Großer Preis der Niederlande 1967

Flag of the Netherlands.svg Großer Preis der Niederlande 1967
Renndaten
3. von 11 Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967
Streckenprofil
Name:XV Grote Prijs van Nederland
Datum:4. Juni 1967
Ort:Zandvoort
Kurs:Circuit Park Zandvoort
Länge:376,65 km in 90 Runden à 4,185 km

Wetter:bewölkt, aber trocken
Pole-Position
Fahrer:Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:1:24,6 min
Schnellste Runde
Fahrer:Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus
Zeit:1:28,08 min
Podium
Erster:Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus
Zweiter:Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham
Dritter:Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich Brabham

Der Große Preis der Niederlande 1967 fand am 4. Juni in Zandvoort statt und war das dritte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967.

Berichte

Hintergrund

Jim Clark führt vor Joseph Siffert, Jack Brabham und Jackie Stewart
John Surtees im Honda RA273
Colin Chapman und Jim Clark (im Lotus 49) nach der Zieldurchfahrt

Drei Wochen nach dem Tod von Lorenzo Bandini in Monaco trat die Formel 1 zum nächsten WM-Lauf in den Niederlanden an. Der von Ferrari als Bandinis Nachfolger verpflichtete Mike Parkes hatte in der Zwischenzeit ein nicht zur Weltmeisterschaft zählendes Formel-1-Rennen in Italien gewonnen. Sein Teamkollege Ludovico Scarfiotti hatte einen Doppelsieg komplettiert, der jedoch dadurch begünstigt wurde, dass die meisten der üblichen Konkurrenten nicht antraten, da sie zeitgleich am Indianapolis 500 teilnahmen. Dort hatte sich Dan Gurney für die erste Startreihe qualifiziert. Letztendlich war jedoch Denis Hulme der einzige der teilnehmenden Formel-1-Piloten, der in dem wegen Regens um drei Tage verschobenen Rennen das Ziel erreichte. Er wurde Vierter. Aufgrund der Verschiebung trafen die Fahrer erst relativ kurzfristig zum ersten freien Training in Zandvoort ein.

Seit langem mit Spannung erwartet, erfolgte an diesem Wochenende die Premiere des neuen Lotus 49 sowie des neuen Motors Ford Cosworth DFV 3.0 V8, während die anderen Werksteams Ferrari, B.R.M. und Eagle jeweils weiterhin modifizierte Vorjahresmodelle einsetzten.

Unter der Regie des Privatteams Reg Parnell Racing erfolgte an diesem Wochenende der letzte Grand-Prix-Einsatz des Lotus 25, mit dem Jim Clark die Weltmeisterschaft 1963 gewonnen hatte.

Training

Der neue Lotus erwies sich auf Anhieb als konkurrenzfähig, was Graham Hill durch das Erreichen der Pole-Position unter Beweis stellte. Er unterbot die schnellste Rundenzeit von Dan Gurney um eine halbe und die von Jack Brabham um eine volle Sekunde. Die zweite Startreihe wurde von den beiden Cooper-Werksfahrern Jochen Rindt und Pedro Rodríguez gebildet. Es folgten John Surtees, Denis Hulme und Jim Clark in der dritten Reihe.[1]

Rennen

Als das Rennen freigegeben wurde, stand einer der Offiziellen noch im Bereich der Startaufstellung. Dadurch wurde Hulme an einem guten Start gehindert. Hill übernahm die Führung vor Brabham und Gurney. Am Ende der ersten Runde hatte er bereits zwei Sekunden Vorsprung vor Brabham und dem nun drittplatzierten Rindt sowie Gurney auf Rang vier. Aufgrund eines Motorproblems und eines daraus resultierenden Boxenstopps fiel Gurney aus der Spitzengruppe heraus. Unterdessen überholte Clark den Ferrari von Chris Amon und geriet seinerseits unter Druck von Hulme.

Brabham übernahm in der elften Runde die Führung, nachdem Hills Lotus plötzlich langsamer geworden war und schließlich ausschied. Clark kämpfte sich in der 15. Runde an Rindt vorbei auf den zweiten Rang und ging im folgenden Umlauf in Führung, die er bis ins Ziel nicht mehr abgab.

Jim Clark gewann mit dem neuen Ford-motorisierten Lotus vor den favorisierten Brabham-Repco des Teamgründers und amtierenden Weltmeisters Jack Brabham sowie dem in der Weltmeisterschaftswertung führenden Denis Hulme.[2]

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation1Australien Jack BrabhamBrabham BT19Repco 740 3.0 V8G
2Neuseeland Denis HulmeBrabham BT20
Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC3Neuseeland Chris AmonFerrari 312Ferrari 242 3.0 V12F
22Italien Ludovico Scarfiotti
4Vereinigtes Konigreich Mike ParkesFerrari 218 3.0 V12
Vereinigtes Konigreich Team Lotus5Vereinigtes Konigreich Jim ClarkLotus 49Ford Cosworth DFV 3.0 V8F
6Vereinigtes Konigreich Graham Hill
Japan Honda Racing7Vereinigtes Konigreich John SurteesHonda RA273Honda RA273E 3.0 V12F
Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation9Vereinigtes Konigreich Jackie StewartBRM P83BRM P75 3.0 H16G
10Vereinigtes Konigreich Mike Spence
Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company12Osterreich Jochen RindtCooper T81BMaserati 9/F1 3.0 V12F
14Mexiko 1934 Pedro RodríguezCooper T81
Vereinigte Staaten Anglo American Racers15Vereinigte Staaten Dan GurneyEagle T1GWeslake 58 3.0 V12G
Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing17Neuseeland Bruce McLarenMcLaren M4BBRM P56 2.0 V8G
Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing18Vereinigtes Konigreich Chris IrwinLotus 25F
Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing20Schweiz Jo SiffertCooper T81Maserati 9/F1 3.0 V12F
Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich DW Racing Enterprises21Vereinigtes Konigreich Bob AndersonBrabham BT11Climax FPF 2.8 L4F

Klassifikationen

Startaufstellung

Pos.FahrerKonstrukteurZeitØ-GeschwindigkeitStart
01Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:24,6178,085 km/h01
02Vereinigte Staaten Dan GurneyVereinigte Staaten Eagle-Weslake1:25,1177,039 km/h02
03Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Repco1:25,6176,005 km/h03
04Osterreich Jochen RindtVereinigtes Konigreich Cooper-Maserati1:26,5174,173 km/h04
05Mexiko 1934 Pedro RodríguezVereinigtes Konigreich Cooper-Maserati1:26,58174,012 km/h05
06Vereinigtes Konigreich John SurteesJapan Honda1:26,65173,872 km/h06
07Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich Brabham-Repco1:26,65173,872 km/h07
08Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Ford1:26,8173,571 km/h08
09Neuseeland Chris AmonItalien Ferrari1:26,9173,372 km/h09
10Vereinigtes Konigreich Mike ParkesItalien Ferrari1:27,0173,172 km/h10
11Vereinigtes Konigreich Jackie StewartVereinigtes Konigreich B.R.M.1:27,2172,775 km/h11
12Vereinigtes Konigreich Mike SpenceVereinigtes Konigreich B.R.M.1:27,4172,380 km/h12
13Vereinigtes Konigreich Chris IrwinVereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.1:27,5172,380 km/h13
14Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M.1:27,7171,790 km/h14
15Italien Ludovico ScarfiottiItalien Ferrari1:27,9171,399 km/h15
16Schweiz Jo SiffertVereinigtes Konigreich Cooper-Maserati1:28,8169,662 km/h16
17Vereinigtes Konigreich Bob AndersonVereinigtes Konigreich Brabham-Climax1:29,0169,281 km/h17

Rennen

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste RundeAusfallgrund
01Vereinigtes Konigreich Jim ClarkVereinigtes Konigreich Lotus-Ford9002:14:45,1081:28,08
02Australien Jack BrabhamVereinigtes Konigreich Brabham-Repco900+ 23,6031:28,4
03Neuseeland Denis HulmeVereinigtes Konigreich Brabham-Repco900+ 25,7071:28,1
04Neuseeland Chris AmonItalien Ferrari900+ 27,3091:28,1
05Vereinigtes Konigreich Mike ParkesItalien Ferrari890+ 1 Runde101:29,4
06Italien Ludovico ScarfiottiItalien Ferrari890+ 1 Runde151:29,1
07Vereinigtes Konigreich Chris IrwinVereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M.880+ 2 Runden131:29,7
08Vereinigtes Konigreich Mike SpenceVereinigtes Konigreich B.R.M.870+ 3 Runden121:30,7
09Vereinigtes Konigreich Bob AndersonVereinigtes Konigreich Brabham-Climax860+ 4 Runden171:30,8
10Schweiz Jo SiffertVereinigtes Konigreich Cooper-Maserati831+ 7 Runden161:31,4
—Vereinigtes Konigreich John SurteesJapan Honda730DNF061:29,4defektes Gaspedal
—Vereinigtes Konigreich Jackie StewartVereinigtes Konigreich B.R.M.511DNF111:29,6Bremsdefekt
—Osterreich Jochen RindtVereinigtes Konigreich Cooper-Maserati410DNF041:28,1Aufhängungsschaden
—Mexiko 1934 Pedro RodríguezVereinigtes Konigreich Cooper-Maserati390DNF051:29,5Getriebeschaden
—Vereinigtes Konigreich Graham HillVereinigtes Konigreich Lotus-Ford110DNF011:28,4Motorschaden
—Vereinigte Staaten Dan GurneyVereinigte Staaten Eagle-Weslake081DNF021:28,4defekte Einspritzpumpe
—Neuseeland Bruce McLarenVereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M.010DNF141:42,1Unfall

WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e).[3]

Fahrerwertung

Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
01Neuseeland Denis HulmeBrabham16
02Mexiko 1934 Pedro RodríguezCooper11
03Vereinigtes Konigreich Jim ClarkLotus9
04Australien Jack BrabhamBrabham7
Neuseeland Chris AmonFerrari7
06Rhodesien 1965 John LoveCooper6
Vereinigtes Konigreich Graham HillLotus6
Pos.FahrerKonstrukteurPunkte
08Vereinigtes Konigreich John SurteesHonda4
09Neuseeland Bruce McLarenMcLaren3
10Vereinigtes Konigreich Bob AndersonBrabham2
Vereinigtes Konigreich Mike ParkesFerrari2
12Vereinigtes Konigreich Mike SpenceB.R.M.1
Italien Ludovico ScarfiottiFerrari1

Konstrukteurswertung

Pos.KonstrukteurPunkte
01Vereinigtes Konigreich Brabham18
02Vereinigtes Konigreich Cooper11
03Vereinigtes Konigreich Lotus9
04Italien Ferrari7
Pos.KonstrukteurPunkte
05Japan Honda4
06Vereinigtes Konigreich McLaren3
07Vereinigtes Konigreich B.R.M.1

Einzelnachweise

  1. ↑ „Training“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)
  2. ↑ „Bericht“ (abgerufen am 10. September 2011)
  3. ↑ „WM-Stände“ (Memento des Originals vom 7. März 2008 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.motorsportarchiv.de (Motorsportarchiv.de; abgerufen am 10. September 2011)

Weblinks

Commons: Großer Preis der Niederlande 1967 – Sammlung von Bildern

Auf dieser Seite verwendete Medien

Flag of the United Kingdom.svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of the United Kingdom (3-5).svg
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flag of Australia (converted).svg

Flag of Australia, when congruence with this colour chart is required (i.e. when a "less bright" version is needed).

See Flag of Australia.svg for main file information.
Flag of Mexico (1934-1968).svg
Flag of Mexico (1934-1968)
Flag of Switzerland within 2to3.svg
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
Flag of Rhodesia (1964–1968).svg
Flag of Southern Rhodesia (1964–1965) and Rhodesia (1965–1968)
Logo Fédération Internationale de l’Automobile 1946 bw.svg
Autor/Urheber:

unbekannt

, Lizenz: Logo

Logo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988

Grand Prix te Zandvoort, Jim Clark (winnaar) op kop, daarachter v.l.n.r. Jo Siff, Bestanddeelnr 920-3784.jpg
Autor/Urheber: Eric Koch für Anefo, Lizenz: CC0
Collectie / Archief : Fotocollectie Anefo

Reportage / Serie : [ onbekend ]
Beschrijving : Grand Prix te Zandvoort, Jim Clark (winnaar) op kop, daarachter v.l.n.r. Jo Siffert , Brabham en Hulme (not Stewart)
Datum : 4 juni 1967
Locatie : Noord-Holland, Zandvoort
Persoonsnaam : Brabham, Jim Clark
Fotograaf : Koch, Eric / Anefo
Auteursrechthebbende : Nationaal Archief
Materiaalsoort : Negatief (zwart/wit)
Nummer archiefinventaris : bekijk toegang 2.24.01.05

Bestanddeelnummer : 920-3784
Surtees at 1967 Dutch Grand Prix (2).jpg
Autor/Urheber: Eric Koch für Anefo / neg. stroken, 1945-1989, 2.24.01.05, item number 920-3738, Lizenz: CC BY-SA 3.0 nl
Training Grand Prix te Zandvoort.
Clark at 1967 Dutch Grand Prix (6).jpg
Autor/Urheber: Eric Koch für Anefo / neg. stroken, 1945-1989, 2.24.01.05, item number 920-3792, Lizenz: CC BY-SA 3.0 nl
Grand Prix te Zandvoort, Jim Clark na de race.