Große Chorasan-Straße

Die (Große) Chorasan-Straße war eine alte Straße in West-Ost-Richtung in Persien. Sie war ein Teil der Seidenstraße, die ein altes Netz von Karawanenstraßen war. Die Chorasan-Straße verband Mesopotamien mit Chorasan und von dort mit Zentralasien, China und Industal.

Quellen

Ahmad ibn Rusta, Qudamat ibn Dscha'far, und Ibn Churdadhbih haben die abbasidische Strecke ausführlich beschrieben.^[1]

• Ahmad ibn Rusta († ca. 903): Kitab al-A'laq an-Nafisa (كتاب الأعلاق النفيسة)
• Ibn Churdadhbih († ca. 912): Kitab al-Masalik wa-l-Mamalik (كتاب المسالك والممالك)
• Qudamat ibn Dscha'far († ca. 948): Kitab al-Charadsch (كتاب الخراج)
• al-Istachri († ca. 951): Kitab al-Masalik wa-l-Mamalik (كتاب المسالك والممالك)
• al-Muqaddasi († nach 1000): Ahsan at-Taqasim fi Ma'rifat al-Aqalim (أحسن التقاسيم في معرفة الأقاليم)
• al-Idrisi: Nuzhat al-Mushtaq fi Ichtiraq al-Afaq (نزهة المشتاق في اختراق الآفاق), 1138–1154

Geschichte und Verlauf

Um 2300–1700 v. Chr. wurde die Straße als Handelsweg genutzt.^[2]

Achämenidische Ära

In der achämenidischen Ära war die Straße als östliche Fortsetzung der Königsstraße anzusehen.^[2]

Die Strecke war wie folgt:

• Babylon
• Stadt Ekbatana (heute Hamadan), die Hauptstadt der Satrapie Medien
• Stadt Rhagae (heute Schahr-e Rey) in Medien^[3]
• das kaspische Tor (heute Tang-e Sar-e Darra in der Nähe Schahr-e Rey)^[4]
• die Satrapie Hyrkanien
• die Satrapie Parthien
• Stadt Baktra (heute Balch), die Hauptstadt der Satrapie Baktrien

Von Baktra führte eine Straße zum Industal.^[3]

Abbasidische Ära

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Der Verlauf nach Ibn Chordadhbeh (von Bagdad zu ar-Rayy)

Die abbasidische Hauptstraße verband die Hauptstadt Bagdad mit der nordöstlichen Provinz Churasan. Die Strecke war wie folgt:

Bagdad und die Runde Stadt

• das Churasan-Tor der Runde Stadt Bagdad
• die Hauptbrücke Bagdads
• das Churasan-Tor Ostbagdads^[5]

Nahrawan-Kanal im Jahr 1909

• Nahrawan oder Dschisr Nahrawan (جسر نهروان ‚Brücke Nahrawan-Kanals‘, heute Sifwa, ein Weiler), im Distrikt Tariq-i Churasan (طریق خراسان Ṭarīq-i Churāsān, ‚Straße nach Churasan‘) (bis 14. Jahrhundert n. Chr.)
• Ba'quba, die Hauptstadt Tariq-i Churasans (seit 14. Jahrhundert n. Chr.)^[6]
• Daskara/Daskira (دسكرة)^[7] oder Daskarat al-Malik (دسكرة الملك ‚Daskara des Königs‘, die sassanidische Stadt Dastagird)^[8]
• Dschalaula
• Chanaqin

Ruinen von Qasr-i Schirin

• Qasr-i Schirin^[9]
• Stadt Hulwan (heute Sarpol-e Sahab) in der Provinz Dschibal.^[10] Es war die letzte Stadt im Irak.^[11]
• Madharustan (ماذروستان Mādharūstān), Ruinen eines Palastes vom sassanidischen Großkönig Bahram V.^[12]
• Mardsch al-Qal'a (مرج القلعة ‚Schlossweide‘),^[13] eine befestigte Stadt, in der Nähe der Stadt Kirind und des Dorfes Chuschan (خوشان Xūšān; verloren)
• Tazar (طزر) (= Qasr Yazid [قصر يزيد ‚Schloss Yazids‘]?)
• az-Zubaidiya (الزبيدية), heute Harunabad^[14]
• Qasr 'Amr^[15]
• Qirmisin (قرميسين) oder Stadt Kirmanschah^[16]
• Qantara Maryam (قنطرة مريم) (laut Qudamat ibn Dscha'far)
• Mashama (مسحمة) (laut Qudamat ibn Dscha'far)
• al-Dukkan (الدكان) (laut Ibn Churdadhbih)

Kangawar im Jahr 1840

• Qasr al-Lusus (قصر اللصوص) (Kangawar)
• die Poststation Chundad, in der Nähe des Dorfes Asadabad (أسداباد)
• Qariyat al-'Asal (قرية العسل ‚Honigsdorf‘)

Berg Alvand nahe Hamadan im Jahr 1840

• die Militärstation (جند Dschund) von Hamadan
• Stadt Hamadan (fehlt bei Ibn Churdadhbih)^[17]
• Darira (دريرا)
• Buzanadschird (بوزنجرد)
• ? (اززة oder درة oder زرة)
• Tazara (طزرة)
• al-Asawira (الأساورة)
• ar-Rudha und ? (الروزة oder بوسة ورودة oder دروة وبوسة)
• Dawarabad (داوراباد)
• Susarbin? (سوسربين) (fehlt bei Qudamat ibn Dscha'far)
• Stadt Sawa
• Maskuya (مسكوية)
• Qustana (قسطانة)^[18]

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Der Verlauf (von ar-Rayy zu Nischapur)

Ruinen von ar-Rayy

• Stadt ar-Rayy^[19]
• Mufadhdhalabad (مفضلاباد)
• Afridin (أفريدين) oder Farruchdin (فرخدين)^[20]
• Kast (كاست) (bei Ibn Churdadhbih, kommt Kast zuerst, dann Farruchdin)
• Kuhdih (كهده) oder Kuhandih (كهنده)^[21]
• Stadt Chuwar in der Provinz Qumis
• Qasr al-Milh (قصر الملح ‚Salzschloss‘) oder Qariyat al-Milh (قرية الملح ‚Salzdorf‘)
• Ra's al-Kalb (رأس الكلب ‚Hundskopf‘), heute Dorf Lasgerd (Lasdscherd)
• die Mittelstation Siradsch (سيرج) (laut Qudama)
• Stadt Semnan
• ? (حزين oder احزين oder اجومن)

Ruinen von Divar-e Baru in Damghan

• Stadt Damghan oder Qumis. Qudama erwähnt Dscharm-Dschuy (جرمجوي oder جرم جوي ‚Warmquelle‘) und die Mittelstation Qaryat Daba (قرية دابة ‚Dorf Daba‘), dann Qumis. Nur sind bei al-Istachri zwei Stationen zwischen Semnan und Qumis: Aliabad und Dscharm-Dschuy
• Dorf al-Haddada (الحدادة ‚die Schmiede‘) oder Mihmandust
• Bistam
• Badhasch (بذش) = ? (حدين) = ? (كرمن). Vielleicht hießt das Dorf Badhasch und die Poststation Dscharin (*جرين).^[22][23]

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Der Verlauf in Churasan und Transoxanien

In der Provinz Churasan teilte sich die Churasan-Straße in zwei verschiedene Straßen:

• die nördliche Straße, die Karawanen-Straße genannt:
  • Dschadscharm
  • Azadwar im Distrikt Dschuwayn
  • Stadt Nischapur

• die südliche Straße, die Post-Straße genannt:
  • Murdschan (مورجان) (nur bei al-Idrisi)
  • Maymal (ميمل)
  • Haft-dar (هفدر)
  • Asadabad
  • Bahmanabad oder Mazinan (d. h. man kann in einem dieser Orte übernachten)
  • Stadt Bayhaq (heute „Sabzewar“ genannt)
  • Stadt Chusraudschird
  • Husaynabad (حسیناباد, nur bei al-Muqaddasi) = Dschisrabad (جساباد, nur bei al-Idrisi)
  • ? (نيسكند)
  • Stadt Nischapur^[24][25]

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Ruinen von Nischapur

Nach Dizbad (persisch دزباد Dizbād, ‚Festung des Windes‘), auch Qasr ar-Rih (arabisch قصر الريح ‚Windschloss‘) genannt, teilte sich die Straße nochmals in zwei Straßen. Die südwestliche Straße führte nach Herat und von dort durch weitere Straßen nach Ghor und Zarandsch.^[26] Die nordöstliche Straße führte wie folgt:

• ?
• Dorf al-Hamra' (قریة الحمراء ‚Rotdorf‘)

Ruinen von Tus

• Stadt Tus (Ibn Churdadhbih und Qudama) oder Maschhad (al-Muqaddasi)
• Nuqan (Ibn Churdadhbih und Qudama) oder Tabiran (al-Muqaddasi), beide waren die Hauptstädte vom Distrikt Tus
• Mazdaran
• ?
• Sarachs
• Qasr at-Tuddschar (قصر التجار ‚Schloss der Kaufmänner‘)
• ?
• ?
• Dandanqan (دندانقان)?
• ?

Ruinen von Merw

• Stadt Marw die Große (und Marw ar-Rudh)
• Kaschmahen (كشماهن), ein großes Dorf
• ad-Diwan oder al-Aywan
• ? (الطهملح)
• Mansaf
• al-Ahsa (الاحصا)
• Nahr Uthman oder Bir Uthman
• ? (العقيريل) (nur bei Qudama)
• Stadt Amul (heute Türkmenabat genannt)

Fluss Amudarja

• (Fluss Amudarja)
• Hisn Dscha'far (حصن جعفر ‚Festung Dscha'fars‘) oder Hisn Umm Dscha'far (حصن أم جعفر ‚Festung Umm Dscha'fars‘) durch die Wüste
• Baykand
• Bab Hayit Buchara (باب حائط بخارا ‚Stadttor von Buchara‘; bei Qudama) oder Ribat von Buchara (bei Ibn Churdadhbih)
• Dorf Yasira (ياسرة; bei Qudama) oder Ma-Sals (ما سلس; bei Ibn Churdadhbih)

Buchara

• Stadt Buchara
• Surgh (سرغ)
• Tawawis (طواويس)
• Kul (كول)
• Karminiya (كرمينية)
• Dabusiya (دبوسية)
• Arbindschan (اربنجن)
• Ruzman (رزمان)
• Qasr 'Alqama (قصر علقمة)
• Stadt Samarqand^[27][28]
• Barkith (باركث)
• Dschasrifi (جسريفي)
• Fauraha (فورهة)

(c) I, Ibrahimjon, CC BY 2.5

Fluss Serafschan

• der Fluss Sughd (heute „Serafschan“ genannt)
• Zamin in Usruschana^[29]

Hier teilte sich die Straße nochmals: die nördliche Straße führte nach Schasch (heute Taschkent genannt), die östliche Straße zum Ferghanatal und China.^[30]

Von Marw ar-Rudh führten weitere Straßen nach Herat, Balch und Tirmidh (Termiz). Von Tirmidh führten weitere Straßen nach Tschaghaniyan, Chuttal, Buchara und Samarqand.^[31] Von Amul führte eine Straße nach Choresmien und zum Aralsee.^[32]

Literatur

• Aloys Sprenger: Die Post- und Reiserouten des Orients. In Commission bei F.A. Brockhaus, 1864 (online).
• Guy Le Strange: The Lands of the Eastern Caliphate. Barnes & Noble, Inc., New York 1873 (online, englisch).

Einzelnachweise

1. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 12.
2. ↑ ^{a b} Henri-Paul Francfort: Iran and Central Asia: The Grand'Route of Khorasan (Great Khorasan Road) during the third millennium BC and the „dark stone“ artefacts. In: Jan-Waalke Meyer, Emmanuelle Vila, Marjan Mashkour, Michèle Casanova, Régis Vallet (Hrsg.): The Iranian Plateau during the Bronze Age: Development of urbanisation, production and trade. MOM Éditions, Lyon 2019, ISBN 9782356680631, ISBN 9782356681775, S. 247–266 (online, englisch).
3. ↑ ^{a b} Pierre Briant: From Cyrus to Alexander: A History of the Persian Empire. Eisenbrauns, 2002, ISBN 978-1-57506-120-7, S. 358 (online, englisch).
4. ↑ John H. Hansman: CASPIAN GATES. In: Ehsan Yarshater (Hrsg.): Encyclopædia Iranica. Band 5(1), 1992, ISBN 0-939214-79-2, S. 61–62 (englisch, iranicaonline.org, Stand: 15. Dezember 1990 [abgerufen am 23. September 2020] inkl. Literaturangaben). 
5. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 31.
6. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 59, 61.
7. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 11.
8. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 62.
9. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 63.
10. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 191.
11. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 11.
12. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 192.
13. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 11.
14. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 192.
15. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 11.
16. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 192.
17. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 11.
18. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 12.
19. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 228.
20. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 12.
21. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 13.
22. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 364, 367–368.
23. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 13.
24. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 430.
25. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 13–14.
26. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 430–431.
27. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 430–431, 472.
28. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 15–16.
29. ↑ Aloys Sprenger 1864, S. 16–17.
30. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 475, 488.
31. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 430–431, 472.
32. ↑ Guy Le Strange 1873, S. 472.