Gran Premio de San Sebastián 1928
Janine Jennky; gemeldet aber nicht gestartet
Der VI. Gran Premio de San Sebastián fand am 25. Juli 1928 auf dem Circuito Lasarte bei San Sebastián statt.
Rennen
Der Große Preis von San Sebastián 1928 war ein Rennen der Formula Libre und endete mit dem Sieg von Louis Chiron in einem Bugatti T35C.
Ergebnisse
Meldeliste
| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
|---|---|---|---|---|---|
 Ferdinando Minoia | 1 | Ferdinando Minoia | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | |
 Mario Lepori | 2 | Mario Lepori | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
 Manuel Blancas | 3 | Manuel Blancas | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
 William Grover-Williams | 4 | William Grover-Williams | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | A |
 Edmond Bourlier | 5 | Edmond Bourlier | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | |
 Daimler-Benz AG | 6 | Rudolf Caracciola | Mercedes-Benz | C | |
 Louis Chiron | 7 | Louis Chiron | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | |
| Goffredo Zehender | 8 | Goffredo Zehender | Bugatti T37A | Bugatti 1.5L I4 Kompressor | |
| Robert Benoist | 9 | Robert Benoist | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | M |
| Albert Divo | 10 | Albert Divo | Bugatti T35B | Bugatti 2.3L I8 Kompressor | |
| Maurice Rost | 11 | Maurice Rost | Georges Irat | Georges Irat 3.0L I4 | |
| Gastone Brilli Peri | 12 | Gastone Brilli-Peri | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | |
| Janine Jennky | 14 | Janine Jennky | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | |
| Michel Doré | 15 | Michel Doré | La Licorne | La Licorne 1.5L I4 | |
| Marcel Lehoux | 16 | Marcel Lehoux | Bugatti T35C | Bugatti 2.0L I8 Kompressor | |
| Francisco Torres | 18 | Francisco Torres | Bugatti T37A | Bugatti 1.5L I4 Kompressor | |
| Ricardo Palet | 20 | Ricardo Palet | Ricart | Ricart 1.5L I6 |
Rennergebnis
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde | Ausfallgrund |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Louis Chiron | Bugatti | 40 | 5:20:30,0 h | 4 | 7:19,0 min | ||
| 2 | Robert Benoist | Bugatti | 40 | + 2:25,5 min | 6 | |||
| 3 | Marcel Lehoux | Bugatti | 40 | + 13:04,8 min | 8 | |||
| 4 | Goffredo Zehender | Bugatti | 40 | + 21:53,7 min | 5 | |||
| 5 | Manuel Blancas | Bugatti | 40 | + 44:10,8 min | 2 | |||
| 6 | Francisco Torres | Bugatti | 29 | + 11 Runden | 9 | abgewinkt aber gewertet | ||
| — | Mario Lepori Edmond Bourlier | Bugatti | 32 | DNF | 1 | Zündungsschaden | ||
| — | Albert Divo | Bugatti | 12 | DNF | 7 | Bremsdefekt | ||
| — | William Grover-Williams | Bugatti | 10 | DNF | 3 | Wagenbrand |
Weblinks
- Leif Snellman, Hans Etzrodt: GRAN PREMIO DE SAN SEBASTIÁN. www.kolumbus.fi, 6. November 2018, abgerufen am 24. April 2020 (englisch).
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Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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Janine Jennky en 1928.
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Flagge Deutschlands mit einem Seitenverhältnis von 3:2, anstelle von 3:5. Die 3:2-Version wurde vom Deutschen Bund und der Weimarer Republik verwandt.
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