Großer Preis von Deutschland 1975

 Großer Preis von Deutschland 1975
Renndaten
11. von 14 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975
Streckenprofil
Name:XXXVII Großer Preis von Deutschland
Datum:3. August 1975
Ort:Nürburg
Kurs:Nürburgring
Länge:319,69 km in 14 Runden à 22,835 km

Wetter:sonnig und heiß
Pole-Position
Fahrer:Osterreich Niki LaudaItalien Ferrari
Zeit:6:58,6 min
Schnellste Runde
Fahrer:Schweiz Clay RegazzoniItalien Ferrari
Zeit:7:06,4 min (Runde 7)
Podium
Erster:Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham
Zweiter:Frankreich Jacques LaffiteVereinigtes Konigreich Williams
Dritter:Osterreich Niki LaudaItalien Ferrari

Der Große Preis von Deutschland 1975 (offiziell XXXVII Großer Preis von Deutschland) fand am 3. August auf dem Nürburgring in Nürburg statt und war das elfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1975.

Berichte

Hintergrund

Wegen der zahlreichen Unfälle, die sich in der letzten Runde des Großen Preises von Großbritannien aufgrund plötzlich einsetzenden Regens ereignet hatten, war der Reparaturaufwand einiger Teams in den zwei Wochen vor dem Deutschland-GP sehr groß. Aus diesem Grund musste das Team Surtees auf die Teilnahme verzichten und gestattete daraufhin seinem Stammfahrer John Watson, bei Lotus als Ersatz für Jacky Ickx einzuspringen.

Frank Williams meldete wieder einen zweiten Wagen neben dem für Stammfahrer Jacques Laffite und besetzte ihn mit Ian Ashley.

Die Warsteiner Brauerei ermöglichte dem mit deutscher Fahrerlizenz antretenden Österreicher Harald Ertl sein Grand-Prix-Debüt, indem man den zweiten Werks-Hesketh sponserte, den das Werksteam in einer früheren Phase der Saison an das private Harry Stiller Racing Team ausgeliehen hatte.

Anstatt des zweimal glücklosen Hiroshi Fushida versuchte nun der Debütant Tony Trimmer, sich mit dem unterlegenen Maki F101 für einen Grand Prix zu qualifizieren.

Training

Ashley verunglückte während des Trainings im Streckenabschnitt Pflanzgarten schwer und konnte aufgrund der dabei erlittenen Verletzungen nicht am Rennen teilnehmen.

Mit einer Rundenzeit von 6:58,6 Minuten sicherte sich Niki Lauda bereits zum sechsten Mal in der laufenden Saison die Pole-Position. Es handelte sich dabei um die schnellste Runde, die jemals auf der 22,835 Kilometer langen Nordschleife gefahren wurde, die in ihrem damaligen Layout noch bis 1982 bestand. Da es sich jedoch um eine Trainingszeit handelte, die nicht unter Rennbedingungen zustande kam, ist sie nicht als offizieller Rundenrekord gültig.

Für den zweiten Platz qualifizierte sich Carlos Pace, der die Sieben-Minuten-Grenze zwar exakt erreichte, jedoch nicht unterbieten konnte. Die beiden Tyrrell-Werksfahrer Jody Scheckter und Patrick Depailler bildeten die zweite Startreihe vor Clay Regazzoni im zweiten Ferrari 312T und Jochen Mass im McLaren M23. Dessen Teamkollege, der amtierende Weltmeister Emerson Fittipaldi, qualifizierte sich hinter March-Pilot Hans-Joachim Stuck für den achten Rang. James Hunt und Carlos Reutemann komplettierten die Top Ten.

Rennen

Vom Start weg übernahm zunächst Lauda die Führung vor Pace und Depailler, während Scheckter nach einem sehr schlechten Start bis ans Ende des Feldes zurückfiel. Bereits während der ersten Runde wurde Mass Opfer eines Reifenschadens und verunfallte heftig, entkam jedoch unverletzt. Mark Donohue hatte ein ähnliches Problem, schaffte allerdings den Weg zurück zur Box. Dies war der Beginn einer Reihe von Reifenschäden, die während des Rennens durch die extreme Hochsommerhitze ausgelöst wurden. Aufgrund eines Kupplungsschadens war das Rennen auch für Ronnie Peterson bereits nach nur einer Runde beendet.

Die zweite Runde begann Lauda als Führender vor Depailler, Pace, Reutemann und Regazzoni. Während dieses Umlaufs fiel Emerson Fittipaldi wegen eines Reifenschadens, welcher schließlich einen Defekt an der Aufhängung verursachte, aus. In der fünften Runde geschah dies auch Pace. Scheckter, der sich vom Ende des Feldes aus um einige Positionen nach vorn gearbeitet hatte, verunfallte in der siebten Runde schwer, ohne Verletzungen davonzutragen.

Nach neun Runden war nur noch rund die Hälfte der Gestarteten im Rennen. Depailler war durch einen Reparaturstopp infolge eines Aufhängungsschadens weit zurückgefallen. Dadurch ergab sich kurzzeitig eine Ferrari-Doppelführung, die jedoch bereits in derselben Runde wegen eines Motorschadens an Regazzonis Wagen endete. Kurz drauf wurde auch Lauda Opfer eines Reifenschadens. Durch den notwendigen Boxenstopp fiel er auf den fünften Rang zurück, während Reutemann das Rennen vor Hunt und Tom Pryce anführte. Hunt fiel nach der zehnten Runde aus und Pryce konnte nicht am Limit fahren, da sich Kraftstoff durch ein Leck im Tank in sein Cockpit ergoss.

Letztendlich feierte Reutemann seinen ersten Sieg in der laufenden Saison und Jacques Laffite sicherte dem unterfinanzierten Team Frank Williams Racing Cars als Zweitplatzierter eines der besten Resultate der Teamgeschichte. Lauda baute als Dritter seine Führung in der Weltmeisterschaftswertung gegen seinen Hauptkonkurrenten Fittipaldi aus, der nach seinem Ausfall den zweiten Platz in dieser Tabelle vorläufig dem siegreichen Reutemann überlassen musste.[1]

Regazzoni fuhr die schnellste Runde des Rennens in 7:06,4 Minuten. Da diese Zeit unter Rennbedingungen zustande kam, gilt sie als offizieller Rundenrekord des 22,835 Kilometer langen Streckenlayouts. Der Rekord kann seit 1982 aufgrund veränderter Streckenführung im Bereich der ehemaligen Start-und-Ziel-Schleife nicht mehr gebrochen werden und hat daher bis heute Bestand.

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich Marlboro Team Texaco01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiMcLaren M23Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
02Deutschland Jochen Mass
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell03Sudafrika 1961 Jody ScheckterTyrrell 007G
04Frankreich Patrick Depailler
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus05Schweden Ronnie PetersonLotus 72EG
06Vereinigtes Konigreich John Watson
Vereinigtes Konigreich Martini Racing07Argentinien Carlos ReutemannBrabham BT44BG
08Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Beta Team March09Italien Vittorio BrambillaMarch 751G
Vereinigtes Konigreich Lavazza March10Deutschland Hans-Joachim StuckG
29Italien Lella Lombardi
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC11Schweiz Clay RegazzoniFerrari 312TFerrari 015 3.0 F12G
12Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team16Vereinigtes Konigreich Tom PryceShadow DN5Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
17Frankreich Jean-Pierre Jarier
Vereinigtes Konigreich Team Ensign19Niederlande Gijs van LennepEnsign N175G
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars20Vereinigtes Konigreich Ian AshleyWilliams FW03G
21Frankreich Jacques LaffiteWilliams FW04
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing with Graham Hill22Australien Alan JonesHill GH1G
23Vereinigtes Konigreich Tony Brise
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing24Vereinigtes Konigreich James HuntHesketh 308G
Vereinigtes Konigreich Warsteiner Brewery25Deutschland Harald ErtlG
Vereinigte Staaten Vel’s Parnelli Jones Racing27Vereinigte Staaten Mario AndrettiParnelli VPJ4G
Vereinigte Staaten Penske Cars28Vereinigte Staaten Mark DonohueMarch 751G
Brasilien 1968 Copersucar-Fittipaldi30Brasilien 1968 Wilson FittipaldiCopersucar FD03G
Japan Maki Engineering35Vereinigtes Konigreich Tony TrimmerMaki F101CG

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Osterreich Niki LaudaItalien Ferrari6:58,6196,383 km/h01
02Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich Brabham-Ford7:00,0195,729 km/h02
03Sudafrika 1961 Jody ScheckterVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford7:01,3195,125 km/h03
04Frankreich Patrick DepaillerVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford7:01,4195,078 km/h04
05Schweiz Clay RegazzoniItalien Ferrari7:01,6194,986 km/h05
06Deutschland Jochen MassVereinigtes Konigreich McLaren-Ford7:01,8194,893 km/h06
07Deutschland Hans-Joachim StuckVereinigtes Konigreich March-Ford7:02,1194,755 km/h07
08Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich McLaren-Ford7:02,7194,478 km/h08
09Vereinigtes Konigreich James HuntVereinigtes Konigreich Hesketh-Ford7:02,7194,478 km/h09
10Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford7:04,0193,882 km/h10
11Italien Vittorio BrambillaVereinigtes Konigreich March-Ford7:06,0192,972 km/h11
12Frankreich Jean-Pierre JarierVereinigtes Konigreich Shadow-Ford7:07,1192,475 km/h12
13Vereinigte Staaten Mario AndrettiVereinigte Staaten Parnelli-Ford7:08,2191,980 km/h13
14Vereinigtes Konigreich John WatsonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford7:09,4191,444 km/h14
15Frankreich Jacques LaffiteVereinigtes Konigreich Williams-Ford7:10,0191,177 km/h15
16Vereinigtes Konigreich Tom PryceVereinigtes Konigreich Shadow-Ford7:10,1191,132 km/h16
17Vereinigtes Konigreich Tony BriseVereinigtes Konigreich Hill-Ford7:10,9190,777 km/h17
18Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford7:11,6190,468 km/h18
19Vereinigte Staaten Mark DonohueVereinigtes Konigreich March-Ford7:11,8190,380 km/h19
20Vereinigtes Konigreich Ian AshleyVereinigtes Konigreich Williams-Ford7:15,9188,589 km/h20
21Australien Alan JonesVereinigtes Konigreich Hill-Ford7:18,6187,428 km/h21
22Brasilien 1968 Wilson FittipaldiBrasilien 1968 Copersucar-Ford7:19,1187,215 km/h22
23Deutschland Harald ErtlVereinigtes Konigreich Hesketh-Ford7:19,5187,044 km/h23
24Niederlande Gijs van LennepVereinigtes Konigreich Ensign-Ford7:20,4186,662 km/h24
25Italien Lella LombardiVereinigtes Konigreich March-Ford7:36,4180,118 km/h25
DNQVereinigtes Konigreich Tony TrimmerJapan Maki-Ford7:43,1177,512 km/h–

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste Runde
01Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1401:41:14,1107:07,7
02Frankreich Jacques LaffiteVereinigtes Konigreich Williams-Ford140+ 1:37,7157:14,5
03Osterreich Niki LaudaItalien Ferrari141+ 2:23,3017:08,0
04Vereinigtes Konigreich Tom PryceVereinigtes Konigreich Shadow-Ford140+ 3:31,4167:12,2
05Australien Alan JonesVereinigtes Konigreich Hill-Ford140+ 3:50,3217:25,3
06Niederlande Gijs van LennepVereinigtes Konigreich Ensign-Ford140+ 5:05,5247:29,9
07Italien Lella LombardiVereinigtes Konigreich March-Ford141+ 7:30,4257:31,9
08Deutschland Harald ErtlVereinigtes Konigreich Hesketh-Ford140+ 7:40,9237:25,0
09Frankreich Patrick DepaillerVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford131+ 1 Runde047:08,3
10Vereinigte Staaten Mario AndrettiVereinigte Staaten Parnelli-Ford120DNF137:09,3
–Vereinigtes Konigreich James HuntVereinigtes Konigreich Hesketh-Ford100DNF097:10,8
–Schweiz Clay RegazzoniItalien Ferrari90DNF057:06,4 (07.)
–Vereinigtes Konigreich Tony BriseVereinigtes Konigreich Hill-Ford90DNF177:16,3
–Sudafrika 1961 Jody ScheckterVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford70DNF037:10,8
–Frankreich Jean-Pierre JarierVereinigtes Konigreich Shadow-Ford70DNF127:14,7
–Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich Brabham-Ford51DNF027:11,0
–Brasilien 1968 Wilson FittipaldiBrasilien 1968 Copersucar-Ford40DNF227:36,1
–Deutschland Hans-Joachim StuckVereinigtes Konigreich March-Ford30DNF077:18,1
–Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich McLaren-Ford32DNF087:32,8
–Italien Vittorio BrambillaVereinigtes Konigreich March-Ford30DNF117:23,7
–Vereinigtes Konigreich John WatsonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford20DNF147:22,4
–Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich Lotus-Ford10DNF188:35,5
–Vereinigte Staaten Mark DonohueVereinigtes Konigreich March-Ford11DNF1910:30,3
–Deutschland Jochen MassVereinigtes Konigreich McLaren-Ford00DNF06–
DNSVereinigtes Konigreich Ian AshleyVereinigtes Konigreich Williams-Ford–––20–

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). In der Konstrukteurswertung zählten nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams. Es zählten nur die besten sieben Ergebnisse aus den ersten acht Rennen und die besten fünf aus den letzten sechs Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Osterreich Niki LaudaFerrari51
02Argentinien Carlos ReutemannBrabham-Ford34
03Brasilien 1968 Emerson FittipaldiMcLaren-Ford33
04Vereinigtes Konigreich James HuntHesketh-Ford25
05Brasilien 1968 Carlos PaceBrabham-Ford24
06Sudafrika 1961 Jody ScheckterTyrrell-Ford19
07Schweiz Clay RegazzoniFerrari16
08Deutschland Jochen MassMcLaren-Ford14,5
09Frankreich Patrick DepaillerTyrrell-Ford12
10Frankreich Jacques LaffiteWilliams-Ford6
11Vereinigtes Konigreich Tom PryceShadow-Ford5
12Vereinigte Staaten Mario AndrettiParnelli-Ford5
13Vereinigte Staaten Mark DonohuePenske-Ford4
14Schweden Ronnie PetersonLotus-Ford3
15Belgien Jacky IckxLotus-Ford3
16Italien Vittorio BrambillaMarch-Ford2
17Australien Alan JonesHesketh-Ford / Hill-Ford2
18Frankreich Jean-Pierre JarierShadow-Ford1,5
19Vereinigtes Konigreich Tony BriseWilliams-Ford / Hill-Ford1
20Niederlande Gijs van LennepEnsign-Ford1
21Italien Lella LombardiMarch-Ford0,5
22Deutschland Rolf StommelenLola-Ford / Hill-Ford0
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
23Vereinigtes Konigreich John WatsonSurtees-Ford0
24Deutschland Harald ErtlHesketh-Ford0
25Vereinigtes Konigreich Bob EvansB.R.M.0
26Vereinigtes Konigreich Graham HillLola-Ford0
27Schweden Torsten PalmHesketh-Ford0
28Brasilien 1968 Wilson FittipaldiCopersucar-Ford0
29Sudafrika 1961 Guy TunmerLotus-Ford0
30Sudafrika 1961 Ian ScheckterTyrrell-Ford / Williams-Ford0
31Frankreich Jean-Pierre JabouilleTyrrell-Ford0
32Sudafrika 1961 Eddie KeizanLotus-Ford0
33Sudafrika 1961 Dave CharltonMcLaren-Ford0
34Vereinigtes Konigreich Damien MageeWilliams-Ford0
35Vereinigtes Konigreich Brian HentonLotus-Ford0
36Neuseeland John NicholsonLyncar-Ford0
37Vereinigtes Konigreich Dave MorganSurtees-Ford0
–Italien Arturo MerzarioWilliams-Ford0
–Vereinigtes Konigreich Mike WildsB.R.M.0
–Niederlande Roelof WunderinkEnsign-Ford0
–Frankreich François MigaultHill-Ford0
–Australien Vern SchuppanHill-Ford0
–Deutschland Hans-Joachim StuckMarch-Ford0
–Vereinigtes Konigreich Jim CrawfordLotus-Ford0

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Italien Ferrari54
02Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford51 (53)
03Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford39,5
04Vereinigtes Konigreich Hesketh-Ford25
05Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford24
06Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford6,5
07Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford6
08Vereinigtes Konigreich Williams-Ford6
09Vereinigte Staaten Parnelli-Ford5
Pos.KonstrukteurPunkte
10Vereinigtes Konigreich March-Ford3
11Vereinigtes Konigreich Hill-Ford3
12Vereinigte Staaten Penske-Ford2
13Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford1
14Vereinigtes Konigreich Lola-Ford0
15Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford0
16Vereinigtes Konigreich B.R.M.0
17Brasilien 1968 Copersucar-Ford0
–Vereinigtes Konigreich Lyncar-Ford0

Einzelnachweise

  1. ↑ Latest Formula 1 Breaking News - Grandprix.com. Abgerufen am 18. Juni 2024.

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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Nürburgring, Streckenführung 1967–1982, die Nordschleife