Großer Preis von Brasilien 1988

 Großer Preis von Brasilien 1988

Renndaten
1. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988
Name:	XVII Grande Prêmio do Brasil
Datum:	3. April 1988
Ort:	Rio de Janeiro
Kurs:	Jacarepaguá
Länge:	301,86 km in 60 Runden à 5,031 km
Wetter:	warm und dunstig
Pole-Position
Fahrer:	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zeit:	1:28,096 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari
Zeit:	1:32,943 min
Podium
Erster:	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda
Zweiter:	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari
Dritter:	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda
Führungsrunden Kein Rennen angegeben!

Der Große Preis von Brasilien 1988 fand am 3. April in Rio de Janeiro statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1988.

Berichte

Hintergrund

Die neue Saison startete mit einigen Einschränkungen für Turbomotoren, sodass manche Teams wieder zu konventionellen Saugmotoren zurückkehrten. Ein weiterer Grund dafür war die frühzeitige Ankündigung, dass ab 1989 ein gänzliches Verbot für Turbomotoren gelten werde.

Bei McLaren setzte man weiterhin Turbomotoren ein, allerdings solche von Honda anstatt wie in den Jahren zuvor von Porsche. Ayrton Senna wurde neuer Teamkollege des zu diesem Zeitpunkt zweimaligen Weltmeisters Alain Prost. Sennas Platz beim Team Lotus nahm Nelson Piquet ein, dessen Nachfolge bei Williams wiederum Riccardo Patrese antrat, der bereits das Saisonfinale 1987 in Australien anstelle von Nigel Mansell für das Team bestritten hatte.

Bei Benetton wurde Teo Fabi durch Alessandro Nannini ersetzt. Dessen ehemaligen Platz bei Minardi nahm der Formel-1-Neuling Luis Pérez-Sala ein. Zakspeed verpflichtete Piercarlo Ghinzani sowie den Debütanten Bernd Schneider, während sich Martin Brundle entschied, für Jaguar an der Sportwagen-Weltmeisterschaft teilzunehmen. Ghinzani wurde bei Ligier durch Stefan Johansson ersetzt, der seinen Platz bei McLaren zugunsten von Ayrton Senna hatte aufgeben müssen.

Ein weiterer Neuling im Teilnehmerfeld war der Brasilianer Maurício Gugelmin, der Teamkollege von Ivan Capelli bei March wurde. Das Team setzte ebenso wie Williams und Ligier fortan einen Saugmotor des Herstellers Judd ein.

Neben Tyrrell, AGS, Benetton, Larrousse und Coloni gab es fortan mit den neuen Teams Rial, EuroBrun und BMS drei weitere Teams, die einen Ford-Cosworth-Motor einsetzten. EuroBrun nahm mit Oscar Larrauri einen Neuling sowie mit Stefano Modena einen Piloten, der erst ein Formel-1-Rennen bestritten hatte, unter Vertrag. Bei BMS kam am Steuer eines modifizieren Formel-3000-Wagens von Dallara mit 3,0-Liter-Motor Alex Caffi zum Einsatz, der die Saison 1987 für Osella bestritten hatte. Dieses Team setzte 1988 nur noch einen Wagen für Nicola Larini ein, der von einem weiterentwickelten Alfa-Romeo-Motor angetrieben wurde, der fortan die Bezeichnung Osella trug.

Lediglich die Teams Ferrari, Larrousse und Arrows behielten ihre jeweiligen Fahrerbesetzungen des Vorjahres bei. Das Brabham-Team, das sich im Besitz von Bernie Ecclestone befand, trat 1988 nicht an. Dessen Pilot Andrea de Cesaris wurde daraufhin vom deutschen Team Rial engagiert.

Neben Schneider, Gugelmin, Pérez-Sala und Larrauri gab es mit Julian Bailey, der für Tyrrell an den Start ging, noch einen fünften Debütanten an diesem Wochenende.

Training

Da insgesamt 31 Piloten antraten, um sich für einen der 26 Startplätze zu qualifizieren, wurde eine Vorqualifikation durchgeführt, an der fünf Fahrer teilnehmen mussten. Es handelte sich dabei um die Piloten der Teams Rial, EuroBrun, Coloni und BMS. Alex Caffi schied dadurch als Langsamster aus. Die übrigen 30 Fahrer wurden für die beiden regulären Qualifikationstrainings zugelassen.

Ayrton Senna qualifizierte sich für die Pole-Position seines Heim-Grand-Prix. Nigel Mansell erreichte zur Überraschung der Fachwelt mit dem mit Saugmotor ausgestatteten Williams FW12 den zweiten Startplatz. Alain Prost und Gerhard Berger bildeten die zweite Startreihe vor Nelson Piquet und Michele Alboreto.^[1]

Rennen

Während der Einführungsrunde blieb das Getriebe von Sennas McLaren im ersten Gang stecken. In der Startaufstellung signalisierte er dies dem Rennleiter durch Handzeichen, sodass der Start abgebrochen wurde. Nach einem Wechsel ins T-Car nahm Senna das Rennen schließlich aus der Boxengasse auf.

Mansell ging zunächst in Führung, wurde jedoch bereits in der ersten Runde von Prost überholt, der die Spitzenposition fortan bis ins Ziel verteidigte. Senna gelangte bis zur 20. Runde bis auf den zweiten Rang nach vorn, wurde elf Umläufe später jedoch disqualifiziert, da sich sein Wechsel ins T-Car als regelwidrig herausstellte.

Berger belegte am Ende den zweiten Platz vor Piquet. Derek Warwick erreichte das Ziel als Vierter vor Michele Alboreto und Satoru Nakajima.^[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Camel Team Lotus Honda	1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Lotus 100T	Honda RA168E 1.5 V6t	G
	2	Japan Satoru Nakajima
Vereinigtes Konigreich Tyrrell Racing Organisation	3	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Tyrrell 017	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G
	4	Vereinigtes Konigreich Julian Bailey
Vereinigtes Konigreich Canon Williams Team	5	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Williams FW12	Judd CV 3.5 V8	G
	6	Italien Riccardo Patrese
Deutschland West Zakspeed Racing	9	Italien Piercarlo Ghinzani	Zakspeed 881	Zakspeed 1500/4 1.5 L4t	G
	10	Deutschland Bernd Schneider
Vereinigtes Konigreich Honda Marlboro McLaren	11	Frankreich Alain Prost	McLaren MP4/4	Honda RA168E 1.5 V6t	G
	12	Brasilien 1968 Ayrton Senna
Frankreich AGS Racing	14	Frankreich Philippe Streiff	AGS JH22	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G
Vereinigtes Konigreich Leyton House March Racing Team	15	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	March 881	Judd CV 3.5 V8	G
	16	Italien Ivan Capelli
Vereinigtes Konigreich USF&G Arrows Megatron	17	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Arrows A10B	Megatron M12/13 1.5 L4t	G
	18	Vereinigte Staaten Eddie Cheever
Vereinigtes Konigreich Benetton Formula Ltd	19	Italien Alessandro Nannini	Benetton B188	Ford Cosworth DFR 3.5 V8	G
	20	Belgien Thierry Boutsen
Italien Osella Squadra Corse	21	Italien Nicola Larini	Osella FA1I	Osella 890T 1.5 V8t	G
Deutschland Rial Racing	22	Italien Andrea de Cesaris	Rial ARC1	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G
Italien Lois Minardi Team	23	Spanien Adrián Campos	Minardi M188		G
	24	Spanien Luis Pérez-Sala
Frankreich Ligier Loto	25	Frankreich René Arnoux	Ligier JS31	Judd CV 3.5 V8	G
	26	Schweden Stefan Johansson
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Italien Michele Alboreto	Ferrari F1-87/88C	Ferrari 033E 1.5 V6t	G
	28	Osterreich Gerhard Berger
Frankreich Larrousse Calmels	29	Frankreich Yannick Dalmas	Lola LC88	Ford Cosworth DFZ 3.5 V8	G
	30	Frankreich Philippe Alliot
Italien Coloni SpA	31	Italien Gabriele Tarquini	Coloni FC188		G
Italien EuroBrun Racing	32	Argentinien Oscar Larrauri	EuroBrun ER188		G
	33	Italien Stefano Modena
Italien BMS Scuderia Italia	36	Italien Alex Caffi	Dallara 3087	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Vorqualifikation		1. Qualifikationstraining		2. Qualifikationstraining		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:30,218	200,754 km/h	1:28,096	205,589 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Judd	—	—	1:30,928	199,186 km/h	1:28,632	204,346 km/h	02
03	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	—	—	1:31,975	196,919 km/h	1:28,782	204,001 km/h	03
04	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	—	—	1:32,123	196,602 km/h	1:29,026	203,442 km/h	04
05	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda	—	—	1:32,888	194,983 km/h	1:30,087	201,046 km/h	05
06	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	—	—	1:32,523	195,752 km/h	1:30,114	200,985 km/h	06
07	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:32,060	196,737 km/h	1:30,140	200,927 km/h	07
08	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Judd	—	—	1:34,070	192,533 km/h	1:30,439	200,263 km/h	08
09	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich March-Judd	—	—	1:33,546	193,612 km/h	1:30,929	199,184 km/h	09
10	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda	—	—	1:33,293	194,137 km/h	1:31,280	198,418 km/h	10
11	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron	—	—	1:34,323	192,017 km/h	1:31,723	197,460 km/h	11
12	Italien Alessandro Nannini	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	—	—	1:31,772	197,354 km/h	1:32,748	195,278 km/h	12
13	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Vereinigtes Konigreich March-Judd	—	—	1:34,037	192,601 km/h	1:31,833	197,223 km/h	13
14	Italien Andrea de Cesaris	Deutschland Rial-Ford	1:37,033	186,654 km/h	1:34,988	190,673 km/h	1:32,275	196,279 km/h	14
15	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron	—	—	1:33,787	193,114 km/h	1:32,843	195,078 km/h	15
16	Frankreich Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	—	—	1:35,930	188,800 km/h	1:32,933	194,889 km/h	16
17	Frankreich Yannick Dalmas	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	—	—	1:36,382	187,915 km/h	1:33,408	193,898 km/h	17
18	Frankreich René Arnoux	Frankreich Ligier-Judd	—	—	1:37,274	186,192 km/h	1:34,474	191,710 km/h	18
19	Frankreich Philippe Streiff	Frankreich AGS-Ford	—	—	1:37,601	185,568 km/h	1:34,481	191,696 km/h	19
20	Spanien Luis Pérez-Sala	Italien Minardi-Ford	—	—	1:36,593	187,504 km/h	1:34,532	191,592 km/h	20
21	Schweden Stefan Johansson	Frankreich Ligier-Judd	—	—	1:37,454	185,848 km/h	1:34,579	191,497 km/h	21
22	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	—	—	1:38,628	183,635 km/h	1:34,686	191,281 km/h	22
23	Spanien Adrián Campos	Italien Minardi-Ford	—	—	1:37,164	186,402 km/h	1:34,886	190,877 km/h	23
24	Italien Stefano Modena	Italien EuroBrun-Ford	1:37,886	185,027 km/h	1:37,506	185,749 km/h	1:34,910	190,829 km/h	24
25	Italien Gabriele Tarquini	Italien Coloni-Ford	1:43,869	174,370 km/h	1:41,149	179,059 km/h	1:35,407	189,835 km/h	25
26	Argentinien Oscar Larrauri	Italien EuroBrun-Ford	1:38,276	184,293 km/h	1:38,347	184,160 km/h	1:35,711	189,232 km/h	26
DNQ	Vereinigtes Konigreich Julian Bailey	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	—	—	1:39,771	181,532 km/h	1:36,137	188,394 km/h	—
DNQ	Italien Piercarlo Ghinzani	Deutschland Zakspeed	—	—	1:40,431	180,339 km/h	1:37,621	185,530 km/h	—
DNQ	Italien Nicola Larini	Italien Osella	—	—	1:38,927	183,080 km/h	1:38,371	184,115 km/h	—
DNQ	Deutschland Bernd Schneider	Deutschland Zakspeed	—	—	1:45,540	171,609 km/h	1:38,614	183,662 km/h	—
DNPQ	Italien Alex Caffi	Italien Dallara-Ford	1:46,442	170,155 km/h	—	—	—	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Frankreich Alain Prost	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	60	0	1:36:06,857	03	1:33,540
02	Osterreich Gerhard Berger	Italien Ferrari	60	0	+ 9,873	04	1:32,943
03	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda	60	0	+ 1:08,581	05	1:33,597
04	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron	60	0	+ 1:13,348	11	1:35,020
05	Italien Michele Alboreto	Italien Ferrari	60	0	+ 1:14,556	06	1:33,193
06	Japan Satoru Nakajima	Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda	59	0	+ 1 Runde	10	1:33,903
07	Belgien Thierry Boutsen	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	59	0	+ 1 Runde	07	1:34,457
08	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron	59	0	+ 1 Runde	15	1:34,632
09	Schweden Stefan Johansson	Frankreich Ligier-Judd	57	0	+ 3 Runden	21	1:36,429
—	Italien Andrea de Cesaris	Deutschland Rial-Ford	53	1	DNF	14	1:34,440	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Jonathan Palmer	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	47	0	DNF	22	1:36,758	defekte Kraftübertragung
—	Spanien Luis Pérez-Sala	Italien Minardi-Ford	46	0	DNF	20	1:36,929	gebrochener Heckflügel
—	Frankreich Philippe Alliot	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	40	0	DNF	16	1:36,613	defekte Stoßdämpfer
—	Frankreich Philippe Streiff	Frankreich AGS-Ford	35	0	DNF	19	1:36,451	Bremsdefekt
—	Italien Gabriele Tarquini	Italien Coloni-Ford	35	0	DNF	25	1:37,112	Elektrikschaden
—	Frankreich Yannick Dalmas	Vereinigtes Konigreich Lola-Ford	32	0	DNF	17	1:35,003	Elektrikschaden
—	Brasilien 1968 Ayrton Senna	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	31	0	DSQ	01	1:34,657	disqualifiziert
—	Frankreich René Arnoux	Frankreich Ligier-Judd	23	0	DNF	18	1:38,556	Kupplungsschaden
—	Italien Stefano Modena	Italien EuroBrun-Ford	20	0	DNF	24	1:38,401	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Williams-Judd	18	0	DNF	02	1:35,346	Motorschaden
—	Italien Alessandro Nannini	Vereinigtes Konigreich Benetton-Ford	07	0	DNF	12	1:36,616	Motorschaden
—	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Williams-Judd	06	0	DNF	08	1:37,003	Motorschaden
—	Italien Ivan Capelli	Vereinigtes Konigreich March-Judd	06	0	DNF	09	1:37,024	überhitzter Motor
—	Spanien Adrián Campos	Italien Minardi-Ford	05	0	DNF	23	1:41,641	gebrochene Heckflügelbefestigung
—	Brasilien 1968 Maurício Gugelmin	Vereinigtes Konigreich March-Judd	00	0	DNF	13	—	defekte Kraftübertragung
—	Argentinien Oscar Larrauri	Italien EuroBrun-Ford	00	0	DNS	26	—	nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[3]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Alain Prost McLaren-Honda 9 02 Osterreich Gerhard Berger Ferrari 6 03 Brasilien 1968 Nelson Piquet Lotus-Honda 4

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 04 Vereinigtes Konigreich Derek Warwick Arrows-Megatron 3 05 Italien Michele Alboreto Ferrari 2 06 Japan Satoru Nakajima Lotus-Honda 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 9 02 Italien Ferrari 8

Pos. Konstrukteur Punkte 03 Vereinigtes Konigreich Lotus-Honda 5 04 Vereinigtes Konigreich Arrows-Megatron 3

Einzelnachweise

1. ↑ „Training“ (Memento vom 3. März 2013 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)
2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 7. September 2013)
3. ↑ „WM-Stände“ (Memento vom 31. Dezember 2012 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 7. September 2013)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1
• Rennergebnis auf "Motorsportarchiv.de"