Großer Preis von Australien 2002
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 1. von 17 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002 | ||
 | ||
| Name: | LXVII Australian Grand Prix | |
| Datum: | 3. März 2002 | |
| Ort: | Melbourne | |
| Kurs: | Albert Park Circuit | |
| Länge: | 307,574 km in 58 Runden à 5,303 km | |
| Wetter: | bewölkt | |
| Zuschauer: | ~ 127.000 | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Rubens Barrichello |  Ferrari |
| Zeit: | 1:25,843 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Kimi Räikkönen |  McLaren-Mercedes |
| Zeit: | 1:28,541 min (Runde 37) | |
| Podium | ||
| Erster: |  Michael Schumacher | Ferrari |
| Zweiter: |  Juan Pablo Montoya | Williams-BMW |
| Dritter: | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
Der Große Preis von Australien 2002 fand am 3. März auf dem Albert Park Circuit in Melbourne statt und war das erste Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2002.
Berichte
Hintergrund
Toyota trat beim Großen Preis von Australien zum ersten Mal in der Formel 1 an. Das Benetton-Team wurde von Renault übernommen, die erstmals seit 1985 als Werksteam in der Formel 1 antraten.
Mit Michael Schumacher (zweimal), David Coulthard und Eddie Irvine (jeweils einmal) traten drei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.
Felipe Massa, Allan McNish, Takuma Satō und Mark Webber gaben ihr Formel-1-Debüt. Mika Salo kehrte nach einer einjährigen Pause für Toyota in die Formel 1 zurück.
Training
Am Freitag erzielte Michael Schumacher die schnellste Rundenzeit vor seinem Ferrari-Teamkollegen Rubens Barrichello und seinem Bruder Ralf Schumacher.[1] In den Samstagstrainings belegte Michael Schumacher erneut die Führungsposition vor Barrichello. Dritter wurde Juan Pablo Montoya.[2]
Qualifying
Das Qualifying begann unter trockenen Bedingungen. Zunächst wurde das Qualifying abgebrochen um den Rennwagen von Debütant Satō, der liegengeblieben war, zu bergen. Anschließend begann es zu regnen, sodass die meisten Piloten nur eine schnellste Runde erzielten. Barrichello erzielte die Pole-Position vor Michael Schumacher und dessen Bruder Ralf. Dabei war der Brasilianer nur 5-tausendstel Sekunden schneller als sein Teamkollege.[3] Satō, der nur eine Zeit im nassen Vorweisen konnte, wurde, obwohl er an der 107-Prozent-Regel gescheitert war, zum Rennen zugelassen.
Warm Up
Das Warm Up am Sonntagmorgen fand unter nassen Bedingungen statt. Die schnellste Runde erzielte Michael Schumacher vor seinem Teamkollegen Barrichello. David Coulthard belegte den dritten Platz.[4]
Rennen
Der zweitplatzierte Michael Schumacher hatte im Vergleich zu seinem Bruder und Barrichello keinen so guten Start und daher kam es vor der ersten Kurve zu einem Duell zwischen Ralf Schumacher und dem führenden Barrichello. Ralf Schumacher fuhr dicht auf Barrichello auf und kollidierte schließlich mit dem Ferrari-Piloten. Dabei hob er ab und flog über Barrichello in die Auslaufzone. Neben den beiden Piloten schieden Fisichella, Massa, Heidfeld, Button, Panis und McNish in der ersten Kurve aus. Kimi Räikkönen war zwar auch in den Startunfall involviert, er konnte jedoch weiterfahren. Sein Teamkollege Coulthard übernahm schließlich die Führung vor Jarno Trulli. Michael Schumacher lag hinter Montoya auf dem vierten Platz.
Das Rennen wurde nicht unterbrochen, allerdings kam das Safety-Car auf die Strecke. Nach dem Neustart des Rennens schied Trulli in der achten Runde aus. Im weiteren Verlauf kam es zu einigen Führungswechseln: Michael Schumacher übernahm die Führung in der elften Runde und gab sie eine Runde später an Montoya ab. In der 17. Runde ging Schumacher erneut in Führung und behielt diese bis zum Ende des Rennens.
Einen weiteren Ausfall zu beklagen hatte das Jordan-Team, dessen Pilot Satō einen Elektrikschaden erlitten hatte. Außerdem fiel Jacques Villeneuve mit einem Unfall nach einem Heckflügelbruch und Coulthard mit einem Getriebeschaden aus. Die Arrows-Piloten, die aus der Boxengasse gestartet waren, wurden beide in der Anfangsphase des Grand Prix disqualifiziert. Enrique Bernoldi, weil er zu spät das Auto gewechselt hatte, und Heinz-Harald Frentzen, weil er bei rot aus der Boxengasse gefahren war.
Schlussendlich erreichten acht Piloten, von denen die ersten drei in der Führungsrunde waren, das Ziel. Michael Schumacher gewann das Rennen vor Montoya und Räikkönen. Jaguar-Pilot Eddie Irvine wurde Vierter. In den letzten Runden kam es zu einem Duell um Platz fünf zwischen Webber und Salo. Webber gelang es die Position zu verteidigen und er holte beim ersten Rennen, das zugleich sein Heim-Grand-Prix war, für Minardi startend die ersten Punkte in der Formel 1. Salo im TF102 hingegen erzielte als Sechster den ersten Punkt für Toyota.
Meldeliste
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start | ||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:25,843 | 1 | ||
| 2 | Michael Schumacher | Ferrari | 1:25,848 | 2 | ||
| 3 | Ralf Schumacher | Williams-BMW | 1:26,279 | 3 | ||
| 4 | David Coulthard | McLaren-Mercedes | 1:26,446 | 4 | ||
| 5 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:27,161 | 5 | ||
| 6 | Juan Pablo Montoya | Williams-BMW | 1:27,249 | 6 | ||
| 7 | Jarno Trulli |  Renault | 1:27,710 | 7 | ||
| 8 | Giancarlo Fisichella | Jordan-Honda | 1:27,869 | 8 | ||
| 9 | Felipe Massa |  Sauber-Petronas | 1:27,972 | 9 | ||
| 10 | Nick Heidfeld | Sauber-Petronas | 1:28,232 | 10 | ||
| 11 | Jenson Button | Renault | 1:28,361 | 11 | ||
| 12 | Olivier Panis | BAR-Honda | 1:28,381 | 12 | ||
| 13 |  Jacques Villeneuve | BAR-Honda | 1:28,657 | 13 | ||
| 14 | Mika Salo |  Toyota | 1:29,205 | 14 | ||
| 15 | Heinz-Harald Frentzen | Arrows-Cosworth | 1:29,474 | 15 | ||
| 16 | Allan McNish | Toyota | 1:29,636 | 16 | ||
| 17 | Enrique Bernoldi | Arrows-Cosworth | 1:29,738 | 17 | ||
| 18 |  Mark Webber | Minardi-Asiatech | 1:30,086 | 18 | ||
| 19 | Eddie Irvine | Jaguar-Cosworth | 1:30,113 | 19 | ||
| 20 |  Pedro de la Rosa | Jaguar-Cosworth | 1:30,192 | 20 | ||
| 21 |  Alex Yoong | Minardi-Asiatech | 1:31,504 | 21 | ||
| 107-Prozent-Zeit: 1:31,852 min (bezogen auf Bestzeit von 1:25,843 min) | ||||||
| DNQ | Takuma Satō[# 1] | Jordan-Honda | 1:53,351 | 22 | ||
- Anmerkungen
- ↑ Satō scheiterte an der 107-Prozent-Regel (1:31,852 min), da er keine Rundenzeit im Trockenen vorweisen konnte. Er wurde dennoch zum Rennen zugelassen.
Rennen
- Anmerkungen
- ↑ Frentzen wurde disqualifiziert, weil er bei rot aus der Boxengasse gefahren war.
- ↑ Bernoldi wurde disqualifiziert, weil er nach Rennstart in den Ersatzwagen gewechselt war.
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten sechs des Rennens bekamen 10, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ „Großer Preis von Australien 2002 – 1. Freies Training“ (Memento vom 14. April 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de)
- ↑ „Großer Preis von Australien 2002 – 2. Freies Training“ (Memento vom 14. April 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de)
- ↑ „Großer Preis von Australien 2002 – Qualifikationstraining“ (Memento vom 9. April 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de)
- ↑ „Großer Preis von Australien 2002 – Warm up“ (Memento vom 14. April 2015 im Internet Archive) (Motorsportarchiv.de)
Weblinks
- Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
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Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
See Flag of Australia.svg for main file information.
