Großer Preis der Niederlande 1973

 Großer Preis der Niederlande 1973

Renndaten
10. von 15 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973
Name:	XX Grote Prijs van Nederland
Datum:	29. Juli 1973
Ort:	Zandvoort
Kurs:	Circuit Park Zandvoort
Länge:	304,272 km in 72 Runden à 4,226 km
Wetter:	bewölkt, aber trocken
Pole-Position
Fahrer:	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:19,47 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:	1:20,31 min
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Zweiter:	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell
Dritter:	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich March

Der Große Preis der Niederlande 1973 fand am 27. Juli auf dem Circuit Park Zandvoort statt und war das zehnte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1973.

Berichte

Hintergrund

Nach einem Jahr Unterbrechung aufgrund von Sicherheitsmängeln wurde 1973 wieder ein Großer Preis der Niederlande in den Rennkalender aufgenommen. Die Strecke von Zandvoort war inzwischen neu asphaltiert und mit Leitplanken sowie Auslaufzonen bestückt worden. Zudem hatte man eine Schikane ins Streckenlayout eingefügt, um die Fahrzeuge in einem ehemals sehr schnellen Abschnitt zu verlangsamen.

Nach der Massenkarambolage beim Großen Preis von Großbritannien zwei Wochen zuvor hatten die Teams Mühe, ihre Fahrzeuge rechtzeitig zu reparieren. Dies galt insbesondere für das Team Surtees, dessen drei Fahrzeuge allesamt bei dem Unfall beschädigt worden waren. Das Team erschien daraufhin nur mit zwei Wagen in Zandvoort, wodurch sich der zweite Einsatz von Jochen Mass auf den Deutschland-GP verschob.

Andrea de Adamich konnte aufgrund seiner Beinverletzungen nicht antreten und entschloss sich schließlich dazu, seine Formel-1-Karriere endgültig zu beenden.

Ferrari trat aufgrund der mäßigen Konkurrenzfähigkeit des aktuellen Wagens 312B3 nicht zu dem Rennen an.

Wie bereits seit dem Rücktritt von Nanni Galli nach dem Großen Preis von Monaco üblich, stand das zweite Fahrzeug im Team von Frank Williams für einen zahlenden Gaststarter zur Verfügung. Gijs van Lennep nutzte diese Chance, um an seinem Heim-Grand-Prix teilnehmen zu können.

Training

Während des Samstags-Trainings erlitt Emerson Fittipaldi einen Rückschlag im Kampf um den WM-Titel, indem er verunglückte und sich dabei verletzte. Seine am Freitag erzielte Rundenzeit ermöglichte ihm nur den 16. Startplatz. Sein Teamkollege Ronnie Peterson stellte erneut die Konkurrenzfähigkeit des Lotus 72 unter Beweis, indem er sich bereits zum sechsten Mal in dieser Saison für die Pole-Position qualifizierte. Neben ihm starteten die beiden Tyrrell von Fittipaldis Hauptkonkurrent Jackie Stewart und von François Cevert aus der ersten Reihe.

Die zweite Reihe teilte sich McLaren-Pilot Denis Hulme mit dem Brabham von Carlos Reutemann. Dahinter qualifizierte sich Hulmes Teamkollege Peter Revson vor James Hunt im Kunden-March des Hesketh-Teams und dem Surtees-Werksfahrer Carlos Pace.^[1]

Rennen

Ronnie Peterson im Lotus 72

Ronnie Peterson vor Jackie Stewart, Carlos Pace und Cevert

Peterson setzte seine Pole-Position in eine Führung um, während hinter ihm Stewart von dem aus der dritten Reihe gut gestarteten Carlos Pace verfolgt wurde. Emerson Fittipaldi gab nach der zweiten Runde auf, da die am Vortag erlittenen Verletzungen zu sehr schmerzten. In der sechsten Runde wurde Pace durch Cevert vom dritten Rang verdrängt.

In der achten Runde schlug Roger Williamson vermutlich infolge eines Reifenschadens heftig in die Leitplanken ein. Sein March 731 überschlug sich daraufhin, rutschte quer über die Strecke und fing Feuer. David Purley, der Augenzeuge des Unfalls war, hielt sofort an, um seinem im brennenden Fahrzeug eingeklemmten Kollegen zu helfen. Da die Streckenposten nicht mit hitzebeständiger Kleidung ausgerüstet waren, half ihm niemand bei dem Versuch, den auf der Seite liegenden Wagen auf die Räder zu stellen. Auch der Einsatz des einzigen am Unfallort befindlichen Feuerlöschers scheiterte. Das Rennen wurde nicht unterbrochen. Da die übrigen Fahrer Purleys abgestellten Wagen nicht sahen, gingen sie irrtümlich davon aus, dass es sich bei dem brennenden Fahrzeug um das von Purley handelte und hielten nicht an, um Hilfe zu leisten, da sie Purley unverletzt an der Unfallstelle sehen konnten. Zu Hilfe gerufene Zuschauer wurden von Polizisten mit Hunden daran gehindert, die Strecke zu betreten. Williamson verbrannte schließlich in seinem Fahrzeug. Seine Leiche wurde erst geborgen, nachdem das Rennen nahezu unbeeinflusst zu Ende gefahren worden war.^[2]

Der gesamte Rettungsversuch war im Fernsehen zu sehen gewesen. David Purley wurde später für seinen mutigen Einsatz mit der George Medal geehrt.

Peterson behielt die Führung bis zur 63. Runde. Dann musste er aufgrund von Getriebeproblemen die beiden Tyrrell von Stewart und Cevert passieren lassen und fiel wenig später ganz aus. Dadurch erreichte James Hunt die erste Podiumsplatzierung seiner Formel-1-Karriere. Der lokale Gaststarter Gijs van Lennep errang als Sechster einen WM-Punkt.^[3]

Meldeliste

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich John Player Team Lotus	1	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Lotus 72E	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	G
	2	Schweden Ronnie Peterson
Vereinigtes Konigreich Elf Team Tyrrell	5	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Tyrrell 006		G
	6	Frankreich François Cevert
Vereinigtes Konigreich Yardley Team McLaren	7	Neuseeland Denis Hulme	McLaren M23		G
	8	Vereinigte Staaten Peter Revson
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Developments	10	Argentinien Carlos Reutemann	Brabham BT42		G
	11	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi
Vereinigtes Konigreich Embassy Racing	12	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Shadow DN1		G
Vereinigtes Konigreich STP March Racing Team	14	Vereinigtes Konigreich Roger Williamson	March 731		G
Vereinigtes Konigreich Clarke-Mordaunt-Guthrie Racing	15	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler			G
Vereinigtes Konigreich UOP Shadow Racing Team	16	Vereinigte Staaten George Follmer	Shadow DN1		G
	17	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver
Vereinigtes Konigreich LEC Refrigeration Racing	18	Vereinigtes Konigreich David Purley	March 731		G
Vereinigtes Konigreich Marlboro B.R.M.	19	Schweiz Clay Regazzoni	BRM P160E	BRM P142 3.0 V12	F
	20	Frankreich Jean-Pierre Beltoise
	21	Osterreich Niki Lauda
Italien Martini Racing Team	22	Neuseeland Chris Amon	Tecno PA123/6	Tecno Series-P 3.0 F12	F
Vereinigtes Konigreich Brooke Bond Oxo Team Surtees	23	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Surtees TS14A	Ford Cosworth DFV 3.0 V8	F
	24	Brasilien 1968 Carlos Pace
Vereinigtes Konigreich Frank Williams Racing Cars	25	Neuseeland Howden Ganley	Iso-Marlboro IR2		F
	26	Niederlande Gijs van Lennep	Iso-Marlboro IR1
Vereinigtes Konigreich Hesketh Racing	27	Vereinigtes Konigreich James Hunt	March 731		G
Vereinigtes Konigreich Team Ensign	28	Liechtenstein 1937 Rikky von Opel	Ensign N173		F

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Zeit	Ø-Geschwindigkeit	Start
01	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:19,47	191,438 km/h	01
02	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:19,97	190,241 km/h	02
03	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	1:20,12	189,885 km/h	03
04	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:20,31	189,436 km/h	04
05	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:20,59	188,778 km/h	05
06	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	1:20,60	188,754 km/h	06
07	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:20,70	188,520 km/h	07
08	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:21,02	187,776 km/h	08
09	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:21,14	187,498 km/h	09
10	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:21,23	187,290 km/h	10
11	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:21,43	186,830 km/h	11
12	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	1:21,56	186,533 km/h	12
13	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	1:21,82	185,940 km/h	13
14	Liechtenstein 1937 Rikky von Opel	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	1:22,01	185,509 km/h	14
15	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	1:22,10	185,306 km/h	15
16	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	1:22,24	184,990 km/h	16
17	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:22,50	184,407 km/h	17
18	Vereinigtes Konigreich Roger Williamson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:22,72	183,917 km/h	18
19	Neuseeland Chris Amon	Italien Tecno	1:22,73	183,895 km/h	19
20	Niederlande Gijs van Lennep	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	1:22,95	183,407 km/h	20
21	Vereinigtes Konigreich David Purley	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:23,09	183,098 km/h	21
22	Vereinigte Staaten George Follmer	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	1:24,14	180,813 km/h	22
23	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford	1:24,45	180,149 km/h	23
24	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	1:32,33	164,774 km/h	24

Rennen

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde	Ausfallgrund
01	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	72	0	1:39:12,45	02
02	Frankreich François Cevert	Vereinigtes Konigreich Tyrrell-Ford	72	0	+ 15,83	03
03	Vereinigtes Konigreich James Hunt	Vereinigtes Konigreich March-Ford	72	0	+ 1:03,01	07
04	Vereinigte Staaten Peter Revson	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	72	0	+ 1:09,13	06
05	Frankreich Jean-Pierre Beltoise	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	72	0	+ 1:13,37	09
06	Niederlande Gijs van Lennep	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	70	0	+ 2 Runden	20
07	Brasilien 1968 Carlos Pace	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	69	2	+ 3 Runden	08
08	Schweiz Clay Regazzoni	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	68	2	+ 4 Runden	12
09	Neuseeland Howden Ganley	Vereinigtes Konigreich Iso-Ford	68	1	+ 4 Runden	15
10	Vereinigte Staaten George Follmer	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	67	1	+ 5 Runden	22
11	Schweden Ronnie Peterson	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	66	0	DNF	01	1:20,31	Getriebeschaden
—	Vereinigtes Konigreich Graham Hill	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	56	0	NC	17		nicht gewertet
—	Osterreich Niki Lauda	Vereinigtes Konigreich B.R.M.	52	0	DNF	11		defekte Kraftstoffpumpe
—	Vereinigtes Konigreich Mike Hailwood	Vereinigtes Konigreich Surtees-Ford	52	0	DNF	24		Elektrikdefekt
—	Neuseeland Denis Hulme	Vereinigtes Konigreich McLaren-Ford	31	0	DNF	04		Motorschaden
—	Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	27	0	DNF	13		Fahrfehler
—	Neuseeland Chris Amon	Italien Tecno	22	0	DNF	19		defekte Kraftstoffzufuhr
—	Argentinien Carlos Reutemann	Vereinigtes Konigreich Brabham-Ford	09	0	DNF	05		Reifenschaden
—	Vereinigtes Konigreich David Purley	Vereinigtes Konigreich March-Ford	08	0	DNF	21		Aufgabe
—	Vereinigtes Konigreich Roger Williamson	Vereinigtes Konigreich March-Ford	07	0	DNF	18		tödlicher Unfall
—	Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi	Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford	02	0	DNF	16		Aufgabe
—	Vereinigtes Konigreich Mike Beuttler	Vereinigtes Konigreich March-Ford	02	0	DNF	23		Elektrikdefekt
—	Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver	Vereinigtes Konigreich Shadow-Ford	01	0	DNF	10		Fahrfehler
—	Liechtenstein 1937 Rikky von Opel	Vereinigtes Konigreich Ensign-Ford	—	0	DNS	14	—	nicht gestartet

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).^[4]

Fahrerwertung

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart Tyrrell 51 02 Brasilien 1968 Emerson Fittipaldi Lotus 41 03 Frankreich François Cevert Tyrrell 39 04 Schweden Ronnie Peterson Lotus 25 05 Vereinigte Staaten Peter Revson McLaren 23 06 Neuseeland Denis Hulme McLaren 23 07 Belgien Jacky Ickx Ferrari 8 08 Argentinien Carlos Reutemann Brabham 8 09 Vereinigtes Konigreich James Hunt March 8

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 10 Italien Arturo Merzario Ferrari 6 11 Vereinigte Staaten George Follmer Shadow 5 12 Frankreich Jean-Pierre Beltoise B.R.M. 4 13 Italien Andrea de Adamich Brabham 3 14 Osterreich Niki Lauda B.R.M. 2 15 Schweiz Clay Regazzoni B.R.M. 1 16 Brasilien 1968 Wilson Fittipaldi Brabham 1 17 Niederlande Gijs van Lennep Iso-Marlboro 1 18 Neuseeland Chris Amon Tecno 1

Konstrukteurswertung

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Tyrrell 62 02 Vereinigtes Konigreich Lotus 58 03 Vereinigtes Konigreich McLaren 38 04 Vereinigtes Konigreich Brabham 12 05 Italien Ferrari 12

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Vereinigtes Konigreich March 8 07 Vereinigtes Konigreich B.R.M. 7 08 Vereinigtes Konigreich Shadow 5 09 Italien Tecno 1 10 Vereinigtes Konigreich Iso-Marlboro 1

Einzelnachweise

1. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 13. November 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)
2. ↑ Kampf am Limit. Die Formel 1 Chronik 1950–2000, hrsg. v. Willy Knupp, RTL Buchedition: Zeitgeist Verlag: Düsseldorf/Gütersloh 2000, ISBN 3-89748-277-0, S. 170
3. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 23. Juli 2011)
4. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 4. November 2005 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 23. Juli 2011)

Weblinks

Commons: Großer Preis der Niederlande 1973 – Sammlung von Bildern

• Rennergebnis auf der offiziellen Website der Formel 1