Großer Preis von Frankreich 1986
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 8. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986 | ||
 | ||
| Name: | LXXII Grand Prix de France | |
| Datum: | 6. Juli 1986 | |
| Ort: | Le Castellet | |
| Kurs: | Circuit Paul Ricard | |
| Länge: | 305,04 km in 80 Runden à 3,813 km | |
| Wetter: | bewölkt, aber warm | |
| Zuschauer: | ~ 35.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Ayrton Senna |  Lotus |
| Zeit: | 1:06,526 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: | Nigel Mansell | Williams |
| Zeit: | 1:09,993 min | |
| Podium | ||
| Erster: | Nigel Mansell | Williams |
| Zweiter: |  Alain Prost | McLaren |
| Dritter: | Nelson Piquet | Williams |
Der Große Preis von Frankreich 1986 fand am 6. Juli auf dem Circuit Paul Ricard in Le Castellet statt und war das achte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1986.
Berichte
Hintergrund
Infolge des tödlichen Unfalls von Elio de Angelis im Mai hatte man sich entschlossen, den Großen Preis von Frankreich auf einer verkürzten Variante des Circuit Paul Ricard auszutragen, die den Streckenabschnitt, in dem sich der Unfall ereignet hatte, nicht beinhaltete und außerdem die insgesamt fast zwei Kilometer lange Mistral-Gerade, auf der sehr hohe Geschwindigkeiten erreicht wurden, halbierte.
Patrick Tambay kehrte nach einer dreiwöchigen Verletzungspause ins Fahrerfeld zurück.
Training
Ayrton Senna sicherte sich zum fünften Mal in der laufenden Saison die Pole-Position. Erneut folgten die Williams-Piloten Nigel Mansell und Nelson Piquet auf den Startplätzen zwei und drei. René Arnoux qualifizierte sich als Vierter vor Alain Prost und Michele Alboreto.[1]
Rennen
Während Alboreto durch einen Fehler beim Start auf den 24. Rang zurückfiel, ging Mansell vor Senna und Arnoux in Führung. Im Laufe der ersten Runde kollidierten Teo Fabi und Derek Warwick. Beide mussten zwecks Reparaturen an ihren Fahrzeugen die Box ansteuern.
In der vierten Runde kam Senna auf Öl, welches der Minardi M185B von Andrea de Cesaris infolge eines Motorschadens verloren hatte, ins Rutschen, prallte in die Streckenbegrenzung und schied aus. Mansell führte dadurch mit deutlichem Vorsprung vor Arnoux. Der zu diesem Zeitpunkt drittplatzierte Gerhard Berger wurde von den beiden McLaren-Piloten Alain Prost und Keke Rosberg unter Druck gesetzt und konnte diesem bis zur neunten Runde standhalten. Kurz nachdem er hinter die beiden Kontrahenten zurückgefallen war, kollidierte er mit Christian Danner und musste einen unplanmäßigen Boxenstopp einlegen, der ihn auf den 16. Rang zurückwarf.
Bis zur 18. Runde gelangten beide McLaren-Fahrer an Arnoux vorbei auf die Plätze zwei und drei. Als Mansell an der Box seine Reifen wechseln ließ, übernahm Prost die Führung, die der Brite jedoch in der 37. Runde zurückeroberte, wobei er die Vorteile der neuen Reifen ausnutzte. Er siegte schließlich vor Prost und Piquet. Rosberg wurde Vierter vor den beiden Ligier-Piloten René Arnoux und Jacques Laffite.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Qualifikationstraining 1 | Qualifikationstraining 2 | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 1:06,526 | 206,337 km/h | 1:06,807 | 205,469 km/h | 1 |
| 2 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 1:06,755 | 205,630 km/h | 1:09,819 | 196,606 km/h | 2 |
| 3 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 1:06,797 | 205,500 km/h | 1:07,184 | 204,317 km/h | 3 |
| 4 | René Arnoux | Ligier-Renault | 1:07,114 | 204,530 km/h | 1:07,075 | 204,649 km/h | 4 |
| 5 | Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 1:07,270 | 204,055 km/h | 1:07,266 | 204,067 km/h | 5 |
| 6 |  Michele Alboreto | Ferrari | 1:07,365 | 203,768 km/h | 1:09,161 | 198,476 km/h | 6 |
| 7 |  Keke Rosberg | McLaren-TAG-Porsche | 1:07,545 | 203,225 km/h | 1:08,175 | 201,347 km/h | 7 |
| 8 |  Gerhard Berger | Benetton-BMW | 1:07,835 | 202,356 km/h | 1:07,554 | 203,197 km/h | 8 |
| 9 | Teo Fabi | Benetton-BMW | 1:08,703 | 199,799 km/h | 1:07,818 | 202,406 km/h | 9 |
| 10 |  Stefan Johansson | Ferrari | 1:07,874 | 202,239 km/h | 1:08,881 | 199,283 km/h | 10 |
| 11 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 1:07,913 | 202,123 km/h | 1:08,288 | 201,013 km/h | 11 |
| 12 | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 1:09,477 | 197,573 km/h | 1:08,544 | 200,263 km/h | 12 |
| 13 | Patrick Tambay | Lola-Ford | 1:09,108 | 198,628 km/h | 1:08,616 | 200,052 km/h | 13 |
| 14 | Derek Warwick | Brabham-BMW | 1:09,471 | 197,590 km/h | 1:08,905 | 199,213 km/h | 14 |
| 15 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 1:09,044 | 198,812 km/h | 1:10,293 | 195,280 km/h | 15 |
| 16 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 1:09,624 | 197,156 km/h | 1:09,436 | 197,690 km/h | 16 |
| 17 | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 1:09,935 | 196,279 km/h | 1:09,700 | 196,941 km/h | 17 |
| 18 |  Christian Danner | Arrows-BMW | 1:09,737 | 196,837 km/h | 1:10,614 | 194,392 km/h | 18 |
| 19 | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 1:09,792 | 196,682 km/h | 1:10,630 | 194,348 km/h | 19 |
| 20 |  Alan Jones | Lola-Ford | 1:09,929 | 196,296 km/h | 1:10,733 | 194,065 km/h | 20 |
| 21 |  Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 1:09,987 | 196,134 km/h | 1:28,882 | 154,438 km/h | 21 |
| 22 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 1:10,305 | 195,246 km/h | 1:10,511 | 194,676 km/h | 22 |
| 23 | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 1:11,483 | 192,029 km/h | 1:21,859 | 167,688 km/h | 23 |
| 24 |  Huub Rothengatter | Zakspeed | 1:12,940 | 188,193 km/h | 1:12,163 | 190,219 km/h | 24 |
| 25 | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 1:13,997 | 185,505 km/h | 1:12,443 | 189,484 km/h | 25 |
| 26 |  Allen Berg | Osella-Alfa Romeo | 1:18,866 | 174,052 km/h | 1:14,264 | 184,838 km/h | 26 |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Nigel Mansell | Williams-Honda | 80 | 2 | 1:37:19,272 | 2 | 1:09,993 | |
| 2 | Alain Prost | McLaren-TAG-Porsche | 80 | 1 | + 17,128 | 5 | 1:10,859 | |
| 3 | Nelson Piquet | Williams-Honda | 80 | 0 | + 37,545 | 3 | 1:10,582 | |
| 4 | Keke Rosberg | McLaren-TAG-Porsche | 80 | 0 | + 48,703 | 7 | 1:11,402 | |
| 5 | René Arnoux | Ligier-Renault | 79 | 0 | + 1 Runde | 4 | 1:10,227 | |
| 6 | Jacques Laffite | Ligier-Renault | 79 | 0 | + 1 Runde | 11 | 1:11,220 | |
| 7 | Riccardo Patrese | Brabham-BMW | 78 | 0 | + 2 Runden | 16 | 1:12,702 | |
| 8 | Michele Alboreto | Ferrari | 78 | 0 | + 2 Runden | 6 | 1:11,747 | |
| 9 | Derek Warwick | Brabham-BMW | 77 | 0 | + 3 Runden | 14 | 1:12,976 | |
| 10 | Martin Brundle | Tyrrell-Renault | 77 | 0 | + 3 Runden | 15 | 1:12,998 | |
| 11 | Christian Danner | Arrows-BMW | 76 | 0 | + 4 Runden | 18 | 1:14,208 | |
| — | Thierry Boutsen | Arrows-BMW | 67 | 0 | NC | 21 | 1:12,847 | nicht gewertet |
| — | Patrick Tambay | Lola-Ford | 64 | 0 | DNF | 13 | 1:12,472 | Bremsdefekt |
| — | Johnny Dumfries | Lotus-Renault | 56 | 0 | DNF | 12 | 1:12,572 | Motorschaden |
| — | Jonathan Palmer | Zakspeed | 46 | 0 | DNF | 22 | 1:14,689 | Ventilschaden |
| — | Philippe Streiff | Tyrrell-Renault | 43 | 0 | DNF | 17 | 1:13,810 | Feuer |
| — | Huub Rothengatter | Zakspeed | 32 | 0 | DNF | 24 | 1:17,441 | Unfall |
| — | Allen Berg | Osella-Alfa Romeo | 25 | 0 | DNF | 26 | 1:19,574 | Turboladerschaden |
| — | Gerhard Berger | Benetton-BMW | 22 | 0 | DNF | 8 | 1:12,436 | defekte Schaltung |
| — | Teo Fabi | Benetton-BMW | 7 | 0 | DNF | 9 | 1:18,154 | Motorschaden |
| — | Stefan Johansson | Ferrari | 5 | 0 | DNF | 10 | 1:21,581 | Turboladerschaden |
| — | Ayrton Senna | Lotus-Renault | 3 | 0 | DNF | 1 | 1:12,882 | Fahrfehler |
| — | Piercarlo Ghinzani | Osella-Alfa Romeo | 3 | 0 | DNF | 25 | 1:17,832 | Kollision |
| — | Alessandro Nannini | Minardi-Motori Moderni | 3 | 0 | DNF | 19 | 1:17,795 | Kollision |
| — | Andrea de Cesaris | Minardi-Motori Moderni | 3 | 0 | DNF | 23 | 1:17,683 | Motorschaden |
| — | Alan Jones | Lola-Ford | 2 | 0 | DNF | 20 | 1:17,860 | Fahrfehler |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento des vom 10. Januar 2016 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Mai 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 19. Mai 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des vom 22. Juni 2008 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 19. Mai 2013)
Weblinks
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Flag of Brazil (1968-1992)
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
French Grand Prix - 1989 - 1990
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unbekannt
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Logo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988