Großer Preis von Brasilien 2014

 Großer Preis von Brasilien 2014

Renndaten
18. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014
Name:	Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2014
Datum:	9. November 2014
Ort:	São Paulo
Kurs:	Autódromo José Carlos Pace
Länge:	305,909 km in 71 Runden à 4,309 km
Pole-Position
Fahrer:	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:10,023 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:13,555 min (Runde 62)
Podium
Erster:	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Dritter:	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes
Führungsrunden

Der Große Preis von Brasilien 2014 (offiziell Formula 1 Grande Prêmio do Brasil 2014) fand am 9. November auf dem Autódromo José Carlos Pace in São Paulo statt und war das 18. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2014.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis der USA führte Lewis Hamilton in der Fahrerwertung mit 24 Punkten vor Nico Rosberg und 102 Punkten vor Daniel Ricciardo. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes uneinholbar mit 245 Punkten vor Red Bull-Renault und mit 370 Punkten vor Williams. Aufgrund der Tatsache, dass beim letzten Saisonrennen, dem Großen Preis von Abu Dhabi, doppelte Punkte vergeben werden, ist erstmals in der Geschichte der Formel-1-Weltmeisterschaft eine Entscheidung der Fahrer-Weltmeisterschaft im vorletzten Rennen aufgrund der Punkte-Konstellation nicht möglich. Unabhängig vom Rennausgang werden Hamilton und Rosberg beim letzten Rennen noch Chancen auf den WM-Titel haben.

Beim Großen Preis von Brasilien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Medium (weiß) und P Zero Soft (gelb) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung. Ursprünglich hatte Pirelli geplant, die Reifenmischungen und P Zero Hard (orange) und P Zero Medium (weiß) zu verwenden, dies war jedoch aufgrund von Sicherheitsbedenken auf Kritik mehrerer Piloten gestoßen.^[1]

Es wurden einige Veränderungen an der Strecke vorgenommen. Die komplette Strecke, inklusive der Boxengasse wurde neu asphaltiert und es wurden Rillen eingefräst, sodass Regenwasser besser abfließen kann. Die Einfahrt in die Boxengasse, die nun aus einer Schikane besteht, wurde einige Meter nach links verlegt, die Boxenmauer wurde in Kurve 15 aus Sicherheitsgründen weiter weg von der Ideallinie verschoben. Zudem wurde in dieser Kurve ein flacher Curb auf der Innenseite montiert, um ein Abkürzen der Kurve zu verhindern. Auch die Ausfahrt aus der Boxengasse wurde nach links verlegt, um auf der Außenseite von Kurve 2 Platz für eine Auslaufzone schaffen zu können.^[2]

Die beiden DRS-Zonen blieben im Vergleich zum Vorjahr unverändert. Die erste Zone begann 20 Meter nach dem Senna-S, der Messpunkt lag im Scheitelpunkt von Kurve 2, der Rechtskurve des Senna-S. Der Messpunkt für die zweite DRS-Zone, die sich auf der Start-Ziel-Geraden befand, lag 30 Meter nach der Junção, aktiviert werden durfte das DRS dann 60 Meter nach Kurve 15, dem letzten Knick vor der Start-Ziel-Linie.^[3]

Pastor Maldonado (fünf), Kevin Magnussen (vier), Jean-Éric Vergne (drei), Valtteri Bottas, Romain Grosjean, Sergio Pérez, Adrian Sutil (jeweils zwei) und Esteban Gutiérrez (einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Felipe Massa, Sebastian Vettel (jeweils zweimal), Kimi Räikkönen und Jenson Button (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Rennen an. Button, Massa und Vettel hatten nach ihrem letzten Sieg beim Großen Preis von Brasilien und diesem Rennen keinen weiteren Sieg erzielt.

Als Rennkommissare fungierten Silvia Bellot (ESP), Garry Connelly (AUS), Felipe Giaffone (BRA) und Andrew Mallalieu (BDS).^[4]

Wie bereits beim Großen Preis der USA traten Caterham und Marussia bei diesem Rennen nicht an.^[5][6] Marussia stellte während des Rennwochenendes den Betrieb ein.^[7]

Training

Im ersten freien Training erzielte Rosberg die Bestzeit vor Hamilton und Daniil Kwjat. Button und Gutiérrez setzten keine Zeit. Bei Button war ein Schaden des ERS, bei Gutiérrez elektrische Probleme im Bereich der Antriebseinheit für den Ausfall verantwortlich. In diesem Training kamen drei Testfahrer zum Einsatz. Felipe Nasr übernahm den Williams von Bottas, Max Verstappen den Toro Rosso von Vergne und Daniel Juncadella den Force India von Pérez. Magnussen testete in diesem Training Titan-Unterbodenstreifen, die für Funkenschlag sorgen und ab 2015 standardmäßig eingeführt werden.^[8][9] Juncadella hatte einen Unfall in der Curva do Laranjihna, bei der das Fahrzeug im Bereich des Motors so sehr beschädigt wurde, dass Pérez nicht wie geplant im zweiten freien Training fahren konnte. Juncadellas Unfall löste eine Unterbrechung aus.^[10]

Im zweiten freien Training behielt Rosberg die Führung vor Hamilton. Räikkönen wurde Dritter. Das Training wurde dreimal unterbrochen. Vergne fiel zu Anfang des Trainings mit einem technischen Defekt aus. Die zweite Unterbrechung löste Alonso aus, dessen Motor einen Defekt erlitt und Feuer fing.^[11][12] Im dritten freien Training blieben die ersten zwei Positionen erneut unverändert, Massa erreichte den dritten Platz.^[13][14]

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 14 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Rosberg fuhr die schnellste Runde. Die Lotus-Piloten sowie Pérez und Vergne schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Rosberg war am Schnellsten. Die Sauber-Piloten sowie Kwjat und Nico Hülkenberg schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Rosberg erzielte die Pole-Position schließlich vor Hamilton, Massa und Bottas. Während die ersten vier Piloten innerhalb von drei Zehntelsekunden lagen, hatten die restlichen sechs Fahrer, die innerhalb von zwei Zehntelsekunden lagen, einen Rückstand von etwa einer Sekunde auf die Pole-Zeit.

Pérez und Kwjat wurden wegen Startplatzstrafen, die beim Großen Preis der USA ausgesprochen wurden, um je sieben Positionen nach hinten versetzt.

Rennen

Sutil fuhr nicht in die Startaufstellung und startete aus der Boxengasse. Beim Start blieb Rosberg vor Hamilton. Vettel fiel nach einem Fahrfehler in der ersten Runde hinter Alonso und Ricciardo zurück. Bereits in der fünften Runde begann die Phase der ersten Boxenstopps. Aus der Spitzengruppe ging der drittplatzierte Massa zuerst an die Box. Er fuhr dabei zu schnell durch die Boxengasse, sodass er eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe erhielt. Rosberg ging in der siebten Runde an die Box und fiel hinter Grosjean zurück. Hamilton folgte eine Runde später und kam hinter Rosberg zurück auf die Strecke. Hülkenberg übernahm die Führung vor Kwjat und Grosjean, alle drei Fahrer waren auf der härteren Reifenmischung gestartet. Rosberg überholte innerhalb der nächsten Runde die drei Fahrer und baute dabei seinen Vorsprung vor Hamilton, der die drei Fahrer nicht so schnell überholte, etwas aus. Grosjean verlor noch einige Positionen. Er blieb bis zur 25. Runde auf der Strecke, bevor er als letzter Pilot zum ersten Stopp ging.^[15]

In der 25. Runde begann Massa die Phase der zweiten Boxenstopps. Trotz der Zeitstrafe blieb er nach dem Boxenstopp von Bottas, der hinter ihm lag, vorn, da Bottas' Gurt beim Boxenstopp festgezogen wurde und er dabei rund zwölf Sekunden verlor. Rosberg ging erneut vor Hamilton an die Box. Hamilton versuchte, mit schnellen Runden so viel Polster auf Rosberg herauszufahren, dass er nach seinem eigenen Boxenstopp in Führung bleiben würde, und fuhr die bis dahin schnellste Runde des Rennens. Allerdings rutschte er in der darauffolgenden Runde in der Descida do Lago von der Strecke und verlor rund zehn Sekunden. Am Ende der Runde ging er zum Reifenwechsel in die Boxengasse, so dass Rosberg die Führung zurückerhielt und nun rund acht Sekunden Vorsprung vor Hamilton hatte. Auf den Plätzen drei und vier lagen nach dem Stopp Räikkönen und Hülkenberg, die eine andere Strategie gewählt hatten. Räikkönen verfolgte eine Zwei-Stopp-Strategie, Hülkenberg verwendete im Gegensatz zu den meisten anderen Fahrern zu Beginn ausschließlich die härteren Reifen. Bei der zweiten Boxenstopp-Phase war Pérez zu schnell in der Boxengasse und erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe.^[15] Räikkönen verlor etwa sieben Sekunden, da sein Wagen vom vorderen Wagenheber rutschte, bevor das rechte Vorderrad montiert war.^[16] Ricciardo schied in der 41. Runde mit einer gebrochenen Radaufhängung aus.^[15]

Hamilton holte indes Runde um Runde auf Rosberg auf und reduzierte den Rückstand. Beim dritten und letzten Boxenstopp war Rosberg erneut der erste Mercedes-Fahrer an der Box und behielt seine Führung nach Hamiltons Stopp. Massa fuhr bei seinem dritten Stopp fälschlicherweise die McLaren-Box an, wo die Mechaniker auf Magnussen warteten. Da die Williams-Box jedoch direkt dahinter lag, verlor er nicht allzu viel Zeit.^[15]

In der 62. Runde gab es einen Dreikampf zwischen Räikkönen, Button und Vettel. Dabei verlor Räikkönen beide Positionen gegen seine Kontrahenten, die einen Stopp mehr absolviert und dadurch frischere Reifen hatten. Während Grosjean mit einem Motorschaden ausgeschieden war, kam es in der Schlussphase zu einem Duell der Ferrari-Piloten Räikkönen und Alonso. Schließlich setzte sich Alonso mit frischeren Reifen in der DRS-Zone durch.^[15] Hamilton war in den letzten 18 Runden des Rennens etwa eine Sekunde hinter Rosberg. Ein Überholversuch unternahm er jedoch nicht. Hamilton erzielte im ersten Sektor regelmäßig die schnellste Zeit, Rosberg war im Mittelsektor jedoch so schnell, dass er auf der Start-Ziel- und der Gegengeraden jeweils ausreichend viel Vorsprung auf Hamilton hatte.^[17]

Rosberg gewann das Rennen vor Hamilton und Massa. Button wurde Vierter, Vettel Fünfter. Alonso, Räikkönen, Hülkenberg und Bottas komplettierten die Top-10.^[17]

In beiden Wertungen blieben die ersten drei Positionen unverändert. Hamilton ging mit 17 Punkten Vorsprung auf Rosberg ins letzte Saisonrennen. Rosberg konnte somit zu diesem Zeitpunkt nicht mehr aus eigener Kraft Weltmeister werden, da Hamilton ein zweiter Platz im letzten Rennen ausreichend würde. Der drittplatzierte Ricciardo war nach diesem Rennen der erste Fahrer, dessen Endplatzierung feststand. Die Konstrukteursweltmeisterschaft war bereits vor dem Rennen zu Gunsten von Mercedes entschieden. Red Bull stand nach diesem Rennen als Zweiter fest.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Osterreich Infiniti Red Bull Racing	01	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB10	Renault 1.6 V6T	P
	03	Australien Daniel Ricciardo
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	06	Deutschland Nico Rosberg	Mercedes F1 W05	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton
Italien Scuderia Ferrari	07	Finnland Kimi Räikkönen	Ferrari F14 T	Ferrari 1.6 V6T	P
	14	Spanien Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich Lotus F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Lotus E22	Renault 1.6 V6T	P
	13	Venezuela Pastor Maldonado
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez[m 1]	Force India VJM07	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	27	Deutschland Nico Hülkenberg
	34	Spanien Daniel Juncadella[m 1]
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW36	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	40	Brasilien Felipe Nasr[m 2]
	77	Finnland Valtteri Bottas[m 2]
Vereinigtes Konigreich McLaren Mercedes	20	Danemark Kevin Magnussen	McLaren MP4-29	Mercedes-Benz 1.6 V6T	P
	22	Vereinigtes Konigreich Jenson Button
Schweiz Sauber F1 Team	21	Mexiko Esteban Gutiérrez	Sauber C33	Ferrari 1.6 V6T	P
	99	Deutschland Adrian Sutil
Italien Scuderia Toro Rosso	25	Frankreich Jean-Éric Vergne[m 3]	Toro Rosso STR9	Renault 1.6 V6T	P
	26	Russland Daniil Kwjat
	38	Niederlande Max Verstappen[m 3]

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Der Force India mit der Startnummer 34 wurde im ersten freien Training für Juncadella eingesetzt. Pérez übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 11.
2. ↑ ^{a b} Der Williams mit der Startnummer 40 wurde im ersten freien Training für Nasr eingesetzt. Bottas übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 77.
3. ↑ ^{a b} Der Toro Rosso mit der Startnummer 38 wurde im ersten freien Training für Verstappen eingesetzt. Vergne übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 25.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:10,347	1:10,303	1:10,023	01
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:10,457	1:10,712	1:10,056	02
03	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:10,602	1:10,343	1:10,247	03
04	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:10,832	1:10,421	1:10,305	04
05	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:11,097	1:11,127	1:10,930	05
06	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	1:11,880	1:11,129	1:10,938	06
07	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:11,134	1:11,211	1:10,969	07
08	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	1:11,558	1:11,215	1:10,977	08
09	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	1:11,593	1:11,208	1:11,075	09
10	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:11,193	1:11,188	1:11,099	10
11	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	1:11,520	1:11,591	–	11
12	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	1:11,848	1:11,976	–	12
13	Deutschland Adrian Sutil	Schweiz Sauber-Ferrari	1:11,943	1:12,099	–	13
14	Russland Daniil Kwjat[# 1]	Italien Toro Rosso-Renault	1:11,423	keine Zeit	–	17
15	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:12,037	–	–	14
16	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Renault	1:12,040	–	–	15
17	Mexiko Sergio Pérez[# 2]	Indien Force India-Mercedes	1:12,076	–	–	18
18	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	1:12,233	–	–	16
107-Prozent-Zeit: 1:15,271 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:10:347 min)

Anmerkungen

1. ↑ Kwjat wurde wegen einer noch nicht vollständig abgesessenen Startplatzstrafe vom Großen Preis der USA um sieben Positionen nach hinten versetzt.
2. ↑ Pérez wurde wegen des Verursachens einer Kollision beim Großen Preis der USA um sieben Positionen nach hinten versetzt.

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	71	1:30:02,555	01	1:13,619 (62.)
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	71	+ 1,457	02	1:13,555 (62.)
03	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	71	+ 41,031	03	1:14,101 (59.)
04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	71	+ 48,658	05	1:13,999 (68.)
05	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	71	+ 51,420	06	1:14,018 (68.)
06	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	71	+ 1:01,906	08	1:14,313 (55.)
07	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	71	+ 1:03,730	10	1:14,963 (37.)
08	Deutschland Nico Hülkenberg	Indien Force India-Mercedes	71	+ 1:03,934	12	1:13,728 (70.)
09	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	71	+ 1:10,085	07	1:14,544 (62.)
10	Finnland Valtteri Bottas	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	70	+ 1 Runde	04	1:14,229 (64.)
11	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	70	+ 1 Runde	17	1:14,144 (62.)
12	Venezuela Pastor Maldonado	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	70	+ 1 Runde	16	1:14,810 (47.)
13	Frankreich Jean-Éric Vergne	Italien Toro Rosso-Renault	70	+ 1 Runde	15	1:14,774 (65.)
14	Mexiko Esteban Gutiérrez	Schweiz Sauber-Ferrari	70	+ 1 Runde	11	1:14,875 (64.)
15	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	70	+ 1 Runde	18	1:14,550 (70.)
16	Deutschland Adrian Sutil	Schweiz Sauber-Ferrari	70	+ 1 Runde	13	1:14,834 (42.)
17	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault	63	DNF	14	1:14,070 (63.)
–	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-Renault	39	DNF	09	1:15,387 (30.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 334 02 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 317 03 Australien Daniel Ricciardo Red Bull-Renault 214 04 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 159 05 Spanien Fernando Alonso Ferrari 157 06 Finnland Valtteri Bottas Williams-Mercedes 156 07 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Mercedes 106 08 Brasilien Felipe Massa Williams-Mercedes 98 09 Deutschland Nico Hülkenberg Force India-Mercedes 80 10 Danemark Kevin Magnussen McLaren-Mercedes 55 11 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 53 12 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 47

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Frankreich Jean-Éric Vergne Toro Rosso-Renault 22 14 Frankreich Romain Grosjean Lotus-Renault 8 15 Russland Daniil Kwjat Toro Rosso-Renault 8 16 Venezuela Pastor Maldonado Lotus-Renault 2 17 Frankreich Jules Bianchi Marussia-Ferrari 2 18 Deutschland Adrian Sutil Sauber-Ferrari 0 19 Schweden Marcus Ericsson Caterham-Renault 0 20 Mexiko Esteban Gutiérrez Sauber-Ferrari 0 21 Vereinigtes Konigreich Max Chilton Marussia-Ferrari 0 22 Japan Kamui Kobayashi Caterham-Renault 0 – Deutschland André Lotterer Caterham-Renault 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Mercedes 651 02 Osterreich Red Bull-Renault 373 03 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 254 04 Italien Ferrari 210 05 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 161 06 Indien Force India-Mercedes 127

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Italien Toro Rosso-Renault 30 08 Vereinigtes Konigreich Lotus-Renault 10 09 Russland Marussia-Ferrari 2 10 Schweiz Sauber-Ferrari 0 11 Malaysia Caterham-Renault 0

Weblinks

Commons: Großer Preis von Brasilien 2014 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. ↑ Sven Haidinger: „Nach Massa-Kritik: Pirelli ändert Reifenwahl für Sao Paulo“. Motorsport-Total.com, 17. Oktober 2014, abgerufen am 3. November 2014. 
2. ↑ Mario Fritsche: „Interlagos: Veränderungen im Zeichen der Sicherheit“. Motorsport-Total.com, 5. November 2014, abgerufen am 6. November 2014. 
3. ↑ Mario Fritsche: „Zwei DRS-Zonen in Interlagos“. Motorsport-Total.com, 5. November 2014, abgerufen am 6. November 2014. 
4. ↑ Mario Fritsche: „Wie in Belgien: Pirro unterstützt die Rennkommissare“. Motorsport-Total.com, 5. November 2014, abgerufen am 6. November 2014. 
5. ↑ Dominik Sharaf: „Ecclestone: Caterham und Marussia in Austin nicht am Start“. Motorsport-Total.com, 25. Oktober 2014, abgerufen am 25. Oktober 2014. 
6. ↑ Timo Pape: „Marussia ist insolvent“. Motorsport-Total.com, 27. Oktober 2014, abgerufen am 27. Oktober 2014. 
7. ↑ Robert Seiwert: „Formel 1 - Marussia pleite: Kein Start in Abu Dhabi“. Mitarbeiter des Teams arbeitslos. Motorsport-Total.com, 7. November 2014, abgerufen am 8. November 2014. 
8. ↑ „GP Brasilien in Interlagos / 1. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 7. November 2014, abgerufen am 8. November 2014. 
9. ↑ Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Rosberg legt vor: Mercedes dominiert zum Auftakt“. Motorsport-Total.com, 7. November 2014, abgerufen am 8. November 2014. 
10. ↑ Philipp Schajer: „Formel 1 - Juncadella: Der seltsamste Unfall meiner Karriere“. Einschlag in die Mauern. Motorsport-Magazin.com, 7. November 2014, abgerufen am 8. November 2014. 
11. ↑ „GP Brasilien in Interlagos / 2. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 7. November 2014, abgerufen am 8. November 2014. 
12. ↑ Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Sao Paulo: Rosberg Tages-, Ricciardo Longrun-Schnellster“. Motorsport-Total.com, 7. November 2014, abgerufen am 8. November 2014. 
13. ↑ „GP Brasilien in Interlagos / 3. Freies Training“. Motorsport-Total.com, 8. November 2014, abgerufen am 8. November 2014. 
14. ↑ Fabian Hust, Christian Nimmervoll: „Rosberg: Dritte Bestzeit im dritten Training“. Motorsport-Total.com, 8. November 2014, abgerufen am 8. November 2014. 
15. ↑ ^{a b c d e} „GP Brasilien in Interlagos / Rennen“. Motorsport-Total.com, 9. Oktober 2014, abgerufen am 10. Oktober 2014. 
16. ↑ Kerstin Hasenbichler: „Formel 1 - Mattiacci: Räikkönen fuhr großartiges Rennen“. Das Beste aus den Möglichkeiten gemacht. Motorsport-Magazin.com, 10. Oktober 2014, abgerufen am 10. Oktober 2014. 
17. ↑ ^{a b} Fabian Hust: „Druck standgehalten: Rosberg schlägt Hamilton in Brasilien“. Motorsport-Total.com, 9. Oktober 2014, abgerufen am 10. Oktober 2014.