Segelfluggelände Malmsheim

Segelfluggelände Malmsheim
Drachenfest auf der Betonpiste
Malmsheim (c) Karte: NordNordWest, Lizenz: Creative Commons by-sa-3.0 de
Kenndaten
Flugplatztyp	Segelfluggelände
Koordinaten	48° 47′ 3″ N, 8° 55′ 3″ O48.7841666666678.9175450
Höhe über MSL	450 m  (1.476 ft)
Verkehrsanbindung
Entfernung vom Stadtzentrum	2 km nordwestlich von Renningen
Straße	Perouser Straße (K1013)
Basisdaten
Eröffnung	1937
Betreiber	Sportfliegerclub Malmsheim e. V.
Start- und Landebahn
08/26	807 m × 35 m Gras

Das Segelfluggelände Malmsheim ist ein Segelfluggelände und ehemaliger Militärflugplatz im Ortsteil Malmsheim der Stadt Renningen im Landkreis Böblingen in Baden-Württemberg.^[1] Es liegt direkt nordöstlich von Malmsheim.

Das Segelfluggelände ist mit einer 807 m langen und 35 m breiten Start- und Landebahn aus Gras (Richtung 08/26) ausgestattet.^[2][3] Es besitzt eine Betriebszulassung für Segelflugzeuge, Motorsegler und Ultraleichtflugzeuge.^[4] Der Start von Segelflugzeugen erfolgt per Windenstart oder Flugzeugschlepp.^[4][2] Der Halter und Betreiber des Segelfluggeländes ist der Sportfliegerclub Malmsheim e. V.^[1][2]

Am 13. November 1936 gab die Luftwaffe die Absicht zum Bau eines vorgeblichen Notlandeplatzes bekannt. Bis 1937 wurden die Pisten errichtet, meist in Nachtarbeit. Die Gebäude wurden als Gutshof getarnt; das Gelände wurde durch einen normalspurigen Gleisanschluss mit dem Bahnhof Renningen der Schwarzwaldbahn verbunden.

Im Zweiten Weltkrieg war bei Beginn der Invasion Frankreichs die III. Gruppe des Kampfgeschwaders 55 mit Bombern vom Typ Heinkel He 111P hier stationiert.^[5] Mit Beginn der Invasion Russlands 1941 stellte die Luftwaffe den Flugbetrieb in Malmsheim ein, und der Platz wurde umfunktioniert zu einer Unterkunft für Kriegsgefangene, die in der Landwirtschaft arbeiteten. Gegen Kriegsende wiederum waren Teile des Jagdgeschwaders 53 in Malmsheim stationiert.^[6]

Da nach Kriegsende die US-Truppen zunächst nur kurzzeitig Interesse am Gelände hatten, wurde es ab 1945 zunächst wieder landwirtschaftlich genutzt. Ab dem 31. Januar 1946 wurden Heimatvertriebene auf dem Gelände untergebracht. Mit dem ersten Transport kamen 1.500 Menschen, wobei die Anschlussbahn benutzt wurde. Die vorgesehene Kapazität des Lagers war 11.000 Menschen; die meisten der untergebrachten kamen aus dem Sudetenland. 1948 bekam das Lager eine neue Funktion als Durchgangsstation für heimkehrende deutsche Kriegsgefangene. Im Lager waren auch zeitweilig Displaced Persons untergebracht.

Ab 1951 benutzten die US-Streitkräfte das Gelände wieder militärisch. Die Bundeswehr übernahm mit ihrer Gründung 1955 das Gelände. Zur geplanten Stationierung von Heeresfliegern kam es nicht, ebenso wenig zum zwischenzeitlich geplanten Bau eines Großflughafens. Seit ungefähr Ende der 1950er Jahre nutzen zivile Segelflieger pachtweise einen Teil des Geländes.^[7]

1994 stellte der Kfz-Zulieferer Bosch auf dem Flugplatz die Fahrdynamikregelung (ESP) vor.^[7]

Bosch erwarb um 2010 einen Teil des Flugplatzgeländes, um ein „Zentrum für Forschung und Vorausentwicklung“ aufzubauen. Ein entsprechendes Eckpunktepapier war am 3. September 2009 unterzeichnet worden. Das Gelände umfasst insgesamt 95 ha, davon sollte Bosch zunächst 31 ha im Norden und 9 ha im Süden erwerben. Die Abrissarbeiten der Militärgebäude begannen im Februar 2011. Bosch investierte rund 310 Millionen Euro, das Zentrum wurde 2014 mit rund 1200 Mitarbeitern in Betrieb genommen. Den Mittelteil erwarb das Land Baden-Württemberg, ihn dürfen Bundeswehr und US-Streitkräfte längstens bis 2029 als Übungsgelände weiter nutzen. Die Weiternutzung für den Segelflug ist für mindestens zehn Jahre vereinbart.^{[8][7][9][10]}

Bis zum Abriss der Militärgebäude war der Nordteil des Geländes umzäunt. Dort war von 1998 bis 2010 ein Bell UH-1D (SAR-Kommando 46) des Such- und Rettungsdienstes der Bundeswehr einsatzbereit stationiert. Der Helikopter war im Gegensatz zu vielen zivilen Rettungshubschraubern nachtflugtauglich und mit einer Rettungswinde ausgestattet und hat, wenn erforderlich, den zivilen Rettungsdienst unterstützt. Sein Einsatzgebiet deckte Baden-Württemberg und Teile Bayerns, Hessens, Rheinland-Pfalz' und des Saarlands mit einer Hilfsfrist von 45 Minuten ab.^[11]

Weitere Gebäude im Norden dienten dem Heer bis um 2009 als Lager für Ausrüstungsgegenstände der Heimatschutzbrigade 65 für den Mobilmachungsfall.^[11] Das im nahegelegenen Calw stationierte Kommando Spezialkräfte und das in den Patch Barracks in Stuttgart-Vaihingen stationierte Special Operations Command Europe der US-Streitkräfte nutzen das Gelände für Fallschirmsprungübungen.^[12]

Die rund 800 Meter Betonpiste war eine Reservepiste. Sie ist eingezäunt und wird von Bosch genutzt. Die westliche Hälfte ist derzeit am Wochenende für die Bevölkerung als Freizeitbereich geöffnet.

Seit 2002 findet jedes Jahr Anfang Oktober ein Drachenfest mit internationalem Wettbewerb auf dem Gelände des Flugplatzes statt.

Der Eisenbahnanschluss ist außer Betrieb, die Strecke teilweise von der in den 1990er Jahren gebauten Renninger Nordrandstraße überbaut, und der Anschluss an den Bahnhof Renningen ist teilweise zurückgebaut.

1. ↑ ^{a b} Regierungspräsidium Stuttgart: Änderung der Genehmigung des Segelfluggeländes Malmsheim. In: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Hrsg.): Nachrichten für Luftfahrer 2024-1-3111. 7. Mai 2024. 
2. ↑ ^{a b c} Anflug. Sportfliegerclub Malmsheim e. V., abgerufen am 17. Mai 2024. 
3. ↑ Regierungspräsidium Stuttgart: Platzrunden Segelfluggelände Malmsheim. In: DFS Deutsche Flugsicherung GmbH (Hrsg.): Nachrichten für Luftfahrer I 18/13. 21. Februar 2013. 
4. ↑ ^{a b} Flieger-Taschenkalender 2024. Schiffman Luftfahrtverlag, Rösrath 2024, ISBN 978-3-935220-71-2, S. GLD 38. 
5. ↑ Henry L. deZeng IV: Luftwaffe Airfields 1935–45 Germany (1937 Borders), S. 423–424, abgerufen am 5. März 2022.
6. ↑ John Weal: Jagdgeschwader 53 ‘Pik-As’ (= Aviation Elite Units. Band 25). Osprey, 2007, ISBN 978-1-84603-204-2, S. 115, 127 (google.de). 
7. ↑ ^{a b c} Bosch ist in Malmsheim gelandet. In: Sindelfinger Zeitung/Böblinger Zeitung. Artikel vom 4. September 2009.
8. ↑ Renninger Stadtnachrichten vom 10. September 2009 (Memento desOriginals vom 19. Juli 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.renningen.de (PDF; 1,6 MB)
9. ↑ Für die Renninger wird ein Traum wahr (Memento desOriginals vom 29. September 2011 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.stuttgarter-nachrichten.de, Stuttgarter Nachrichten, Online-Artikel vom 11. Februar 2011.
10. ↑ Bosch schafft Platz für die Zukunft. (Memento vom 24. Juli 2011 im Internet Archive). Stuttgarter Zeitung, Online-Artikel vom 28. Februar 2011.
11. ↑ ^{a b} Bundeswehr-Hubschrauber soll bis 2012 bleiben, Stuttgarter Nachrichten online, 20. Februar 2009, abgerufen 29. Juni 2015.
12. ↑ Bosch statt Bundeswehr in Malmsheim (Memento vom 1. Februar 2009 im Internet Archive), Stuttgarter Nachrichten online, 30. Januar 2009.

Commons: Flugplatz Malmsheim – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Website des Sportfliegerclubs Malmsheim e. V.
• Die unendliche Geschichte des Flugplatzes in Malmsheim (Memento vom 16. April 2009 im Internet Archive), Leonberger Kreiszeitung vom 15. November 2008, Archivversion im Internet Archive
• Das Durchgangslager Malmsheim, Akademie für Datenverarbeitung Böblingen

V – D

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