Großer Preis der Schweiz (Motorrad)
Der Große Preis der Schweiz für Motorräder war ein Motorrad-Rennen, das zwischen 1922 und 1959 insgesamt 25-mal ausgetragen wurde und zwischen 1949 und 1954 zur Motorrad-Weltmeisterschaft zählte.
Geschichte
Der Grand Prix wurde erstmals 1922 ausgetragen und fand im Rahmen der Motorrad-Weltmeisterschaft im Jahr 1949 und von 1951 bis zum Verbot von Rundstreckenrennen in der Schweiz 1954 in Bremgarten in Bern und 1950 auf dem Circuit des Nations in Genf statt.
Für 1939 war der Große Preis der Schweiz auf einer neuen Strecke in Schwamendingen vorgesehen. Das Rennen wurde jedoch wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkrieges abgesagt.[1]
Statistik
Von 1922 bis 1948
(gefärbter Hintergrund = als Europameisterschafts-Lauf ausgetragen)
| Auflage | Jahr | Strecke | Klasse | Sieger |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1922 | Joux | 250 cm³ |  G. Trezza (Moser) |
| 350 cm³ | Heusser (Condor) | |||
| 500 cm³ |  Lavanchy (Douglas) | |||
| 1000 cm³ | Jean Borsetti (Harley-Davidson) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Félix Pélissier /  unbekannt (Motosacoche) | |||
| Gespanne (1000 cm³) | Edouard Gex / unbekannt (Motosacoche) | |||
| 2 | 1923 | Genf | 250 cm³ | Paul Dinkel (Condor) |
| 350 cm³ |  Isacco Mariani (Garelli) | |||
| 500 cm³ | Paul Péan (Peugeot) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Souvairan / unbekannt (Motosacoche) | |||
| Gespanne (1000 cm³) | Alfredo Carmine / unbekannt (Harley-Davidson) | |||
| 3 | 1924 | Genf | 250 cm³ | Léon Divorne (Condor) |
| 350 cm³ |  Tommy de la Hay (Sunbeam) | |||
| 500 cm³ | Graham Walker (Sunbeam) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Jean Borsetti / unbekannt (Sunbeam) | |||
| Gespanne (1000 cm³) | Verdy / unbekannt (Motosacoche) | |||
| 4 | 1927 | Genf | 125 cm³ | O. Graf (Zehnder) |
| 175 cm³ | Alexandre Hommaire (Monet-Goyon) | |||
| 250 cm³ | Licinio Lasagni (Moto Guzzi) | |||
| 350 cm³ | Jimmie Simpson (A.J.S.) | |||
| 500 cm³ |  Stanley Woods (Norton) | |||
| Gespanne (350 cm³) | Alexandre Hommaire / unbekannt (Monet-Goyon) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Edgar d’Eternod / unbekannt (Sunbeam) | |||
| Gespanne (1000 cm³) | Claude Cérésole / unbekannt (Harley-Davidson) | |||
| 5 | 1928 | Genf | 125 cm³ | Paul Lehmann (Moser) |
| 175 cm³ | Alfredo Panella (Ladetto-Blatto) | |||
| 250 cm³ | Cecil Ashby (OK-Supreme) | |||
| 350 cm³ | Wal Handley (Motosacoche) | |||
| 500 cm³ | Wal Handley (Motosacoche) | |||
| Gespanne (350 cm³) | Syd Crabtree / unbekannt (Excelsior) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Edgar d’Eternod / unbekannt (Sunbeam) | |||
| Gespanne (1000 cm³) | kein Starter erreichte das Ziel | |||
| 6 | 1929 | Genf | 125 cm³ | Crotti (Zehnder) |
| 175 cm³ | G. Trezza (Allegro) | |||
| 250 cm³ | Otto Zehnder (Zehnder) | |||
| 350 cm³ | François Gaussorgues (Monet-Goyon) | |||
| 500 cm³ | Emil Frey (Radco) | |||
| 7 | 1930 | Lugano | 125 cm³ | A. Liechti (Zehnder) |
| 175 cm³ | Raffaele Alberti (Ancora-Villiers) | |||
| 250 cm³ | Felice Nazzaro (Moto Guzzi) | |||
| 350 cm³ | Ernst Hänni (Condor) | |||
| 500 cm³ | Gugoltz (Sunbeam) | |||
| 8 | 1931 | Bremgarten | 125 cm³ | A. Liechti (Zehnder) |
| 175 cm³ | Carlo Baschieri (Moto Guzzi) | |||
| 250 cm³ | Terzo Bandini (Moto Guzzi) | |||
| 350 cm³ | Percy Hunt (Norton) | |||
| 500 cm³ | Stanley Woods (Norton) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Hans Stärkle / Cilly Stärkle (NSU) | |||
| Gespanne (1000 cm³) |  Paul Weyres / unbekannt (Harley-Davidson) | |||
| 9 | 1932 | Bremgarten | 125 cm³ | H. Schorr (Zehnder) |
| 175 cm³ | Carlo Baschieri (Benelli) | |||
| 250 cm³ | Carlo Fumagalli (Moto Guzzi) | |||
| 350 cm³ | Stanley Woods (Norton) | |||
| 500 cm³ | Stanley Woods (Norton) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Hans Stärkle / Cilly Stärkle (NSU) | |||
| Gespanne (1000 cm³) | Paul Weyres / ohne Passagier (Harley-Davidson) | |||
| 10 | 1933 | Bremgarten | 175 cm³ | Carlo Fumagalli (Miller Balsamo) |
| 250 cm³ | Wal Handley (Moto Guzzi) | |||
| 350 cm³ | Percy Hunt (Norton) | |||
| 500 cm³ | Stanley Woods (Norton) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Hans Stärkle / Cilly Stärkle (NSU) | |||
| Gespanne (1000 cm³) |  Paul Weyres / ohne Passagier (Harley-Davidson) | |||
| 11 | 1934 | Bremgarten | 250 cm³ | Amilcare Moretti (Moto Guzzi) |
| 350 cm³ | Jimmie Simpson (Norton) | |||
| 500 cm³ | Jimmie Simpson (Norton) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Hans Stärkle / Cilly Stärkle (NSU) | |||
| Gespanne (1000 cm³) |  Josef Möritz / unbekannt (Victoria) | |||
| 12 | 1935 | Bremgarten | 250 cm³ | Walfried Winkler (DKW) |
| 350 cm³ |  Walter Rusk (Norton) | |||
| 500 cm³ | Jimmie Guthrie (Norton) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Hans Stärkle / Cilly Stärkle (NSU) | |||
| Gespanne (1000 cm³) | Ernst Stärkle / Stärkle (BMW) | |||
| 13 | 1936 | Bremgarten | 250 cm³ | Omobono Tenni (Moto Guzzi) |
| 350 cm³ | Jimmie Guthrie (Norton) | |||
| 500 cm³ | Jimmie Guthrie (Norton) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Toni Babl / Julius Beer (DKW) | |||
| Gespanne (1000 cm³) | Paul Weyres / Barths (Harley-Davidson) | |||
| 14 | 1937 | Bremgarten | 250 cm³ | Omobono Tenni (Moto Guzzi) |
| 350 cm³ | Jimmie Guthrie (Norton) | |||
| 500 cm³ | Jimmie Guthrie (Norton) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Karl Braun / Ernst Badsching (DKW) | |||
| Gespanne (1000 cm³) | Hans Schumann / Julius Beer (DKW) | |||
| 15 | 1938 | Genf | 250 cm³ | Ewald Kluge (DKW) |
| 350 cm³ | Harold Daniell (Norton) | |||
| 500 cm³ | Harold Daniell (Norton) | |||
| Gespanne (600 cm³) | Arthur Horton / Les Seals (Norton) | |||
| 16 | 1946 | Genf | 250 cm³ |  Celeste Cavaciuti (Moto Guzzi) |
| 350 cm³ | W. Hess (Velocette) | |||
| 500 cm³ | Nello Pagani (Gilera) | |||
| Gespanne | Ferdinand Aubert / Rudi Grob (Norton) | |||
| 17 | 1947 | Bremgarten | 250 cm³ | Bruno Francisci (Moto Guzzi) |
| 350 cm³ | Fergus Anderson (Velocette) | |||
| 500 cm³ | Omobono Tenni (Moto Guzzi) | |||
| Gespanne | Luigi Cavanna / Paolo Cavanna (Moto Guzzi) | |||
| 18 | 1948 | Genf | 250 cm³ | Dario Ambrosini (Benelli) |
| 350 cm³ | Artie Bell (Norton) | |||
| 500 cm³ | Harold Daniell (Norton) | |||
| Gespanne | Hans Haldemann / ? (Norton) | |||
Von 1949 bis 1954
1959
| Jahr | Strecke | Klasse | Sieger |
|---|---|---|---|
| 1959 | Locarno | 125 cm³ | Luigi Taveri (MZ) |
| 175 cm³ | Francesco Villa (Ducati) | ||
| 250 cm³ | Geoff Duke (Benelli) | ||
| 350 cm³ | Geoff Duke (Norton) | ||
| 500 cm³ | Geoff Duke (Norton) |
Verweise
Weblinks
- Offizielle Webseite der Motorrad-Weltmeisterschaft (mehrsprachig)
- Detaillierte Statistiken zum Großen Preis der Schweiz bei racingmemo.free.fr (französisch)
Einzelnachweise
- ↑ Schwamendingen. (Nicht mehr online verfügbar.) theracingline.net, 23. April 2004, archiviert vom am 26. August 2012; abgerufen am 2. November 2011 (englisch).
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Autor/Urheber: F l a n k e r, Lizenz: CC BY-SA 2.5
Flagge des Königreich Italiens (1861-1946) In einem staatlichem oder militärischem Kontext ist die Version mit der Krone zu verwenden.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1933 bis 1935.
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1933 bis 1935.
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Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
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Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
Ulster Banner is a heraldic banner taken from the former coat of arms of Northern Ireland. It was used by the Northern Ireland government in 1953-1973 with Edwardian crown since coronation of Queen Elizabeth II, based earlier design with Tudor Crown from 1924. Otherwise known as the Ulster Flag, Red Hand of Ulster Flag, Red Hand Flag.
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Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).
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Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1935 bis 1945, zugleich Gösch der Kriegsschiffe.
Das Hakenkreuz ist im Vergleich zur Parteiflagge der NSDAP um 1/20 zum Mast hin versetzt.
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Platzhalter für Flaggenabbildungen
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Flag of Southern Rhodesia (1924–1964).
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National- und Handelsflagge des Deutschen Reiches von 1933 bis 1935.
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