Grand Prix de Monaco (Radrennen)
Grand Prix de Monaco | |
Stadt | Monaco |
Austragungsland | ![]() |
Austragungszeitraum | Februar |
Gesamtlänge | 170–180 km |
Der Grand Prix de Monaco war ein monegassisches Eintagesrennen im Straßenradsport, welches zwischen 1949 und 1983 ausgetragen wurde.[1] Frans Verbeeck hatte mit drei Erfolgen die meisten Siege errungen.
Palmarès
Jahr | Gewinner | Zweiter | Dritter |
---|---|---|---|
1949 | ![]() | ![]() | ![]() |
1950 | ![]() | ![]() | ![]() |
1950[2][3] | ![]() | ![]() | ![]() |
1951 | ![]() | ![]() | ![]() |
1952 | ![]() | ![]() | ![]() |
1953 | ![]() | ![]() | ![]() |
1954 | ![]() | ![]() | ![]() |
1955 | ![]() | ![]() | ![]() |
1956 | ![]() | ![]() | ![]() |
1957 | ![]() | ![]() | ![]() |
1958 | ![]() | ![]() | ![]() |
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1960 | ![]() | ![]() | ![]() |
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1963 | ![]() | ![]() | ![]() |
1964 | ![]() | ![]() | ![]() |
1965 | ![]() | ![]() | ![]() |
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1967 | ![]() | ![]() | ![]() |
1968 | ![]() | ![]() | ![]() |
1969 | ![]() | ![]() | ![]() |
1970 | ![]() | ![]() | ![]() |
1971 | ![]() | ![]() | ![]() |
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1973 | ![]() | ![]() | ![]() |
1974 | ![]() | ![]() | ![]() |
1975 | ![]() | ![]() | ![]() |
1976 | ![]() | ![]() | ![]() |
1977 | Keine Austragung | ||
1978 | ![]() | ![]() | ![]() |
1979 | ![]() | ![]() | ![]() |
1980 | ![]() | ![]() | ![]() |
1981 | ![]() | ![]() | ![]() |
1982 | ![]() | ![]() | ![]() |
1983 | ![]() | ![]() | ![]() |
Weblinks
- GP Monaco in der Datenbank von ProCyclingStats.com
Einzelnachweise
- ↑ Monaco (a) / GP Monaco. In: radsportseiten.net. 5. Juni 2016, abgerufen am 26. Dezember 2022.
- ↑ 1950 wurden zwei Austragungen organisiert, die erste im April und die zweite im September.
- ↑ G.P de Monaco (Mon) - Ex. In: memoire-du-cyclisme.eu. 28. Dezember 2021, abgerufen am 27. Dezember 2022.
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Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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