Großer Preis von Belgien 1972

Flag of Belgium (civil).svg Großer Preis von Belgien 1972
Renndaten
5. von 12 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972
Streckenprofil
Name:Grand Prix de Belgique
Datum:4. Juni 1972
Ort:Nivelles
Kurs:Complexe Européen de Nivelles-Baulers
Länge:316,54 km in 85 Runden à 3,724 km

Wetter:trocken und warm
Zuschauer:~ 35.000
Pole-Position
Fahrer:Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:1:11,43 min
Schnellste Runde
Fahrer:Neuseeland Chris AmonFrankreich Matra
Zeit:1:12,12 min
Podium
Erster:Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren

Der Große Preis von Belgien 1972 fand am 4. Juni auf dem Complexe Européen de Nivelles-Baulers statt und war das fünfte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1972.

Berichte

Hintergrund

Da der ursprünglich 14,1 Kilometer lange Circuit de Spa-Francorchamps nach dem Grand Prix 1970 als zu gefährlich eingestuft worden war, hatte 1971 kein Großer Preis von Belgien stattgefunden. Für 1972 wurde die neue Strecke in Nivelles, die dem damals aktuellen Stand der Sicherheit entsprach, als Veranstaltungsort ausgewählt.

Nachdem vier unterschiedliche Fahrer die ersten vier WM-Läufe gewonnen hatten, war noch keine eindeutige Tendenz festzustellen. Zwar wurde Emerson Fittipaldi bereits von einigen Fachleuten als Titelfavorit gehandelt, jedoch wurde er in dem nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Rennen im Oulton Park am Wochenende vor dem Belgien-GP von Denis Hulme besiegt, der bereits den Großen Preis von Südafrika gewonnen hatte. Auch Jackie Stewart, Titelverteidiger und Sieger des Auftaktrennens in Argentinien, wurde zum Kreis der Favoriten gezählt. Er bekam allerdings aufgrund von Magenproblemen von seinem Arzt Bettruhe verordnet und konnte daher nicht zum Belgien-GP antreten.

Auch Reine Wisell musste verletzungsbedingt pausieren und sollte im B.R.M.-Werksteam durch Vern Schuppan vertreten werden. Dieser konnte jedoch nicht starten, da sein Teamkollege Peter Gethin im Training seinen Wagen beschädigt hatte und fortan den von Helmut Marko nutzen musste. Dieser übernahm daraufhin Schuppans Fahrzeug.

Carlos Reutemann kehrte von seiner Verletzung genesen ins Brabham-Werksteam zurück. Das Team wurde daraufhin für den Rest der Saison auf drei Wagen aufgestockt, sodass auch Wilson Fittipaldi, der zunächst als Vertretung für Reutemann eingesprungen war, Stammfahrer bleiben konnte. Er pilotierte einen Vorjahreswagen des Typs BT34, während Graham Hill und Reutemann den neuen BT37 fuhren.

Der italienische Rennwagenbauer Tecno debütierte an diesem Wochenende unter dem Namen seines Hauptsponsors Martini als Werksteam in der Formel 1. Nanni Galli wurde als Fahrer gemeldet.

Training

Emerson Fittipaldi sicherte sich zum zweiten Mal in Folge die Pole-Position und teilte sich die erste Startreihe mit Clay Regazzoni und Denis Hulme. Dahinter qualifizierten sich Jacky Ickx und François Cevert für die zweite Reihe.[1]

Rennen

Von den drei Fahrern, die aus der ersten Reihe starteten, gelang Regazzoni der beste Start, sodass er die Führung übernehmen konnte. Es folgten Fittipaldi, Ickx, Hulme, Cevert, Hailwood und Beltoise. Dahinter ergab sich eine Lücke, da Andrea de Adamich und Peter Revson kollidiert waren und nachfolgende Fahrer die beiden passieren mussten.

In der neunten Runde überholte Fittipaldi den Führenden Regazzoni und setzte sich zunehmend ab. In der zwölften Runde überholte Cevert den Viertplatzierten Hulme. Nachdem Ickx in Runde 26 ausgefallen war, konnte sich der dadurch auf den dritten Rang vorgerückte Cevert mit Regazzoni um den zweiten Platz duellieren. Er gewann dieses Duell in Runde 31.

Regazzoni blieb daraufhin Dritter, bis er in Runde 58 während eines Überrundungsmanövers mit Gallis Tecno kollidierte und ausschied. Dies brachte Chris Amon in die Position eines Podestplatzes. In Runde 77 musste er jedoch einen Boxenstopp zum Nachtanken einlegen, wodurch er drei Plätze verlor. Somit ging der dritte Platz an Hulme, vor Hailwood und dem zum wiederholten Mal beeindruckenden Carlos Pace im Kunden-March des Vorjahres, der die beiden mit aktuellen Fahrzeugen ausgestatteten Werksfahrer Ronnie Peterson und Niki Lauda deutlich hinter sich ließ.[2]

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Frankreich Equipe Matra Sports5Neuseeland Chris AmonMatra MS120CMatra MS72 3.0 V12G
Deutschland Team Eifelland Caravans6Deutschland Rolf StommelenEifelland Typ 21Ford Cosworth DFV 3.0 V8G
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell8Frankreich François CevertTyrrell 002G
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren9Neuseeland Denis HulmeMcLaren M19CG
9TMcLaren M19A1
10Vereinigte Staaten Peter Revson
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team11Schweden Ronnie PetersonMarch 721XG
12Osterreich Niki Lauda
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing14Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerMarch 721GF
Vereinigtes Konigreich Team Williams Motul15Frankreich Henri PescaroloMarch 721G
16Brasilien 1968 Carlos PaceMarch 711
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments17Vereinigtes Konigreich Graham HillBrabham BT37G
19Argentinien Carlos Reutemann
18Brasilien 1968 Wilson FittipaldiBrabham BT34
Italien Martini Racing Team22Italien Nanni GalliTecno PA123/3Tecno Series-P 3.0 F12F
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M.23Frankreich Jean-Pierre BeltoiseBRM P160BBRM P142 3.0 V12F
24Vereinigtes Konigreich Peter Gethin
25Neuseeland Howden Ganley
26Australien Vern SchuppanBRM P153B
Vereinigtes Konigreich Austria Marlboro B.R.M.27Osterreich Helmut Marko
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC29Belgien Jacky IckxFerrari 312B2Ferrari 001/1 3.0 F12F
30Schweiz Clay Regazzoni
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus32Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus 72DFord Cosworth DFV 3.0 V8F
33Australien Dave Walker
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees34Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodSurtees TS9BF
35Australien Tim Schenken
Vereinigtes Konigreich Ceramica Pagnossin Team Surtees36Italien Andrea de Adamich

1 Der McLaren M19A mit der Startnummer 9T stand Denis Hulme als T-Car zur Verfügung, kam jedoch nicht zum Einsatz.

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:11,43187,686 km/h01
02Schweiz Clay RegazzoniItalien Ferrari1:11,58187,293 km/h02
03Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:11,80186,719 km/h03
04Belgien Jacky IckxItalien Ferrari1:11,84186,615 km/h04
05Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford1:11,93186,381 km/h05
06Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.1:12,12185,890 km/h06
07Vereinigte Staaten Peter RevsonVereinigtes Konigreich McLaren-Ford1:12,19185,710 km/h07
08Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:12,35185,299 km/h08
09Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:12,50184,916 km/h09
10Italien Andrea de AdamichVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:12,54184,814 km/h10
11Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich March-Ford1:12,64184,559 km/h11
12Australien Dave WalkerVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:12,76184,255 km/h12
13Neuseeland Chris AmonFrankreich Matra1:12,80184,154 km/h13
14Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich March-Ford1:13,00183,649 km/h14
15Neuseeland Howden GanleyVereinigtes Konigreich B.R.M.1:13,01183,624 km/h15
16Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:13,10183,398 km/h16
17Vereinigtes Konigreich Peter GethinVereinigtes Konigreich B.R.M.1:13,15183,273 km/h17
18Brasilien 1968 Wilson FittipaldiVereinigtes Konigreich Brabham-Ford1:13,20183,148 km/h18
19Frankreich Henri PescaroloVereinigtes Konigreich March-Ford1:13,40182,649 km/h19
20Deutschland Rolf StommelenDeutschland Eifelland-Ford1:13,43182,574 km/h20
21Australien Tim SchenkenVereinigtes Konigreich Surtees-Ford1:13,60182,152 km/h21
22Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerVereinigtes Konigreich March-Ford1:13,70181,905 km/h22
23Osterreich Helmut MarkoVereinigtes Konigreich B.R.M.1:14,10180,923 km/h23
24Italien Nanni GalliItalien Tecno1:14,60179,710 km/h24
25Osterreich Niki LaudaVereinigtes Konigreich March-Ford1:16,50175,247 km/h25
26Australien Vern SchuppanVereinigtes Konigreich B.R.M.1:16,90174,336 km/hDNS

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste RundeAusfallgrund
01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiVereinigtes Konigreich Lotus-Ford8501:44:07,301
02Frankreich François CevertVereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford850+ 26,605
03Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich McLaren-Ford850+ 58,103
04Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodVereinigtes Konigreich Surtees-Ford850+ 1:12,008
05Brasilien 1968 Carlos PaceVereinigtes Konigreich March-Ford840+ 1 Runde11
06Neuseeland Chris AmonFrankreich Matra841+ 1 Runde131:12,12
07Vereinigte Staaten Peter RevsonVereinigtes Konigreich McLaren-Ford831+ 2 Runden07
08Neuseeland Howden GanleyVereinigtes Konigreich B.R.M.830+ 2 Runden15
09Schweden Ronnie PetersonVereinigtes Konigreich March-Ford830+ 2 Runden14
10Osterreich Helmut MarkoVereinigtes Konigreich B.R.M.830+ 2 Runden23
11Deutschland Rolf StommelenDeutschland Eifelland-Ford830+ 2 Runden20
12Osterreich Niki LaudaVereinigtes Konigreich March-Ford820+ 3 Runden25
13Argentinien Carlos ReutemannVereinigtes Konigreich Brabham-Ford812+ 4 Runden09
14Australien Dave WalkerVereinigtes Konigreich Lotus-Ford790+ 6 Runden12
—Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Brabham-Ford730DNF16Aufhängungsschaden
—Frankreich Henri PescaroloVereinigtes Konigreich March-Ford590NC19nicht gewertet
—Schweiz Clay RegazzoniItalien Ferrari570DNF02Kollision
—Italien Andrea de AdamichVereinigtes Konigreich Surtees-Ford552DNF10Motorschaden
—Italien Nanni GalliItalien Tecno540DNF24Kollision
—Belgien Jacky IckxItalien Ferrari470DNF04defekte Zündung
—Vereinigtes Konigreich Mike BeuttlerVereinigtes Konigreich March-Ford310DNF22gebrochene Antriebswelle
—Brasilien 1968 Wilson FittipaldiVereinigtes Konigreich Brabham-Ford280DNF18Getriebeschaden
—Vereinigtes Konigreich Peter GethinVereinigtes Konigreich B.R.M.270DNF17defekte Zündung
—Frankreich Jean-Pierre BeltoiseVereinigtes Konigreich B.R.M.150DNF06überhitzter Motor
—Australien Tim SchenkenVereinigtes Konigreich Surtees-Ford110DNF21Motorschaden

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Brasilien 1968 Emerson FittipaldiLotus28
02Neuseeland Denis HulmeMcLaren19
03Belgien Jacky IckxFerrari16
04Vereinigtes Konigreich Jackie StewartTyrrell12
05Frankreich Jean-Pierre BeltoiseB.R.M.9
06Schweiz Clay RegazzoniFerrari7
07Vereinigte Staaten Peter RevsonMcLaren6
08Frankreich François CevertTyrrell6
09Vereinigtes Konigreich Mike HailwoodSurtees3
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
10Vereinigte Staaten Mario AndrettiFerrari3
11Brasilien 1968 Carlos PaceMarch3
12Schweden Ronnie PetersonMarch3
13Italien Andrea de AdamichSurtees3
14Vereinigtes Konigreich Brian RedmanMcLaren2
15Australien Tim SchenkenSurtees2
16Neuseeland Chris AmonMatra2
17Vereinigtes Konigreich Graham HillBrabham1

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Lotus28
02Vereinigtes Konigreich McLaren23
03Italien Ferrari19
04Vereinigtes Konigreich Tyrrell18
05Vereinigtes Konigreich B.R.M.9
Pos.KonstrukteurPunkte
06Vereinigtes Konigreich Surtees8
07Vereinigtes Konigreich March6
08Frankreich Matra2
09Vereinigtes Konigreich Brabham1

Einzelnachweise

  1. ↑ „Training“@1@2Vorlage:Toter Link/www.motorsportarchiv.de (Seite nicht mehr abrufbar, Suche in Webarchiven)  Info: Der Link wurde automatisch als defekt markiert. Bitte prüfe den Link gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis. (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 12. Juli 2011)
  3. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 31. Dezember 2015 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 12. Juli 2011)

Weblinks

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