Freiberger Platz

Freiberger Platz
Platz in Dresden
Freiberger Platz um 1912
Basisdaten
Ort	Dresden
Ortsteil	Wilsdruffer Vorstadt
Angelegt	15. Jahrhundert
Neugestaltet	von 1963 bis 1967, neuer Verkehrszug Budapester Straße
Einmündende Straßen	Freiberger Straße, Stiftstraße (heute Alfred-Althus-Straße), Fischhofplatz (heute überbaut), Rosenstraße, Kanalgasse heute überbaut, Annenstraße
Nutzung
Nutzergruppen	Fußverkehr, Radverkehr, Öffentlicher Verkehr, Autoverkehr
Platzgestaltung	langgezogenes Rechteck

(c) Deutsche Fotothek‎, CC BY-SA 3.0 de

Der Freiberger Platz ist ein innerstädtischer Platz in der sächsischen Landeshauptstadt Dresden.

Lage

Der Freiberger Platz befindet sich westlich in der Wilsdruffer Vorstadt in der Gemarkung Altstadt I, der inneren Altstadt. Hier begann die Freiberger Straße bis 1945, dann wurde diese bis zum Postplatz verlängert. Zwischen der Annenstraße und der Freiberger Straße ist der langgezogene Platz zu finden.

Geschichte

Bis 1880

Bereits im Mittelalter verband die Freiberger Straße die Dresdner Altstadt mit Löbtau. Diese wichtige Verkehrsverbindung begann am Wilsdruffer Tor, am heutigen Postplatz über die Annenstraße und führte über die Freiberger Straße nach Löbtau und weiter über Wilsdruff bis ins Erzgebirge. Urkundlich wird sie im Stadtarchiv um 1564 genannt. Das Wilsdruffer Tor war das westliche Stadttor der Stadtbefestigung und wurde bereit 1313 urkundlich genannt. Im Jahr 1811 wurde es wie auch die anderen Befestigungsanlagen abgetragen. Neben Fischersdorf, bis 1945 Fischhofplatz, befand sich damals die Entenpfütze, der heutige Freiberger Platz. Am Freiberger Platz befand sich ein Einnehmerhaus für die Erhebung der Akzise für nach Dresden eingeführte Waren. Folglich fanden auf dem Freiberger Platz verschiedene Wochenmärkte statt. Ein bäuerlicher Markt für Frischwaren, Getreide und weitere landwirtschaftliche Produkte, ein Handwerkermarkt mit den unterschiedlichsten Produkten und ein Blumenmarkt mit Obst und Gemüse. Gegen 1875 verkleinerte sich das Marktwesen und schließlich wurde es gegen 1890 ein Gemischtmarkt. In der Weihnachtszeit und zu besonderen Anlässen wurden ebenfalls Märkte durchgeführt.^[1] Ab dem Jahr 1885 erfolgte eine rege Bautätigkeit, die alten Fachwerkhäuser wurden abgerissen und neue massive vier- bis fünfstöckige Gebäude mit teils geschmückten und mit Gesimsen umlaufende Fassaden entstanden. Die Häuser hatten große Fenster und im Erdgeschossbereich meist große Rundbogenfenster, die Gebäude schmückten außerdem Erkervorbauten und Balkone. Im Jahr 1839 wurde das St. Bartholomäushospital mit dem Gotteshaus, der Bartholomäuskirche mit einem eigenen Friedhof, abgerissen.^[2] An dessen Stelle entstanden neue Wohngebäude. Am Freiberger Platz wohnten Arbeiter, Handwerker, Gewerbetreibende, Beamte und Künstler. In den Innenhöfen waren zudem kleine Handwerksbetriebe untergebracht.

Bis 1945

Im Sommer 1880 begannen die Gleisarbeiten für die Pferdestraßenbahn am Freiberger Platz.^[3] Die Eröffnung erfolgte am 18. Juli 1881 und führte von der Annenstraße – Freiberger Platz über die Freiberger Straße nach dem Stadtteil Löbtau. Mit dem Bau der Straßenbahntrasse verkleinerten sich auch die dazu benötigten Nutzflächen für die Märkte. Um 1890 wurde die Strecke elektrifiziert.

Im Jahr 1909 wurde die Linienführung verändert und führte von Wölfnitz aus über den Freiberger Platz zum Arsenal.

Straßenbahn Freiberger Platz in der Übersicht:^[4]

Die Straßenbahnhaltestelle befand sich auf dem Freiberger Platz. Das fünfstöckige Gebäude mit der Hausnummer 25 war zweifellos das imposanteste am Freiberger Platz. Es hatte insgesamt 17 Fensterachsen, wobei die beiden äußeren jeweils über Balkone verfügten und im Dachgeschoss mit einem zweietagigen Ziergiebel abschlossen. Die Sandsteinfassade war in drei Abschnitte gegliedert, wobei der mittlere Teil in der fünfte Etage mit einem großen Rundbogenfenster und im Dachgeschoss mit einem dreietagigen Ziergiebel endeten. Der Mittelteil wurde durch je zwei dreifenstrige Erkervorbauten mit abschließenden Turmhauben bekrönt. Im Erdgeschoss waren 9 große Rundbogenfenster, welche bis in das erste Obergeschoss reichten angeordnet. Das Gebäude wurde von 1883 bis 85 errichtet.^[1]

Geschäfte Freiberger Platz um 1920 (Auswahl)

Bei den Bombardierungen von Februar bis April 1945 wurden alle Gebäude total zerstört. Laut Historiker-Kommission verloren circa 2000 Menschen ihr Leben. Die Straßen wurden nun notdürftig freigeräumt um ein Passieren zu ermöglichen. Der Straßenbahnbetrieb wurde vorübergehend nicht aufgenommen.^[2]

Nach 1945

Die Enttrümmerung begann erst im August 1949 und dauerten bis Juni 1952. Ab Mai 1951 konnte die Trümmerbahnlinie 1 am Freiberger Platz von der Firma VEB Hoch-, Ingenieur- und Tiefbau montiert und angeschlossen werden. Die Abfuhr der Trümmermassen erfolgte über die Schweriner Straße kreuzend und ebenso die Ostraallee zur Devrientstraße und weiter zum Trümmerberg Ostragehege.^[5] Die Trümmerbahnlinie 1 wurde von 5 Dampfloks, 8 Dieselloks, 1 Benzinlok und 1 Akkulok befahren. Das Gebiet dieser Linie umfasste den Neumarkt, Altmarkt, Postplatz, Schweriner Straße und Freiberger Platz.^[5] Am Freiberger Platz wurden die Gebäude nicht wieder aufgebaut.

Lange Zeit waren auf dem trostlosen Areal des Freiberger Platzes die Stapel der abgeputzten Mauerziegel sichtbar. Von der Freiberger Straße war der Blick zur Annenkirche frei. Die Freiberger Straße wurde nun direkt zum Postplatz verlängert, sodass der Freiberger Platz nur tangiert wurde. Erst im Jahr 1968 begann die Bautätigkeit mit dem Neubau einer Schwimmhalle. Aus einem Hallenbaukörper bestehend in Stahlbetonskelettbauweise mit einer Seildachkonstruktion mit 50-m-Wasserbecken und 12-m-Kinderbecken, städtebauliche Einordnung der Halle am Freiberg Platz in Dresden im Vergleich mit den anderen Hallen am besten gelungen, abgesehen davon eines der innovativsten Gebäude der Nachkriegsmoderne in der DDR auf dem Stadtgebiet Dresdens, architekturgeschichtlich und städtebaulich bedeutend. Errichtet nach Entwürfen von Claus Kayser, Helmut Regel und Joachim Hans Schulz, größte Schwimmsportanlage in Dresden. Zugleich entstand eine Springerschule mit einem 10 m Sprungturm und Lehrbecken in monolithischer Stahlbetonbauweise als Trainingsstätte für Wasserspringer, der Schwimmsportkomplex Freiberger Platz 1.

Der Straßenbahnverkehr wurde um 1953 wieder aufgenommen und im Jahr 1968 auf die Freiberger Straße verlegt und die Haltestelle Freiberger Platz befindet sich nun auf der Freiberger Straße.^[6] Die heutige Nutzung des Platzes begnügt sich als Parkplatz und Abstellfläche. Die Kanalgasse und die Fischhofstraße wie auch der Fischhofplatz wurden überbaut.^[1]

Von 2016 bis 2019 wurden die Gebäude saniert und umgestaltet. Zudem entstand eine neue Schwimmhalle seitlich gelegen zur Maternistraße zu. Der öffentliche Quartierspark Dresdner Leporello entstand auf einem ehemaligen großen Parkplatz am Freiberger Platz. Der Straßenraum wurde verdichtet und so Platz geschaffen für einen städtischen Eingangsbereich zum Schwimmsportkomplex und eine Grünoase für Jung und Alt mit vielfältigen Nutzungs- und Aufenthaltsqualitäten.

Am Freiberger Platz 3 befindet sich eine Einrichtung der DIS – Kinderfreunde e. V.

Denkmale Freiberger Platz

Nr.	Bild	Denkmal	Material	Künstler	Datum	Bemerkung
1		Kurfürstin Anna, Mutter-Anna-Denkmal	Bronze	Robert Henze	8. Oktober 1869	Wiederaufstellung 20. Mai 2011
2		Turmspringerin	Bronze	Hans Steger	1968	wurde von den Bildhauern H.Heinze und W.Landgraf vollendet.
3		Metallstele	Edelstahl	Stadt Dresden	2018	Metallstele-Hinweis zur Bartholomäuskirche und Hospital

Baumbestand am Freiberger Platz

Mit der Enttrümmerung und dem Wiederaufbau erfolgten umfangreiche Baumbepflanzungen. Mit der Umgestaltung im Bereich der Annenkirche wurden neue Baumpflanzungen getätigt. Die besonderen Wuchsformen, Ausprägungen und Verwachsungen unterschiedlichster Bäume und Gehölzen vorzufinden. Der Baumbestand besteht aus folgenden dendrologischen Gehölzen:

• Acer negundo (Gewöhnlicher Eschen-Ahorn)
• Ailanthus altissima (Götterbaum)
• Betula pendula (Sand-Birke)
• Carpinus betulus (Gewöhnliche Hainbuche)
• Gleditsia triacanthos 'Sunburst' (Gold-Gelditsie)
• Picea abies (Gewöhnliche Fichte)
• Populus canescens (Bastard-Schwarz-Pappel)
• Prunus ceras.'Atropurpurea' (Dunkelblättrige Kirsch-Pflaume)
• Salix caprea (Sal-Weide)^[7]

Literatur

• Martin Bernhard Lindau: Geschichte der Haupt- und Residenzstadt Dresden von der frühesten bis auf die gegenwärtige Zeit. Band 1. Rudolf Kuntze, Dresden 1858, S. 336–338,
• Walter May, Werner Pampel und Hans Konrad: Architekturführer DDR, Bezirk Dresden. VEB Verlag für Bauwesen, Berlin 1978, S. 49
• Cornelius Gurlitt: Die Bartholomäuskirche. Beschreibende Darstellung der älteren Bau- und Kunstdenkmäler des Königreichs Sachsen. Heft 21: Stadt Dresden. Meinhold, Dresden 1903, S. 167.
• Michael Lenk und Ralf Hauptvogel: Die Dresdner Trümmerbahnen. Themenheft B August 1999 vom Verein e. V. Historische Feldbahn Dresden.
• Carl August Espe: Ueber den Geist oder das Hospital und die Kirche des h. Bartholomäus zu Dresden. In: P. G. Hilscher (Hrsg.): Der Sammler für Geschichte und Alterthum, für Kunst und Natur im Elbthale. Band 1, Nr. 7. Grimmer, Dresden 1837, S. 99.
• Fahrplan der Städtischen Straßenbahn- und Kraftomnibus-Linien zu Dresden. Winter-Ausgabe, gültig ab 24. November 1927. Selbstverlag der Städtischen Straßenbahn.
• Alfred Hahn: Straßen und Plätze in Dresden : Freiberger Platz: Die Union Dresden , 1968,

Weblinks

Commons: Freiberger Platz – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Dresdner Stadtteile (Memento vom 6. Januar 2023 im Internet Archive)
• Hantzsch: Namenbuch der Straßen und Plätze Dresdens. Baensch, Dresden 1905.Schriftenreihe Mitteilungen des Vereins für Geschichte Dresdens, 17/18.
• Quartierspark Dresdner Leporello
• Amtsgericht Dresden Dresdner Engros-Lager Gebhardt Kohl und Co.
• Adressbuch Dresden 1920

Einzelnachweise

1. ↑ ^{a b c} Stadtarchiv Dresden
2. ↑ ^{a b} Stadtarchiv Dresden
3. ↑ Geschichte des Straßenbahnnetzes Dresden
4. ↑ Fahrplan der Städtischen Straßenbahn- und Kraftomnibus-Linien zu Dresden. Winter-Ausgabe, gültig ab 24. November 1927. Selbstverlag der Städtischen Straßenbahn.
5. ↑ ^{a b} Enttrümmerung
6. ↑ Straßenbahn Dresden
7. ↑ Baumbestand -Themenplan. Abgerufen am 10. September 2022. 

51.04936111111113.726388888889Koordinaten: 51° 2′ 58″ N, 13° 43′ 35″ O