Gregory J. Harbaugh
| Gregory Harbaugh | |
|---|---|
 | |
| Land | USA |
| Organisation | NASA |
| ausgewählt | 5. Juni 1987 (12. NASA-Gruppe) |
| Einsätze | 4 Raumflüge |
| Start des ersten Raumflugs | 28. April 1991 |
| Landung des letzten Raumflugs | 21. Februar 1997 |
| Zeit im Weltraum | 34d 1h 59min |
| EVA-Einsätze | 3 |
| EVA-Gesamtdauer | 18h 29min |
| ausgeschieden | 30. März 2001 |
| Raumflüge | |
Gregory Jordan Harbaugh (* 15. April 1956 in Cleveland, Ohio) ist ein ehemaliger US-amerikanischer Astronaut.
Harbaugh erhielt 1978 einen Bachelor in Luft- und Raumfahrttechnik von der Purdue University und 1986 einen Master in Physical Science von der University of Houston-Clear Lake.
Astronautentätigkeit
1978 kam Harbaugh als Ingenieur zur NASA. Im Johnson Space Center unterstützte er die meisten Shuttle-Missionen von STS-1 bis STS-51-L. Im Juni 1987 wurde er von der NASA als Astronautenanwärter ausgewählt.
Von 1997 bis zu seinem Ausscheiden aus der NASA im März 2001 arbeitete Harbaugh im Projektbüro für Außenbordeinsätze.
STS-39
Am 28. April 1991 startete Harbaugh als Missionsspezialist mit der Raumfähre Discovery ins All. STS-39 war die erste nicht-geheime Shuttle Mission des US-Verteidigungsministeriums. Bei dieser Mission wurde lediglich das MPEC-Experiment als geheim eingestuft. Des Weiteren wurden die südlichen Polarlichter untersucht, verschiedene Experimente durchgeführt und mehrere kleine Satelliten ausgesetzt.
STS-54
Mit der Raumfähre Endeavour startete Harbaugh als Missionsspezialist am 13. Januar 1993 zur Mission STS-54. Hauptziele dieser Mission waren das Aussetzen des 200 Millionen Dollar teuren Tracking and Data Relay Satellite (TDRS-F) und Versuche zur Röntgenastronomie mit dem Diffuse X-ray Spectrometer (DXS).
STS-61
Harbaugh war in der Ersatzmannschaft für die Mission STS-61 der Raumfähre Endeavour. Dieser Flug, der am 2. Dezember 1993 begann, war die erste Reparaturmission des Hubble-Weltraumteleskops (HST).
STS-71
Am 27. Juni 1995 flog Harbaugh als Missionsspezialist mit der Raumfähre Atlantis zur 100. Mission eines bemannten Raumfahrzeugs der USA. Hauptaufgaben war die erste Kopplung während des dritten Fluges innerhalb des Shuttle-Mir-Programms zwischen der Raumfähre Atlantis und der Raumstation Mir. Außerdem wurden im Spacelab-Modul verschiedene medizinische Experimente zur Erforschung der Auswirkung der Schwerelosigkeit auf das Gefäßsystem, Knochen und die Lunge des Menschen durchgeführt.
STS-82
Mit der Raumfähre Discovery flog Harbaugh am 11. Februar 1997 zur zweiten Wartungsmission für das Hubble-Weltraumteleskop (HST). Harbaugh war an zwei der insgesamt fünf Weltraumausstiege (EVA) beteiligt, während derer das Teleskop repariert wurde. Neben einem Bandrekorder, der durch einen Kernspeicher ersetzt wurde, erhielt das HST die Infrarotkamera NICMOS und das Spektroskop STIS. Dafür wurden zwei Spektrografen ausgebaut.
Privates
Gregory Harbaugh ist verheiratet und hat drei Kinder.
Siehe auch
Weblinks
- Kurzbiografie von Gregory J. Harbaugh bei spacefacts.de
- NASA-Biografie von Gregory J. Harbaugh (englisch; PDF)
- Biografie von Gregory J. Harbaugh in der Encyclopedia Astronautica (englisch)
| Personendaten | |
|---|---|
| NAME | Harbaugh, Gregory J. |
| ALTERNATIVNAMEN | Harbaugh, Gregory Jordan (vollständiger Name) |
| KURZBESCHREIBUNG | US-amerikanischer Astronaut |
| GEBURTSDATUM | 15. April 1956 |
| GEBURTSORT | Cleveland, Ohio |
Auf dieser Seite verwendete Medien
STS-71 Mission Specialist Gregory J. Harbaugh addresses members of the news media gathered to greet the flight crew following their arrival at the KSC Shuttle Landing Facility. Harbaugh is assigned as the flight engineer on STS-71, which will feature the first docking between the U.S. Space Shuttle and the Russian Space Station Mir. Liftoff of the Space Shuttle Atlantis is scheduled during a seven-minute window opening at 5:08 p.m. EDT, June 23. STS-71 also will be the 100th U.S. human space launch conducted from Florida's Cape.
STS-54 Mission Insignia
STS-82 Mission Insignia
- STS-82 is the second mission to service the Hubble Space Telescope (HST). The central feature of the patch is HST as the crew members will see it through Discovery's overhead windows when the orbiter approaches for rendezvous, retrieval and a subsequent series of spacewalks to perform servicing tasks. The telescope is pointing toward deep space, observing the cosmos. The spiral galaxy symbolizes one of HST's important scientific missions, to accurately determine the cosmic distance scale. To the right of the telescope is a cross-like structure known as a gravitational lens, one of the numerous fundamental discoveries made using HST Imagery. The names of the STS-82 crew members are arranged around the perimeter of the patch with the extravehicular activity's (EVA) participating crew members placed in the upper semicircle and the orbiter crew in the lower one.
STS-71 Mission Insignia
The STS-71 crew patch design depicts the orbiter Atlantis in the process of the first international docking mission of the Space Shuttle Atlantis with the Russian Space Station Mir. The names of the 10 astronauts and cosmonauts who flew aboard the orbiter are shown along the outer border of the patch. The rising sun symbolizes the dawn of a new era of cooperation between the two countries. The vehicles Atlantis and Mir are shown in separate circles converging at the center of the emblem symbolizing the merger of the space programs of the two space faring nations. The flags of the United States and Russia emphasize the equal partnership of the mission. The joint program symbol at the lower center of the patch acknowledges the extensive contributions made by the Mission Control Centers (MCC) of both countries. The crew insignia was designed by aviation and space artist, Bob McCall, who also designed the crew patch for the Apollo Soyuz Test Project (ASTP) in 1975, the first international space docking mission.
Astronauts Gregory Harbaugh and Mario Runco, Jr. during the EVA on STS-54.
STS-54 Mission Specialist (MS2) and extravehicular crewmember 1 (EV1) Gregory J. Harbaugh, wearing extravehicular mobility unit (EMU) (red stripes), carries EMU-suited MS1 and EV2 Mario Runco, Jr along Endeavour's, Orbiter Vehicle (OV) 105's, payload bay (PLB) starboard sill longeron during Detailed Test Objective (DTO) 1210, extravehicular activity (EVA) operations procedure/training. Harbaugh uses Runco's EMU mini-workstation as a handhold. The objective of this exercise is to simulate carrying a large object. It will also evaluate the ability of an astronaut to move about it space with a "bulky" object in hand. The empty airborne support equipment (ASE) frames appear below the crewmembers and the PLB aft bulkhead behind them. This EVA is the first in a series to broaden EVA procedures and training experience bases and proficiency in preparation for future EVAs such as the Hubble Space Telescope (HST) and Space Station Freedom (SSF).
Emblem of Nasa's STS-39 mission.