Großer Preis von Deutschland 2000

 Großer Preis von Deutschland 2000

Renndaten
11. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000
Name:	LXII Großer Mobil 1 Preis von Deutschland
Datum:	25. Juli 2000
Ort:	Hockenheim
Kurs:	Hockenheimring
Länge:	307,035 km in 45 Runden à 6,823 km
Wetter:	bewölkt, zeitweise Regen
Zuschauer:	~ 120.000
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:45,697 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Zeit:	1:44,300 min (Runde 20)
Podium
Erster:	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari
Zweiter:	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Führungsrunden

Der Große Preis von Deutschland 2000 (offiziell Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2000) fand am 30. Juli auf dem Hockenheimring in Hockenheim statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2000.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Österreich führte Michael Schumacher in der Fahrerwertung mit sechs Punkten vor David Coulthard und mit acht Punkten vor Mika Häkkinen. In der Konstrukteurswertung führte Ferrari mit vier Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 73 Punkten vor Williams-BMW.

Vor dem Rennwochenende gab es einen Fahrerwechsel: Eddie Irvine kehrte in sein Jaguar-Cosworth-Cockpit zurück. Der Brite war beim vorigen Grand Prix krankheitsbedingt durch Luciano Burti vertreten worden.

Mit Michael Schumacher, Häkkinen und Irvine (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Freitagstraining

Im ersten freien Training am Freitag erzielte Michael Schumacher die schnellste Rundenzeit vor Heinz-Harald Frentzen und Häkkinen.^[1]

Samstagstraining

Im zweiten freien Training am Samstag übernahm Häkkinen die Führungsposition vor Michael Schumacher und Coulthard.^[2]

Qualifying

Im Qualifying, das unter wechselnden Wetterbedingungen stattfand, erzielte Coulthard die schnellste Runde und übernahm die Pole-Position vor Michael Schumacher und Giancarlo Fisichella.^[3] Für Coulthard war es die zehnte Pole-Position seiner Karriere.

Warm Up

Coulthard erzielte auch im Warm Up die schnellste Runde. Zweiter wurde Häkkinen vor Pedro de la Rosa.^[4]

Rennen

Weder Coulthard, noch Michael Schumacher oder Fisichella hatten einen guten Start. Häkkinen übernahm die Führung vor Coulthard. Michael Schumacher wurde von dem Briten geblockt und wechselte die Seite, um Coulthard zu überholen. Fisichella rechnete nicht mit dieser Aktion und traf Michael Schumacher. Beide drehten sich von der Strecke, schlugen in die Begrenzungsmauer ein und schieden aus.^[5] Hinter den beiden McLaren-Piloten lagen Jarno Trulli und de la Rosa. Barrichello, der von Platz 18 ins Rennen gegangen war, machte innerhalb der ersten Runde acht Positionen gut und belegte den zehnten Platz.

Häkkinen und Coulthard vergrößerten ihren Abstand auf den Rest des Feldes, aber im mittleren Teil des Feldes kam es zu Positionskämpfen, da Barrichello und Frentzen auf einer Zwei-Stopp-Strategie waren und Positionen gut machen konnten. Barrichello überholte Jacques Villeneuve und Ricardo Zonta in der zweiten Runde. Frentzen lag bereits hinter ihnen und konnte sie wenig später überholen. Vor Barrichello setzte Jos Verstappen Irvine unter Druck. Dabei kamen beide in der vierten Runde neben die Ideallinie, und der Ferrari-Pilot konnte an beiden vorbeifahren. An der Spitze hatte Häkkinen in der Zwischenzeit einen Vorsprung von einer Sekunde auf Coulthard und vier Sekunden auf Trulli. Aufregender war es jedoch hinter ihnen, wo Barrichello in der achten Runde an Johnny Herbert und Frentzen an Irvine und Verstappen vorbeifuhren. In der nächsten Runde konnte Barrichello sogar die Rundenzeiten der führenden McLaren-Piloten unterbieten. In der zehnten Runde überholte Frentzen Herbert und übernahm den sechsten Platz. Vor ihm begann Barrichello den viertplatzierten de la Rosa, der 8,5 Sekunden Rückstand auf Häkkinen hatte, unter Druck zu setzen.

Verstappen überholte Herbert in der zwölften Runde. Eine Runde später musste der Jaguar-Pilot mit Getriebeproblemen aufgeben. Währenddessen überholte Barrichello de la Rosa, der anschließend von Frentzen unter Druck gesetzt wurde. Wenige Runden später konnte Barrichello auch Trulli überholen und übernahm den dritten Platz mit circa 14 Sekunden Rückstand auf den führenden Häkkinen. Bis zu seinem Boxenstopp in der 17. Runde konnte Barrichello den Rückstand auf die McLaren-Piloten weiter verringern und fiel nach seinem Stopp auf den sechsten Platz zurück. Da Frentzen eine Runde später stoppte, übernahm er wenig später den fünften Platz. Anschließend konnte er wieder auf de la Rosa aufschließen und ihn abermals überholen. Häkkinen hatte zu diesem Zeitpunkt, an dem Wolken aufzogen, circa eine halbe Minute Vorsprung auf Barrichello.

Wenig später tauchte plötzlich ein ehemaliger Mercedes-Mitarbeiter neben der Strecke auf, der ein Transparent bei sich trug, auf dem er sich über seinen ehemaligen Arbeitgeber beschwerte. Der Mann überquerte zudem die Strecke und löste eine Safety-Car-Phase aus, um ihn einfangen zu können.^[6] Da die McLaren-Piloten genau in dem Moment eine neue Runde begonnen hatten, konnten sie nicht an die Box, während die Verfolger ihren ersten oder zweiten Stopp absolvierten. McLaren entschied sich anschließend, zuerst Häkkinen und dann Coulthard an die Box zu holen. Während Häkkinen so die Führung behielt, fiel Coulthard in den hinteren Teil des Feldes zurück. Hinter dem führenden Finnen lagen Trulli, Barrichello, de la Rosa, Frentzen, Villeneuve, Zonta, Salo, Jenson Button und Nick Heidfeld. Beim Restart kollidierten Jean Alesi und Pedro Diniz miteinander und lösten eine weitere Safety-Car-Phase aus. Bevor das Rennen neutralisiert wurde, gelang es Coulthard jedoch, die Position hinter Salo zu übernehmen. Vor dem Restart fielen Alexander Wurz und Marc Gené mit technischen Problemen aus. Beim Restart kam es zu einer teaminternen Kollision bei BAR-Honda: Villeneuve und Zonta kollidierten, konnten jedoch weiterfahren. Wenig später gelang es Coulthard, an Salo vorbeizufahren.

Kurz darauf fing es an manchen Streckenteilen an zu regnen. Trulli musste aufgrund einer Stop-and-Go-Strafe für Überholen unter Gelb an die Box, und Häkkinen wechselte, wie einige Piloten, auf Regenreifen. Auf den ersten vier Positionen lagen anschließend die Piloten, die noch auf Trockenreifen waren: Barrichello, Frentzen, Coulthard und Zonta. Häkkinen lag vor Salo, Button und de la Rosa auf Platz fünf. Wenig später erhielt auch Zonta aus demselben Grund wie Trulli eine Stop-and-Go-Strafe, allerdings drehte er sich vor dem Antreten der Strafe und schied in der 38. Runde aus. Coulthard entschied sich anschließend für einen weiteren Boxenstopp. Er blieb auf Trockenreifen und kam vor Salo und Button zurück auf die Strecke. In der 40. Runde schieden auch Frentzen und Verstappen aus, somit lag Häkkinen auf Platz zwei hinter Barrichello. Da der Hockenheimring eine der längsten Strecken war, kam es zu der Situation, dass einige Teile der Strecke trocken und andere nass waren. Häkkinen, der auf Regenreifen unterwegs war, konnte somit auf den nassen Strecken signifikant auf Barrichello, der Trockenreifen hatte, aufholen. Er verlor allerdings auf den trockenen Abschnitten den erzielten Vorsprung. In der 42. Runde kam es noch zu einer Verschiebung in den Punkterängen: Button gelang es Salo zu überholen und den vierten Platz zu übernehmen.

Schließlich gewann Barrichello das Rennen vor dem McLaren-Duo Häkkinen und Coulthard. Es war der erste Sieg für den Ferrari-Piloten, der zuvor bei 123 Rennen sieglos blieb. Damit stellte Barrichello einen neuen Rekord auf, den er bis zum Großen Preis von Deutschland 2009, bei dem Mark Webber sein erstes Rennen gewann, behielt. Es war zudem der erste Sieg eines Brasilianers seit dem letzten Sieg von Ayrton Senna beim Großen Preis von Australien 1993.^[7] Die weiteren Punkte gingen an Button, Salo und de la Rosa.

Bei der Siegerehrung wurde Barrichello, der mit einer brasilianischen Flagge auf dem Podest stand, von den Emotionen über seinen ersten Sieg überwältigt. In einem anschließenden Interview widmete er Senna diesen Sieg.^[7]

In der Weltmeisterschaft behielt Michael Schumacher die Führungsposition. Häkkinen konnte von den Punkten auf Coulthard aufschließen, blieb jedoch, da er einen Sieg weniger hatte, hinter seinem Teamkollegen auf Platz drei. Bei den Konstrukteuren kam es ebenfalls zu keinen Verschiebungen auf den ersten drei Positionen.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich West McLaren Mercedes	01	Finnland Mika Häkkinen	McLaren MP4/15	Mercedes-Benz 3.0 V10	B
	02	Vereinigtes Konigreich David Coulthard
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	03	Deutschland Michael Schumacher	Ferrari F1-2000	Ferrari 3.0 V10	B
	04	Brasilien Rubens Barrichello
Vereinigtes Konigreich Benson and Hedges Jordan	05	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Jordan EJ10B	Mugen-Honda 3.0 V10	B
	06	Italien Jarno Trulli
Vereinigtes Konigreich Jaguar Racing	07	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Jaguar R1	Cosworth 3.0 V10	B
	08	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert
Vereinigtes Konigreich BMW Williams F1 Team	09	Deutschland Ralf Schumacher	Williams FW22	BMW 3.0 V10	B
	10	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Italien Mild Seven Benetton Playlife	11	Italien Giancarlo Fisichella	Benetton B200	Supertec 3.0 V10	B
	12	Osterreich Alexander Wurz
Frankreich Gauloises Prost Peugeot	14	Frankreich Jean Alesi	Prost AP03	Peugeot 3.0 V10	B
	15	Deutschland Nick Heidfeld
Schweiz Red Bull Sauber Petronas	16	Brasilien Pedro Diniz	Sauber C19	Petronas 3.0 V10	B
	17	Finnland Mika Salo
Vereinigtes Konigreich Arrows F1 Team	18	Spanien Pedro de la Rosa	Arrows A21	Supertec 3.0 V10	B
	19	Niederlande Jos Verstappen
Italien Telefonica Minardi Fondmetal	20	Spanien Marc Gené	Minardi M02	Fondmetal 3.0 V10	B
	21	Argentinien Gastón Mazzacane
Vereinigtes Konigreich Lucky Strike Reynard BAR Honda	22	Kanada Jacques Villeneuve	BAR 002	Honda 3.0 V10	B
	23	Brasilien Ricardo Zonta

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Start
01	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:45,697	01
02	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	1:47,063	02
03	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	1:47,130	03
04	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:47,162	04
05	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:47,786	05
06	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:47,833	06
07	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	1:48,037	07
08	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:48,078	08
09	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:48,121	09
10	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	1:48,305	10
11	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	1:48,321	11
12	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	1:48,665	12
13	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	1:48,690	13
14	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:48,841	14
15	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	1:49,204	15
16	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	1:49,215	16
17	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	1:49,280	17
18	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	1:49,544	18
19	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	1:49,936	19
20	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	1:50,289	20
21	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	1:51,611	21
22	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	1:53,094	22

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Brasilien Rubens Barrichello	Italien Ferrari	45	2	1:25:34,418	18	1:44,300 (20.)
02	Finnland Mika Häkkinen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	45	2	+ 7,452	04	1:44,698 (23.)
03	Vereinigtes Konigreich David Coulthard	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	45	2	+ 21,168	01	1:44,579 (24.)
04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	45	2	+ 22,685	16	1:47,073 (23.)
05	Finnland Mika Salo	Schweiz Sauber-Petronas	45	2	+ 27,112	15	1:47,129 (32.)
06	Spanien Pedro de la Rosa	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	45	2	+ 29,080	05	1:46,243 (21.)
07	Deutschland Ralf Schumacher	Vereinigtes Konigreich Williams-BMW	45	3	+ 30,898	14	1:46,685 (24.)
08	Kanada Jacques Villeneuve	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	45	2	+ 47,537	09	1:46,374 (24.)
09	Italien Jarno Trulli	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	45	3	+ 50,901	06	1:45,754 (30.)
10	Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	45	2	+ 1:19,664	10	1:47,570 (18.)
11	Argentinien Gastón Mazzacane	Italien Minardi-Fondmetal	45	2	+ 1:29,504	21	1:47,448 (22.)
12	Deutschland Nick Heidfeld	Frankreich Prost-Peugeot	40	2	DNF	13	1:47,140 (23.)
–	Deutschland Heinz-Harald Frentzen	Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen	39	2	DNF	17	1:44,614 (20.)
–	Niederlande Jos Verstappen	Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec	39	2	DNF	11	1:47,156 (25.)
–	Brasilien Ricardo Zonta	Vereinigtes Konigreich BAR-Honda	37	1	DNF	12	1:47,248 (33.)
–	Spanien Marc Gené	Italien Minardi-Fondmetal	33	1	DNF	22	1:47,158 (33.)
–	Osterreich Alexander Wurz	Italien Benetton-Supertec	31	1	DNF	07	1:47,269 (23.)
–	Brasilien Pedro Diniz	Schweiz Sauber-Petronas	29	1	DNF	19	1:46,639 (24.)
–	Frankreich Jean Alesi	Frankreich Prost-Peugeot	29	1	DNF	20	1:47,001 (23.)
–	Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert	Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth	12	0	DNF	08	1:47,332 (09.)
–	Deutschland Michael Schumacher	Italien Ferrari	0	0	DNF	02	–
–	Italien Giancarlo Fisichella	Italien Benetton-Supertec	0	0	DNF	03	–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Michael Schumacher Ferrari 56 02 Vereinigtes Konigreich David Coulthard McLaren-Mercedes 54 03 Finnland Mika Häkkinen McLaren-Mercedes 54 04 Brasilien Rubens Barrichello Ferrari 46 05 Italien Giancarlo Fisichella Benetton-Supertec 18 06 Deutschland Ralf Schumacher Williams-BMW 14 07 Kanada Jacques Villeneuve BAR-Honda 11 08 Vereinigtes Konigreich Jenson Button Williams-BMW 8 09 Italien Jarno Trulli Jordan-Mugen 6 10 Finnland Mika Salo Sauber-Petronas 6 11 Deutschland Heinz-Harald Frentzen Jordan-Mugen 5 12 Vereinigtes Konigreich Eddie Irvine Jaguar-Cosworth 3

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Niederlande Jos Verstappen Arrows-Supertec 2 14 Spanien Pedro de la Rosa Arrows-Supertec 2 15 Brasilien Ricardo Zonta BAR-Honda 1 16 Brasilien Pedro Diniz Sauber-Petronas 0 17 Osterreich Alexander Wurz Benetton-Supertec 0 18 Vereinigtes Konigreich Johnny Herbert Jaguar-Cosworth 0 19 Spanien Marc Gené Minardi-Fondmetal 0 20 Deutschland Nick Heidfeld Prost-Peugeot 0 21 Argentinien Gastón Mazzacane Minardi-Fondmetal 0 22 Frankreich Jean Alesi Prost-Peugeot 0 23 Brasilien Luciano Burti Jaguar-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Italien Ferrari 102 02 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes[# 1] 98 03 Vereinigtes Konigreich Williams-BMW 22 04 Italien Benetton-Supertec 18 05 Vereinigtes Konigreich BAR-Honda 12 06 Vereinigtes Konigreich Jordan-Mugen 11

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Schweiz Sauber-Petronas 6 08 Vereinigtes Konigreich Arrows-Supertec 4 09 Vereinigtes Konigreich Jaguar-Cosworth 3 10 Italien Minardi-Fondmetal 0 11 Frankreich Prost-Peugeot 0

Anmerkungen

1. ↑ Aufgrund eines fehlenden FIA-Siegels an Mika Häkkinens Auto beim Großen Preis von Österreich wurden McLaren-Mercedes nachträglich zehn Konstrukteurspunkte aberkannt.

Einzelnachweise

1. ↑ Großer Preis von Deutschland 2000 - 1. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 31. Juli 2023. 
2. ↑ Großer Preis von Deutschland 2000 - 2. Freies Training - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 31. Juli 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Deutschland 2000 - Startaufstellung - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 31. Juli 2023. 
4. ↑ Großer Preis von Deutschland 2000 - Warm up - Formel-1-Datenbank. Abgerufen am 31. Juli 2023. 
5. ↑ GP von Hockenheim: Schumacher kam wieder nur 300 Meter. In: Der Spiegel. 30. Juli 2000, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 31. Juli 2023]). 
6. ↑ „Franzose protestiert gegen Mercedes“ (Spiegel.de am 30. Juli 2000)
7. ↑ ^{a b} GP von Deutschland: Das verrückteste Rennen der Saison. In: Der Spiegel. 30. Juli 2000, ISSN 2195-1349 (spiegel.de [abgerufen am 31. Juli 2023]). 

Weblinks

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com