Grand Prix de Pau 1933

Streckenprofil
Rennsieger Marcel Lehoux, hier 1930 in Monza

Der Grand Prix de Pau 1933 war der erste Saisonlauf 1933 und fand am 19. Februar auf dem 2,834 km langen Straßenkurs der französischen Stadt Pau statt. Diese Streckenvariante wurde nur in diesem Jahr gefahren. Der ungewöhnlich frühe Zeitpunkt für ein europäisches Rennen wurde gewählt, da Pau seinen Ruf als Winterkurort aufrechterhalten wollte. Das Rennen war Bestandteil einer großen Automobil-Festwoche. Während das Training noch bei klaren Wetter stattfand, schneite es am Renntag.

Rennen

Gemeldet waren zu diesem Grand Prix nahezu ausschließlich französische Fahrer. Als Marke war Bugatti vorherrschend, wobei allerdings nur René Dreyfus Werksfahrer war alle anderen Fahrer setzten ihre Wagen privat ein.

Das Training am Freitag fand unter milden Wetterbedingungen statt. Die Zuschauer hatten die Gelegenheit die ersten Tests kostenlos zu verfolgen. Zehn Fahrer nutzten die Gelegenheit, die neue Strecke kennenzulernen. Marcel Lehoux und Philippe Étancelin fuhren mit 1:56 Minuten die jeweils schnellsten Zeiten, Stanisław Czaykowski war drei Sekunden langsamer. Alle anderen Fahrer waren nicht in der Lage die Zwei-Minuten-Marke zu unterbieten. Am Samstag änderten sich die Wetterbedingungen und es wurde zunehmend kälter und regnerisch. Marcel Lehoux konnte erneut die schnellste Runde des Tages einfahren, allerdings um sieben Sekunden langsamer als am Vortag. Am Abend begann es zu schneien. Der schwere, nasse Schnee bedeckte rasch die Straßen der Stadt und so auch die Rennstrecke. Die Organisatoren waren zunächst unsicher wie sie vorgehen sollten, kamen aber nach Rücksprache mit den Fahrern zu dem Entschluss das Rennen unter diesen unwirklichen Bedingungen abzuhalten. Kurz vor dem Start wurde die Strecke so gut es geht vom Schnee befreit und anschließend mit Salz gestreut. Als die Fahrer die Startpositionen einnahmen, blieb der dreizehnte Startplatz, der Jean-Pierre Wimille zugelost wurde, leer, da dieser sich verspätete.

Um 14 Uhr senkte der Sportreporter und Rennleiter Charles Faroux die Startflagge zum ersten Rennen auf dem Circuit de Pau. Durch das starke Schneetreiben war die Sicht äußerst schlecht und die Bodenhaftung gleich Null. Dennoch schafften es alle Fahrer unfallfrei um die ersten Runden. Nach etwa zwei bis drei Runden ließ der Niederschlag nach und es bildeten sich Spurrillen im Schnee auf der Fahrbahn. In den Spurrillen bildete sich Schmelzwasser, welches zusammen mit Schnee und Streugut eine rutschige Mischung bildete. Ohne Schutzbleche hinter den Reifen wirbelte der Schneematsch auf und blieb an den Frontscheiben und Schutzbrillen der Hinterherfahrenden haften. Auch die Luftzufuhr zu den Kühlern wurde stark beeinträchtigt. Überholmanöver wurden vermieden, die Fahrer hatten genug damit zu tun, die Wagen auf der Straße zu halten. Trotz der unwirklichen Bedingungen gab es mit Robert Brunet lediglich einen unfallbedingten Ausfall.

Für den in Algerien geborenen Guy Moll, der von Pole gestartet den zweiten Platz errang, bedeutete dieses Rennen der Durchbruch im Grand-Prix-Sport.

Ergebnisse

Meldeliste

TeamNr.FahrerChassisMotorReifen
Polen 1928 Graf Stanisław Czaykowski02Polen 1928 Stanisław CzaykowskiBugatti T51CBugatti 2.0L I8
Dritte Französische Republik Philippe Étancelin04Dritte Französische Republik Philippe ÉtancelinAlfa Romeo MonzaAlfa Romeo 2.3L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Marcel Lehoux06Dritte Französische Republik Marcel LehouxBugatti T51Bugatti 2.3L I8 KompressorM
Dritte Französische Republik Honoré Lormand08Dritte Französische Republik Honoré LormandBugatti T35CBugatti 2.0L I8 Kompressor
Spanien Zweite Republik Raoul Miquel10Spanien Zweite Republik Raoul MiquelBugatti T51Bugatti 2.3L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Jean Delorme12Dritte Französische Republik Jean DelormeBugatti T35CBugatti 2.0L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Louis Trintignant14Dritte Französische Republik Louis TrintignantBugatti T35CBugatti 2.0L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Pierre Félix16Dritte Französische Republik Pierre FélixAlfa Romeo MonzaAlfa Romeo 2.3L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Guy Moll18Dritte Französische Republik Guy MollBugatti T35CBugatti 2.0L I8 KompressorM
Dritte Französische Republik Benoît Falchetto20Dritte Französische Republik Benoît FalchettoBugatti T51Bugatti 2.3L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Paul Morand22Dritte Französische Republik Paul MorandBugatti T35BBugatti 2.3L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Robert Brunet24Dritte Französische Republik Robert BrunetBugatti T51Bugatti 2.3L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Automobiles Ettore Bugatti26Dritte Französische Republik René DreyfusBugatti T51Bugatti 2.3L I8 KompressorM
Dritte Französische Republik Jean Gaupillat28Dritte Französische Republik Jean GaupillatBugatti T51Bugatti 2.3L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Jean de Maleplane30Dritte Französische Republik Jean de MaleplaneMaserati 26MMaserati 2.5L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Jean-Pierre Wimille32Dritte Französische Republik Jean-Pierre WimilleAlfa Romeo MonzaAlfa Romeo 2.3L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Marcel Jacob34Dritte Französische Republik Marcel JacobBugatti T35CBugatti 2.0L I8 Kompressor
Dritte Französische Republik Guy Bouriat36Dritte Französische Republik Guy BouriatBugatti T51Bugatti 2.3L I8 Kompressor

Rennergebnis

Pos.FahrerKonstrukteurRundenStoppsZeitStartSchnellste RundeAusfallgrund
01Dritte Französische Republik Marcel LehouxDritte Französische Republik Bugatti802:54:06,80016
02Dritte Französische Republik Guy MollDritte Französische Republik Bugatti80+ 59,8001
03Dritte Französische Republik Philippe ÉtancelinItalien 1861 Alfa Romeo80+ 1:17,40072:01,000
04Dritte Französische Republik René DreyfusDritte Französische Republik Bugatti80+ 1:39,20011
05Dritte Französische Republik Guy BouriatDritte Französische Republik Bugatti80+ 2:45,20010
06Dritte Französische Republik Louis TrintignantDritte Französische Republik Bugatti79+ 1 Runde15
07Dritte Französische Republik Jean de MaleplaneItalien 1861 Maserati76+ 4 Runden3
08Dritte Französische Republik Marcel JacobDritte Französische Republik Bugatti75+ 5 Runden9
09Dritte Französische Republik Jean DelormeDritte Französische Republik Bugatti62+ 18 Runden5
Polen 1928 Stanisław CzaykowskiDritte Französische Republik Bugatti55DNF4Achsbruch
Dritte Französische Republik Pierre FélixItalien 1861 Alfa Romeo55DNF2Mechanik
Dritte Französische Republik Paul MorandDritte Französische Republik Bugatti50DNF14Mechanik
Dritte Französische Republik Jean GaupillatDritte Französische Republik Bugatti50DNF6Mechanik
Dritte Französische Republik Honoré LormandDritte Französische Republik Bugatti30DNF12Getriebeschaden
Dritte Französische Republik Robert BrunetDritte Französische Republik Bugatti30DNF17Unfall
Dritte Französische Republik Benoît FalchettoDritte Französische Republik Bugatti1DNF18Mechanik
Dritte Französische Republik Jean-Pierre WimilleItalien 1861 Alfa RomeoDNS13

Weblinks

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Flag of Second Polish Republic and later People's Republic of Poland in period from March 29, 1928 to March 10, 1980. Red shade used here is HTML "vermilion" #E34234. Proportion 5:8.
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Streckenführung des Circuit de Pau von 1933