Great Western Railway (2015)

Great Western Railway
Logo Great Western Railway
High Speed Train von Great Western Railway
Basisinformationen
FirmaGreat Western Railway Ltd.
Konzession
und Dauer
InterCity Great Western
4. Februar 1996 –
31. März 2006
Greater Western
1. April 2006 -
30. März 2019
MuttergesellschaftFirst Group
Statistik
Flotte119 Britische Klasse 43 für
54 High Speed Train Garnituren
4 Britische Klasse 57 Diesellokomotiven
8 Britische Klasse 143
45 Britische Klasse 150
12 Britische Klasse 153
16 Britische Klasse 158
36 Britische Klasse 165
21 BR-Klasse 166
5 Britische Klasse 180
8 Britische Klasse 387
Bahnhöfeüber 270 (208 verwaltet)
HauptregionenSouth West, South East
NebenregionenWales, Cotswolds
Webseite
www.gwr.com/

Great Western Railway Ltd ist eine britische Eisenbahngesellschaft der First Group und betreibt Eisenbahnlinien von London in den Westen Englands und nach Wales. Hauptstrecke ist die Great Western Main Line.

Das Unternehmen entstand 1996 im Rahmen der schrittweisen Privatisierung von British Rail. Die Konzession ging nicht an eine bereits bestehende Privatbahngesellschaft, sondern wurde mittels eines Management-Buy-outs erworben. Das Unternehmen erhielt den Namen Great Western Trains. Der Name leitet sich von der Great Western Railway ab, die bis zur Verstaatlichung im Jahr 1948 eine der vier großen Privatbahngesellschaften Großbritanniens war und ein ähnliches, aber etwas größeres Gebiet bediente.

1998 wurde Great Western Trains durch das Busunternehmen First Group erworben und erhielt den Namen First Great Western. Auf den 1. April 2006 hin wurden die Konzessionen von First Great Western, First Great Western Link und Wessex Trains zusammengelegt und neu ausgeschrieben. Neben der First Group bewarben sich auch die National Express Group und die Stagecoach Group. Im Dezember 2005 erhielt First Group den Zuschlag für weitere zehn Jahre. Am 20. September 2015 änderte das Unternehmen den Namen in Great Western Railway.[1]

Streckennetz

InterCity

Great Western Railway betreibt InterCity-Züge, die vom Bahnhof London Paddington aus nach Cardiff und Swansea, nach Bristol, Exeter, Plymouth und Penzance sowie nach Cheltenham und Gloucester verkehren. Weitere wichtige Bahnhöfe sind Reading (hier halten sämtliche InterCity-Züge von Great Western Railway), Didcot, Swindon, Newport, Westbury und Taunton. Great Western Railway betreibt auch einige InterCity-Züge nach Oxford, Worcester und Hereford, an Wochenenden außerdem nach Paignton und Newquay.

Vororts- und Regionalverkehr

Vom Londoner Bahnhof Paddington aus verkehren Great Western Railway-Vorortszüge nach Slough, Maidenhead, Reading, Didcot, Oxford, Newbury, Bedwyn, Hereford, Worcester und Banbury. Von Reading aus verkehren Vorortszüge nach Basingstoke sowie über Guildford und Dorking zum Flughafen Gatwick.

Vor dem 1. April 2006 war die Konzession für den Vorortsverkehr getrennt von der Konzession für den InterCity-Verkehr. Ursprünglich befand sich diese unter dem Markennamen Thames Trains im Besitz der GoAhead Group. Die First Group übernahm die Konzession Ende März 2004 und betrieb die Strecken bis Ende März 2006 unter der Bezeichnung First Great Western Link.

Die Great Western Railway ist auch für fast den gesamten Regionalverkehr in der Region South West England verantwortlich.

Strecken

Hauptstrecken

Nebenstrecken

  • Atlantic Coast Line (Par–Newquay)
  • Avocet Line (Exeter–Exmouth)
  • Golden Valley Line (Swindon–Gloucester)
  • Heart of Wessex Line (Westbury–Weymouth)
  • Looe Valley Line (Liskeard–Looe)
  • Maritime Line (Truro–Falmouth)
  • Riviera Line (Exeter–Paignton)
  • Severn Beach Line (St. Erth–St. Ives)
  • Tamar Valley Line (Plymouth–Gunnislake)
  • Tarka Line (Exeter–Barnstaple)

Betrieb

Dieseltriebwagen Class 158 „Express Sprinter“

Im Geschäftsjahr 2004/05 wurden 22,3 Millionen Fahrgäste auf dem Netz von First Great Western befördert. Es wurden insgesamt 2,718 Millionen Personenkilometer registriert, was einer durchschnittlichen Reiselänge von 121 Kilometern entspricht. 79,6 % aller Züge hatten weniger als 10 Minuten Verspätung. Dieser Wert ist selbst für britische Verhältnisse ein niedriger.

Die Great Western Railway besitzt drei Hauptbetriebswerkstätten: Old Oak Common (dreieinhalb Kilometer westlich von Paddington), Laira bei Plymouth und St Phillips Marsh beim Bahnhof Bristol Temple Meads. Weitere kleinere Betriebswerkstätten befinden sich in Penzance, Landore und Exeter.

Rollmaterial

Dieseltriebwagen Class 180 in Bath
  • High Speed Train – Hochgeschwindigkeitszug für Langdistanz-Schnellzüge; die HST-Züge von Great Western Railway wurden ab 2007 einem Redesign bei Bombardier in Derby unterzogen und sind nun mit neuen Sitzen von Grammer sowie Steckdosen ausgestattet
  • BR-Klasse 57 – Lokomotiven für Schlafwagen- und Autoreisezüge
  • BR-Klasse 143Schienenbusse für Vorortverkehr in Bristol
  • BR-Klasse 150 – Dieseltriebwagen für Regionalverkehr
  • BR-Klasse 153 – Dieseltriebwagen (vor allem für Verstärkerzüge)
  • BR-Klasse 158 – Dieseltriebwagen für Regionalverkehr
  • BR-Klasse 165 – Dieseltriebwagen für den Vorortsverkehr in London
  • BR-Klasse 166 – Dieseltriebwagen auf längeren Vorortslinien von London aus
  • BR-Klasse 180Adelante-Dieseltriebwagen für Schnellzüge
  • Klasse 360 – Elektrotriebwagen für das Heathrow-Connect-Angebot (gemeinsamer Betrieb mit BAA plc)
  • Electrostar – Triebzüge auf den elektrifizierten Abschnitten
  • Intercity Express TrainZweikraftzüge im Intercityverkehr
Vorhandene Fahrzeuge
BaureiheBildTypV/maxPersonen-
wagen
Anzahl
43Diesellokomotive200 km/h35
Mark 3Personenwagen63
57Diesellokomotive152 km/h4
Mark 3 SleeperPersonenwagen177 km/h18
150/2 SprinterTriebwagen (Diesel)120 km/h219
158 Express Sprinter145 km/h211
37
165 Networker220
316
166 Networker TurboTriebwagen (Diesel)145 km/h321
387 ElectrostarTriebwagen (Elektro)177 km/h442
800 Intercity Express TrainTriebwagen (Zweikraft)225 km/h536
921
802 Intercity Express Train522
914

Weblinks

Commons: First Great Western – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. Pressemitteilung GWR: First Great Western Becomes Great Western Railway as Part of Historic Re-brand

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Bristol Temple Meads - GWR Mk3 41146.JPG
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A Great Western Railway refurbished Mark 3 First (TF) 41146 formed in a high speed train set at Bristol Temple Meads station.
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GWR 800 004 at London Paddington for the launch of the class 800
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First Great Western class 158 "Express Sprinter" DMU 158763 leads class 150 "Sprinter" DMU 150248 at Worle Junction in Weston-super-Mare. Here they transition on to the Up line in order to reach the Loop.
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57605 (1C99) London Paddington to Penzance First Great Western Sleeper service sits in Platform One resplendant in its new livery
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standard mk3 coach stock in First Great Western Livery
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Class 802 unit number 802010 of Great Western Railway sits at Par, working a five car train down to Penzance.
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A class 387 train at Luton station
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BR Class 180, no. 180110 at Bath Spa. This unit is operated by First Great Western and is pictured forming a service to London Paddington.
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A diagram of a First Great Western Class 165 train.
The perils of the late afternoon sun! by Phil Wakely.jpg
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I received a tip off that 'The Green One' was working the 1A90 (12.56 Penzance-London Paddington) service on Sunday, 22nd November 2015 - due past Dawlish at 15.45. So, a quick debate with the ladies of the household... "Shall we go for a walk along the Exe estuary or along Dawlish sea wall'? So, Dawlish sea wall it was. Sadly, the very strong late afternoon sun meant that photography along the sea wall was less than ideal (Cockwood would have been perfect!)
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First Great Western 'Turbo' 165113 calls at Twyford station with a local service to Reading.