Footwork FA17
 Jos Verstappen im FA17 beim Großer Preis von Monaco 1996 | |||||||||
| Konstrukteur: |  Footwork | ||||||||
| Designer: | Alan Jenkins | ||||||||
| Vorgänger: | Footwork FA16 | ||||||||
| Nachfolger: | Arrows A18 | ||||||||
| Technische Spezifikationen | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chassis: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Motor: | Hart 830 3.0 liter, 72°-V8-Saugmotor | ||||||||
| Radaufhängung vorn: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Radaufhängung hinten: | Doppelquerlenkerachse mit innenliegenden Federn und Stoßdämpfern, betätigt über Schubstangen | ||||||||
| Radstand: | 3000 mm | ||||||||
| Gewicht: | 600 kg (inkl. Fahrer) | ||||||||
| Reifen: | Goodyear | ||||||||
| Benzin: | Castrol | ||||||||
| Statistik | |||||||||
| Fahrer: |  Jos Verstappen Ricardo Rosset | ||||||||
| Erster Start: | Großer Preis von Australien 1996 | ||||||||
| Letzter Start: | Großer Preis von Japan 1996 | ||||||||
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| WM-Punkte: | 1 | ||||||||
| Podestplätze: | — | ||||||||
| Führungsrunden: | 61 über 242,048 km | ||||||||
Der Footwork FA17 war das Auto, mit dem das Footwork-Team an der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996 teilnahm. Gefahren wurde es vom Niederländer Jos Verstappen, der von Simtek kam, und dem Brasilianer Ricardo Rosset, der aus der Formel 3000 kam.
Entwicklung
Footwork wurde zu Beginn der Saison von Tom Walkinshaw von einem der ursprünglichen Gründer des Arrows-Teams, Jackie Oliver, gekauft. Formel-1-Weltmeisterschaft 1996 wurde daher abgeschrieben, da sich der Fokus des Teams auf Formel-1-Weltmeisterschaft 1997 verlagerte.
Aufgrund mangelnder Entwicklung und mangelnder Leistung des Hart-V8-Motor fiel das Team am Ende der Saison ans Ende der Startaufstellung zurück. Hart hatte geplant, einen V10-Motor zu bauen, verfügte jedoch nicht über ausreichende Mittel.[1] Der Fortschritt wurde zusätzlich durch den Testvertrag des Teams mit Bridgestone behindert. Der japanische Reifenlieferant bereitete sich auf den Einstieg in die F1 im Jahr 1997 vor. Der FA17 war der erste Arrows, den Damon Hill fuhr, als er vor der Saison 1997 für das Team unterschrieb.[2]
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ Der Arrows-Hart FA17 ist mit von der Partie. In: www.grandprix.com. Abgerufen am 14. Januar 2020.
- ↑ Unraced Projects of the 1996 season. In: www.unracedf1.com. 30. November 2018, abgerufen am 14. Januar 2020.
Rennwagen der Formel-1-Weltmeisterschaft 1996Auf dieser Seite verwendete Medien
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Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Flagge des Vereinigten Königreichs in der Proportion 3:5, ausschließlich an Land verwendet. Auf See beträgt das richtige Verhältnis 1:2.
Autor/Urheber:
unbekannt
, Lizenz: Logo
Späteres Logo des Arrows Formel 1 Teams
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Autor/Urheber: Steve Gregory from Bradley Stoke, UK, Lizenz: CC BY 2.0
The field on the warm-up lap before the 1996 Monaco Grand Prix. The cars, starting from the front, are Mika Hakkinen (McLaren), Heinz-Harald Frentzen (Sauber), Jacques Villeneuve (Williams), Mika Salo (Tyrrell), Jos Verstappen (Footwork) and Johnny Herbert (Sauber). The partially hidden car behind Johnny Herbert's is the Ligier of eventual race winner Olivier Panis. Also visible in the top left-hand corner is the Tyrrell of Ukyo Katayama.