Großer Preis der Türkei 2005
| Renndaten | ||
|---|---|---|
| 14. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005 | ||
 | ||
| Name: | 2005 Formula 1 Turkish Grand Prix | |
| Datum: | 21. August 2005 | |
| Ort: | Istanbul | |
| Kurs: | Istanbul Park Circuit | |
| Länge: | 309,604 km in 58 Runden à 5,338 km | |
| Pole-Position | ||
| Fahrer: |  Kimi Räikkönen |  McLaren-Mercedes |
| Zeit: | 1:26,797 min | |
| Schnellste Runde | ||
| Fahrer: |  Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes |
| Zeit: | 1:24,770 min (Runde 58) | |
| Podium | ||
| Erster: | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes |
| Zweiter: |  Fernando Alonso |  Renault |
| Dritter: | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes |
Führungsrunden Kein Rennen angegeben! | ||
Der Große Preis der Türkei 2005 (offiziell 2005 Formula 1 Turkish Grand Prix) fand am 21. August auf dem Istanbul Park Circuit in Istanbul statt und war das 14. Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2005.
Berichte
Hintergrund
Nach dem Großen Preis von Ungarn führte Fernando Alonso in der Fahrerwertung mit 26 Punkten vor Kimi Räikkönen und mit 32 Punkten vor Michael Schumacher. In der Konstrukteurswertung führte Renault mit zwölf Punkten vor McLaren-Mercedes und mit 31 Punkten vor Ferrari.
Da der Große Preis der Türkei erstmals ausgetragen wurde, trat kein ehemaliger Sieger zu diesem Grand Prix an.
Training
Die letzten sechs Teams der Konstrukteursmeisterschaft 2004 waren berechtigt am Freitag im freien Training ein drittes Auto einzusetzen. Diese Fahrer fuhren am Freitag, traten aber weder im Qualifying noch im Rennen an. Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes), Vitantonio Liuzzi (Red Bull), Ricardo Zonta (Toyota), Nicolas Kiesa (Jordan-Toyota) und Enrico Toccacelo (Minardi) nahmen in dieser Funktion an den Freitagstrainings teil.
Im ersten freien Training am Freitag war de la Rosa mit 1:27,882 Minuten Schnellster vor Räikkönen und Mark Webber. Im zweiten freien Training am Freitag fuhr Zonta dann mit 1:25,583 Minuten die schnellste Zeit vor de la Rosa und Juan Pablo Montoya.
Im dritten freien Training am Samstag war Montoya mit 1:26,857 Minuten vorne, gefolgt von Jenson Button und Alonso. Im vierten und letzten freien Training am Samstag fuhr Räikkönen dann in 1:26,120 Minuten wieder die schnellste Runde vor Button und Alonso.
Qualifying
Im Qualifying erzielte Räikkönen die schnellste Zeit und sicherte sich seine achte Pole-Position. Zweiter wurde Giancarlo Fisichella im Renault vor seinem Teamkollegen Alonso.[1] Takuma Satō wurde für schuldig befunden, Webber blockiert zu haben und wurde ans Ende der Startaufstellung zurückversetzt, hinter Michael Schumacher, der in Kurve 9 einen Dreher hatte und nach der Qualifikation seinen V10-Motor wechseln ließ. Satō bemerkte nicht, dass Webber sich näherte, da er Berichten zufolge keinen Funkkontakt mit dem BAR-Team hatte. Robert Doornbos konnte keine Zeit fahren, nachdem die Bremsen seines Minardi aufgrund einer falschen Montage der Bremsleitungen Feuer fingen. Der Jordan von Narain Karthikeyan wiederum erlitt zwei Motorschäden.
Rennen
Michael Schumacher und Webber kollidierten in Runde 14. Die Hinterradaufhängung von Michael Schumachers Ferrari wurde beschädigt und er musste an die Box. Nach den Reparaturen nahm er wieder am Rennen teil, schied allerdings in der 32. Runde aufgrund der vorhandenen Beschädigungen aus. Webbers Williams verlor bei der Kollision den Nasenkegel und er musste ebenfalls zur Reparatur an die Box.
Felipe Massa verlor bei einer Kollision in der ersten Kurve mit dem Williams seines ehemaligen Teamkollegen Nick Heidfeld den Frontflügel und das Schutzblech seines Sauber. Nachdem Ersatz montiert worden war, fuhr Massa weiter bis sein Motor in Runde 29 ausfiel. Beide Williams-Autos schieden aufgrund von Reifenschäden am rechten Hinterrad aus dem Rennen aus – Webber in Runde 21 und Heidfeld in Runde 30.
Montoya lag in der vorletzten Runde auf dem zweiten Platz, als er mit dem Jordan von Tiago Monteiro kollidierte und dabei seinen Diffusor beschädigte. In der nächsten Runde fuhr Montoya in Kurve 8 geradeaus und erlaubte so Alonso, ihn zu überholen. Montoyas schnellste Runde war über zwei Sekunden schneller als die Qualifikationszeit seines Teamkollegen.
Das Rennen gewann schlussendlich Räikkönen vor Alonso und Montoya. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten Fisichella, Button, Jarno Trulli, David Coulthard und Christian Klien.[2][3]
In der Fahrerwertung blieben die ersten drei Positionen unverändert. Fünf Rennen vor Schluss konnten auch nur noch die ersten drei Fahrer Weltmeister werden. Montoya als Vierter hatte bereits 55 Punkte Rückstand auf Alonso. In der Konstrukteurswertung blieben ebenfalls die ersten drei Positionen unverändert.
Meldeliste
Anmerkungen
Klassifikationen
Qualifying
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Start |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 1:26,797 | 1 |
| 2 |  Giancarlo Fisichella | Renault | 1:27,039 | 2 |
| 3 | Fernando Alonso | Renault | 1:27,050 | 3 |
| 4 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 1:27,352 | 4 |
| 5 | Jarno Trulli |  Toyota | 1:27,501 | 5 |
| 6 |  Nick Heidfeld | Williams-BMW | 1:27,929 | 6 |
| 7 |  Mark Webber | Williams-BMW | 1:27,944 | 7 |
| 8 |  Felipe Massa |  Sauber-Petronas | 1:28,419 | 8 |
| 9 | Ralf Schumacher | Toyota | 1:28,594 | 9 |
| 10 |  Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 1:28,963 | 10 |
| 11 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1:29,369 | 11 |
| 12 | David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 1:29,764 | 12 |
| 13 | Jenson Button | BAR-Honda | 1:30,063 | 13 |
| 14 | Takuma Satō[# 1] | BAR-Honda | 1:30,175 | 20 |
| 15 |  Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 1:30,710 | 14 |
| 16 |  Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 1:32,186 | 15 |
| 17 | Robert Doornbos[# 2] | Minardi-Cosworth | keine Zeit | 17 |
| 18 |  Jacques Villeneuve[# 2] | Sauber-Petronas | keine Zeit | 16 |
| 19 |  Narain Karthikeyan[# 2][# 3] | Jordan-Toyota | keine Zeit | 18 |
| 20 | Michael Schumacher[# 2][# 4] | Ferrari | keine Zeit | 19 |
Anmerkungen[4]
- ↑ Satō´s schnellste Zeit wurde von der Rennleitung nachträglich gestrichen.
- ↑ a b c d Doornbos, Villeneuve, Karthikeyan und Michael Schumacher wurde erlaubt zu starten, da sie im freien Training ausreichend schnell fuhren.
- ↑ Karthikeyan erhielt aufgrund eines Motorenwechsels eine Startplatzstrafe von zehn Plätzen.
- ↑ Michael Schumacher erhielt aufgrund eines Motorenwechsels und weiterer Teile eine Startplatzstrafe von zwanzig Plätzen.
Rennen
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Kimi Räikkönen | McLaren-Mercedes | 58 | 2 | 1:24:34,454 | 1 | 1:25,030 (40.) |
| 2 | Fernando Alonso | Renault | 58 | 2 | + 18,609 | 3 | 1:25,524 (58.) |
| 3 | Juan Pablo Montoya | McLaren-Mercedes | 58 | 2 | + 19,365 | 4 | 1:24,770 (39.) |
| 4 | Giancarlo Fisichella | Renault | 58 | 1 | + 37,973 | 2 | 1:25,604 (34.) |
| 5 | Jenson Button | BAR-Honda | 58 | 2 | + 39,304 | 13 | 1:25,790 (56.) |
| 6 | Jarno Trulli | Toyota | 58 | 2 | + 55,420 | 5 | 1:26,178 (52.) |
| 7 | David Coulthard | Red Bull-Cosworth | 58 | 2 | + 1:09,296 | 12 | 1:26,417 (58.) |
| 8 | Christian Klien | Red Bull-Cosworth | 58 | 2 | + 1:11,623 | 10 | 1:26,374 (58.) |
| 9 | Takuma Satō | BAR-Honda | 58 | 1 | + 1:49,987 | 20 | 1:25,858 (54.) |
| 10 | Rubens Barrichello | Ferrari | 57 | 2 | + 1 Runde | 11 | 1:26,635 (45.) |
| 11 | Jacques Villeneuve | Sauber-Petronas | 57 | 2 | + 1 Runde | 16 | 1:26,967 (44.) |
| 12 | Ralf Schumacher | Toyota | 57 | 2 | + 1 Runde | 9 | 1:27,025 (38.) |
| 13 | Robert Doornbos | Minardi-Cosworth | 55 | 2 | + 3 Runden | 17 | 1:29,229 (53.) |
| 14 | Narain Karthikeyan | Jordan-Toyota | 55 | 3 | + 3 Runden | 18 | 1:29,286 (42.) |
| 15 | Tiago Monteiro | Jordan-Toyota | 55 | 3 | + 3 Runden | 14 | 1:29,035 (50.) |
| – | Christijan Albers | Minardi-Cosworth | 48 | 4 | DNF | 15 | 1:29,392 (13.) |
| – | Michael Schumacher | Ferrari | 32 | 3 | DNF | 19 | 1:26,991 (21.) |
| – | Nick Heidfeld | Williams-BMW | 29 | 2 | DNF | 6 | 1:27,353 (25.) |
| – | Felipe Massa | Sauber-Petronas | 28 | 1 | DNF | 8 | 1:26,514 (27.) |
| – | Mark Webber | Williams-BMW | 20 | 2 | DNF | 7 | 1:26,791 (12.) |
WM-Stände nach dem Rennen
Die ersten acht eines Rennens bekamen 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).
Fahrerwertung
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Konstrukteurswertung
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Einzelnachweise
- ↑ Formel 1 - Saison 2005 - Großer Preis der Türkei - Qualifikation. Abgerufen am 23. Januar 2023.
- ↑ Großer Preis der Türkei 2005 in Istanbul: Rennergebnis. Abgerufen am 23. Januar 2023.
- ↑ Großer Preis der Türkei - AUTO BILD. Abgerufen am 23. Januar 2023.
- ↑ Motorsport-Magazin.com: Formel 1 Türkei GP 2005 - Startaufstellung - Ergebnis. Abgerufen am 23. Januar 2023 (deutsch).
Weblinks
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Flagge Portugals, entworfen von Columbano Bordalo Pinheiro (1857-1929), offiziell von der portugiesischen Regierung am 30. Juni 1911 als Staatsflagge angenommen (in Verwendung bereits seit ungefähr November 1910).
