Future 42

IHI Future 42 p1
Schiffsdaten
SchiffsartMassengutschiff
EntwurfIHI
BauwerftIHI
Bauzeitraum1996 bis 1998
Gebaute Einheiten8
Schiffsmaße und Besatzung
Länge181,50 m (Lüa)
172,00 m (Lpp)
Breite30,50 m
Seitenhöhe16,40 m
Tiefgangmax. 11,35 m
Vermessungca. 25.000 BRZ
 
Besatzung25
Maschinenanlage
Maschine1 × Sulzer 6RTA-48T Zweitakt-Dieselmotor
Maschinen­leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat6.990 kW (9.504 PS)
Höchst­geschwindigkeit15,6 kn (29 km/h)
Propeller1 × Festpropeller
Transportkapazitäten
Tragfähigkeit42.717 tdw
Sonstiges
KlassifizierungenNippon Kaiji Kyokai (NKK)

Der Massengutschiffstyp Future 42 des japanischen Schiffbauunternehmens IHI wurde in einer Serie von acht Einheiten gebaut.

Einzelheiten

Die Future-42-Baureihe wurde von IHI auf der Basis des bestehenden Typs Future 32A entworfen und von 1996 bis 1998 auf der konzerneigenen Werft in Tokyo für mehrere Reedereien gebaut,[1] bevor er vom vergrößerten Typ Future 48 abgelöst wurde.

Die beim Bau etwa 24 Millionen US-Dollar teuren Schiffe[2] sind als Handymax-Massengutschiffe mit achtern angeordneten Aufbauten ausgelegt. Sie haben fünf Laderäume mit jeweils eigener Luke, deren Lukendeckel hydraulisch betätigt werden. Zum Ladungsumschlag stehen vier mittschiffs angebrachte hydraulische Schiffskräne zur Verfügung. Der gesamte Laderaumrauminhalt beträgt bei Schüttgütern 53.853 m³ und 52.379 m³ als Ballenraum. Der Schiffstyp kann bei einem Maximaltiefgang von 11,35 m knapp 43.000 Tonnen transportieren. Die Einheiten sind auf den Transport verschiedener Massengüter, wie zum Beispiel Getreide, Kohle, Mineralien inklusive verschiedener Gefahrgüter ausgelegt. Die Tankdecke der Laderäume ist für den Erztransport verstärkt ausgeführt. Es können darüber hinaus auch Sackgüter, Stahlprofile, -röhren und andere Massenstückgüter, jedoch keine Decksladungen transportiert werden.

Der Antrieb der Schiffe besteht aus einem Zweitakt-Dieselmotor. Der Motor ermöglicht eine Geschwindigkeit von etwa 14,5 Knoten. Es stehen mehrere Hilfsdiesel und ein Notdiesel-Generator zur Verfügung.

Ein Schiff der Baureihe, die Benita, lief am 17. Juni 2016 auf einer Ballastreise von Indien nach Südafrika bei Mahébourg, Mauritius auf Grund, nachdem es eine Auseinandersetzung an Bord gegeben hatte.[3] Zunächst wurden die Bunkerbestände angepumpt und provisorischen Reparaturen durchgeführt, dann wurde das Schiff am 23. Juli abgebracht. Aufgrund der großen Schäden wurde die Benita zur Verschrottung verkauft. Der Massengutfrachter sank schließlich Ende Juli 2016 etwa 93,5 Seemeilen vor Mauritius im Schlepp zur Abwrackwerft in Alang.[4]

Die Schiffe

Typ Future 42
SchiffsnameBaunummerIMO-NummerKiellegung
Stapellauf
Ablieferung		AuftraggeberUmbenennungen und Verbleib
Star Sea Bird307391466012. September 1996
7. November 1996
14. März 1997		Kaisho Marine, Panama2005 Ljubljana, 2012 Tina A., 2014 Xo Lion, so in Fahrt.
Sea Bulker3074914661312. November 1996
23. Januar 1997
24. April 1997		Kaisho Marine, Panama2010 Star Sea Bulker, 2012 Holy Light, so in Fahrt.
Batu3075914298027. März 1997
21. Mai 1997
28. August 1997		Gardenia Shipholding, Panama2007 Normannia, 2013 Theoxenia, so in Fahrt.
Sea Royal3096916159629. Januar 1997
21. März 1997
24. Juni 1997		Mars Palace Line & South Point Marine, Panama2003 Heng Chang, so in Fahrt.
Star Sea Bridge3097916826926. Mai 1997
10. Juli 1997
17. Oktober 1997		Kaisho Marine, Panama2005 Adria, 2007 Vinalines Sky, so in Fahrt.
Bara3076914299227. November 1997
19. Januar 1998
27. April 1998		Gardenia Shipholding, Panama2004 Barra, so in Fahrt.
Star Masaya309991666637. Oktober 1997
21. November 1997
19. Februar 1998		Trytrans Shipping Corporation, Manila2004 Star Masaya, 2006 Star Masaya, so in Fahrt.
Star Sea Rainbow3103917296128. Januar 1998
11. März 1998
10. Juni 1998		South Point Marine, Panama2012 New Rainbow, 2014 Benita, am 17. Juni 2016 bei Mahebourg auf Grund gelaufen, später abgebracht und am 31. Juli im Schlepp vor Mauritius gesunken.

Literatur

  • Register of Ships, Lloyd’s Register, London, diverse Jahrgänge

Einzelnachweise

  1. ↑ SEA ROYAL 42,717-dwt Handy Bulk Carrier - a Future-42 vessel, In: Shipbuilding and Marine Engineering In Japan 1999, Japan Ship Exporters' Association and The Shipbuilders' Association of Japan, 1999, S. 87.
  2. ↑ Western Bulk orders in Japan, again bei Tradewinds (englisch)
  3. ↑ Mike Schuler: Bulk Carrier Hard Aground in Mauritius After Fight On Board, in: Gcaptain, 17. Juni 2016 (englisch)
  4. ↑ Refloated bulk carrier Benita sank off Mauritius, in: Maritime Herald, 31. Juli 2016 (englisch)