Formel-2-Europameisterschaft 1970

Formel-2-Europameisterschaft 1970

Europameister
Fahrer:	Schweiz Clay Regazzoni
Saisondaten
Anzahl Rennen:	8
< Saison 1969	Saison 1971 >

Die Formel-2-Europameisterschaft 1970 war die vierte Saison dieser 1967 etablierten Motorsportserie. Die Meisterschaft umfasste acht Rennen, die in Deutschland, Großbritannien, Italien, Österreich und Spanien abgehalten wurden. Der Meistertitel ging an Clay Regazzoni, der als Spitzenfahrer des Tecno-Werksteams vier Rennen gewann.

Hintergrund

Chassis und Motoren

Das am weitesten verbreitete Chassis der Saison war der bereits 1969 entwickelte Brabham BT30. Insgesamt 18 Teams und 30 Fahrer traten mit diesem Modell an. Verbreitet war auch der ältere Brabham BT23, der wiederholt in der C-Version gemeldet wurde. Vereinzelt gab es schließlich Chassis des neu gegründeten Herstellers March Engineering, ferner von BMW, Crosslé, Ferrari, Lotus, Pygmée und Tecno.

Nahezu alle Teams verwendeten in der Saison 1970 den Cosworth-FVA-Motor, der etwa 230 PS leistete.^[1] Lediglich BMW installierte eigene Motoren, und in einem Team erschien zeitweise ein Sechszylindermotor von Ferrari.

Teams

Im Laufe der Saison meldeten sich insgesamt 39 Teams zu Meisterschaftsrennen. Ganz überwiegend waren es werksunabhängige Kundenteams, teilweise auch Fahrer, die mit eigener Nennung antraten.

Nur wenige Konstrukteure gingen mit eigenen Werksteams an den Start. Der deutsche Automobilhersteller BMW, der italienische Hersteller Tecno und das französische Unternehmen Pygmée waren mit Werksteams vertreten. In Großbritannien war es üblich, dass Hersteller ein ausgewähltes Privatteam bevorzugt belieferten, das dann als Quasi-Werskteam galt. So war Malcolm Guthrie Racing das von March werksseitig unterstützte Team,^[2] bei Lotus war es Jochen Rindt Racing, dessen Alltagsgeschäft von Bernie Ecclestone geleitet wurde,^[3] und im Falle Brabhams Sports Motor International. Der italienische Sport- und Rennwagenkonstrukteur Alejandro De Tomaso, der via Frank Williams Racing Cars mit einem eigenen Auto an der Formel-1-Weltmeisterschaft 1970 teilnahm, meldete zu einem Meisterschaftslauf in Italien eine Formel-2-Konstruktion, trat damit aber letztlich nicht an.

Fahrer

Zu den Meisterschaftsrennen des Jahres 1970 meldeten sich insgesamt 74 Fahrer. Nur vier Fahrer, unter ihnen der spätere Europameister Clay Regazzoni, bestritten alle Meisterschaftsläufe. Alle übrigen ließen einzelne Rennen aus; viele traten überhaupt nur bei ausgewählten Rennen an, und drei der gemeldeten Fahrer erschienen letztlich bei gar keinem Rennen. Neben den regulären Formel-2-Fahrern erschienen bei einigen Rennen auch erfahrene Piloten, die bereits in der Formel 1 etabliert waren. Zu ihnen gehörten Chris Amon, Jack Brabham, Graham Hill, Jacky Ickx, Jochen Rindt und Jackie Stewart. Sie galten als Graded Drivers und konnten keine Punkte in der Europameisterschaft erzielen.

Rennen

Die Meisterschaft 1970 umfasste mit acht Rennen einen Lauf mehr als im Vorjahr. Die Meisterschaftsläufe wurden um 13 Rennen ergänzt, die keinen Meisterschaftsstatus hatten. Drei Monate nach dem letzten Rennen des Jahres 1970 und zwei vor dem ersten des Jahres 1971 lag die Kolumbianische Formel-2-Serie, die den Kundenteams und den Piloten die Möglichkeit gab, ihr Material unter Wettbewerbsbedingungen zu testen.

Teams und Fahrer: Meldeliste

Die nachstehende Übersicht gibt die Teams und Fahrer wieder, die sich zu den Meisterschaftsläufen der Saison 1970 gemeldet haben.

Team	Chassis	Motor	Fahrer	Rennen
Frankreich Adam Potocki	Lotus 69	Cosworth FVA	Frankreich Adam Potocki	1–2, 4–5, 7–8
Vereinigtes Konigreich Alan Fowler Racing	Lotus 48	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich Barrie Smith	1
Italien Alessandro de Tomaso	De Tomaso 103	Cosworth FVA	Italien Spartaco Dini	3
Vereinigtes Konigreich Alistair Walker Racing	Brabham BT30	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich Robin Widdows	14
	Brabham BT23C		Vereinigtes Konigreich Alistair Walker	1, 4, 6–8
Argentinien Automovil Club Argentina	Brabham BT30	Cosworth FVA	Argentinien Benedicto Caldarella	1–4
			Argentinien Carlos Reutemann	1–8
Deutschland Bayerische Motorenwerke	BMW 270	BMW M1	Belgien Jacky Ickx	1, 3, 5–7
			Schweiz Jo Siffert	1, 5–7
			Deutschland Hubert Hahne	5
			Osterreich Dieter Quester	8
			Vereinigtes Konigreich Derek Bell	8
			Deutschland Dieter Basche	8
	BMW 269		Osterreich Dieter Quester	1–3, 5–7
			Deutschland Hubert Hahne	1–3, 6
			Deutschland Dieter Basche	7
Vereinigtes Konigreich Bob Gerard Racing	Brabham BT30	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich Peter Gaydon	1, 2, 4
			Vereinigtes Konigreich Brian Hart	1
			Frankreich Henri Pescarolo	3–4
Irland Brian Nelson	Crosslé 18F	Cosworth FVA	Irland Brian Nelson	7
Vereinigtes Konigreich Brian Cullen	Brabham BT23C	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich Brian Cullen	1–5, 7–8
Vereinigtes Konigreich Ecurie Ecosse	Brabham BT30	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich Graham Birrell	1, 2, 4
			Vereinigtes Konigreich Richard Attwood	7
Deutschland Eifelland Wohnwagenbau	Brabham BT23C	Cosworth FVA	Deutschland Bernd Terbeck	1, 2, 7, 8
	March 702		Deutschland Hannelore Werner	8
			Deutschland Rolf Stommelen	1–3
	Brabham BT30			5–7
			Deutschland Hermann Unold	8
Vereinigtes Konigreich FIRST	Brabham BT30	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich Peter Westbury	1–8
Vereinigtes Konigreich Jochen Rindt Racing	Lotus 69	Cosworth FVA	Osterreich Jochen Rindt	1, 2, 4, 6
			Vereinigtes Konigreich John Miles	1, 2, 4
			Spanien 1945 Àlex Soler-Roig	3
			Italien Eugenio Baturone	3
			Vereinigtes Konigreich Graham Hill	4, 6
Vereinigtes Konigreich John Coombs	Brabham BT30	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart	1, 4
			Vereinigtes Konigreich Jack Brabham	6
Vereinigtes Konigreich John Watson	Brabham BT30	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich John Watson	1–4
Vereinigtes Konigreich John Wingfield	Brabham BT30	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich John Wingfield	8
Irland Irish Racing Cars	Brabham BT30	Cosworth FVA	Irland Tommy Reid	1, 8
			Vereinigtes Konigreich Alan Rollinson	4, 8
Vereinigtes Konigreich Malcolm Guthrie Racing	March 702	Cosworth FVA	Neuseeland Chris Amon	1
			Schweden Ronnie Peterson	1–8
			Vereinigtes Konigreich Malcolm Guthrie	1, 2, 3, 7, 8
Schweiz Mildland Racing	Tecno 69	Cosworth FVA	Schweiz Bruno Frey	2, 8
Vereinigte Staaten Mike Goth	Brabham BT30	Cosworth FVA	Vereinigte Staaten Mike Goth	2, 8
Vereinigtes Konigreich Mike Stowe	Lotus 59	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich David Cole	4
Deutschland Montan Racing Team	Brabham BT30	Cosworth FVA	Deutschland Werner Lindermann	1, 4
	Brabham BT23C			2
			Deutschland Helmut Gall	1
	Brabham BT23			2
Vereinigtes Konigreich Motor Racing Enterprises	Brabham BT30	Cosworth FVA	Australien Howden Ganley	4
			Vereinigtes Konigreich Richard Scott	7, 8
Vereinigtes Konigreich Northumbria Racing Organisation	Lotus 59B	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich John Blades	1–4, 8
Vereinigtes Konigreich Paul Craven	Chevron B17B	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich Paul Craven	1, 4
Vereinigtes Konigreich Paul Watson Racing Organisation	Brabham BT30	Cosworth FVA	Vereinigte Staaten Mike Goth	8
	Crosslé 18F		Irland Brian Nelson	8
Vereinigtes Konigreich Publicator Racing	Chevron B17B	Cosworth FVA	Schweden Reine Wisell	1, 3–6, 8
			Vereinigtes Konigreich Peter Hanson	6
Frankreich Pygmée	Pygmee MDB15	Cosworth FVA	Frankreich Patrick Dal Bo	1–5, 7, 8
			Frankreich Jean-Pierre Jabouille	1–3, 5, 7, 8
			Frankreich Patrick Depailler	1–3, 5, 7, 8
			Frankreich Jean-Pierre Beltoise	4, 5, 7, 8
Deutschland Richard Weber	Lotus 41C	Cosworth FVA	Deutschland Richard Weber	2
Vereinigtes Konigreich Robert Lamplough	Lola T100	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich Robert Lamplough	1, 2, 4, 8
Deutschland Roland Binder	Tecno 68	Cosworth FVA	Deutschland Roland Binder	2, 7, 8
Italien Scuderia Jolly Club	Brabham BT30	Cosworth FVA	Italien Andrea de Adamich	1, 4
			Italien Giancarlo Gagliardi	7
	Tecno 68			1, 2, 5
			Italien Pino Pica	2, 3
Italien Scuderia Picchio Rossa (1–4) Italien North Italian Racing Developments (5–6) Italien Scuderia Ala d’Oro (7–8)	Ferrari Dino 166 F2	Dino V6	Italien Ernesto Brambilla	1–4
	Brabham BT30	Cosworth FVA		5–8
			Italien Vittorio Brambilla	5–8
	Brabham BT23C			1–4
			Italien Enzo Corti	1–3
Vereinigtes Konigreich Sports Motor International	Brabham BT30	Cosworth FVA	Australien Tim Schenken	1–4, 6–8
			Frankreich François Mazet	1–4, 6–8
			Vereinigtes Konigreich Gerry Birrell	7
Schweiz Squadra Tartaruga	March 702	Cosworth FVA	Schweiz Xavier Perrot	1–4, 6–8
Brasilien Team Bardahl	Lotus 69	Cosworth FVA	Brasilien Emerson Fittipaldi	1–8
Italien Tecno Racing Team	Tecno 68	Cosworth FVA	Italien Giancarlo Gagliardi	3
	Tecno 69		Frankreich Max Jean	6
			Schweiz Clay Regazzoni	1–4
	Tecno 70			5–8
			Frankreich François Cevert	1–8
			Italien Giovanni Salvati	5
Vereinigtes Konigreich Tetsu Ikuzawa Racing Partnership	Lotus 69	Cosworth FVA	Japan Tetsu Ikuzawa	1, 2, 4, 6–8
Vereinigtes Konigreich Wheatcroft Racing	Brabham BT30	Cosworth FVA	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	1–7

Rennkalender

Nr.	Datum	Rennen (Strecke)	Distanz (km)	Sieger	Zweiter	Dritter	Pole- Position	Schnellste Rennrunde	Gesamtführender Fahrer
01	30. März	British Automobile Drivers Club „200“ (Thruxton)	174,41	Osterreich Jochen Rindt (Lotus)	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Brabham)	Vereinigtes Konigreich Derek Bell (Brabham)	Osterreich Jochen Rindt (Lotus) Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Brabham)	Osterreich Jochen Rindt (Lotus)	Vereinigtes Konigreich Derek Bell (Brabham)
02	12. April	Deutschland-Trophäe (Hockenheimring)	270,72	Schweiz Clay Regazzoni (Tecno)	Japan Tetsu Ikuzawa (Lotus)	Vereinigtes Konigreich Derek Bell (Brabham)	Osterreich Jochen Rindt (Lotus)	Osterreich Dieter Quester (BMW)
03	26. April	Gran Premio de Barcelona (Montjuïc)	170,55	Vereinigtes Konigreich Derek Bell (Brabham)	Frankreich Henri Pescarolo (Brabham)	Brasilien Emerson Fittipaldi (Lotus)	Frankreich Henri Pescarolo (Brabham)	Vereinigtes Konigreich Derek Bell (Brabham)
04	25. Mai	London Trophy (Crystal Palace)	201,334	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Brabham)	Schweiz Clay Regazzoni (Tecno)	Brasilien Emerson Fittipaldi (Lotus)	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Brabham)	Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart (Brabham)
05	23. August	Gran Premio del Mediterraneo (Pergusa)	300,390	Schweiz Clay Regazzoni (Tecno)	Schweiz Jo Siffert (BMW)	Belgien Jacky Ickx (BMW)	Belgien Jacky Ickx (BMW)	Belgien Jacky Ickx (BMW) Schweiz Clay Regazzoni (Tecno)	Schweiz Clay Regazzoni (Tecno)
06	13. September	Flugplatzrennen Tulln-Langenlebarn (Fliegerhorst Brumowski)	189,00	Belgien Jacky Ickx (BMW)	Australien Jack Brabham (Brabham)	Frankreich François Cevert (Tecno)	Schweiz Clay Regazzoni (Tecno)	Schweiz Clay Regazzoni Frankreich François Cevert (Tecno)	Vereinigtes Konigreich Derek Bell (Brabham)
07	27. September	Gran Premio Città di Imola (Imola)	281,00	Schweiz Clay Regazzoni (Tecno)	Brasilien Emerson Fittipaldi (Lotus)	Vereinigtes Konigreich Derek Bell (Brabham)	Schweiz Clay Regazzoni (Tecno)	Schweiz Clay Regazzoni (Tecno) Belgien Jacky Ickx (BMW)	Schweiz Clay Regazzoni (Tecno)
08	11. Oktober	Preis von Baden-Württemberg und Hessen (Hockenheimring)	237,58	Osterreich Dieter Quester (BMW)	Schweiz Clay Regazzoni (Tecno)	Schweden Ronnie Peterson (March)	Schweden Ronnie Peterson (March)	Osterreich Dieter Quester (BMW)

Fahrerwertung

Die Punktevergabe richtete sich nach folgendem Schema:

Nur die besten sechs Ergebnisse wurden gewertet. Danach ergab sich am Saisonende folgende Fahrwertung:

Platz	Fahrer	Punkte
01	Schweiz Clay Regazzoni	44
02	Vereinigtes Konigreich Derek Bell	35 (38)
03	Brasilien Emerson Fittipaldi	25
04	Osterreich Dieter Quester	14
05	Schweden Ronnie Peterson	14
06	Frankreich François Cevert	9
07	Vereinigtes Konigreich Robin Widdows	9
08	Japan Tetsu Ikuzawa	9
09	Vereinigtes Konigreich Peter Westbury	7
10	Frankreich Henri Pescarolo	6
11	Vereinigtes Konigreich Alistair Walker	5
12	Australien Tim Schenken	4
13	Deutschland Hubert Hahne	3
=	Italien Vittorio Brambilla	3
15	Argentinien Carlos Reutemann	3
16	Frankreich Jean-Pierre Jabouille	2
=	Vereinigte Staaten Mike Goth	2
18	Irland Tommy Reid	1
=	Vereinigtes Konigreich Peter Gaydon	1

Rennen ohne Meisterschaftsstatus

Neben den acht Meisterschaftsläufen fanden 1970 insgesamt 13 weitere Rennen für Formel-2-Autos statt, die nicht zur Europameisterschaft zählten:

1. Großer Preis von Pau (5. April 1970)
2. Internationales ADAC-Eifelrennen (3. Mai 1970)
3. Grote Prijs van Limborg (24. Mai 1970)
4. Rhein-Pokalrennen (14. Juni 1970)
5. Lotteria di Monza (21. Juni 1970)
6. Grand Prix de Rouen-les-Essarts (28. Juni 1970)
7. Trophée de France Formule 2 (26. Juli 1970)
8. Preis von Deutschland (2. August 1970)
9. Festspielpreis der Stadt Salzburg (30. August 1970)
10. Mantorp Park Formula 2 Trophy (30. August 1970)
11. Player’s No. 6 Trophy (13. September 1970)
12. Flughafenrennen München-Neubiberg (25. Oktober 1970)
13. Großer Preis von Israel (22. November 1970)

Literatur

• Eberhard Reuß, Ferdi Kräling: Formel 2. Die Story von 1964 bis 1984, Delius Klasing, Bielefeld 2014, ISBN 978-3-7688-3865-8.
• Mike Lawrence: March, The Rise and Fall of a Motor Racing Legend, MRP, Orpington 2001, ISBN 1-899870-54-7
• David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7, S. 116.

Weblinks

• Statistiken der Formel-2-Rennen 1970 auf der Internetseite the-fastlane.co.uk

Einzelnachweise

1. ↑ David Hodges: Rennwagen von A–Z nach 1945, Stuttgart 1993, ISBN 3-613-01477-7, S. 38.
2. ↑ Mike Lawrence: March, The Rise and Fall of a Motor Racing Legend, MRP, Orpington 2001, ISBN 1-899870-54-7, S. 38.
3. ↑ Eberhard Reuß, Ferdi Kräling: Formel 2. Die Story von 1964 bis 1984, Delius Klasing, Bielefeld 2014, ISBN 978-3-7688-3865-8, S. 94.