Formel-1-Weltmeisterschaft 1982
 | |
| Weltmeister | |
| Fahrer: |  Keke Rosberg |
| Konstrukteur: |  Ferrari |
| Saisondaten | |
|---|---|
| Anzahl Rennen: | 16 |
| < Saison 1981 | |
Die Formel-1-Weltmeisterschaft 1982 war die 33. Saison der Formel-1-Weltmeisterschaft. Sie wurde über 16 Rennen in der Zeit vom 23. Januar 1982 bis zum 25. September 1982 ausgetragen. Keke Rosberg gewann zum ersten und einzigen Mal die Fahrerweltmeisterschaft. Ferrari wurde zum siebten Mal Konstrukteursweltmeister.
Rosberg wurde Weltmeister, obwohl er nur ein einziges aus 16 Saisonrennen gewinnen konnte und fünf Fahrer jeweils zwei Siege schafften. Trotz der in späteren Saisonen steigenden Zahl von Grand Prix hält 1982 den Allzeitrekord von 11 unterschiedlichen Rennsiegern.[1]
Teams und Fahrer
Rennkalender
| Nr. | Datum | Grand Prix | Strecke | Distanz (km) | Pole-Position | Schnellste Rennrunde | Sieger | Gesamtführender Fahrer | Gesamtführender Konstrukteur |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 23. Januar |  Südafrika | Kyalami Grand Prix Circuit | 316,008 | René Arnoux | Alain Prost | Alain Prost | Alain Prost | Renault |
| 2 | 21. März |  Brasilien | Autódromo Internacional Nelson Piquet | 316,953 | Alain Prost | Alain Prost | Alain Prost | ||
| 3 | 4. April |  USA West | Long Beach Grand Prix Circuit | 258,739 | Andrea de Cesaris | Niki Lauda | Niki Lauda | ||
| 4 | 25. April |  San Marino | Autodromo Enzo e Dino Ferrari | 302,400 | René Arnoux | Didier Pironi | Didier Pironi | ||
| 5 | 9. Mai |  Belgien | Circuit Zolder | 298,340 | Alain Prost | John Watson | John Watson | McLaren-Ford | |
| 6 | 23. Mai |  Monaco | Circuit de Monaco | 251,712 | René Arnoux | Riccardo Patrese | Riccardo Patrese | ||
| 7 | 6. Juni | USA Ost | Detroit Street Circuit | 258,416 | Alain Prost | Alain Prost | John Watson | John Watson | |
| 8 | 13. Juni |  Kanada | Circuit Gilles-Villeneuve | 308,700 | Didier Pironi | Didier Pironi | Nelson Piquet | ||
| 9 | 3. Juli |  Niederlande | Circuit Park Zandvoort | 306,144 | René Arnoux | Derek Warwick | Didier Pironi | ||
| 10 | 18. Juli |  Großbritannien | Brands Hatch Circuit | 319,732 | Keke Rosberg | Brian Henton | Niki Lauda | Didier Pironi | |
| 11 | 25. Juli |  Frankreich | Circuit Paul Ricard | 313,740 | René Arnoux | Riccardo Patrese | René Arnoux | ||
| 12 | 8. August |  Deutschland | Hockenheimring | 305,865 | Didier Pironi | Nelson Piquet | Patrick Tambay | Ferrari | |
| 13 | 15. August |  Österreich | Österreichring | 314,926 | Nelson Piquet | Nelson Piquet | Elio de Angelis | ||
| 14 | 29. August |  Schweiz | Circuit de Dijon-Prenois | 304,000 | Alain Prost | Alain Prost | Keke Rosberg | Keke Rosberg | |
| 15 | 12. September | Italien | Autodromo Nazionale Monza | 301,600 | Mario Andretti | René Arnoux | René Arnoux | ||
| 16 | 25. September | Las Vegas | Caesars Palace Grand Prix Circuit | 273,750 | Alain Prost | Michele Alboreto | Michele Alboreto |
Rennberichte
Großer Preis von Südafrika
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | Renault | 1:32:08,401 |
| 2 |  Carlos Reutemann | Williams-Ford | + 14,946 |
| 3 | René Arnoux | Renault | + 27,900 |
| PP | René Arnoux | Renault | 1:06,351 |
| SR | Alain Prost | Renault | 1:08,278 |
Der Große Preis von Südafrika auf dem Kyalami Grand Prix Circuit fand am 23. Januar 1982 statt und ging über eine Distanz von 77 Runden (316,008 km).
Großer Preis von Brasilien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Alain Prost | Renault | 1:44:33,134 |
| 2 | John Watson | McLaren-Ford | + 2,990 |
| 3 | Nigel Mansell | Lotus-Ford | + 36,859 |
| PP | Alain Prost | Renault | 1:28,888 |
| SR | Alain Prost | Renault | 1:37,016 |
Der Große Preis von Brasilien in Jacarepaguá, einem Vorort von Rio de Janeiro in Brasilien, fand am 21. März 1982 statt und ging über 63 Runden (316,953 km).
Der erstplatzierte Nelson Piquet und zweitplatzierte Keke Rosberg wurden wegen untergewichtiger Wagen disqualifiziert.
Großer Preis der USA West
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | McLaren-Ford | 1:58:25,318 |
| 2 | Keke Rosberg | Williams-Ford | + 14,660 |
| 3 | Riccardo Patrese | Brabham-Ford | + 1:19,143 |
| PP | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 1:27,316 |
| SR | Niki Lauda | McLaren-Ford | 1:30,831 |
Der Große Preis der USA West in Long Beach (Kalifornien) fand am 4. April 1982 statt und ging über 75,5 Runden (258,814 km).
Der drittplatzierte Gilles Villeneuve wurde wegen eines doppelten Heckflügels disqualifiziert.
Großer Preis von San Marino
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Didier Pironi | Ferrari | 1:36:38,887 |
| 2 | Gilles Villeneuve | Ferrari | + 0,366 |
| 3 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | + 1:07,684 |
| PP | René Arnoux | Renault | 1:29,765 |
| SR | Didier Pironi | Ferrari | 1:35,036 |
Der Große Preis von San Marino in Imola fand am 25. April 1982 statt und ging über 60 Runden (302,4 km).
Dieses Rennen wurde von den FOCA-Teams aufgrund der Disqualifikationen in Brasilien boykottiert, wodurch nur 14 Fahrer am Rennen teilnahmen. Manfred Winkelhock (ATS-Ford) wurde als Sechster wegen Untergewichts disqualifiziert.
Großer Preis von Belgien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | John Watson | McLaren-Ford | 1:35:41,995 |
| 2 | Keke Rosberg | Williams-Ford | + 7,268 |
| 3 | Eddie Cheever | Ligier-Matra | + 1 Runde |
| PP | Alain Prost | Renault | 1:15,701 |
| SR | John Watson | McLaren-Ford | 1:20,214 |
Der Große Preis von Belgien in Zolder fand am 9. Mai 1982 statt und ging über 70 Runden (298,34 km).
Gilles Villeneuve verunglückte beim Qualifying tödlich. Er kollidierte in seiner schnellen Runde mit dem sich in der Auslaufrunde befindlichen Jochen Mass, überschlug sich mehrfach, wurde aus dem Sitz gerissen und prallte gegen einen Mast. Er starb ein paar Stunden später im Uniklinikum Leuven.
Niki Lauda (McLaren-Ford) wurde als Dritter wegen eines untergewichtigen Wagens disqualifiziert.
Großer Preis von Monaco
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Riccardo Patrese | Brabham-Ford | 1:54:11,259 |
| 2 | Didier Pironi | Ferrari | + 1 Runde |
| 3 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | + 1 Runde |
| PP | René Arnoux | Renault | 1:23,281 |
| SR | Riccardo Patrese | Brabham-Ford | 1:26,354 |
Der Große Preis von Monaco in Monte Carlo fand am 23. Mai 1982 statt und ging über 76 Runden (251,712 km).
Das Rennen ist vor allem aufgrund seines bizarren Zieleinlaufes bekannt. Nachdem es leicht zu regnen begonnen hatte, schied der lange führende Alain Prost (Renault) in der 74. Runde nach einem Unfall aus, sodass Riccardo Patrese (Brabham) in Führung ging. Patrese fiel jedoch in der 75. Runde durch einen Dreher in der Loews-Kurve zurück, und Didier Pironi (Ferrari) übernahm. In der 76. und letzten Runde blieben jedoch Pironi und der folgende Andrea de Cesaris (Alfa Romeo) wegen Treibstoffmangels stehen und auch der zu diesem Zeitpunkt drittplatzierte Derek Daly (Williams) musste mit einem Getriebeschaden aufgeben, wobei sein Wagen bereits zuvor durch eine Kollision den Heckspoiler eingebüßt hatte. Somit konnte Patrese die verlorenen Plätze wiedergutmachen und seinen ersten Grand Prix gewinnen.
Großer Preis der USA Ost
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | John Watson | McLaren-Ford | 1:58:41,043 |
| 2 | Eddie Cheever | Ligier-Matra | + 15,726 |
| 3 | Didier Pironi | Ferrari | + 28,077 |
| PP | Alain Prost | Renault | 1:48,537 |
| SR | Alain Prost | Renault | 1:50,428 |
Der Große Preis der USA Ost auf dem Detroit Street Circuit in Detroit fand am 6. Juni 1982 statt und ging über 62 Runden (248,744 km).
Großer Preis von Kanada
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:46:39,577 |
| 2 | Riccardo Patrese | Brabham-Ford | + 13,799 |
| 3 | John Watson | McLaren-Ford | + 1:01,836 |
| PP | Didier Pironi | Ferrari | 1:27,509 |
| SR | Didier Pironi | Ferrari | 1:28,323 |
Der Große Preis von Kanada in Montreal fand am 13. Juni 1982 statt und ging über 70 Runden (308,7 km).
Riccardo Paletti (Osella) fuhr mit zirka 200 km/h in das Heck des beim Start stehengebliebenen Didier Pironi. Paletti starb bereits beim Aufprall aufgrund der massiven inneren Verletzungen. Pironi kam mit dem Schrecken davon. Nach diesem Startunfall wurde das Rennen abgebrochen und neu gestartet.
Großer Preis der Niederlande
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Didier Pironi | Ferrari | 1:38:03,254 |
| 2 | Nelson Piquet | Brabham-BMW | + 21,649 |
| 3 | Keke Rosberg | Williams-Ford | + 22,365 |
| PP | René Arnoux | Renault | 1:14,233 |
| SR | Derek Warwick | Toleman-Hart | 1:28,323 |
Der Große Preis der Niederlande in Zandvoort fand am 3. Juli 1982 statt und ging über eine Distanz von 72 Runden (306,144 km).
Großer Preis von Großbritannien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Niki Lauda | McLaren-Ford | 1:35:33,812 |
| 2 | Didier Pironi | Ferrari | + 25,726 |
| 3 | Patrick Tambay | Ferrari | + 38,436 |
| PP | Keke Rosberg | Williams-Ford | 1:09,540 |
| SR | Brian Henton | Tyrrell-Ford | 1:13,028 |
Der Große Preis von Großbritannien in Brands Hatch fand am 18. Juli 1982 statt und ging über eine Distanz von 76 Runden (319,732 km).
Großer Preis von Frankreich
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | René Arnoux | Renault | 1:33:33,217 |
| 2 | Alain Prost | Renault | + 17,308 |
| 3 | Didier Pironi | Ferrari | + 42,128 |
| PP | René Arnoux | Renault | 1:34,406 |
| SR | Riccardo Patrese | Brabham-Ford | 1:40,075 |
Der Große Preis von Frankreich in Le Castellet (Var) fand am 25. Juli 1982 statt und ging über eine Distanz von 54 Runden (313,74 km).
Großer Preis von Deutschland
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Patrick Tambay | Ferrari | 1:27:25,178 |
| 2 | René Arnoux | Renault | + 16,379 |
| 3 | Keke Rosberg | Williams-Ford | + 1 Runde |
| PP | Didier Pironi | Ferrari | 1:47,947 |
| SR | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:54,035 |
Der Große Preis von Deutschland auf dem Hockenheimring fand am 8. August 1982 statt und ging über eine Distanz von 45 Runden (305,865 km).
Didier Pironi hatte im Training einen schweren Unfall. Bei strömendem Regen kollidierte er mit Alain Prost und überschlug sich mehrmals. Dabei erlitt er mehrfache Beinbrüche und musste danach seine Karriere beenden.
Großer Preis von Österreich
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Elio de Angelis | Lotus-Ford | 1:25:02,212 |
| 2 | Keke Rosberg | Williams-Ford | + 0,050 |
| 3 | Jacques Laffite | Ligier-Matra | + 1 Runde |
| PP | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:27,612 |
| SR | Nelson Piquet | Brabham-BMW | 1:33,699 |
Der Große Preis von Österreich auf dem Österreichring in Zeltweg fand am 15. August 1982 statt und ging über eine Distanz von 53 Runden (314,926 km).
Großer Preis der Schweiz
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Keke Rosberg | Williams-Ford | 1:32:41,087 |
| 2 | Alain Prost | Renault | + 4,442 |
| 3 | Niki Lauda | McLaren-Ford | + 1:00,343 |
| PP | Alain Prost | Renault | 1:01,380 |
| SR | Alain Prost | Renault | 1:07,477 |
Der Große Preis der Schweiz auf dem französischen Circuit de Dijon-Prenois fand am 29. August 1982 statt und ging über eine Distanz von 80 Runden (304,0 km).
Großer Preis von Italien
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | René Arnoux | Renault | 1:22:25,734 |
| 2 | Patrick Tambay | Ferrari | + 14,064 |
| 3 | Mario Andretti | Ferrari | + 48,452 |
| PP | Mario Andretti | Ferrari | 1:28,473 |
| SR | René Arnoux | Renault | 1:33,619 |
Der Große Preis von Italien in Monza fand am 12. September 1982 statt und ging über eine Distanz von 52 Runden (301,60 km).
Großer Preis von Las Vegas
| Platz | Fahrer | Team | Zeit |
|---|---|---|---|
| 1 | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 1:41:56,888 |
| 2 | John Watson | McLaren-Ford | + 27,292 |
| 3 | Eddie Cheever | Ligier-Matra | + 56,450 |
| PP | Alain Prost | Renault | 1:16,356 |
| SR | Michele Alboreto | Tyrrell-Ford | 1:19,639 |
Der Große Preis von Las Vegas auf dem Caesars Palace Grand Prix Circuit in Las Vegas fand am 25. September 1982 statt und ging über eine Distanz von 75 Runden (273,75 km).
Keke Rosberg kam als Fünfter ins Ziel und holte sich damit den Fahrerweltmeistertitel.
Weltmeisterschaftswertungen
| Punkteverteilung | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Platz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | ||||
| Punkte | 9 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | ||||
In der Fahrerwertung wurden die besten elf Resultate, in der Konstrukteurswertung alle Resultate gewertet.
Fahrerwertung
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | | |  |  | | | |  | | |  | | | |  |  | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | K. Rosberg | Williams-Ford | 5 | DSQ | 2 | 2 | DNF | 4 | DNF | 3 | DNF | 5 | 3 | 2 | 1 | 8 | 5 | 44 | |
| 2 | J. Watson | McLaren-Ford | 6 | 2 | 6 | 1 | DNF | 1 | 3 | 9 | DNF | DNF | DNF | 9 | 13 | 4 | 2 | 39 | |
| 3 | D. Pironi | Ferrari | 18 | 6 | DNF | 1 | DNS | 2 | 3 | 9 | 1 | 2 | 3 | DNS | INJ | INJ | INJ | INJ | 39 |
| 4 | A. Prost | Renault | 1 | 1 | DNF | DNF | DNF | 7 | NC | DNF | DNF | 6 | 2 | DNF | 8 | 2 | DNF | 4 | 34 |
| 5 | N. Lauda | McLaren-Ford | 4 | DNF | 1 | DSQ | DNF | DNF | DNF | 4 | 1 | 8 | DNS | 5 | 3 | DNF | DNF | 30 | |
| 6 | R. Arnoux | Renault | 3 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | DNF | DNF | DNF | 1 | 2 | DNF | 16 | 1 | DNF | 28 |
| 7 | P. Tambay | Ferrari | 8 | 3 | 4 | 1 | 4 | DNS | 2 | DNS | 25 | ||||||||
| 8 | M. Alboreto | Tyrrell-Ford | 7 | 4 | 4 | 3 | DNF | 10 | DNF | DNF | 7 | DNF | 6 | 4 | DNF | 7 | 5 | 1 | 25 |
| 9 | E. de Angelis | Lotus-Ford | 8 | DNF | 5 | 4 | 5 | DNF | 4 | DNF | 4 | DNF | DNF | 1 | 6 | DNF | DNF | 23 | |
| 10 | R. Patrese | Brabham-Ford/-BMW | DNF | DNF | 3 | DNF | 1 | DNF | 2 | 15 | DNF | DNF | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | 21 | |
| 11 | N. Piquet | Brabham-Ford/-BMW | DNF | DSQ | DNF | 5 | DNF | DNQ | 1 | 2 | DNF | DNF | DNF | DNF | 4 | DNF | DNF | 20 | |
| 12 | E. Cheever | Ligier-Matra | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | 2 | 10 | DNQ | DNF | 16 | DNF | DNF | DNF | 6 | 3 | 15 | |
| 13 |  D. Daly | Theodore-Ford | 14 | DNF | DNF | 8 | |||||||||||||
| Williams-Ford | DNF | 6 | 5 | 7 | 5 | 5 | 7 | DNF | DNF | 9 | DNF | 6 | |||||||
| 14 | N. Mansell | Lotus-Ford | DNF | 3 | 7 | DNF | 4 | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | 8 | 7 | DNF | 7 | |||
| 15 | C. Reutemann | Williams-Ford | 2 | DNF | 6 | ||||||||||||||
| 16 | G. Villeneuve | Ferrari | DNF | DNF | DSQ | 2 | DNS | 6 | |||||||||||
| 17 | J. Laffite | Ligier-Matra | DNF | DNF | DNF | 9 | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | 14 | DNF | 3 | DNF | DNF | DNF | 5 | |
| 18 | A. de Cesaris | Alfa Romeo | 13 | DNF | DNF | DNF | DNF | 3 | DNF | 6 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 10 | 10 | 9 | 5 |
| 19 | M. Andretti | Williams-Ford | DNF | 4 | |||||||||||||||
| Ferrari | 3 | DNF | |||||||||||||||||
| 20 | J.-P. Jarier | Osella-Ford | DNF | 9 | DNF | 4 | DNF | DNQ | DNF | DNF | 14 | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNS | 3 |
| 21 | M. Surer | Arrows-Ford | 7 | 9 | 8 | 5 | 10 | DNF | 13 | 6 | DNF | 15 | DNF | 7 | 3 | ||||
| 22 | B. Giacomelli | Alfa Romeo | 11 | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | DNF | 11 | 7 | 9 | 5 | DNF | 12 | DNF | 10 | 2 |
| 23 |  E. Salazar | ATS-Ford | 9 | DNF | DNF | 5 | DNF | DNF | DNF | DNF | 13 | DNQ | DNF | DNF | DNQ | 14 | 9 | DNQ | 2 |
| 24 | M. Winkelhock | ATS-Ford | 10 | 5 | DNF | DSQ | DNF | DNF | DNF | DNQ | 12 | DNQ | 11 | DNF | DNF | DNF | DNQ | NC | 2 |
| 25 | M. Baldi | Arrows-Ford | DNQ | 10 | DNQ | DNF | DNQ | DNF | 8 | 6 | 9 | DNF | DNF | 6 | DNQ | 12 | 11 | 2 | |
| 26 | C. Serra | Fittipaldi-Ford | 17 | DNF | DNQ | 6 | DNPQ | 11 | DNQ | DNF | DNF | 11 | 7 | DNQ | 11 | DNQ | 1 | ||
| 27 | B. Henton | Arrows-Ford | DNQ | DNQ | DNF | 0 | |||||||||||||
| Tyrrell-Ford | DNF | DNF | 8 | 9 | NC | DNF | 8 | 10 | 7 | DNF | 11 | DNF | 8 | ||||||
| 28 | J. Mass | March-Ford | 12 | 8 | 8 | DNF | DNQ | 7 | 11 | DNF | 10 | DNF | 0 | ||||||
| 29 |  S. Borgudd | Tyrrell-Ford | 16 | 7 | 10 | 0 | |||||||||||||
| 30 | R. Boesel | March-Ford | 15 | DNF | 9 | 8 | DNPQ | DNF | DNF | DNF | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | DNF | DNQ | 13 | 0 | |
| 31 |  R. Guerrero | Ensign-Ford | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNQ | 8 | DNF | DNF | NC | DNS | 0 | |
| 32 | D. Warwick | Toleman-Hart | DNF | DNQ | DNPQ | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | 15 | 10 | DNF | DNF | DNF | DNF | 0 | ||
| 33 | R. Keegan | March-Ford | DNQ | DNF | DNF | DNQ | 12 | 0 | |||||||||||
| 34 | G. Lees | Theodore-Ford | DNF | 0 | |||||||||||||||
| Lotus-Ford | 12 | ||||||||||||||||||
| – | T. Fabi | Toleman-Hart | DNQ | DNQ | DNQ | NC | DNF | DNPQ | DNQ | DNF | DNF | DNQ | DNF | DNF | DNF | DNQ | 0 | ||
| – | R. Paletti | Osella-Ford | DNQ | DNPQ | DNQ | DNF | DNPQ | DNPQ | DNF | DNF | 0 | ||||||||
| – | T. Byrne | Theodore-Ford | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | DNF | 0 | |||||||||||
| – | J. Lammers | Theodore-Ford | DNQ | DNQ | DNQ | DNF | DNQ | DNQ | 0 |
| Legende | ||
|---|---|---|
| Farbe | Abkürzung | Bedeutung |
| Gold | – | Sieg |
| Silber | – | 2. Platz |
| Bronze | – | 3. Platz |
| Grün | – | Platzierung in den Punkten |
| Blau | – | Klassifiziert außerhalb der Punkteränge |
| Violett | DNF | Rennen nicht beendet (did not finish) |
| NC | nicht klassifiziert (not classified) | |
| Rot | DNQ | nicht qualifiziert (did not qualify) |
| DNPQ | in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify) | |
| Schwarz | DSQ | disqualifiziert (disqualified) |
| Weiß | DNS | nicht am Start (did not start) |
| WD | zurückgezogen (withdrawn) | |
| Hellblau | PO | nur am Training teilgenommen (practiced only) |
| TD | Freitags-Testfahrer (test driver) | |
| ohne | DNP | nicht am Training teilgenommen (did not practice) |
| INJ | verletzt oder krank (injured) | |
| EX | ausgeschlossen (excluded) | |
| DNA | nicht erschienen (did not arrive) | |
| C | Rennen abgesagt (cancelled) | |
| keine WM-Teilnahme | ||
| sonstige | P/fett | Pole-Position |
| 1/2/3/4/5/6/7/8 | Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen | |
| SR/kursiv | Schnellste Rennrunde | |
| * | nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet | |
| () | Streichresultate | |
| unterstrichen | Führender in der Gesamtwertung | |
Konstrukteurswertung
|
|
T = Turbomotor
Kurzmeldungen Formel 1
- Der Konstrukteurstitel ging erstmals an ein Team (Ferrari), das einen turbogetriebenen Formel-1-Wagen einsetzte.
- BMW stieg mit Brabham in die Formel 1 ein. In Montreal feierten die Bayern den ersten Sieg.
- Der ehemalige Formel-1-Fahrer Harald Ertl starb bei einem Flugzeugabsturz.
- Wieder Streit zwischen FISA und FOCA: Beim GP San Marino fehlten die meisten englischen Teams.
- Gilles Villeneuve verunglückte in Zolder tödlich.
- Ferrari-Teamkollege Didier Pironi verunglückte in Hockenheim schwer und musste seine Karriere beenden.
- Riccardo Paletti kam in Montreal ums Leben – es war der letzte tödliche Unfall bei einem Formel-1-Rennen bis zum 1. Mai 1994.
Weblinks
Literatur
- Christopher Hilton: 1982: The Inside Story of the Sensational Grand Prix Season, Haynes Publishing, Sparkford 2007, ISBN 978-1-84425-404-0
Einzelnachweise
- ↑ Highest numbers of winning drivers in a season. https://f1bytes.com/, abgerufen am 30. März 2024.
Südafrika | Brasilien | USA (West) | San Marino | Belgien | Monaco | USA (Ost) | Kanada | Niederlande | Großbritannien | Frankreich | Deutschland | Österreich | Schweiz | Italien | Las Vegas
Saisonüberblick | Liste der Formel-1-Weltmeister
← 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
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The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
The flag of Brazil from 1968 to 1992 with 23 stars.
Man sagt, dass der grüne Teil die Mehrheit der katholischen Einwohner des Landes repräsentiert, der orange Teil die Minderheit der protestantischen, und die weiße Mitte den Frieden und die Harmonie zwischen beiden.
Flagge Österreichs mit dem Rot in den österreichischen Staatsfarben, das offiziell beim österreichischen Bundesheer in der Charakteristik „Pantone 032 C“ angeordnet war (seit Mai 2018 angeordnet in der Charakteristik „Pantone 186 C“).
Das Bild dieser Flagge lässt sich leicht mit einem Rahmen versehen
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Flag of Canada introduced in 1965, using Pantone colors. This design replaced the Canadian Red Ensign design.
Die quadratische Nationalfahne der Schweiz, in transparentem rechteckigem (2:3) Feld.
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Flag of South Africa, used between 1928 and 1982. It is identical to the 1982 to 1994 version except that the shade of blue is darker. It is also known as the "Oranje-Blanje-Blou".
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The flag of San Marino, before the 2011 standardization
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Flag of Italy from 1946 to 2003, when exact colors were specified.
The new Formula One logo, introduced on 26 November 2017.
Autor/Urheber: richard, Lizenz: CC BY 2.0
Alfa Romeo 182 at Goodwood FoS 2010
Flag of the United States of America — version with reduced SVG code
(c) Irron2 in der Wikipedia auf Italienisch, CC BY 3.0
L'ATS D5 vettura di formula 1 del 1981
Autor/Urheber: bobaliciouslondon, Lizenz: CC BY 2.0
Fairuz Fauzy à bord de la Lotus 91 d'Elio de Angelis lors du Festival Lotus de Snetterton le 19 juin 2010.
Autor/Urheber: Russell Whitworth, Lizenz: CC BY-SA 2.0
The Williams FW08 at the 2008 Silverstone Classic race meeting.
Flag of en:Las Vegas, Nevada. SVG image created by uploader based on a PNG image found at the English Wikipedia.
Autor/Urheber: Hans van Dijk für Anefo, Lizenz: CC0
Keke Rosberg in a black and white photographic portait taken at the 1982 Dutch Grand Prix
Autor/Urheber: Irron2, Lizenz: CC BY-SA 3.0
The Renault RE30 turbo of 1982
Autor/Urheber: Mr.choppers, Lizenz: CC BY-SA 3.0
A 1980 Fittipaldi F8 (chassis #1) on display at the Rahmi M. Koç Museum of Transportation.
Autor/Urheber: ludovic from Guissény. (Bretagne, Finistère), France, Lizenz: CC BY-SA 2.0
Jacques Laffite demonstrating a Ligier Formula One car at the 1982 Grand Prix de Pau.
Autor/Urheber: edvvc, Lizenz: CC BY 2.0
Christian Glaesel Brabham BT49D (2005)
Autor/Urheber: David Merrett from Daventry, England, Lizenz: CC BY 2.0
Silverstone Classic 2011
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Autor/Urheber:
Hans van Dijk für Anefo
/ neg. stroken, 1945-1989, 2.24.01.05, item number 932-2327, Lizenz: CC BY-SA 3.0 nlTraining Grand Prix van Zandvoort ; Jan Lammers in aktie.
Derek Warwick (Toleman TG183 Hart) at Las Vegas in 1982.
Autor/Urheber: Matthias v.d. Elbe, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Graphic of an Osella FA1C Formula One Car in 1982 livery
Autor/Urheber: TOM at Picassa., Lizenz: CC BY-SA 3.0
A 1982 Arrows A5 Formula One car, being shaken down during a test session at Mallory Park, October 2009.
Autor/Urheber:
unbekannt
, Lizenz: Logo
Logo der FIA von 1946 bis 1987, siehe auch Jahrbuch 1987 und Jahrbuch 1988
The flag of San Marino, before the 2011 standardization
Autor/Urheber: John Chapman (Pyrope), Lizenz: CC BY-SA 3.0
Chris Bender driving a Ram-March 821 Formula One racing car through The Esses at Circuit Mont-Tremblant, during the 2010 Legends of Motorsport meeting.
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Autor/Urheber: David Merrett from Daventry, England, Lizenz: CC BY 2.0
Silverstone Classic, 2012
Autor/Urheber: Hans van Dijk für Anefo, Lizenz: CC0
Collectie / Archief : Fotocollectie Anefo
Reportage / Serie : [ onbekend ]
Beschrijving : Grand Prix op Zandvoort; autos onderweg
Datum : 3 juli 1982
Locatie : Noord-Holland, Zandvoort
Trefwoorden : autoraces
Fotograaf : Dijk, Hans van / Anefo
Auteursrechthebbende : Nationaal Archief
Materiaalsoort : Dia (kleur)
Nummer archiefinventaris : bekijk toegang 2.24.01.06
Autor/Urheber: Brian Snelson, Lizenz: CC BY 2.0
1982 Williams-Cosworth FW08
