Großer Preis von Belgien 1982

 Großer Preis von Belgien 1982

Renndaten
5. von 16 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982
Name:	XXXIX Grote Prijs van Belgie
Datum:	9. Mai 1982
Ort:	Zolder-Terlaemen
Kurs:	Circuit Zolder
Länge:	298,34 km in 70 Runden à 4,262 km
Wetter:	sonnig
Zuschauer:	~ 60.000
Pole-Position
Fahrer:	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault
Zeit:	1:15,701 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zeit:	1:20,214 min
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren
Zweiter:	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams
Dritter:	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Ligier

Der Große Preis von Belgien 1982 fand am 9. Mai auf dem Circuit Zolder in Zolder-Terlaemen statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1982.

Berichte

Hintergrund

Um zu verhindern, dass die FOCA-Teams nach dem Großen Preis von San Marino noch ein weiteres Rennen boykottierten, handelte die FISA mit den Teamverantwortlichen bei einem Treffen in Casablanca einen Kompromiss aus.

Innerhalb des Ferrari-Teams gab es Streit über die Stallorder. Insbesondere Gilles Villeneuve war verärgert über seinen Teamkollegen Didier Pironi, da dieser ihn auf den letzten Metern in Imola überholt hatte. Er weigerte sich, mit seinem ehemals guten Freund zu sprechen.

Emilio de Villota kehrte nach vierjähriger Unterbrechung am Steuer eines dritten Werks-March 821 in die Formel 1 zurück. Der Einsatz seines LBT Team March genannten Projekts wurde von Onyx Racing organisiert, erfolgte aber aus formalen Gründen durch RAM Racing, das in diesem Jahr unter der Bezeichnung March Grand Prix an den Start ging. Mit Marc Surer und Jan Lammers gab es zudem zwei weitere Rückkehrer an diesem Wochenende.

Training

Da 32 Piloten anwesend waren, mussten die beiden Langsamsten, die nicht am regulären Qualifikationstraining teilnehmen durften, in einer Vorqualifikation ermittelt werden. Es handelte sich dabei um Riccardo Paletti und Emilio de Villota.

Während des zweiten Qualifikationstrainings am Samstag versuchte Villeneuve die Zeit seines neuerdings verhassten Teamkollegen Pironi zu unterbieten, um unbedingt vor diesem in der Startaufstellung zu stehen. Während seiner Qualifikationsrunde lief er auf Jochen Mass auf, der sich auf dem Weg zurück in die Box befand und daher vergleichsweise langsam fuhr. Mass erkannte den herannahenden Ferrari im Rückspiegel und gab die Ideallinie frei, indem er nach rechts zog. Unglücklicherweise hatte sich Villeneuve gleichzeitig entschlossen, abseits der Ideallinie rechts am Deutschen vorbeizuziehen. Er fuhr dadurch mit hoher Geschwindigkeit auf den March 821 auf. Sein Ferrari 126C2 stieg auf, landete mit der Fahrzeugspitze voran jenseits der Leitplanken und prallte von dort aus auf die Strecke zurück. Der Wagen brach in mehrere Teile und Villeneuve wurde mitsamt seiner Sitzschale herausgeschleudert. Direkt am Unfallort und während des Transports ins Krankenhaus wurden Wiederbelebungsversuche durchgeführt. Am Abend wurden die medizinischen Geräte abgeschaltet und Gilles Villeneuve für tot erklärt. Das Ferrari-Team reiste daraufhin ab.^[1]

Die erste Startreihe teilten sich die beiden Renault-Werksfahrer Alain Prost und René Arnoux. Auf dem dritten Platz folgte Keke Rosberg, der an diesem Wochenende den ersten Grand-Prix-Einsatz des neuen Williams FW08 absolvierte. Niki Lauda folgte vor Michele Alboreto, Andrea de Cesaris und Nigel Mansell. Die beiden Brabham-Piloten Nelson Piquet und Riccardo Patrese, die auf Druck des Motorenherstellers BMW erstmals seit dem Saisonauftakt in Südafrika wieder den neuen Brabham BT50 mit BMW-Turbomotor einsetzten, qualifizierten sich für die Startplätze acht und neun.

Aufgrund der Nichtteilnahme des Ferrari-Teams rückten Jochen Mass und Mauro Baldi, die eigentlich die Qualifikation verfehlt hatten, ins Starterfeld auf.^[2]

Rennen

Prost wurde kurz nach dem Start von Arnoux und Rosberg auf den dritten Rang verwiesen. Als Arnoux in der fünften Runde aufgrund eines Schadens am Turbolader die Box ansteuerte und kurz darauf ausfiel, übernahm Rosberg die Führung. Da Prost ebenfalls mit technischen Problemen zu kämpfen hatte, fiel er hinter Lauda und de Cesaris zurück.

In der 29. Runde verlor Lauda im Zuge eines Überrundungsmanövers den zweiten Rang an de Cesaris. Da dieser jedoch sechs Runden später aufgrund eines Problems mit der Kraftübertragung ausschied, erhielt der Österreicher den zweiten Platz zurück. John Watson hatte unterdessen Patrese überholt und verringerte fortan den Abstand gegenüber seinem Teamkollegen Lauda, der aufgrund einer weicheren Reifenmischung etwas langsamer zu sein schien. In der 46. Runde wechselten die Positionen der beiden.

In der vorletzten Runde geriet Rosberg aufgrund schlechter werdender Reifen kurz neben die Ideallinie. Watson nutzte diesen kleinen Fahrfehler aus, um die Führung zu übernehmen und den dritten Grand-Prix-Sieg seiner Karriere sicherzustellen. Rosberg erreichte das Ziel als Zweiter vor Lauda. Der Österreicher wurde jedoch nach dem Rennen disqualifiziert, da sein Rennwagen nicht dem geforderten Mindestgewicht entsprach. Dadurch gelangte Eddie Cheever nachträglich auf den dritten Rang vor Elio de Angelis, Nelson Piquet und Chico Serra.^[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Parmalat Racing Team	1	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Brabham BT50	BMW M12/13 1,5 L4t	G
	2	Italien Riccardo Patrese
Vereinigtes Konigreich Team Tyrrell	3	Italien Michele Alboreto	Tyrrell 011	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	4	Vereinigtes Konigreich Brian Henton
Vereinigtes Konigreich TAG Williams Team	5	Irland Derek Daly	Williams FW08		G
	6	Finnland Keke Rosberg
Vereinigtes Konigreich Marlboro McLaren International	7	Vereinigtes Konigreich John Watson	McLaren MP4/1B		M
	8	Osterreich Niki Lauda
Deutschland Team ATS	9	Deutschland Manfred Winkelhock	ATS D5		G
	10	Chile Eliseo Salazar
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	11	Italien Elio de Angelis	Lotus 91		G
	12	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell
Vereinigtes Konigreich Ensign Racing	14	Kolumbien Roberto Guerrero	Ensign N181		A
Frankreich Équipe Renault Elf	15	Frankreich Alain Prost	Renault RE30B	Renault EF1 1.5 V6t	M
	16	Frankreich René Arnoux
Vereinigtes Konigreich Rothmans March Grand Prix Team	17	Deutschland Jochen Mass	March 821	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P
	18	Brasilien 1968 Raul Boesel
Vereinigtes Konigreich LBT Team March	19	Spanien Emilio de Villota			P
Brasilien 1968 Fittipaldi Automotive	20	Brasilien 1968 Chico Serra	Fittipaldi F8D		P
Italien Marlboro Team Alfa Romeo	22	Italien Andrea de Cesaris	Alfa Romeo 182	Alfa Romeo 1260 3.0 V12	M
	23	Italien Bruno Giacomelli
Frankreich Équipe Talbot Gitanes	25	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Ligier JS17B	Matra MS81 3.0 V12	M
	26	Frankreich Jacques Laffite
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC	27	Kanada Gilles Villeneuve	Ferrari 126C2	Ferrari 021 1.5 V6t	G
	28	Frankreich Didier Pironi
Vereinigtes Konigreich Arrows Racing Team	29	Schweiz Marc Surer	Arrows A4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	P
	30	Italien Mauro Baldi
Italien Osella Squadra Corse	31	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Osella FA1C		P
	32	Italien Riccardo Paletti
Vereinigtes Konigreich Theodore Racing Team	33	Niederlande Jan Lammers	Theodore TY02		A
Vereinigtes Konigreich Toleman Group Motorsport	35	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Toleman TG181C	Hart 415T 1.5 L4t	P
	36	Italien Teo Fabi

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Qualifikationstraining 1		Qualifikationstraining 2		Start
			Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Zeit	Ø-Geschwindigkeit
01	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	1:15,962	201,985 km/h	1:15,701	202,682 km/h	01
02	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	1:15,903	202,142 km/h	1:15,730	202,604 km/h	02
03	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:17,654	197,584 km/h	1:15,847	202,291 km/h	03
04	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:17,577	197,780 km/h	1:16,049	201,754 km/h	04
05	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:17,334	198,402 km/h	1:16,308	201,069 km/h	05
06	Frankreich Didier Pironi	Italien Ferrari	1:18,769	194,787 km/h	1:16,501	200,562 km/h	DNS
07	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	1:17,696	197,477 km/h	1:16,575	200,368 km/h	06
08	Kanada Gilles Villeneuve	Italien Ferrari	1:17,507	197,959 km/h	1:16,616	200,261 km/h	DNS
09	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:17,614	197,686 km/h	1:16,944	199,407 km/h	07
10	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:17,124	198,942 km/h	1:17,535	197,887 km/h	08
11	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	1:18,366	195,789 km/h	1:17,126	198,937 km/h	09
12	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:18,639	195,109 km/h	1:17,144	198,890 km/h	10
13	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:18,655	195,070 km/h	1:17,762	197,310 km/h	11
14	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-Ford	1:19,430	193,166 km/h	1:17,879	197,013 km/h	12
15	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	1:18,194	196,220 km/h	1:18,591	195,228 km/h	13
16	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Ligier-Matra	1:20,182	191,355 km/h	1:18,301	195,952 km/h	14
17	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	1:18,425	195,642 km/h	1:18,371	195,776 km/h	15
18	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Italien Osella-Ford	1:20,056	191,656 km/h	1:18,403	195,697 km/h	16
19	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	1:19,403	193,232 km/h	1:18,565	195,293 km/h	17
20	Chile Eliseo Salazar	Deutschland ATS-Ford	1:20,440	190,741 km/h	1:18,967	194,299 km/h	18
21	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:20,594	190,376 km/h	1:18,985	194,255 km/h	19
22	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:20,518	190,556 km/h	1:19,150	193,850 km/h	20
23	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	1:20,541	190,502 km/h	1:19,300	193,483 km/h	21
24	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:22,512	185,951 km/h	1:19,584	192,793 km/h	22
25	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	1:21,755	187,673 km/h	1:19,598	192,759 km/h	23
26	Brasilien 1968 Raul Boesel	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:20,522	190,547 km/h	1:19,621	192,703 km/h	24
27	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:20,552	190,476 km/h	1:19,777	192,326 km/h	25
28	Italien Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	1:20,802	189,886 km/h	1:19,815	192,235 km/h	26
DNQ	Kolumbien Roberto Guerrero	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:20,116	191,512 km/h	1:20,482	190,641 km/h	—
DNQ	Niederlande Jan Lammers	Vereinigtes Konigreich Theodore-Ford	1:21,453	188,369 km/h	1:20,584	190,400 km/h	—
DNPQ	Italien Riccardo Paletti	Italien Osella-Ford	keine Zeit	—	keine Zeit	—	—
DNPQ	Spanien Emilio de Villota	Vereinigtes Konigreich March-Ford	keine Zeit	—	keine Zeit	—	—

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich John Watson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	70	0	1:35:41,995	10	1:20,214
02	Finnland Keke Rosberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	70	0	+ 07,268	03	1:20,797
—	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	70	0	DSQ	04	1:20,885	disqualifiziert
04 (3)	Vereinigte Staaten Eddie Cheever	Frankreich Ligier-Matra	69	0	+ 1 Runde	14	1:20,789
05 (4)	Italien Elio de Angelis	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	68	1	+ 2 Runden	11	1:21,557
06 (5)	Brasilien 1968 Nelson Piquet	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	67	1	+ 3 Runden	08	1:22,284
07 (6)	Brasilien 1968 Chico Serra	Brasilien 1968 Fittipaldi-Ford	67	0	+ 3 Runden	23	1:23,520
08 (7)	Schweiz Marc Surer	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	66	0	+ 4 Runden	22	1:24,564
09 (8)	Brasilien 1968 Raul Boesel	Vereinigtes Konigreich March-Ford	66	0	+ 4 Runden	24	1:25,061
10 (9)	Frankreich Jacques Laffite	Frankreich Ligier-Matra	66	1	+ 4 Runden	17	1:20,549
—	Irland Derek Daly	Vereinigtes Konigreich Williams-Ford	60	0	DNF	13	1:20,995	Unfall
—	Deutschland Jochen Mass	Vereinigtes Konigreich March-Ford	60	0	DNF	25	1:22,934	Motorschaden
—	Frankreich Alain Prost	Frankreich Renault	59	2	DNF	01	1:21,223	Unfall
—	Italien Riccardo Patrese	Vereinigtes Konigreich Brabham-BMW	52	0	DNF	09	1:21,709	Bremsdefekt
—	Italien Mauro Baldi	Vereinigtes Konigreich Arrows-Ford	51	1	NC	26	1:24,945	nicht gewertet
—	Frankreich Jean-Pierre Jarier	Italien Osella-Ford	37	1	DNF	16	1:22,508	defekter Heckflügel
—	Italien Andrea de Cesaris	Italien Alfa Romeo	34	0	DNF	06	1:20,689	defekte Kraftübertragung
—	Vereinigtes Konigreich Brian Henton	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	33	1	DNF	20	1:23,018	Motorschaden
—	Italien Michele Alboreto	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	29	0	DNF	05	1:21,732	Motorschaden
—	Vereinigtes Konigreich Derek Warwick	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	29	4	DNF	19	1:23,148	defekte Antriebswelle
—	Italien Teo Fabi	Vereinigtes Konigreich Toleman-Hart	13	1	DNF	21	1:25,688	Aufgabe
—	Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	09	0	DNF	07	1:22,506	Kupplungsschaden
—	Frankreich René Arnoux	Frankreich Renault	07	3	DNF	02	1:22,918	Turboladerschaden
—	Deutschland Manfred Winkelhock	Deutschland ATS-Ford	00	0	DNF	12	—	Kupplungsschaden
—	Italien Bruno Giacomelli	Italien Alfa Romeo	00	0	DNF	15	—	Kollision
—	Chile Eliseo Salazar	Deutschland ATS-Ford	00	0	DNF	18	—	Kollision

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Frankreich Alain Prost Renault 18 02 Vereinigtes Konigreich John Watson McLaren 17 03 Finnland Keke Rosberg Williams 14 04 Osterreich Niki Lauda McLaren 12 05 Frankreich Didier Pironi Ferrari 10 06 Italien Michele Alboreto Tyrrell 10 07 Kanada Gilles Villeneuve Ferrari 6 08 Argentinien Carlos Reutemann Williams 6 09 Vereinigtes Konigreich Elio de Angelis Lotus 5

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Vereinigte Staaten Eddie Cheever Ligier 4 11 Italien Riccardo Patrese Brabham 4 12 Vereinigtes Konigreich Nigel Mansell Lotus 4 13 Frankreich René Arnoux Renault 4 14 Frankreich Jean-Pierre Jarier Osella 3 15 Deutschland Manfred Winkelhock ATS 2 16 Chile Eliseo Salazar ATS 2 17 Brasilien 1968 Nelson Piquet Brabham 2 18 Brasilien 1968 Chico Serra Fittipaldi 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren 29 02 Frankreich Renault 22 03 Vereinigtes Konigreich Williams 20 04 Italien Ferrari 16 05 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 10 06 Vereinigtes Konigreich Lotus 9

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Brabham 6 08 Deutschland ATS 4 09 Frankreich Ligier 4 10 Italien Osella 3 11 Brasilien 1968 Fittipaldi 1

Einzelnachweise

1. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 231
2. ↑ „Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2012)
3. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 1. November 2012)
4. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 14. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 1. November 2012)

Weblinks

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1