Güterwagen-Bauarten-Übersicht bis 1945

Die Güterwagen-Bauarten-Übersicht bis 1945 ist eine Ergänzung zu den Artikeln: „Güterwagen der Länderbahnen“, Güterwagen der Verbandsbauart, „Güterwagen der Austauschbauart“, „Güterwagen der geschweißten Bauart“ und „Güterwagen der Kriegsbauart“ und gibt die verschiedenen Bauarten und die daraus resultierende Entwicklung der Güterwagen in Deutschland in Kurzform wieder.

Standardgüterwagen

Die nachfolgende Tabelle beinhaltet nur einige Standardgüterwagen der Länderbahnen, der Deutschen Reichsbahn-Gesellschaft (DRG) bzw. der Deutschen Reichsbahn, aufgegliedert nach Wagenarten und Bauarten. Angegeben sind die Gattungsbezirke und die Gattungszeichen mit denen die Wagen bei der Deutschen Reichsbahn eingestellt waren. Nebengattungszeichen sind nur insoweit aufgeführt, als das sie für alle oder zumindest die Mehrzahl der Wagen einer Wagenart zutrafen. Die Musterblatt-Nummern der Länderbahnbauart (hier) und Verbandsbauart (hier) sind in Klammer stehend angegeben. Die Nummerierung der Güterwagen jedes Gatungsbezirkes begann von 1921 bis 1949 mit 101.

1. ↑ 1937 wurden die Wagen der Wagengattung „Glhs Dresden“ (Baujahr 1934) dem „Gattungsbezirk Oppeln“ zugeordnet
2. ↑ Kleinserie von vier Wagen.
3. ↑ Kleinserie mit etwa 10 gebauten Exemplaren.
4. ↑ 1930 wurden die Klappdeckelwagen dem Gattungsbezirk Wuppertal zugeordnet.
5. ↑ 1930 wurden die Klappdeckelwagen dem Gattungsbezirk Wuppertal zugeordnet.
6. ↑ Kleinserie mit acht gebauten Exemplaren.
7. ↑ 1937 wurden die Verschlagwagen dem Gattungsbezirk Hamburg zugeordnet.
8. ↑ 1937 wurden die Verschlagwagen dem Gattungsbezirk Hamburg zugeordnet.
9. ↑ 1937 wurden die Verschlagwagen dem Gattungsbezirk Hamburg zugeordnet.
10. ↑ Kleinserie mit weniger als 40 gebauten Exemplaren.
11. ↑ Kleinserie mit weniger als 30 gebauten Exemplaren.
12. ↑ Versuchsbauart von 1944/45.
13. ↑ Kleinserie mit circa 20 gebauten Exemplaren.
14. ↑ Kleinserie mit weniger als 40 gebauten Exemplaren.
15. ↑ Zwei Versuchswagen von 1942.

Bauartenübersicht nach Wagenart gegliedert

1. ↑ Wurden nur für die Großherzogische Badische Staats-Eisenbahn gebaut, ab 1937 Gl Stettin

Literatur- und Quellenangaben

• Eugen Kreidler: Die Eisenbahnen im Zweiten Weltkrieg - Studien und Dokumente zur Geschichte des Zweiten Weltkriegs. Nikol Verlagsgesellschaft mbh & Co KG, Hamburg 2001
• Helmut Behrends, Wolfgang Hensel, Gerhard Wiedau: Güterwagen-Archiv Band 1. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1989
• Helmut Behrends, Wolfgang Hensel, Gerhard Wiedau: Güterwagen-Archiv Band 2. Transpress VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1989.
• Janusz Piekalkiewicz: Die Deutsche Reichsbahn im Zweiten Weltkrieg. Transpress Verlagsgesellschaft mbH, Berlin 1993
• Roger Gittermann: Kriegsbauarten. Eisenbahn-Magazin Heft Nr. 8. Alba-Fachverlag, Düsseldorf 1992
• Walter Hollnagel: Eisenbahnraritäten – Von den zwanziger Jahren bis 1945. EK-Verlag, Freiburg 2008
• Wolfgang Diener: Anstrich und Bezeichnung von Güterwagen. Verlag Dr. Bernhard Abend, Stuttgart 1992.
• WER: Die Reichsbahn-Güterwagen. Reichsbahn-Werbeamt für den Personen- und Güterverkehr, Berlin 1939
• Deutsche Reichsbahn, Reichsbahn-Zentralamt Berlin, Dezernat 28: Die Güterwagen der Regelbauart. Berlin 1945
• Stefan Carstens, Rudolf Ossig: Güterwagen Band 1, Gedeckte Wagen. MIBA-Verlag, Nürnberg 2000.
• Stefan Carstens, Hans Ulrich Diener: Güterwagen Band 2, Gedeckte Wagen - Sonderbauart. MIBA-Verlag, Nürnberg 2000.
• Stefan Carstens, Hans Ulrich Diener: Güterwagen Band 3, Offene Wagen. MIBA-Verlag, Nürnberg 2003.
• Stefan Carstens: Güterwagen Band 4, Offene Wagen in Sonderbauart. MIBA-Verlag, Nürnberg 2003.
• Stefan Carstens: Güterwagen Band 5, Rungen-, Schienen- und Flachwagen. MIBA-Verlag, Nürnberg 2008