Großer Preis der Schweiz 1953

 Großer Preis der Schweiz 1953

Renndaten
8. von 9 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953
Name:	XIII Grosser Preis der Schweiz
Datum:	23. August 1953
Ort:	Bern
Kurs:	Bremgarten
Länge:	473,2 km in 65 Runden à 7,28 km
Wetter:	sonnig, warm
Zuschauer:	~ 70000
Pole-Position
Fahrer:	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati
Zeit:	2:40,1 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari
Zeit:	2:41,3 min (Runde 50)
Podium
Erster:	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari
Zweiter:	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari
Dritter:	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari

Der Große Preis der Schweiz 1953 fand am 23. August auf der Rennstrecke Bremgarten bei Bern statt und war das achte von neun Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1953.

Hintergrund

Bei Maserati ersetzte Hermann Lang den verletzten González. Ansonsten trat das Team mit seiner Stammbesetzung Fangio, Bonetto und Marimón an. Auch bei Ferrari änderte sich an der Teambesetzung (Ascari, Farina, Villoresi und Hawthorn) nichts. Bei Gordini steuerte der Amerikaner Fred Wacker den dritten Wagen, Connaught fehlte ebenso wie Cooper. Wieder mit dabei war das englische H.W.M.-Team, das Paul Frère, Lance Macklin und Albert Scherrer ins Rennen schickte.

Training

Wie 1953 üblich, bestimmten die Ferrari und die Maserati das Trainingsgeschehen. Juan Manuel Fangio sicherte sich im Maserati die Pole-Position vor Ascari und Farina. Die viertbeste Zeit erzielte überraschend Maurice Trintignant im Gordini, der damit je zwei Werkswagen von Maserati und Ferrari geschlagen hatte. Fred Wacker hatte im Training einen schweren Unfall, bei dem er sich so verletzte, dass er nicht am Rennen teilnehmen konnte^[1].

Rennen

Fangio nutze seine Pole-Position zum besten Start, konnte die Führung aber nur bis zur Hälfte der ersten Runde verteidigen, als ihn Ascari überholte. Farina und Trintignant konnten ihre guten Startpositionen dagegen nicht umsetzen, Farina fiel am Start auf die neunte Stelle zurück, konnte sich im Laufe der ersten Runde auf die siebte Stelle vorkämpfen. Trintignant kam als neunter aus der ersten Runde zurück, Rosier und Swaters beendeten die erste Runde gar nicht.^[2] Bis zur siebten Runde hatte sich Farina auf die dritte Stelle vorgekämpft, eine Runde später fiel Fangio mit Getriebeproblemen von Ascari ab und tauschte 3 Runden später mit Bonetto das Auto und fiel auf Platz 9 zurück, als er in der nächsten Runde nochmals halten musste, um ein Rad zu wechseln.^[1] Dadurch rutschte Farina vor auf dem zweiten Platz vor Villoresi, der sich aber in der 20. Runde auf von Peter Hirt versprühtem Öl drehte,^[1] seinen Kühler beschädigte und im Verlauf des Weiteren Rennens einige Male die Box aufsuchen musste, um Wasser nachzufüllen.^[2] Fangio konnte in Bonettos Wagen einige Plätze gutmachen, fiel aber in der 29. Runde mit Motorschaden aus. In Runde 40 steuerte der führende Ascari mit Problemen am Motor die Box an und verlor so über eine Minute. Er fiel auf den vierten Platz zurück. Farina führte nun vor Marimón und Hawthorn. Vier Runden später überholte Hawthorn den Argentinier, der zwei weitere Runden später mit Motorschaden aufgeben musste. Ascaris Wagen war nach dem Boxenstopp wieder vollkommen in Ordnung^[3] und er startete eine Aufholjagd. In Runde 51 überholte er Hawthorn und zwei Runden später ging er an Farina vorbei und lag so wieder in Führung, die er bis zum Ziel verteidigen konnte. Er gewann das Rennen vor Farina und Hawthorn. Was zu diesem Zeitpunkt niemand ahnen konnte, es war sein letzter Sieg in einem Weltmeisterschaftslauf, zudem auch das letzte Mal, dass er ein Rennen beenden sollte.^[2]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Belgien Ecurie Francorchamps	2	Belgien Jacques Swaters	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	E
Uruguay Escuderia Bandeirantes	4	Brasilien 1889 Francisco Landi	Maserati A6GCM	Maserati 2.0 L6	P
Frankreich Equipe Gordini	6	Frankreich Jean Behra	Gordini T16 (1952)	Gordini 2.0 L6	E
	8	Frankreich Maurice Trintignant
	44	Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker
Frankreich Ecurie Rosier	10	Frankreich Louis Rosier	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	D
Monaco Team Louis Chiron	12	Monaco Louis Chiron	OSCA 20	OSCA	P
Vereinigtes Konigreich HWM	14	Belgien Paul Frère	HWM 53	Alta 1.5	D
	16	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin
	18	Schweiz Albert Scherrer
Vereinigtes Konigreich Team Ken Wharton	20	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Cooper T23	Bristol 2.0 L6	D
Italien Scuderia Ferrari	24	Italien Giuseppe Farina	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	P
	26	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn
	28	Italien Luigi Villoresi
	46	Italien Alberto Ascari
Italien Officine Alfieri Maserati	30	Italien Felice Bonetto	Maserati A6SSG	Maserati 2.0 L6	P
	32	Argentinien Juan Manuel Fangio
	34	Deutschland Hermann Lang
	36	Argentinien Onofre Marimón
Schweiz Ecurie Espadon	38	Schweiz Peter Hirt	Ferrari 500	Ferrari 2.0 L4	P
	40	Schweiz Max de Terra	Ferrari 212	Ferrari 2.0 V12
Schweiz Team Emmanuel de Graffenried	42	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Maserati A6SSG	Maserati 2.0 L6	P

Klassifikation

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	km/h	Startreihe
1.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati	2:40,100	163,70	1 R
2.	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	2:40,700	163,09	1 M
3.	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari	2:42,600	161,18	1 L
4.	Frankreich Maurice Trintignant	Frankreich Gordini	2:43,800	160,00	2 R
5.	Argentinien Onofre Marimón	Italien Maserati	2:44,500	159,32	2 L
6.	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	2:44,600	159,22	3 R
7.	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari	2:48,100	155,91	3 M
8.	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	2:49,900	154,26	3 L
9.	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Vereinigtes Konigreich Cooper	2:51,500	152,82	4 R
10.	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	2:52,000	152,37	4 L
11.	Deutschland Hermann Lang	Italien Maserati	2:54,800	149,93	5 R
12.	Frankreich Jean Behra	Frankreich Gordini	2:55,000	149,76	5 M
13.	Belgien Jacques Swaters	Italien Ferrari	2:55,100	149,67	5 L
14.	Frankreich Louis Rosier	Italien Ferrari	2:55,400	149,42	6 R
15.	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	2:57,100	147,98	6 L
16.	Belgien Paul Frère	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	2:57,900	147,32	7 R
17.	Schweiz Peter Hirt	Italien Ferrari	3:01,500	144,40	7 M
18.	Schweiz Albert Scherrer	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	3:07,400	139,85	7 L
19.	Schweiz Max de Terra	Italien Ferrari	3:21,100	130,32	8 R
20.	Brasilien 1889 Francisco Landi	Italien Maserati	3:29,700	124,98	8 L
DNS	Monaco Louis Chiron	Italien OSCA	ohne Zeit
DNS	Vereinigte Staaten 48 Fred Wacker	Frankreich Gordini	ohne Zeit

Rennergebnis

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Zeit	km/h	s. Rd.	Führung
1.	Italien Alberto Ascari	Italien Ferrari	65	3:01:34,400	156,37	2:41,300	52
2.	Italien Giuseppe Farina	Italien Ferrari	65	3:02:47,330	155,33		13
3.	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Italien Ferrari	65	3:03:10,360	155,00
4.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Italien Maserati	52	3:04:16,660	151,70
	Italien Felice Bonetto		12
5.	Deutschland Hermann Lang	Italien Maserati	62	3:02:20,300	148,52
6.	Italien Luigi Villoresi	Italien Ferrari	62	3:02:47,510	148,16
7.	Vereinigtes Konigreich Ken Wharton	Vereinigtes Konigreich Cooper	62	3:04:51,510	146,5
8.	Schweiz Max de Terra	Italien Ferrari	51	3:03:47,160	121,21
9.	Schweiz Albert Scherrer	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	49	3:03:59,670	116,33
DNF	Brasilien 1889 Francisco Landi	Italien Maserati	54	Getriebe
DNF	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Italien Maserati	47	Kraftübertragung
DNF	Argentinien Onofre Marimón	Italien Maserati	46	Motor
DNF	Frankreich Maurice Trintignant	Frankreich Gordini	43	Hinterachse
DNF	Frankreich Jean Behra	Frankreich Gordini	37	Motor
DNF	Vereinigtes Konigreich Lance Macklin	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	29	Motor
DNF	Schweiz Peter Hirt	Italien Ferrari	17	Motor
DNF	Italien Felice Bonetto	Italien Maserati	12	Übergabe
	Argentinien Juan Manuel Fangio		17	Motor
DNF	Belgien Paul Frère	Vereinigtes Konigreich H.W.M.	1	Motor
DNF	Belgien Jacques Swaters	Italien Ferrari	0	Unfall
DNF	Frankreich Louis Rosier	Italien Ferrari	0	Unfall

WM-Stand nach dem Rennen

1953 erfolgte die Punktevergabe nach folgendem Schema:

• Es zählten nur die vier besten Ergebnisse aus neun Rennen. Streichresultate sind in Klammern gesetzt.
• Die mit * gekennzeichneten Zahlen schließen den Punkt für die schnellste Runde ein.
• gleichfarbig markierte Felder weisen auf geteilte Fahrzeuge hin.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur										Punkte
1.	Italien Alberto Ascari	Ferrari	9*		8	(8)	(3)	8,5*	(1*)	9*		34,5(46,5)
2.	Italien Giuseppe Farina	Ferrari			6		(2)	4	8	6		24(26)
3.	Argentinien Juan Manuel Fangio	Maserati					7*	6	6	1,5		20,5
4.	Vereinigtes Konigreich Mike Hawthorn	Ferrari	3		(3)		8	(2)	4	4		19(24)
5.	Argentinien José Froilán González	Maserati	4		2	(1*)	4	3,5*				13,5(14,5)
6.	Italien Luigi Villoresi	Ferrari	6		1*	6						13
7.	Vereinigte Staaten 48 Bill Vukovich	Kurtis Kraft		9*								9
8.	Schweiz Emmanuel de Graffenried	Maserati			2	3			2			7
9.	Italien Felice Bonetto	Maserati			2				3	1,5		7,5
10.	Vereinigte Staaten 48 Art Cross	Kurtis Kraft		6								6
11.	Argentinien Onofre Marimón	Maserati				4						4
12.	Argentinien Oscar Gálvez	Maserati	2									2
	Vereinigte Staaten 48 Sam Hanks	Kurtis Kraft		2								2
	Vereinigte Staaten 48 Duane Carter	Kurtis Kraft		2								2
	Vereinigte Staaten 48 Jack McGrath	Kurtis Kraft		2								2
	Frankreich Maurice Trintignant	Gordini				2						2
	Deutschland Hermann Lang	Maserati								2		2
18.	Vereinigte Staaten 48 Fred Agabashian	Kurtis Kraft		1,5								1,5
	Vereinigte Staaten 48 Paul Russo	Kurtis Kraft		1,5								1,5

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} http://www.gp-suisse.ch/index.php?option=com_content&view=article&id=12&Itemid=26&lang=de@1@2Vorlage:Toter Link/www.gp-suisse.ch (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche in Webarchiven)
2. ↑ ^{a b c} Lang, Mike; Grand Prix 1950 - 1965; Haynes Publishing Group, Sparkford Sommerset 1981 S63f. (ISBN 0-85429-276-4) (engl.)
3. ↑ http://www.grandprix.com/gpe/rr031.html