Großer Preis von Frankreich (Motorrad)
Der Große Preis von Frankreich für Motorräder ist ein Motorrad-Rennen, das 1912 erstmals ausgetragen wurde und seit 1951 zur Motorrad-Weltmeisterschaft zählt.
Geschichte
Vor dem Ersten Weltkrieg
Der erste Grand Prix de France wurde am 26. August 1912 vom Motocycles Club de France (MCF) organisiert. Der Automobile Club de France (ACF) und die britische Auto-Cycle Union (ACU), die sich zur damaligen Zeit als führenden Instanz für die Durchführung von Motorsport-Veranstaltungen sahen, betrachteten dieses Rennen und die aus ihrer Sicht schlechte Organisation mit großem Argwohn und sanktionierten anschließend die teilnehmenden Piloten. Die befahrene Strecke hatte eine Länge von etwa 30 km und erstreckte sich zwischen Fontainebleau, Arbonne-la-Forêt, Achères-la-Forêt und Ury. Das Rennen wurde über 15 Runden ausgetragen, es siegte der Brite Oliver Godfrey auf Indian. Auch 1913 und 1914 wurde das Rennen durchgeführt.[1]
Im Jahr 1913 organisierte der ACF in Amiens erstmals den Großen Preis von Frankreich für Automobile und veranstaltete dabei unter dem Namen Grand Prix de Picardie auch einen Lauf für Motorräder aus, der als erster „echter“ französischer Motorrad-Grand-Prix angesehen wird. In der Folge wurde die Union Motocycliste de France (U.M.F.) gegründet, die ihren Motorrad-Grand-Prix am 15. August 1914 in Le Mans austragen wollte. Das Rennen wurde jedoch wegen des Ausbruchs des Ersten Weltkrieges abgesagt.[1]
Zwischen den Weltkriegen
Im Mai 1920 führte der MCF wieder einen Großen Preis von Frankreich in Fontainebleau durch. Im August veranstaltete die UMF den ersten Grand Prix de l’UMF in Le Mans. Bis einschließlich 1936 wurden beide Rennen jährlich getrennt durchgeführt. Den international höheren Status hatte dabei der Große Preis der UMF, der 1931 in Autodrome de Linas-Montlhéry den VIII. Großen Preis der F.I.C.M. beherbergte, bei dem die Europameisterschaft ausgefahren wurde.[1]
1937 wurde zu Ehren der Weltfachausstellung, die in diesem Jahr in Paris stattfand, in Montlhéry der Grand Prix de l’Exposition veranstaltet. Das Rennen wurde von der MCF unter der Schirmherrschaft der UMF organisiert und vereinigte erstmals beide Grands Prix. Die Klassen bis 175 und bis 250 cm³ wurden als 21ème GP de France (MCF) ausgefahren, die Klassen bis 350 und bis 500 cm³ bildeten den 17ème GP de l’UMF.[1][2]
Im Jahr 1938 gehörte der 18. und letzte Grand Prix der UMF zur erstmals aus mehreren Läufen bestehenden Motorrad-EM. Der Große Preis von Frankreich des MCF wurde nicht mehr ausgetragen. Im folgenden Jahr fand der Große Preis von Frankreich auf dem Circuit de Reims-Gueux statt. Danach ruhten die Rennaktivitäten wegen des Zweiten Weltkrieges.[1]
Nach dem Zweiten Weltkrieg
Am 15. Mai 1946 wurde aus der UMF die Fédération Française de Motocyclisme (FFM). Der erste Grand Prix von Frankreich nach dem Zweiten Weltkrieg wurde 1949 auf dem Circuit du Comminges in Saint-Gaudens veranstaltete, gehörte aber noch nicht zur neu ins Leben gerufenen Motorrad-Weltmeisterschaft. 1950 sollte das Rennen auch dort stattfinden, es wurde jedoch aus unbekannten Gründen abgesagt.[1]
Im Jahr 1951 gehörte das Rennen erstmals zur Weltmeisterschaft. Es fand auf dem Circuit des Planques und wurde in vier Klassen ausgetragen. Im Training der 250er-Klasse verunglückte dabei der 250-cm³-Weltmeister der Saison 1950, der Italiener Dario Ambrosini, schwer und erlag kurze Zeit später seinen Verletzungen.[3] 1952 gehörte der Grand Prix nicht zur WM. Zwischen 1953 und 1955 hatte er wieder WM-Status, 1956 wurde das Rennen wegen des Unfalls beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 nicht veranstaltet und 1957 musste es wegen Engpässen bei der Kraftstoffversorgung aufgrund der Sueskrise abgesagt werden. Nachdem der Grand Prix 1958 nicht zur Motorrad-WM zählte, gehört er seit dem ununterbrochen zur Weltmeisterschaft.[1]
Im Jahr 1968 wurde das in Clermont-Ferrand vorgesehene Rennen wegen der Ereignisse des Mai 1968 abgesagt. 1971 und 1993 fand ebenfalls kein Grand Prix von Frankreich statt.[1]
Statistik des Großen Preises von Frankreich des MCF
| Datum | Rennen | Austragungsort | Klasse | Sieger | |
|---|---|---|---|---|---|
| 26. August 1912 | I. Grands Prix de France | Fontainebleau | Solomaschinen |  Oliver Godfrey (Indian) | |
| Gespanne (500 cm³) |  Chartier-Desvarennes /  unbekannt (Indian) | ||||
| Gespanne (1000 cm³) | Vanella / unbekannt (René-Gillet) | ||||
| 22. Juni 1913 | II. Grands Prix de France | Fontainebleau | 250 cm³ | Bangé (Terrot) | |
| 350 cm³ | Lacroix (Peugeot) | ||||
| 500 cm³ | Lavanchy (Motosacoche) | ||||
| Gespanne (350 cm³) | W. Davis / ohne Passagier (Douglas) | ||||
| Gespanne (500 cm³) | Touchet / unbekannt (Regal-Green-Précision) | ||||
| Gespanne (750 cm³) | Millaud / unbekannt (Motosacoche) | ||||
| Gespanne (1000 cm³) | Meuriot / unbekannt (René-Gillet) | ||||
| 28. Juni 1914 | III. Grands Prix de France | Fontainebleau | 250 cm³ | Klein (Terrot) | |
| 350 cm³ | Vuillamy (Alcyon) | ||||
| 500 cm³ | A. Fenn (BSA) | ||||
| Gespanne (500 cm³) | Lombard / unbekannt (Gladiator) | ||||
| Gespanne (750 cm³) | Meuriot / unbekannt (René-Gillet) | ||||
| Gespanne (1000 cm³) | „Allenav“ / unbekannt (Indian) | ||||
| 30. Mai 1920 | IV. Grands Prix de France | Fontainebleau | 250 cm³ | Louis (Alcyon) | |
| 350 cm³ | Georges Jolly (Alcyon) | ||||
| 500 cm³ | Vuillamy (Alcyon) | ||||
| Gespanne (500 cm³) | Catella / unbekannt (GN) | ||||
| Gespanne (750 cm³) | kein Starter erreichte das Ziel | ||||
| Gespanne (1000 cm³) | Vernisse / unbekannt (Harley-Davidson) | ||||
| 2. Juli 1921 | V. Grands Prix de France | Provins | 250 cm³ | „Stuard Sandford“ (MS / Train) | |
| 350 cm³ | Marcel Mourrier (Alcyon) | ||||
| 500 cm³ | Henri Naas (ABC) | ||||
| Gespanne (500 cm³) | Raymond Guiguet / unbekannt (Orial-GL) | ||||
| Gespanne (1000 cm³) | André / unbekannt (Harley-Davidson) | ||||
| 4.–5. Juni 1922 | VI. Grands Prix de France | Montargis | 125 cm³ | Jacques Durand (Monet-Goyon) | |
| 250 cm³ | Marcel Jolly (Armor) | ||||
| 350 cm³ | Paul Meunier (Alcyon) | ||||
| 500 cm³ | Henri Naas (ABC) | ||||
| Gespanne (350 cm³) | „Stuard Sandford“ / unbekannt (Metro-Tyler) | ||||
| Gespanne (600 cm³) | Raymond Guiguet / unbekannt (Orial-GL) | ||||
| Gespanne (1000 cm³) | Lambert / unbekannt (Harley-Davidson) | ||||
| 29. Juli 1923 | VII. Grands Prix de France | Montargis | 250 cm³ | Vuillamy (Velocette) | |
| 350 cm³ | Marcel Mourrier (Alcyon) | ||||
| 500 cm³ | René Gillard (Peugeot) | ||||
| Gespanne (350 cm³) | kein Starter erreichte das Ziel | ||||
| Gespanne (600 cm³) | Alex Hommaire / unbekannt (Orial-GL) | ||||
| 11.–12. Oktober 1924 | VIII. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Marchand (der Yrsan-Blackburne) | |
| 250 cm³ | Bert le Vack (J.A.P.) | ||||
| 350 cm³ | Bert le Vack (J.A.P.) | ||||
| 500 cm³ | M. Richard (Peugeot) | ||||
| 4. Oktober 1925 | IX. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Jock Porter (New Gerrard-Blackburne) | |
| 250 cm³ | Jock Porter (New Gerrard-Blackburne) | ||||
| 350 cm³ | Marcel Mourrier (Alcyon) | ||||
| 500 cm³ | Frank Longman (A.J.S.) | ||||
| 25. September 1926 | X. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Jock Porter (New Gerrard) | |
| 250 cm³ | Jock Porter (New Gerrard) | ||||
| 350 cm³ | François Gaussorgues (Monet-Goyon) | ||||
| 500 cm³ | René Francisquet (Sunbeam) | ||||
| 2. Oktober 1927 | XI. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Albert Sourdot (Monet-Goyon) | |
| 250 cm³ | Norbert Coulon (Terrot) | ||||
| 350 cm³ | François Gaussorgues (Monet-Goyon) | ||||
| 500 cm³ | François Gaussorgues (Monet-Goyon) | ||||
| 7. Oktober 1928 | XII. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Marcel Jolly (Alcyon) | |
| 250 cm³ | Lucien Lemasson (Alcyon) | ||||
| 350 cm³ | Jean Richard (Motosacoche) | ||||
| 500 cm³ | François Gaussorgues (Monet-Goyon) | ||||
| 6. Oktober 1929 | XIII. Grands Prix de France | Montlhéry (Kurzanbindung) | 175 cm³ | Albert Sourdot (Monet-Goyon) | |
| 250 cm³ | François Gaussorgues (Monet-Goyon) | ||||
| 350 cm³ | François Gaussorgues (Monet-Goyon) | ||||
| 500 cm³ | Jean Richard (Monet-Goyon) | ||||
| 5. Oktober 1930 | XIV. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Frossard (Monet-Goyon) | |
| 250 cm³ | Paul Boetsch (Magnat-Debon) | ||||
| 350 cm³ | Paul Debaisieux (Monet-Goyon) | ||||
| 500 cm³ |  Fernand Renier (Rudge) | ||||
| 4. Oktober 1931 | XV. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Bergallo (Terrot) | |
| 250 cm³ |  Alfredo Panella (Moto Guzzi) | ||||
| 350 cm³ | Fernand Renier (Velocette) | ||||
| 500 cm³ | Cecil Williams (Soyer-Sturmey-Archer) | ||||
| 8. Oktober 1932 | XVI. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Tonino Benelli (Benelli) | |
| 250 cm³ | Terzo Bandini (Moto Guzzi) | ||||
| 350 cm³ | Fernand Renier (Velocette) | ||||
| 500 cm³ | Marcel Debay (Norton) | ||||
| 17. September 1933 | XVII. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Andre Barthe (MM) | |
| 250 cm³ | Edmond Padovani (Moto Guzzi) | ||||
| 350 cm³ | René Milhoux (FN) | ||||
| 500 cm³ | François Gaussorgues (Motosacoche) | ||||
| Gespanne (350 cm³) | Charles Bartholomew / unbekannt (Koehler-Escoffier) | ||||
| Gespanne (1000 cm³) |  Josef Möritz / unbekannt (Victoria) | ||||
| 9. September 1934 | XVIII. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Yvan Goor (Benelli) | |
| 250 cm³ | Louis Jeannin (Jonghi) | ||||
| 350 cm³ | „Cora“ (Monet-Goyon) | ||||
| 500 cm³ | G. Lieutaud (Monet-Goyon) | ||||
| Gespanne (350 cm³) | R. Haas / unbekannt (Monet-Goyon) | ||||
| Gespanne (600 cm³) | René Amort / unbekannt (Gnome-&-Rhone) | ||||
| 2. Juni 1935 | XIX. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Jean Terigi (MM) | |
| 250 cm³ | Louis Jeannin (Prester-Jonghi) | ||||
| 350 cm³ | Antoine Colette (FN) | ||||
| 500 cm³ | René Milhoux (FN) | ||||
| 6. September 1936 | XX. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | Henri Nougier (Magnat-Debon) | |
| 250 cm³ | Georges Monneret (Prester-Jonghi) | ||||
| 350 cm³ | Roger Loyer (Velocette) | ||||
| 500 cm³ | „Grizzly“ (Saroléa) | ||||
Statistik des Großen Preises von Frankreich
Von 1920 bis 1939
(gefärbter Hintergrund = als Europameisterschafts-Lauf ausgetragen)
| Jahr | Rennen | Strecke | Klasse | Sieger | |
|---|---|---|---|---|---|
| 1920 | 1er Grand Prix de l’UMF | Le Mans | 250 cm³ | Marcel Mourier (Thomann) | |
| 350 cm³ | Kenelm Bartlett (Verus) | ||||
| 500 cm³ | Georges Jolly (Alcyon) | ||||
| 1921 | 2ème Grand Prix de l’UMF | Le Mans | 250 cm³ | Vernisse (Yvel’s-J.A.P.) | |
| 350 cm³ | Paul Meunier (Alcyon) | ||||
| 500 cm³ |  Alec Bennett (Sunbeam) | ||||
| 1922 | 3ème Grand Prix de l’UMF | Straßburg | 250 cm³ | Geoff Davison (Levis) | |
| 350 cm³ | Erminio Visioli (Garelli) | ||||
| 500 cm³ | Alec Bennett (Sunbeam) | ||||
| 1923 | 4ème Grand Prix de l’UMF | Tours | 250 cm³ | Geoff Davison (Levis) | |
| 350 cm³ | Frank Longman (A.J.S.) | ||||
| 500 cm³ | Jim Whalley (Douglas) | ||||
| 1924 | 5ème Grand Prix de l’UMF | Lyon | 175 cm³ | Albert Sourdot (Monet et Goyon) | |
| 250 cm³ | Paul Meunier (Thomann) | ||||
| 350 cm³ | Frank Longman (A.J.S.) | ||||
| 500 cm³ | Alec Bennett (Norton) | ||||
| 1925 | 6ème Grand Prix de l’UMF | Montlhéry | 175 cm³ | Albert Sourdot (Monet et Goyon) | |
| 250 cm³ | Jean Roland (Terrot) | ||||
| 350 cm³ | J. Stevens (A.J.S.) | ||||
| 500 cm³ | Jimmie Simpson (Sunbeam) | ||||
| 1926 | 7ème Grand Prix de l’UMF | Straßburg | 175 cm³ | Lucien Lemasson (Thomann) | |
| 250 cm³ | Syd Crabtree (Crabtree-J.A.P.) | ||||
| 350 cm³ | Jean Roland (Terrot) | ||||
| 500 cm³ | Alec Bennett (Norton) | ||||
| 1927 | 8ème Grand Prix de l’UMF | Saint-Gaudens | 175 cm³ | Albert Sourdot (Monet et Goyon) | |
| 250 cm³ | Syd Crabtree (Crabtree-J.A.P.) | ||||
| 350 cm³ | Frank Longman (Velocette) | ||||
| 500 cm³ | Joe Craig (Norton) | ||||
| 1928 | 9ème Grand Prix de l’UMF | Bordeaux | 175 cm³ | Marcel Jolly (Alcyon) | |
| 250 cm³ | Syd Crabtree (Excelsior) | ||||
| 350 cm³ | kein Starter erreichte das Ziel | ||||
| 500 cm³ |  Stanley Woods (Norton) | ||||
| 1929 | 10ème Grand Prix de l’UMF | Le Mans | 175 cm³ | Albert Sourdot (Monet et Goyon) | |
| 250 cm³ | Syd Crabtree (Excelsior) | ||||
| 350 cm³ | Freddie Hicks (Velocette) | ||||
| 500 cm³ | Charlie Dodson (Sunbeam) | ||||
| 1930 | 11ème Grand Prix de l’UMF | Pau | 175 cm³ | Eric Fernihough (Excelsior) | |
| 250 cm³ | Ted Mellors (New Imperial) | ||||
| 350 cm³ | Freddie Hicks (Velocette) | ||||
| 500 cm³ | Stanley Woods (Norton) | ||||
| 1931 | 12ème Grand Prix de l’UMF / VIII. Großer Preis von Europa der F.I.C.M. | Montlhéry | 175 cm³ | Eric Fernihough (Excelsior) | |
| 250 cm³ | Graham Walker (Rudge) | ||||
| 350 cm³ | Ernie Nott (Rudge) | ||||
| 500 cm³ | Percy Hunt (Norton) | ||||
| 1932 | 13ème Grand Prix de l’UMF | Reims | 175 cm³ | Eric Fernihough (Excelsior) | |
| 250 cm³ | Leo Davenport (New Imperial) | ||||
| 350 cm³ | Jimmie Simpson (Norton) | ||||
| 500 cm³ | Stanley Woods (Norton) | ||||
| 1933 | 14ème Grand Prix de l’UMF | Dieppe | 175 cm³ | Eric Fernihough (Excelsior) | |
| 250 cm³ | Charlie Manders (Rudge) | ||||
| 350 cm³ | Jimmie Simpson (Norton) | ||||
| 500 cm³ | Percy Hunt (Norton) | ||||
| 1934 | Carcassonne | Abgesagt. | |||
| 1935 | 15ème Grand Prix de l’UMF | Montlhéry | 175 cm³ | Jean Térigi (MM) | |
| 250 cm³ |  Ove Lambert-Meuller (Husqvarna) | ||||
| 350 cm³ | Carl Bågenholm (Husqvarna) | ||||
| 500 cm³ | René Milhoux (FN) | ||||
| 1936 | 16ème Grand Prix de l’UMF | Saint-Gaudens | 175 cm³ | Henri Nougier (Magnat-Debon) | |
| 250 cm³ | Georges Monneret (Prester-Jonghi) | ||||
| 350 cm³ | Ted Mellors (Velocette) | ||||
| 500 cm³ | Ragnar Sunnqvist (Husqvarna) | ||||
| 1937 | Grand Prix de l’Exposition | XXI. Grands Prix de France | Montlhéry | 175 cm³ | „Dickwell“ (MM) |
| 250 cm³ | Roger Loyer (Prester-Jonghi) | ||||
| 17ème Grand Prix de l’UMF | 350 cm³ | Ted Mellors (Velocette) | |||
| 500 cm³ | Ted Mellors (Velocette) | ||||
| 1938 | 18ème Grand Prix de l’UMF | Nizza | 175 cm³ |  Bernhard Petruschke (DKW) | |
| 250 cm³ | Ewald Kluge (DKW) | ||||
| 350 cm³ | Roger Loyer (Velocette) | ||||
| 500 cm³ |  Georges Cordey (Norton) | ||||
| 1939 | Grand Prix de France | Reims | 175 cm³ | Henri Nougier (Magnat-Debon) | |
| 250 cm³ | Ewald Kluge (DKW) | ||||
| 350 cm³ | Heiner Fleischmann (DKW) | ||||
| 500 cm³ | John White (Norton) | ||||
Von 1949 bis 1972
(gefärbter Hintergrund = kein Rennen im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft)
Seit 1973
Rekordsieger Fahrer: Giacomo Agostini (7)
Verweise
Weblinks
- Offizielle Webseite der Motorrad-Weltmeisterschaft
- Detaillierte Statistik zum Großen Preis der UMF und zum Großen Preis von Frankreich bei racingmemo.free.fr (französisch)
- Detaillierte Statistik zum Großen Preis von Frankreich des MCF bei racingmemo.free.fr (französisch)
Einzelnachweise
- ↑ a b c d e f g h Vincent Glon: L’HISTOIRE DU GRAND PRIX DE FRANCE. racingmemo.free.fr, abgerufen am 3. November 2010 (französisch).
- ↑ Vincent Glon: L’Histoire de la course moto – 5ème partie : Les Grand Prix d’Europe. (1924–1937). racingmemo.free.fr, abgerufen am 3. November 2010 (französisch).
- ↑ Dario Ambrosini. www.motorsportmemorial.org, abgerufen am 3. November 2010 (englisch).
- ↑ a b c d e keine offizielle Weltmeisterschaft
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
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Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.
Die Staatsflagge der Deutschen Demokratischen Republik, vom 1. Oktober 1959 bis 3. Oktober 1990
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Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
Autor/Urheber: SanchoPanzaXXI, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain during the Spanish State. It was adopted on 11 October 1945 with Reglamento de Banderas Insignias y Distintivos (Flags, Ensigns and Coats of Arms Bill)
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State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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Autor/Urheber: Miguillen, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain (1977-1981)
Verwendete Farbe: National flag | South African Government and Pantone Color Picker
| Grün | gerendert als RGB 0 119 73 | Pantone 3415 C |
| Gelb | gerendert als RGB 255 184 28 | Pantone 1235 C |
| Rot | gerendert als RGB 224 60 49 | Pantone 179 C |
| Blau | gerendert als RGB 0 20 137 | Pantone Reflex Blue C |
| Weiß | gerendert als RGB 255 255 255 | |
| Schwarz | gerendert als RGB 0 0 0 |
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State Flag of Venezuela 1930-2006, New flag was introduced 9 March 2006.
Autor/Urheber: Miguillen, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Flag of Spain (1977-1981)
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The flag of San Marino, before the 2011 standardization
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Flagge der Föderation von Rhodesien und Nyasaland