Großer Preis von Frankreich 1968

 Großer Preis von Frankreich 1968

Renndaten
6. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968
Name:	LIV Grand Prix de France
Datum:	7. Juli 1968
Ort:	Rouen und Grand-Couronne
Kurs:	Rouen-les-Essarts
Länge:	392,52 km in 60 Runden à 6,542 km
Wetter:	Regen
Pole-Position
Fahrer:	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Brabham
Zeit:	1:56,1 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.
Zeit:	2:11,5 min
Podium
Erster:	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra

Der Große Preis von Frankreich 1968 fand am 7. Juli auf der Rennstrecke Rouen-les-Essarts statt und war das sechste Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1968.

Berichte

Hintergrund

Nachdem der Große Preis von Frankreich in den Jahren zuvor nacheinander auf dem Circuit de Charade, dem Circuit de Reims-Gueux und dem Circuit Bugatti stattgefunden hatte, wurde er 1968 erstmals seit 1964 wieder in der Nähe von Rouen veranstaltet.

Honda plante erstmals den Einsatz des neu entwickelten Typ 302 mit luftgekühltem Motor, den Werksfahrer John Surtees in den Wochen zuvor getestet hatte. Da Surtees den Wagen für noch nicht ausgereift hielt, weigerte er sich, das Rennen damit zu bestreiten, und wurde mit dem bereits bewährten Typ 301 für den Grand Prix gemeldet. Da allerdings Konzernchef Sōichirō Honda das Rennen besuchte, sollte der neue Rennwagen unbedingt an den Start gebracht werden. Man entschloss sich, ihn unter dem Teamnamen „Honda France“ zu melden und von dem populären französischen Rennfahrer Jo Schlesser als Gaststarter fahren zu lassen.

Da Brian Redman weiterhin verletzungsbedingt fehlte, engagierte das Cooper-Werksteam den Formel-1-Neuling Vic Elford und lieh zudem Johnny Servoz-Gavin als Besetzung für den zweiten Wagen von Matra aus.

Dan Gurney pausierte an diesem Wochenende, weil er weiterhin keine Weslake-Motoren für sein Eagle-Team zur Verfügung hatte und im Gegensatz zum Großen Preis der Niederlande zwei Wochen vorher auch nicht die Gelegenheit erhielt, als zusätzlicher Fahrer in einem Werksteam an den Start zu gehen.

Training

Während des Trainings verunglückte Jackie Oliver bei hoher Geschwindigkeit, ohne sich ernsthaft zu verletzen. Sein Lotus 49 wurde dabei allerdings so stark beschädigt, dass eine Reparatur bis zum Rennen nicht mehr möglich war und Oliver auf den Start verzichten musste.

Jochen Rindt erzielte im Werks-Brabham die erste Pole-Position seiner Grand-Prix-Karriere und teilte sich die erste Startreihe mit dem Matra MS10 von Jackie Stewart und dem Ferrari 312 von Jacky Ickx. Denis Hulme und Chris Amon qualifizierten sich für die zweite Reihe.^[1]

Rennen

Das Rennen wurde bei leichtem Regen gestartet. Nahezu alle Fahrer wählten Intermediates als Bereifung. Einzig Jacky Ickx fuhr auf vollwertigen Regenreifen los, was sich bereits nach der ersten Runde als richtige Entscheidung erwies, da er in Führung gehen und sich leicht absetzen konnte. Dahinter kämpften Rindt und Stewart um den zweiten Platz, gefolgt von Surtees.

Zu Beginn der dritten Runde verlor Schlesser die Kontrolle über den neuen Honda. Der Wagen überschlug sich und fing Feuer. Das Benzin aus den noch vollen Tanks und das aus Magnesium gefertigte Chassis brannten derart intensiv, dass für Schlesser jede Hilfe zu spät kam. Nach Jim Clark, Mike Spence und Ludovico Scarfiotti war er bereits der vierte Formel-1-Fahrer, der in diesem Jahr starb. Unter den vieren war er allerdings der einzige, der während eines Grand Prix tödlich verunglückte.

Obwohl das lichterloh brennende Wrack zum Teil auf der Strecke lag, wurde das Rennen nicht abgebrochen. Jochen Rindt erlitt beim Passieren der Unfallstelle durch die Hitze und umherliegende Trümmerteile einen Reifenschaden, der ihn zu einem Boxenstopp zwang. Unterdessen überholte Surtees den Zweitplatzierten Stewart und hielt diese Position, bis er in der siebten Runde seinerseits von Pedro Rodríguez überholt wurde. Der in der Weltmeisterschaft führende und vom neunten Platz gestartete Graham Hill überholte schließlich Stewart und nahm bis zu seinem Ausfall wegen eines Bruchs der Antriebswelle den vierten Rang ein.

In der 19. Runde kam Ickx kurz von der Strecke ab und wurde infolgedessen von Rodríguez und Surtees überholt. Innerhalb von nur einer Runde kämpfte er sich jedoch zurück an die Spitze, verteidigte diese Position bis ins Ziel und stellte somit seinen ersten Sieg in seinem erst achten Grand Prix sicher. Rodríguez verlor wegen eines umfangreichen Boxenstopps den zweiten Platz an Surtees, den dieser hielt, obwohl er ebenfalls einen kurzen Stopp einlegen musste.

Vic Elford beendete sein Grand-Prix-Debüt auf dem vierten Platz. Pedro Rodríguez ließ sich zum ersten Mal in seiner Formel-1-Karriere die schnellste Rennrunde gutschreiben.^[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation	2	Australien Jack Brabham	Brabham BT26	Repco 860 3.0 V8	G
	4	Osterreich Jochen Rindt
Frankreich Matra Sports	6	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Matra MS11	Matra MS9 3.0 V12	D
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing	8	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M7A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	10	Neuseeland Bruce McLaren
Vereinigtes Konigreich Gold Leaf Team Lotus	12	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Lotus 49B		F
	14	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Japan Honda Racing	16	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Honda RA301	Honda RA301E 3.0 V12	F
Japan Honda France	18	Frankreich Jo Schlesser	Honda RA302	Honda RA302E 3.0 V8
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation	20	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	BRM P133	BRM P142 3.0 V12	G
	22	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	BRM P126
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	24	Neuseeland Chris Amon	Ferrari 312 (1968)	Ferrari 242C 3.0 V12	F
	26	Belgien Jacky Ickx
Vereinigtes Konigreich Matra International (Tyrrell)	28	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Matra MS10	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	D
Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company	30	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Cooper T86B	BRM P142 3.0 V12	G
	32	Frankreich Johnny Servoz-Gavin
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing	34	Schweiz Joseph Siffert	Lotus 49	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing	36	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	BRM P126	BRM P142 3.0 V12	G

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	1:56,1	202,853 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	1:57,3	200,777 km/h	02
03	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	1:57,7	200,095 km/h	03
04	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:57,7	200,095 km/h	04
05	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari	1:57,8	199,925 km/h	05
06	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:58,0	199,586 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda	1:58,2	199,249 km/h	07
08	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	1:58,9	198,076 km/h	08
09	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:59,1	197,743 km/h	09
10	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:59,3	197,412 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	2:00,2	195,933 km/h	DNS
12	Schweiz Joseph Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	2:00,3	195,771 km/h	11
13	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	2:00,8	194,960 km/h	12
14	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	2:00,8	194,960 km/h	13
15	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	2:01,1	194,477 km/h	14
16	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.	2:01,2	194,317 km/h	15
17	Frankreich Jo Schlesser	Japan Honda	2:04,5	189,166 km/h	171
18	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.	2:05,5	187,659 km/h	161

¹ Wegen eines Fehlers der Rennleitung wurden die Startplätze von Vic Elford und Jo Schlesser vertauscht.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Belgien Jacky Ickx	Italien Ferrari	60	0	2:25:40,9	03
02	Vereinigtes Konigreich John Surtees	Japan Honda	60	1	+ 1:58,6	07
03	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Frankreich Matra-Ford	59	1	+ 1 Runde	02
04	Vereinigtes Konigreich Vic Elford	Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.	58	0	+ 2 Runden	16
05	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	58	1	+ 2 Runden	04
06	Vereinigtes Konigreich Piers Courage	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	57	0	+ 3 Runden	14
07	Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	57	1	+ 3 Runden	12
08	Neuseeland Bruce McLaren	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	56	1	+ 4 Runden	06
09	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Frankreich Matra	56	0	+ 4 Runden	08
10	Neuseeland Chris Amon	Italien Ferrari	55	1	+ 5 Runden	05
11	Schweiz Joseph Siffert	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	54	0	+ 6 Runden	11
—	Mexiko 1934 Pedro Rodríguez	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	53	1	NC	10	2:11,5	nicht gewertet
—	Osterreich Jochen Rindt	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	45	1	DNF	01		Kraftstoffleck
—	Australien Jack Brabham	Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco	15	0	DNF	13		defekte Kraftstoffpumpe
—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	14	0	DNF	09		gebrochene Antriebswelle
—	Frankreich Johnny Servoz-Gavin	Vereinigtes Konigreich Cooper-B.R.M.	14	0	DNF	15		Unfall
—	Frankreich Jo Schlesser	Japan Honda	02	0	DNF	17		tödlicher Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Graham Hill Lotus 24 02 Belgien Jacky Ickx Ferrari 16 03 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Matra 16 04 Neuseeland Denis Hulme McLaren 12 05 Mexiko 1934 Pedro Rodríguez B.R.M. 10 06 Neuseeland Bruce McLaren McLaren 9 07 Frankreich Jean-Pierre Beltoise Matra 9 08 Vereinigtes Konigreich Jim Clark Lotus 9 09 Vereinigtes Konigreich Richard Attwood B.R.M. 6 10 Italien Ludovico Scarfiotti Cooper 6

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 11 Vereinigtes Konigreich John Surtees Honda 6 12 Belgien Lucien Bianchi Cooper 5 13 Vereinigtes Konigreich Brian Redman Cooper 4 14 Neuseeland Chris Amon Ferrari 4 15 Osterreich Jochen Rindt Brabham 4 16 Vereinigtes Konigreich Vic Elford Cooper 3 17 Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver Lotus 2 18 Schweiz Silvio Moser Brabham 2 19 Vereinigtes Konigreich Piers Courage B.R.M. 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lotus 29 02 Frankreich Matra 19 03 Vereinigtes Konigreich McLaren 19 04 Italien Ferrari 19

Pos. Konstrukteur Punkte 05 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 17 06 Vereinigtes Konigreich Cooper 12 07 Japan Honda 6 08 Vereinigtes Konigreich Brabham 6

Einzelnachweise

1. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 14. August 2011)
3. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 14. August 2011)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1