Großer Preis der Türkei 2010

 Großer Preis der Türkei 2010

Renndaten
7. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010
Name:	2010 Formula 1 Turkish Grand Prix
Datum:	30. Mai 2010
Ort:	Istanbul
Kurs:	Istanbul Park Circuit
Länge:	309,396 km in 58 Runden à 5,338 km
Wetter:	bewölkt
Zuschauer:	~ 25.000
Pole-Position
Fahrer:	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault
Zeit:	1:26,295 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Russland Witali Petrow	Frankreich Renault
Zeit:	1:29,165 min (Runde 57)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zweiter:	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Dritter:	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault
Führungsrunden

Der Große Preis der Türkei 2010 (offiziell 2010 Formula 1 Turkish Grand Prix) fand am 30. Mai auf dem Istanbul Park Circuit in Istanbul statt und war das siebte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010.

Berichte

Hintergrund

Nach dem Großen Preis von Monaco führten Mark Webber und Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit drei Punkten vor Fernando Alonso. In der Konstrukteurswertung führte Red Bull-Renault mit 20 Punkten vor Ferrari und mit 27 Punkten vor McLaren-Mercedes.

Vettel bestritt seinen 50. Grand Prix.

Die Scuderia Ferrari feierte im insgesamt 827. Grand Prix ihr 800. Rennjubiläum.^[1]

Mit Felipe Massa (dreimal) und Jenson Button (einmal) traten zwei ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Training

Im ersten freien Training erzielte McLaren-Mercedes-Pilot Lewis Hamilton mit fast einer Sekunde Vorsprung die schnellste Runde vor seinem Teamkollegen Button. Dritter wurde Michael Schumacher.^[2] Zum ersten Mal in dieser Saison durfte Sakon Yamamoto für HRT-Cosworth als Freitagstestfahrer am Training teilnehmen.

Im zweiten freien Training setzte sich Button vor den Red Bull-Renault von Webber und Vettel an die Spitze des Feldes.^[3] Eine kuriose Szene ergab sich nach einem Ausfall von Webber, der kurz vor Ende des Trainings auf der Strecke stehen blieb. Er nutzte die abschüssige Strecke um rückwärts in eine Ausfahrt zu fahren. Anschließend versuchte Webber den Streckenposten mit Handzeichen zu signalisieren, dass sie etwas hinter seine Räder legen sollten, da der Bolide über keine Handbremse verfügte. Nachdem die Streckenposten nicht verstanden, was der Australier wollte und seine Handzeichen mehrfach missverstanden hatten, legten die Streckenposten schließlich, nachdem sich auch Zuschauer, die hinter einem Zaun standen, eingemischt hatten, einen Feuerlöscher hinter das rechte Vorderrad.

Im dritten freien Training löste Vettel die führenden McLaren-Piloten ab und erzielte die schnellste Runde vor Nico Rosberg und Hamilton.^[4]

Qualifying

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 17 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Im ersten Abschnitt der Qualifikation erzielte Vettel, wie schon dritten freien Training, die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin- und Lotus-Piloten sowie Vitantonio Liuzzi schieden aus.

Im zweiten Qualifying-Segment (Q2) behielt Vettel die Spitzenposition. Die Williams- und Toro-Rosso-Piloten sowie Pedro de la Rosa, Alonso und Adrian Sutil schieden aus.

Im finalen Abschnitt des Qualifyings (Q3) sicherte sich Webber seine dritte Pole-Position in Folge und seine fünfte insgesamt vor Hamilton und Vettel. Schumacher flog in seiner letzten Runde ab, blieb im Kiesbett liegen und löste eine Gelbphase aus, die den Piloten, die auf der Strecke hinter ihm lagen, eine Verbesserung unmöglich machte.

Rennen

Beim Start zum Großen Preis der Türkei behielt Webber die Führungsposition. Beide McLaren-Piloten verloren eine Position. Hamilton verlor den zweiten Platz an Vettel und Button musste die vierte Position an Schumacher abgeben. Allerdings gelang es beiden innerhalb der ersten Runde wieder ihre ursprüngliche Position einzunehmen. Im hinteren Teil des Feldes kam es zu einer Berührung zwischen Nico Hülkenberg und Sébastien Buemi, nach der beide zu Reparaturarbeiten in die Box mussten.

An der Spitze war Webber nicht in der Lage sich von Hamilton zu lösen. Ein Überholmanöver gelang dem Briten allerdings nicht. Vettel lag etwa zwei Sekunden hinter den beiden auf dem dritten Platz. Er kam als erster Pilot des Führungsquartetts in der 14. Runde zum Reifenwechsel an die Box. Eine Runde später absolvierten auch Webber und Hamilton ihren Boxenstopp. Da Webber zuerst losfuhr, musste Hamilton etwas länger in der Box warten und verlor dabei die entscheidenden Sekunden im Kampf um den zweiten Platz, den Vettel übernahm. Nachdem Button, der zwischenzeitlich die Führung übernommen hatte, auch die Reifen gewechselt hatte, führte das Red-Bull-Duo angeführt von Webber das Feld an.

Hamilton versuchte zunächst an Vettel vorbei zu fahren, blieb aber erfolglos. Während die ersten vier Piloten innerhalb von drei Sekunden lagen, wurde der Abstand der Mercedes-Piloten Schumacher und Rosberg immer größer. Hinter den beiden positionierte sich Robert Kubica, der sich per Funk über den langsamen Rosberg beschwerte, aber nicht an ihm vorbeikam.

In der 32. Runde fiel mit Lotus-Pilot Jarno Trulli der erste Teilnehmer aus. Eine Runde später musste auch sein Teamkollege Heikki Kovalainen das Rennen beenden. Die beiden Rennfahrer hatten zunächst eine gute Leistung gezeigt, fielen dann aber beide mit Hydraulikproblemen aus.^[5]

Während alle Piloten auf Regen warteten, erhöhte Vettel den Druck auf Webber. Vettel war zu diesem Zeitpunkt des Rennens schneller als Webber und war in der Lage beim Herausbeschleunigen auf die Gerade nach Kurve 10 an Webber dran zu bleiben. Er positionierte sich nach der elften Kurve links neben ihn. Als Vettel schon an Webber vorbei war, kollidierten die beiden Rennwagen und drehten sich von der Strecke. Für Vettel war das Rennen beendet, Webber musste zu einem Reparaturstopp an die Box.^[6]

Beide Piloten schoben die Schuld für die Kollision auf den jeweils anderen. Vettel äußerte sich folgendermaßen: „Die Situation war ziemlich eindeutig. Wenn man sich die Fernsehbilder anschaut, so lag ich auf der inneren Seite, hatte also den Vorrang für die folgende Kurve. Ich habe mich nur auf das Anbremsen fokussiert. Dann hat es einen Schlag getan und das Rennen war schon vorbei. Da habe ich völlig überraschend die Kontrolle über das Auto verloren. Das tut weh.“^[7] Webber hingegen sah die Schuld bei seinem Teamkollegen und sagte nach dem Rennen: „Sebastian hatte bei der Höchstgeschwindigkeit einen ordentlichen Vorsprung und er ging nach innen. Wir lagen Seite an Seite und dann sieht es danach aus, als habe er ziemlich schnell nach rechts gelenkt und wir berührten uns. Ich hatte nicht erwartet, dass er dort nach rechts rüber zieht. Es ist so schnell passiert. Ich wollte natürlich nicht, dass es bei dieser Geschwindigkeit dort zu einer Kollision kommt.“^[8] Während der Red-Bull-Teamchef Christian Horner und der Red-Bull-Motorsportbeauftragte Helmut Marko Webber die Schuld an der Kollision gaben, sahen Hamilton und Rosberg sowie ehemalige Rennfahrer wie Martin Brundle, David Coulthard, Christian Danner, Anthony Davidson und JJ Lehto die Schuld bei Vettel.^[9]

Im Rennen profitierte McLaren von der Kollision und übernahm die Führung mit Hamilton auf dem ersten und Button auf dem zweiten Platz. Webber kam, da er einen größeren Vorsprung auf das Mercedes-Duo hatte, auf dem dritten Platz zurück auf die Strecke. Obwohl zunächst stärkerer Regen angekündigt war, regnete es nur so leicht, dass kein Pilot auf Intermediates wechseln musste.

An der Spitze entwickelte sich zwischen Button und Hamilton das nächste teaminterne Duell und Button übernahm nach einem Überholmanöver in der Zielkurve kurzzeitig die Führung. Hamilton konterte noch auf der Start-Ziel-Geraden und übernahm die Führung erneut nach der ersten Kurve. Button erhielt anschließend die Anweisung mehr Benzin zu sparen und auf seinen Reifen zu achten. Infolgedessen griff er Hamilton nicht mehr an.

Nachdem HRT-Pilot Bruno Senna seinen Rennwagen zwölf Runden vor Schluss mit Problemen an der Benzinversorgung abstellen musste,^[10] gab es noch Veränderungen in den Punkterängen. Zunächst ging Sutil an Kamui Kobayashi vorbei und übernahm zwischenzeitlich den zehnten Platz. Nachdem Alonso mehrere Runden Druck auf Witali Petrow gemacht hatte, attackierte er ihn in der 54. Runde. Dabei berührten sich die beiden und Petrows Reifen wurde beschädigt. Petrow musste noch mal zu einem Reifenwechsel an die Box und fiel dadurch aus den Punkterängen heraus. Anschließend erzielte er mit neuen Reifen in der 57. Runde mit einer Zeit von 1:29,165 Minuten seine erste schnellste Runde in der Formel 1.

Nachdem Chandhok das Rennen mit einem Defekt an der Kraftstoffpumpe an der Box aufgegeben hatte und noch als letzter Pilot gewertet wurde,^[10] fuhr Hamilton als erster über die Ziellinie und erzielte den ersten Sieg in dieser Saison vor seinem Teamkollegen Button. Für Hamilton war es der 12. Sieg in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Den dritten Platz rettete Webber mit 24 Sekunden Rückstand ins Ziel. Auf Platz vier kam Schumacher vor Rosberg, Kubica, Massa und Alonso ins Ziel. Die weiteren Punkte gingen an Sutil und Kobayashi, der den ersten Punkt in dieser Saison für Sauber-Ferrari erzielte.

In der Weltmeisterschaft behielt Webber die Führung vor Hamilton und Button, die beide Positionen gut gemacht hatten. In der Konstrukteurswertung übernahm McLaren-Mercedes die Führung von Red Bull-Renault.

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-25	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	03	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	04	Deutschland Nico Rosberg
Osterreich Red Bull Racing	05	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	B
	06	Australien Mark Webber
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	07	Brasilien Felipe Massa	Ferrari F10	Ferrari 2.4 V8	B
	08	Spanien Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	09	Brasilien Rubens Barrichello	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	B
	10	Deutschland Nico Hülkenberg
Frankreich Renault F1 Team	11	Polen Robert Kubica	Renault R30	Renault 2.4 V8	B
	12	Russland Witali Petrow
Indien Force India F1 Team	14	Deutschland Adrian Sutil	Force India VJM03	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	15	Italien Vitantonio Liuzzi
Italien Scuderia Toro Rosso	16	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso STR5	Ferrari 2.4 V8	B
	17	Spanien Jaime Alguersuari
Malaysia Lotus Racing	18	Italien Jarno Trulli	Lotus T127	Cosworth 2.4 V8	B
	19	Finnland Heikki Kovalainen
Spanien HRT F1 Team	20	Indien Karun Chandhok	HRT F110	Cosworth 2.4 V8	B
	21	Japan Sakon Yamamoto[M 1]
		Brasilien Bruno Senna[M 1]
Schweiz BMW Sauber F1 Team	22	Spanien Pedro de la Rosa	Sauber C29	Ferrari 2.4 V8	B
	23	Japan Kamui Kobayashi
Vereinigtes Konigreich Virgin Racing	24	Deutschland Timo Glock	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	B
	25	Brasilien Lucas di Grassi

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Yamamoto fuhr den HRT mit der Nummer 21 im ersten freien Training. Senna übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	1:27,500	1:26,818	1:26,295	01
02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:27,667	1:27,013	1:26,433	02
03	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	1:27,067	1:26,729	1:26,760	03
04	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:27,555	1:27,277	1:26,781	04
05	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes	1:27,756	1:27,438	1:26,857	05
06	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:27,649	1:27,141	1:26,952	06
07	Polen Robert Kubica	Frankreich Renault	1:27,766	1:27,426	1:27,039	07
08	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	1:27,993	1:27,200	1:27,082	08
09	Russland Witali Petrow	Frankreich Renault	1:27,620	1:27,387	1:27,430	09
10	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari	1:28,158	1:27,434	1:28,122	10
11	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	1:27,951	1:27,525	–	11
12	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	1:27,857	1:27,612	–	12
13	Spanien Pedro de la Rosa	Schweiz Sauber-Ferrari	1:28,147	1:27,879	–	13
14	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:28,534	1:28,273	–	14
15	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	1:28,336	1:28,392	–	15
16	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:28,460	1:28,540	–	16
17	Deutschland Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	1:28,227	1:28,841	–	17
18	Italien Vitantonio Liuzzi	Indien Force India-Mercedes	1:28,958	–	–	18
19	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Cosworth	1:30,237	–	–	19
20	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Cosworth	1:30,519	–	–	20
21	Deutschland Timo Glock	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	1:30,744	–	–	21
22	Brasilien Bruno Senna	Spanien HRT-Cosworth	1:31,266	–	–	22
23	Brasilien Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	1:31,989	–	–	23
24	Indien Karun Chandhok	Spanien HRT-Cosworth	1:32,060	–	–	24

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	58	1	1:28:47,620	02	1:30,075 (54.)
02	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	58	1	+ 2,645	04	1:29,895 (42.)
03	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	58	2	+ 24,285	01	1:29,195 (54.)
04	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes	58	1	+ 31,110	05	1:29,810 (53.)
05	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	58	2	+ 32,266	06	1:29,977 (52.)
06	Polen Robert Kubica	Frankreich Renault	58	1	+ 32,824	07	1:29,580 (57.)
07	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	58	1	+ 36,635	08	1:29,996 (58.)
08	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	58	1	+ 46,544	12	1:30,011 (56.)
09	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	58	1	+ 49,029	11	1:29,959 (55.)
10	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari	58	1	+ 1:05,650	10	1:30,891 (42.)
11	Spanien Pedro de la Rosa	Schweiz Sauber-Ferrari	58	1	+ 1:05,944	13	1:30,421 (50.)
12	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari	58	2	+ 1:07,800	16	1:29,535 (50.)
13	Italien Vitantonio Liuzzi	Indien Force India-Mercedes	57	1	+ 1 Runde	18	1:31,421 (53.)
14	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	57	1	+ 1 Runde	15	1:30,933 (53.)
15	Russland Witali Petrow	Frankreich Renault	57	2	+ 1 Runde	09	1:29,165 (57.)
16	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	57	2	+ 1 Runde	14	1:29,588 (57.)
17	Deutschland Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	57	1	+ 1 Runde	17	1:30,620 (51.)
18	Deutschland Timo Glock	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	55	1	+ 3 Runden	21	1:32,265 (48.)
19	Brasilien Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	55	1	+ 3 Runden	23	1:33,257 (55.)
20	Indien Karun Chandhok	Spanien HRT-Cosworth	52	1	DNF	24	1:34,585 (37.)
–	Brasilien Bruno Senna	Spanien HRT-Cosworth	46	1	DNF	22	1:34,247 (35.)
–	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	39	1	DNF	03	1:30,181 (37.)
–	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Cosworth	33	0	DNF	20	1:34,363 (26.)
–	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Cosworth	32	0	DNF	19	1:34,463 (26.)

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 93 02 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Mercedes 88 03 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 84 04 Spanien Fernando Alonso Ferrari 79 05 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 78 06 Polen Robert Kubica Renault 67 07 Brasilien Felipe Massa Ferrari 67 08 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 66 09 Deutschland Michael Schumacher Mercedes 34 10 Deutschland Adrian Sutil Force India-Mercedes 22 11 Italien Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 10 12 Brasilien Rubens Barrichello Williams-Cosworth 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Russland Witali Petrow Renault 6 14 Spanien Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 3 15 Schweiz Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 1 16 Japan Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 1 17 Deutschland Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 1 18 Spanien Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 0 19 Finnland Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 0 20 Indien Karun Chandhok HRT-Cosworth 0 21 Brasilien Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 0 22 Italien Jarno Trulli Lotus-Cosworth 0 23 Brasilien Bruno Senna HRT-Cosworth 0 24 Deutschland Timo Glock Virgin-Cosworth 0

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 172 02 Osterreich Red Bull-Renault 171 03 Italien Ferrari 146 04 Deutschland Mercedes 100 05 Frankreich Renault 73 06 Indien Force India-Mercedes 32

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 8 08 Italien Toro Rosso-Ferrari 4 09 Schweiz Sauber-Ferrari 1 10 Malaysia Lotus-Cosworth 0 11 Spanien HRT-Cosworth 0 12 Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth 0

Einzelnachweise

1. ↑ Ferrari: Ein Sieg zum 800. Rennjubiläum? Abgerufen am 14. September 2023. 
2. ↑ Großer Preis der Türkei 2010 in Istanbul: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 14. September 2023. 
3. ↑ Großer Preis der Türkei 2010 in Istanbul: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 14. September 2023. 
4. ↑ Großer Preis der Türkei 2010 in Istanbul: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 14. September 2023. 
5. ↑ Lotus: Bisher stärkste Vorstellung endet mit Ausfall. Abgerufen am 14. September 2023. 
6. ↑ Red Bull: Erklärungssuche nach dem Knall. Abgerufen am 14. September 2023. 
7. ↑ Vettel nach Crash: "Ziemlich eindeutig". Abgerufen am 14. September 2023. 
8. ↑ Webber: "Ich blieb auf der Linie, Seb zog rüber". Abgerufen am 14. September 2023. 
9. ↑ Vettel vs. Webber: Spielt Red Bull wirklich fair? Abgerufen am 14. September 2023. 
10. ↑ ^{a b} Doppel-K.o. bei HRT. Abgerufen am 14. September 2023. 

Weblinks

Commons: Großer Preis der Türkei 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Wochenendstatistiken bei Motorsport-Total.com