Großer Preis von Belgien 1990
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 11. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990 | ||
 | ||
| Name: | Belgian Grand Prix | |
| Datum: | 26. August 1990 | |
| Ort: | Spa | |
| Kurs: | Circuit de Spa-Francorchamps | |
| Länge: | 305,36 km in 44 Runden à 6,94 km | |
| Wetter: | bewölkt, aber warm | |
| Zuschauer: | ~ 50.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Ayrton Senna |  McLaren-Honda |
| Zeit: | 1:50,365 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Alain Prost |  Ferrari |
| Zeit: | 1:55,087 min (Runde 38) | |
| Podium | ||
| Erster: | Ayrton Senna | McLaren-Honda |
| Zweiter: | Alain Prost | Ferrari |
| Dritter: |  Gerhard Berger | McLaren-Honda |
Der Große Preis von Belgien 1990 fand am 26. August auf dem Circuit de Spa-Francorchamps in der Nähe von Spa statt und war das elfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1990.
Berichte
Hintergrund
Das Onyx-Team zog sich gänzlich aus der Formel 1 zurück. Gregor Foitek hatte bereits während des Trainings zum Großen Preis von Ungarn zwei Wochen zuvor seinen Rücktritt erklärt. JJ Lehto fand zunächst keine neue Anstellung und musste somit auf die Teilnahme an den noch ausstehenden Rennen der Saison 1990 verzichten. Der Rest des Teilnehmerfeldes blieb unverändert.
Training
Aufgrund des Rückzuges von Onyx blieb dem Team Ligier fortan die Teilnahme an der Vorqualifikation erspart. Ebenfalls von dem Wegfall zweier Konkurrenten profitierte Bertrand Gachot, dem es erstmals in der laufenden Saison gelang, mit dem Coloni C3B das reguläre Qualifying zu erreichen.
Die beiden McLaren-Piloten Ayrton Senna und Gerhard Berger duellierten sich um die Pole-Position, die letztlich mit einer um rund sechs Zehntelsekunden kürzeren Rundenbestzeit an Senna ging. Dahinter folgten Alain Prost und Thierry Boutsen vor Nigel Mansell und Alessandro Nannini sowie Riccardo Patrese und Nelson Piquet.[1]
Rennen
Während Senna vor Berger in Führung ging, kollidierte Aguri Suzuki mit Nelson Piquet. Dieser stieß daraufhin mit Nigel Mansell zusammen, dessen Wagen frontal gegen die Boxenmauer prallte und die Strecke somit teilweise blockierte. Beim Versuch, diesem Hindernis auszuweichen, kollidierten die beiden Lotus-Teamkollegen Derek Warwick und Martin Donnelly miteinander. Im weiteren Verlauf der ersten Runde kam es an anderer Stelle zu einer weiteren Kollision, und zwar zwischen Satoru Nakajima und Stefano Modena. Emanuele Pirro und Nicola Larini wurden durch die Blockaden am Weiterfahren gehindert. Daraufhin entschloss die Rennleitung, das Rennen mit der roten Flagge abzubrechen.
Bis auf Suzuki konnten alle Fahrer in reparierten Fahrzeugen oder T-Cars am Neustart teilnehmen. Senna ging erneut in Führung. Boutsen gelang es allerdings diesmal, an Berger vorbeizuziehen und den zweiten Rang einzunehmen. Kurz darauf wurde das Rennen nach einem schweren Unfall von Paolo Barilla in der Eau Rouge erneut abgebrochen, da sich Trümmerteile seines Minardi über die Strecke verteilt hatten.
Senna gelang es beim dritten Startversuch erneut, seine Spitzenposition zu verteidigten. Hinter ihm folgte Berger vor Prost, Boutsen, Patrese, Nannini, Piquet und Mansell. Letzterer fiel fortan aufgrund von Handlingproblemen zurück und gab das Rennen nach 19 Runden auf.
In der 14. Runde zog Prost an Berger vorbei. Auch Boutsen holte den Österreicher ein, was dieser zum Anlass nahm, an der Box frische Reifen montieren zu lassen. Binnen weniger Runden schieden kurz darauf beide Williams-Piloten aufgrund von technischen Defekten aus.
Durch einen Boxenstopp von Prost gelangte Nannini in Runde 23 auf den zweiten Rang. Der Franzose verdrängte ihn allerdings vier Umläufe später wieder von dieser Position. Daraufhin duellierte sich Nannini mit Berger um den dritten Platz, was schließlich in Runde 36 zu einer Kollision der beiden führte. Beide konnten das Rennen jedoch fortsetzen. Berger zog in der 41. Runde an dem Italiener vorbei, nachdem dieser in der Eau Rouge einen kleinen Fahrfehler begangen hatte, und erreichte dadurch den dritten Platz hinter Senna und Prost. Der Zieleinlauf der ersten drei entsprach somit exakt der Weltmeisterschaftswertung zu diesem Zeitpunkt. Piquet erreichte das Ziel als Fünfter hinter Nannini. Maurício Gugelmin erhielt als Sechster den letzten WM-Punkt des Tages, der zugleich sein erster in der laufenden Saison war.[2]
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Vorqualifikation | 1. Qualifikationstraining | 2. Qualifikationstraining | Start | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | ||||
| 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | — | — | 1:52,278 | 222,519 km/h | 1:50,365 | 226,376 km/h | 1 |
| 2 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | — | — | 1:51,211 | 224,654 km/h | 1:50,948 | 225,187 km/h | 2 |
| 3 | Alain Prost | Ferrari | — | — | 1:51,841 | 223,389 km/h | 1:51,043 | 224,994 km/h | 3 |
| 4 |  Thierry Boutsen | Williams-Renault | — | — | 1:54,024 | 219,112 km/h | 1:51,902 | 223,267 km/h | 4 |
| 5 | Nigel Mansell | Ferrari | — | — | 1:52,601 | 221,881 km/h | 1:52,267 | 222,541 km/h | 5 |
| 6 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | — | — | 1:55,800 | 215,751 km/h | 1:52,648 | 221,788 km/h | 6 |
| 7 | Riccardo Patrese | Williams-Renault | — | — | 1:54,260 | 218,659 km/h | 1:52,703 | 221,680 km/h | 7 |
| 8 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | — | — | 1:53,689 | 219,757 km/h | 1:52,853 | 221,385 km/h | 8 |
| 9 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | — | — | 1:54,116 | 218,935 km/h | 1:52,885 | 221,323 km/h | 9 |
| 10 |  Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | — | — | 1:55,798 | 215,755 km/h | 1:53,468 | 220,185 km/h | 10 |
| 11 | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | — | — | 1:55,294 | 216,698 km/h | 1:53,523 | 220,079 km/h | 11 |
| 12 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | — | — | 1:55,012 | 217,230 km/h | 1:53,783 | 219,576 km/h | 12 |
| 13 | Stefano Modena | Brabham-Judd | — | — | 1:57,014 | 213,513 km/h | 1:53,916 | 219,319 km/h | 13 |
| 14 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | — | — | 1:54,497 | 218,207 km/h | 1:54,120 | 218,927 km/h | 14 |
| 15 | Éric Bernard | Lola-Lamborghini | — | — | 1:56,213 | 214,985 km/h | 1:54,251 | 218,676 km/h | 15 |
| 16 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | — | — | 1:56,074 | 215,242 km/h | 1:54,312 | 218,560 km/h | 16 |
| 17 | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | — | — | 1:56,239 | 214,936 km/h | 1:54,595 | 218,020 km/h | 17 |
| 18 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | — | — | 1:56,246 | 214,924 km/h | 1:55,068 | 217,124 km/h | 18 |
| 19 | Alex Caffi | Arrows-Ford | — | — | 1:56,562 | 214,341 km/h | 1:55,199 | 216,877 km/h | 19 |
| 20 | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | — | — | 1:56,923 | 213,679 km/h | 1:55,261 | 216,760 km/h | 20 |
| 21 | Nicola Larini | Ligier-Ford | — | — | 1:57,471 | 212,682 km/h | 1:55,278 | 216,728 km/h | 21 |
| 22 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | — | — | 1:56,666 | 214,150 km/h | 1:55,304 | 216,679 km/h | 22 |
| 23 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 1:57,941 | 211,835 km/h | 1:57,770 | 212,142 km/h | 1:55,334 | 216,623 km/h | 23 |
| 24 |  David Brabham | Brabham-Judd | — | — | 1:58,034 | 211,668 km/h | 1:55,668 | 215,998 km/h | 24 |
| 25 | Paolo Barilla | Minardi-Ford | — | — | 1:57,221 | 213,136 km/h | 1:55,859 | 215,641 km/h | 25 |
| 26 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | — | — | 1:57,255 | 213,074 km/h | 1:56,055 | 215,277 km/h | 26 |
| DNQ | Philippe Alliot | Ligier-Ford | — | — | — | — | 1:56,118 | 215,160 km/h | — |
| DNQ | Gabriele Tarquini | AGS-Ford | 1:59,910 | 208,356 km/h | 1:58,293 | 211,204 km/h | 1:57,566 | 212,510 km/h | — |
| DNQ | Yannick Dalmas | AGS-Ford | 1:58,339 | 211,122 km/h | 1:58,995 | 209,958 km/h | 1:57,704 | 212,261 km/h | — |
| DNQ | Bertrand Gachot | Coloni-Ford | 1:59,130 | 209,720 km/h | — | — | 1:58,520 | 210,800 km/h | — |
| DNPQ | Roberto Moreno | EuroBrun-Judd | 2:00,270 | 207,733 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Claudio Langes | EuroBrun-Judd | 2:01,405 | 205,791 km/h | — | — | — | — | — |
| DNPQ | Bruno Giacomelli | Life | 2:19,445 | 179,167 km/h | — | — | — | — | — |
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ayrton Senna | McLaren-Honda | 44 | 1 | 1:26:31,997 | 1 | 1:55,132 | |
| 2 | Alain Prost | Ferrari | 44 | 1 | + 03,550 | 3 | 1:55,087 | |
| 3 | Gerhard Berger | McLaren-Honda | 44 | 1 | + 28,462 | 2 | 1:55,531 | |
| 4 | Alessandro Nannini | Benetton-Ford | 44 | 0 | + 49,337 | 6 | 1:55,650 | |
| 5 | Nelson Piquet | Benetton-Ford | 44 | 1 | + 1:29,650 | 8 | 1:57,036 | |
| 6 | Maurício Gugelmin | Leyton House-Judd | 44 | 0 | + 1:48,851 | 14 | 1:58,163 | |
| 7 | Ivan Capelli | Leyton House-Judd | 43 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:58,351 | |
| 8 | Jean Alesi | Tyrrell-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 9 | 1:58,531 | |
| 9 | Éric Bernard | Lola-Lamborghini | 43 | 1 | + 1 Runde | 15 | 1:56,531 | |
| 10 | Alex Caffi | Arrows-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 19 | 2:00,610 | |
| 11 | Derek Warwick | Lotus-Lamborghini | 43 | 1 | + 1 Runde | 18 | 1:59,081 | |
| 12 | Martin Donnelly | Lotus-Lamborghini | 43 | 1 | + 1 Runde | 22 | 1:58,330 | |
| 13 | Michele Alboreto | Arrows-Ford | 43 | 0 | + 1 Runde | 26 | 2:00,671 | |
| 14 | Nicola Larini | Ligier-Ford | 42 | 2 | + 2 Runden | 21 | 1:59,956 | |
| 15 | Pierluigi Martini | Minardi-Ford | 42 | 1 | + 2 Runden | 16 | 2:00,157 | |
| 16 | Olivier Grouillard | Osella-Ford | 42 | 1 | + 2 Runden | 23 | 2:00,886 | |
| 17 | Stefano Modena | Brabham-Judd | 39 | 1 | DNF | 13 | 1:59,415 | Motorschaden |
| — | David Brabham | Brabham-Judd | 36 | 0 | DNF | 24 | 2:01,959 | Elektrikschaden |
| — | Andrea de Cesaris | Dallara-Ford | 27 | 1 | DNF | 20 | 2:02,225 | Motorschaden |
| — | Thierry Boutsen | Williams-Renault | 21 | 0 | DNF | 4 | 1:58,199 | gebrochene Antriebswelle |
| — | Nigel Mansell | Ferrari | 19 | 1 | DNF | 5 | 1:59,767 | Aufgabe |
| — | Riccardo Patrese | Williams-Renault | 18 | 0 | DNF | 7 | 1:58,666 | Getriebeschaden |
| — | Emanuele Pirro | Dallara-Ford | 5 | 0 | DNF | 17 | 2:03,152 | Kühlwasserverlust |
| — | Satoru Nakajima | Tyrrell-Ford | 4 | 1 | DNF | 10 | 2:14,599 | Motorschaden |
| — | Paolo Barilla | Minardi-Ford | 0 | 0 | DNF | 25 | — | Unfall |
| — | Aguri Suzuki | Lola-Lamborghini | 0 | 0 | DNF | 11 | — | Aufgabe |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 6. Dezember 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
- ↑ „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2013)
- ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 5. Dezember 2013 im Internet Archive) Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2013)
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