Ford Transit Courier

Ford
Ford Tourneo Courier (2014–2018)
Transit/Tourneo Courier
Verkaufsbezeichnung:Transit/Tourneo Courier
Produktionszeitraum:seit 2014
Klasse:Utilities
Karosserieversionen:Kastenwagen, Hochdachkombi
Motoren:Ottomotor:
1,0 Liter
(74 kW)
Dieselmotoren:
1,5–1,6 Liter
(55–74 kW)
Länge:4157[1] mm
Breite:1796 mm
Höhe:1725[1] mm
Radstand:2489[1] mm
Leergewicht:1190–1310 kg
VorgängermodellFord Courier
Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2014)[2]4 Sterne im Euro-NCAP-Crashtest

Der Ford Transit/Tourneo Courier ist ein Kleintransporter und Hochdachkombi des Autoherstellers Ford.

Entgegen der Namensbezeichnung basiert der Transit Courier nicht auf dem Ford Transit und von diesem abgeleiteten Ford Transit Custom, sondern auf dem Ford Fiesta und dem Ford B-MAX. Der Transit Courier wird im Werk Kocaeli (Türkei) von Ford Otosan, einem Joint Venture von Ford und der Koç-Familie, produziert und seit 2014 im europäischen Markt angeboten.

Allgemeines

Der Transit Courier trägt das Frontdesign des Ford Fiesta, während der Innenraum mitsamt dem Armaturenbrett vom Ford B-MAX abgeleitet wurde. Wie bei vielen zeitgenössischen Fahrzeugen von Ford kommt auch in dieser Modellreihe der 1,0-Liter-EcoBoost-Otto-Direkteinspritzungsmotor mit 74 kW (100 PS) zum Einsatz. Neben den ebenfalls aus Fiesta und B-MAX bekannten Ford-Duratorq Common-Rail-Einspritzungs-Dieselmotoren mit 1,5 Liter und 55 kW (75 PS) und 1,6 Liter mit 70 kW (95 PS). Für alle Motoren ist ab Werk eine Start-Stopp-Automatik für geringeren Verbrauch optional bestellbar.

Eine Anschlussmöglichkeit im Armaturenträger ermöglicht es, elektronische Geräte wie Mobiltelefone, MP3-Player oder tragbare Navigationssysteme anzuschließen. Optional gibt es für den Transit Courier das Entertainment- und Kommunikationssystem Sync mit integriertem Notfall-Assistenten, wodurch die Steuerung von angeschlossenen Geräten per Sprachsteuerung möglich ist.

In der Version als Kastenwagen Transit Courier ist eine serienmäßige Trennwand und ein Ladevolumen von 2,3 m³ bei einer maximalen Nutzlast von 660 Kilogramm Standardausstattung. Zwei seitliche Schiebetüren, sechs Verzurrösen und Montagepunkte in der Karosserie für die Installation von Regal- oder Einbausystemen bieten viele Variationsmöglichkeiten. Neben der Möglichkeit des Transports einer Euro-Palette verfügt der Transit Courier über eine Ladelänge von 1,62 Meter, die sich auf 2,59 Meter erweitern lässt, in Kombination mit einer optional erhältlichen Gitter-Trennwand zwischen Fahrgastraum und Laderaum sowie dem serienmäßigen zusammenklappbaren Beifahrersitz. Optional ist auch eine besonders helle Laderaumbeleuchtung in LED-Technologie verfügbar.

In der Version als Pkw hat der Transit Courier fünf Sitze und keine Trennwand hinter den Vordersitzen. Er trägt die Bezeichnung Transit Courier Kombi. Bei den hinteren Sitzen in den Schiebetüren hat er Scheiben. An hinterer Position seitlich keine Scheiben.

Beim Hochdachkombi Tourneo Courier erhöht sich dank zusätzlicher Sitze im Fond die beförderbare Personenzahl von zwei auf fünf. Die Sitze können mit einem Handgriff im Verhältnis 60:40 geteilt umgeklappt werden. An den hinteren äußeren Sitzen werden Isofix-Halterungen ebenso wie ein Anschlusspunkt mit integriertem USB- und AUX-Anschluss serienmäßig verbaut. Mit einer Gepäckablage, die mehrfach höhenverstellbar ist, lässt sich der Gepäckraum so unterteilen, dass leichte und schwere Ladung voneinander getrennt verstaut werden können.

Technische Daten

1.0 EcoBoost1.5 TDCi1.6 TDCi
Bauzeitraumseit 06/201405/2015–04/2018seit 04/201806/2014–08/2015
Motorkenndaten
MotortypR3-OttomotorR4-Dieselmotor
GemischaufbereitungDirekteinspritzung
MotoraufladungTurbolader
Hubraum999 cm³1499 cm³1560 cm³
max. Leistung74 kW (100 PS) bei 6000/min55 kW (75 PS) bei 4000/min70 kW (95 PS) bei 3800/min74 kW (100 PS) bei 3800/min70 kW (95 PS) bei 3800/min
max. Drehmoment170 Nm bei 1400–4000/min190 Nm bei 1700–2000/min215 Nm bei 1500–2500/min215 Nm bei 1500–2500/min215 Nm bei 1750–2500/min
Kraftübertragung
Antrieb, serienmäßigVorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig5-Gang-Schaltgetriebe
(seit 04/2018: 6-Gang-Schaltgetriebe)
5-Gang-Schaltgetriebe6-Gang-Schaltgetriebe5-Gang-Schaltgetriebe
Messwerte
Höchstgeschwindigkeit173 km/h157 km/h170 km/h170 km/h170 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h12,3 s16,0 s14,0 s14,0 s13,1–14,0 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)5,1–5,4 l Super3,8–4,1 l Diesel3,8–4,0 l Diesel4,3–4,5 l Diesel3,8–4,0 l Diesel
CO2-Emission (kombiniert)115–124 g/km99–108 g/km99–104 g/km112–117 g/km100–105 g/km
Abgasnorm nach EU-Klassifikation(Euro 5 bis 07/2015)/ Euro 6Euro 6cEuro 5

Zulassungszahlen

Seit dem Marktstart 2014 bis einschließlich Dezember 2020 sind in der Bundesrepublik Deutschland 23.782 Transit Courier als Pkw neu zugelassen worden. Mit 5.836 Einheiten war 2019 das erfolgreichste Verkaufsjahr.

JahrStück
2014
  
978
2015
  
3.269
2016
  
3.667
2017
  
4.121
2018
  
4.528
2019
  
5.836
2020
  
1.383
Zulassungszahlen in Deutschland, Quelle: Kraftfahrt-Bundesamt[3]

Siehe auch

Weblinks

Commons: Ford Transit Courier – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien
Commons: Ford Tourneo Courier – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. a b c Betriebsanleitung (Memento vom 6. Januar 2017 im Internet Archive)
  2. Ergebnis des Ford Transit/Tourneo Courier beim Euro-NCAP-Crashtest (2014)
  3. Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen. In: Kraftfahrt-Bundesamt. Abgerufen am 9. Januar 2021.

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Ford Tourneo Courier at Geneva Motorshow 2018
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Euro NCAP Crashtest - 4 Sterne
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Genfer Auto-Salon 2013 (Fotos vom ersten Pressetag)
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2015 Ford Transit Courier Base TDCi 1.5 Front (Headway Trafic Maintenance) Taken in Leamington Spa