Ford Equator
| Ford | |
|---|---|
Ford Equator (2021–2024) | |
| Equator | |
| Produktionszeitraum: | seit 2021 |
| Klasse: | SUV |
| Karosserieversionen: | Kombi |
| Motoren: | Ottomotor: 2,0 Liter (165 kW) Ottohybrid: 1,5 Liter (160 kW) |
| Länge: | 4905–4920 mm |
| Breite: | 1930 mm |
| Höhe: | 1755–1760 mm |
| Radstand: | 2865 mm |
| Leergewicht: | 1750–2060 kg |
Der Ford Equator ist ein ausschließlich in China vermarktetes Sport Utility Vehicle des Joint Ventures aus Ford und Jiangling Motors.
Modellgeschichte
Offiziell vorgestellt wurde das SUV im Januar 2021.[1] Zwei Monate später kam es in den Handel. Eine überarbeitete Version präsentierte der Hersteller im November 2024.[2] In der chinesischen Modellpalette von Ford ist der rund 4,90 Meter lange Equator zwischen Everest und Explorer positioniert.[3] Das Fahrzeug hat drei Sitzreihen mit insgesamt sechs oder sieben Sitzen.[4]
Im Oktober 2021 wurde das auf dem Equator basierende, aber kleinere SUV Equator Sport vorgestellt.[5]
- Heckansicht
- Innenansicht
- Ford Equator Sport (seit 2024)
- Heckansicht
Technische Daten
Angetrieben wird der Equator von einem aufgeladenen Zweiliter-Ottomotor mit 165 kW (224 PS). Er hat ein 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe und Vorderradantrieb. Gegen Aufpreis ist Allrad verfügbar.[3] Mit der Modellpflege 2024 folgte ein Plug-in-Hybrid-Antrieb mit einer Systemleistung von 160 kW (218 PS).[6]
| EcoBoost 225 | Plug-in-Hybrid | |
|---|---|---|
| Bauzeitraum | seit 03/2021 | seit 11/2024 |
| Motorkenndaten | ||
| Motorart | Ottomotor | Ottomotor + Elektromotor |
| Motorbauart | Reihen-Vierzylinder-Motor | |
| Motoraufladung | Turbolader | |
| Hubraum | 1997 cm³ | 1498 cm³ |
| max. Leistung Verbrennungsmotor bei min−1 | 165 kW (224 PS) / 5500 | 110 kW (150 PS) / 5500 |
| max. Leistung Elektromotor | — | 60 kW (82 PS) |
| max. Systemleistung | — | 160 kW (218 PS) |
| max. Drehmoment Verbrennungsmotor bei min−1 | 360 Nm / 3500 | 240 Nm / 2000–3000 |
| max. Systemdrehmoment | — | 315 Nm |
| Kraftübertragung | ||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | |
| Antrieb, optional | Allradantrieb | — |
| Getriebe, serienmäßig | 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe | 2-Stufen-Hybridgetriebe |
| Messwerte | ||
| Höchstgeschwindigkeit | 195 km/h | 180 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | k. A. | 7,7 s |
| Leergewicht | 1750–1830 kg | 2060 kg |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 8,0–8,3 l Super | 1,4 l Super |
| Tankinhalt | 64 l | 52 l |
| Antriebsbatterie | — | Lithium-Eisenphosphat-Akkumulator: 18,4 kWh |
| Abgasnorm | China VI | |
Weblinks
- Offizielle Website (chinesisch)
- Offizielle Website PHEV (chinesisch)
Einzelnachweise
- ↑ Li Na: 江铃福特EQUATOR将于1月16日正式亮相. In: autohome.com.cn. 16. Januar 2021, abgerufen am 24. März 2021 (chinesisch).
- ↑ Torsten Seibt: Diesen Plug-in-SUV von Ford hätten wir auch gerne. In: auto-motor-und-sport.de. 27. November 2024, abgerufen am 27. November 2024.
- ↑ a b Adrian Padeanu: Ford Equator Three-Row SUV Debuts With Bold Color, Fancy Cabin. In: motor1.com. 19. März 2021, abgerufen am 24. März 2021 (englisch).
- ↑ Akbar Merchant: New Ford Equator SUV revealed. In: autocarindia.com. 23. März 2021, abgerufen am 24. März 2021 (englisch).
- ↑ Tycho de Feijter: Ford Equator Sport Is A Stylish New Crossover SUV For China. In: carnewschina.com. 12. Oktober 2021, abgerufen am 12. Oktober 2021 (englisch).
- ↑ Alexey Byrkov: Кроссовер Ford Equator обновился и стал гибридом. In: autoreview.ru. 7. November 2024, abgerufen am 7. November 2024 (russisch).
Auf dieser Seite verwendete Medien
Logo of Ford Motor Company, flat colors.
Autor/Urheber: JustAnotherCarDesigner, Lizenz: CC0
Ford Equator PHEV facelift
Autor/Urheber: JustAnotherCarDesigner, Lizenz: CC0
Ford Equator PHEV facelift
