
| 24 | Nicola Larini | Osella | — | — | 1:13,037 | 187,943 km/h | 1:12,406 | 189,581 km/h | 24 |
| 25 |  Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | — | — | 1:12,938 | 188,198 km/h | 1:12,525 | 189,270 km/h | 25 |
| 26 |  Oscar Larrauri | EuroBrun-Ford | 1:13,452 | 186,881 km/h | 1:13,888 | 185,778 km/h | 1:12,538 | 189,236 km/h | 26 |
| DNQ | René Arnoux | Ligier-Judd | — | — | 1:12,654 | 188,934 km/h | 1:12,736 | 188,721 km/h | — |
| DNQ | Julian Bailey | Tyrrell-Ford | — | — | 1:13,839 | 185,902 km/h | 1:12,697 | 188,822 km/h | — |
| DNQ |  Stefan Johansson | Ligier-Judd | — | — | 1:13,629 | 186,432 km/h | 1:12,801 | 188,552 km/h | — |
| DNQ | Piercarlo Ghinzani | Zakspeed | — | — | 1:14,797 | 183,521 km/h | — | — | — |
| DNPQ | Gabriele Tarquini | Coloni-Ford | 1:14,214 | 184,962 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | McLaren-Honda | 80 | 1 | 1:37:37,328 | 1 | 1:11,737 | |
| 2 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 80 | 1 | + 31,752 | 2 | 1:11,856 | |
| 3 | Michele Alboreto | Ferrari | 80 | 0 | + 1:06,505 | 4 | 1:12,002 | |
| 4 | Gerhard Berger | Ferrari | 79 | 0 | + 1 Runde | 3 | 1:11,866 | |
| 5 | Nelson Piquet | Lotus-Honda | 79 | 0 | + 1 Runde | 7 | 1:12,357 | |
| 6 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 79 | 0 | + 1 Runde | 6 | 1:12,570 | |
| 7 | Satoru Nakajima | Lotus-Honda | 79 | 0 | + 1 Runde | 8 | 1:12,979 | |
| 8 | Maurício Gugelmin | March-Judd | 79 | 0 | + 1 Runde | 16 | 1:13,567 | |
| 9 | Ivan Capelli | March-Judd | 79 | 0 | + 1 Runde | 10 | 1:13,143 | |
| 10 | Andrea de Cesaris | Rial-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 12 | 1:12,814 | |
| 11 | Eddie Cheever | Arrows-Megatron | 78 | 0 | + 2 Runden | 13 | 1:13,321 | |
| 12 | Alex Caffi | Dallara-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 14 | 1:12,970 | |
| 13 | Yannick Dalmas | Lola-Ford | 78 | 0 | + 2 Runden | 19 | 1:13,968 | |
| 14 | Stefano Modena | EuroBrun-Ford | 77 | 0 | + 3 Runden | 20 | 1:14,319 | |
| 15 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 77 | 0 | + 3 Runden | 22 | 1:14,551 | |
| — | Luis Pérez-Sala | Minardi-Ford | 70 | 0 | NC | 25 | 1:14,198 | nicht gewertet |
| — | Oscar Larrauri | EuroBrun-Ford | 64 | 0 | DNF | 26 | 1:15,487 | Kupplungsschaden |
| — | Nicola Larini | Osella | 56 | 0 | DNF | 24 | 1:14,741 | Motorschaden |
| — | Bernd Schneider | Zakspeed | 55 | 0 | DNF | 21 | 1:13,844 | Getriebeschaden |
| — | Nigel Mansell | Williams-Judd | 48 | 0 | DNF | 9 | 1:13,671 | Aufhängungsschaden |
| — | Philippe Alliot | Lola-Ford | 46 | 0 | DNF | 18 | 1:14,594 | Elektrikschaden |
| — | Jonathan Palmer | Tyrrell-Ford | 40 | 0 | DNF | 23 | 1:15,490 | Motorschaden |
| — | Riccardo Patrese | Williams-Judd | 35 | 0 | DNF | 15 | 1:15,014 | Bremsdefekt |
| — | Thierry Boutsen | Benetton-Ford | 28 | 0 | DNF | 5 | 1:13,669 | Motorschaden |
| — | Philippe Streiff | AGS-Ford | 20 | 0 | DNF | 17 | 1:14,800 | Kraftstoffleck |
| — | Derek Warwick | Arrows-Megatron | 11 | 0 | DNF | 11 | 1:14,197 | Unfall |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento des vom 10. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 7. September 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des vom 10. April 2009 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
Weblinks
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