Gleismitte
Als Gleismitte, oder auch Gleisachse, wird bei den Eisenbahnen die Mittelachse des trassierten und gebauten Gleises bezeichnet.[1] Sie befindet sich exakt auf der halben Spurweite.[2]
Die Gleismitte ist ein wichtiger Bezugspunkt für Abstände beim Bau von allen anderen Eisenbahnanlagen und bei Mehrgleisigkeit.[3] Alle Abstandsmaße wie zum Beispiel Bahnsteigkanten, seitliche Laderampen, Signale, Maste für die Oberleitung, Lage des Fahrdrahts für den elektrischen Zugbetrieb, Lage der Stromschienen für U- und S-Bahnen (insbesondere Berlin und Hamburg, da nur hier die S-Bahnen mit Stromschienen fahren) beziehen sich immer auf die Gleismitte.
Auch Gefahrenbereiche und Sicherheitsräume für das am Gleis arbeitende Personal werden in den Richtlinien und Vorschriften häufig auf die Gleismitte bezogen.
Einzelnachweise
- ↑ Norm EN 13803 Bahnanwendungen - Oberbau - Trassierungsparameter - Spurweiten 1435 mm und grösser, CEN, Brüssel 2017.
- ↑ Klaus Riessberger: Das Zusammenwirken von Rad und Schiene. In: Lothar Fendrich (Hrsg.): Handbuch Eisenbahninfrastruktur. Springer-Verlag, Berlin / Heidelberg 2007, ISBN 978-3-540-29581-5.
- ↑ Ausführungsbestimmungen zur Eisenbahnverordnung (AB-EBV) UVEK, 1. November 2020 (PDF; 9 MB)
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Eisenbahnbrücke Hattenbergstraße in Mainz. Linke Rheinstrecke zwischen Mainz Hauptbahnhof und Mainz Mombach. Unten verläuft die Hattenbergstraße. Im Hintergrund die Mombacher Hochstraße (Spannbetonbrücke). Das Hinweisschild beinhaltet den Text "Kein Sicherheitsraum! Betreten nur bei gesperrtem Gleis!". Das Schild weist den Bahnmitarbeiter darauf hin, dass bei Betreten der Brücke der Sicherheitsabstand zu vorbei fahrendem Zugverkehr zu gering ist. Das Betreten der Brücke ist daher nur erlaubt, wenn die Bahnstrecke für den Zugverkehr gesperrt ist. Die Aufnahme entstand am 31.05.2015 als Teil einer Fotoserie zum Mainzer Nordkopf. IMG 7644