Firestone Grand Prix of St. Petersburg 2015

Vereinigte Staaten Firestone Grand Prix of St. Petersburg 2015

Renndaten
1. von 16 Rennen der IndyCar Series 2015
Name:	Firestone Grand Prix of St. Petersburg
Datum:	29. März 2015
Ort:	USA-Florida Saint Petersburg, Florida, Vereinigte Staaten
Kurs:	Streets of St. Petersburg
Länge:	318,65 km in 110 Runden à 2,897 km
Pole-Position
Fahrer:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Verizon Team Penske
Zeit:	1:00,6931 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske
Zeit:	1:01,8607 min (Runde 90)
Podium
Erster:	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Team Penske
Zweiter:	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Verizon Team Penske
Dritter:	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams

Der Firestone Grand Prix of St. Petersburg 2015 fand am 29. März in den Streets of St. Petersburg in Saint Petersburg, Florida, Vereinigte Staaten statt und war das erste Rennen der IndyCar Series 2015.

Berichte

Hintergrund

Nach der Absage des Itaipava Brasília Indy 300 in Brasília am 8. März, war der Firestone Grand Prix of St. Petersburg wie auch schon im Vorjahr der Saisonauftakt der IndyCar Series 2015.^[1]

Es war das erste IndyCar-Rennen, bei dem das IndyCar-Chassis Dallara DW12 mit Aero-Kits der Motorenhersteller Chevrolet und Honda ausgestattet wurde.^[2]

Bei diesem Rennen debütierten zwei Fahrer in der IndyCar Series. Stefano Coletti wechselte als Sechster der GP2-Serie 2014 zu KV Racing Technology. Gabby Chaves, der Meister der Indy-Lights-Saison 2014, schloss sich BHA with Curb Agajanian an.

James Jakes kehrte nach einem Jahr ohne Renneinsatz als Vollzeitpilot bei Schmidt Peterson Motorsports in die IndyCar Series zurück. Sage Karam, der bereits 2014 am Indianapolis 500 teilgenommen hatte, wechselte zu Chip Ganassi Racing, bei denen er zunächst nur ein Cockpit für den Saisonauftakt erhielt. Schlussendlich blieb Karam auch darüber hinaus bei dem Rennstall und erhielt ein Teilzeitcockpit. Er kam bei 12 der 16 Saisonrennen zum Einsatz. Francesco Dracone kehrte fünf Jahre nach seinem IndyCar-Debüt 2010 in die IndyCar Series zurück und erhielt bei Dale Coyne Racing ein Fahrzeug für die ersten fünf Rennen. Luca Filippi wechselte nach sporadischen Einsätzen in der Saison 2014 zu CFH Racing, die ihm ein Fahrzeug für alle Straßenkursrennen gaben. Simona de Silvestro kehrte nach einem Jahr Pause in die IndyCar Series zurück und erhielt bei Andretti Autosport einen Vertrag für den Saisonauftakt. Im weiteren Saisonverlauf erhielt sie das Cockpit bei zwei weiteren Rennen.

Drei Fahrer haben ihre Teams gewechselt. Simon Pagenaud wechselte von Schmidt Peterson Motorsports zum Team Penske, die damit zu einem Vier-Fahrzeug-Team wurden. James Hinchcliffe ersetzte Pagenaud bei Schmidt Peterson Motorsports und verließ damit Andretti Autosport. Andretti reduzierte damit sein Vollzeitaufgebot von vier auf drei Fahrzeuge. Jack Hawksworth ging von BHA/BBM with Curb Agajanian zu A. J. Foyt Enterprises. Damit setzte A. J. Foyt Enterprises 2015 zwei Fahrzeuge durchgängig ein.

Ed Carpenter Racing und Sarah Fisher Hartman Racing fusionierten zu dieser Saison zu CFH Racing. Josef Newgarden blieb als ehemaliger Fahrer von Sarah Fisher Hartman Racing bei dem neuen Rennstall, der sich für Chevrolet als Motorenpartner entschieden hatte.

Mit Hélio Castroneves (dreimal), Will Power (zweimal), Graham Rahal und Hinchcliffe (jeweils einmal) gingen vier ehemalige Sieger bei diesem Grand Prix an den Start.

Training

Das erste Training fand am Freitag statt und ging über 75 Minuten. Power fuhr die Bestzeit vor seinen Teamkollegen Juan Pablo Montoya und Castroneves.^[3] Die schnellsten 19 Fahrer lagen innerhalb einer Sekunde und nur Dracone war als Letzter mit über drei Sekunden Rückstand mehr als 1,5 Sekunden von der Bestzeit entfernt. Die ersten fünf Positionen belegten Chevrolet-Piloten. Hawksworth war als Sechster bester Honda-Pilot. Die Fahrer äußerten, dass die Fahrzeuge dank der Aero-Kits mehr Abtrieb produzierten. Das Training wurde zweimal unterbrochen. Das erste Mal war Coletti, der mit Platz 16 bester Debütant war, mit einem Dreher der Auslöser.^[4][5] Bei der zweiten Unterbrechung lagen Trümmerteile auf der Strecke.^[6]

Das zweite Training am Freitag wurde wegen schlechten Wetters abgesagt. Nach einem Regenschauer stand Wasser auf der Strecke.^[4]

Im dritten Training am Samstag vor dem Qualifying lagen erneut drei Penske-Fahrer vorne, wobei alle Penske-Fahrer in den Top-5 waren. Power führte vor Pagenaud und Castroneves.^[7] Takuma Satō war als Vierter bester Honda-Pilot und der ersten Honda-Fahrer in diesem Jahr, der in einer Trainingssitzung in die Top-5 einzog. In diesem Training waren die ersten 20 Fahrer innerhalb einer Sekunde und Dracone war erneut mit über drei Sekunden Rückstand der einzige Fahrer, dem mehr als 1,5 Sekunden auf die Bestzeit fehlten.^[8] Das Training wurde zweimal Unterbrochen. Zunächst wurde Sébastien Bourdais aus dem Notausgang der vierten Kurve geboren. Die zweite Unterbrechung löste ein Ausrutscher von Tony Kanaan aus.^[9]

Qualifying

Der erste Abschnitt des Zeittrainings wurde nach dem üblichen Qualifying-System für Straßenkurse in zwei Gruppen ausgetragen. Die sechs schnellsten Piloten jeder Gruppe kamen ins zweite Segment. Die restlichen Startpositionen wurden aus dem Ergebnis des ersten Qualifyingabschnitts bestimmt, wobei den Fahrern der ersten Gruppe die ungeraden Positionen ab 13, und den Fahrern der zweiten Gruppe die geraden Positionen ab 14 zugewiesen wurden. In der ersten Gruppe fuhr Satō die schnellste Runde, in der zweiten Gruppe war Power der schnellste Pilot. Acht Chevrolet- und vier Honda-Fahrer schafften es in den zweiten Teil. Bester Debütant wurde Coletti als 17.

Im zweiten Segment der Qualifikation qualifizierten sich die sechs schnellsten Fahrer für den finalen Abschnitt. Power erzielte die schnellste Rundenzeit, die zugleich die bisher schnellste Zeit bei einer IndyCar-Veranstaltung auf dieser Strecke war. Neben ihm schafften es Pagenaud, Bourdais, Satō, Montoya und Castroneves in den dritten Teil des Qualifyings, die sogenannten Firestone Fast Six.

Im dritten Teil fuhr schließlich Power die schnellste Zeit und erzielte die Pole-Position vor seinen Teamkollegen Pagenaud, Castroneves und Montoya. Somit lagen alle Penske-Piloten auf den ersten vier Positionen. Satō wurde als Fünfter bester Honda-Fahrer.^[10][11][12]

Abschlusstraining

Im Abschlusstraining vor dem Rennen war mit Rahal erstmals eine Honda-Pilot am schnellsten. Bourdais wurde Zweiter vor Newgarden.^[13]

Rennen

Power behielt die Führung beim Start. Ryan Hunter-Reay startete als Achter schlecht und fiel auf den 17. Platz zurück.^[14][15] In der ersten Runde gab es Berührungen, die zu Teilen auf der Strecke führten. Überwiegend waren die Anbauteile der Frontflügel betroffen.^[14][16] Power behielt die Führung beim Restart. Nachdem Carlos Huertas nach 19 Runden mit einem Schaden an der Lenkung aufgegeben hatte,^[14] begann die erste Boxenstoppphase. Power ging in der 22. Runde an die Box und übergab die Führung für zwei Runden an Pagenaud. Power ging anschließend wieder in Führung. Zwischen ihm und Pagenaud lag Hawksworth auf dem zweiten Platz. Hawksworth hatte sich in der Anfangsphase den Frontflügel beschädigt und war daher nach einem Reparaturstopp auf einer anderen Strategie. Weil durch Berührungen – unter anderem einer Kollision zwischen de Silvestro und Carlos Muñoz in der 22. Runde, bei der Muñoz Teile seines Frontflügels verloren hatte – Trümmerteile auf der Strecke lagen, gab es in der 26. Runde eine Gelbphase.^[14]

Das Rennen wurde in Runde 32 wieder freigegeben. Beim Restart gelang es Montoya vor der ersten Kurve Pagenaud und Hawksworth zu überholen und den zweiten Platz zu übernehmen.^[14] In der 34. Runde berührten sich Marco Andretti und Chaves vor der zehnten Kurve. Dabei beschädigte sich Andretti den Frontflügel. Ein Teil des Frontflügels wurde dabei über die Tribüne geschleudert und traf eine Zuschauerin am Kopf, die dabei schwer verletzt wurde.^[14][16] Sie erlitt eine Schädelfraktur.^[17] Kurz darauf berührte Chaves auch Hinchcliffe. Dabei beschädigte sich Chaves den Frontflügel und Hinchcliffes rechter Reifen wurde beschädigt. Wegen der Trümmerteile wurde eine weitere Gelbphase ausgelöst.^[14] Power blieb beim Restart in Führung.

In der 46. Runde rutschte de Silvestro vor der 13. Kurve in Jakes hinein. Jakes ging zu einem Reparaturstopp an die Box und kam schließlich mit zehn Runden Rückstand ins Ziel. De Silvestro wurde von den Rennkommissaren mit einer Durchfahrtsstrafe belegt. Es kam zu einer weiteren Gelbphase. In dieser gingen einige Fahrer an die Box und Hawksworth übernahm die Führung. Es waren die einzigen Führungsrunden eines Nicht-Penske-Piloten.^[14][15] Beim Restart rutscht Pagenaud in der Bremszone vor Kurve 4 ins Heck von Charlie Kimball. Anschließend kollidiert Rahal in der zehnten Kurve mit Kimball. Dadurch wurde die fünfte und letzte Gelbphase ausgelöst. Rahal wurde mit einer Durchfahrtsstrafe belegt und Hawksworth gab die Führung zuvor an Power ab.^[14][15]

Power behielt die Führung beim Restart. Dracone gab das Rennen nach 70 Runden mit technischen Problemen auf. In der letzten Boxenstoppphase ging Power zuerst an die Box. Castroneves übernahm in dieser Phase für eine Runde die Führung. Montoya blieb ebenfalls länger auf der Strecke und ging nach seinem Stopp an Power vorbei und in Führung. Sein Vorsprung nach dem Boxenstopp betrug drei Sekunden.^[14]

In der Schlussphase holte Power auf Montoya auf und versuchte in der 101. Runde ein Überholmanöver. Dabei wählte er vor der zehnten Kurve die Innenbahn. Die beiden Fahrer berührten sich und Power beschädigte sich den Frontflügel. Montoya blieb in Führung. Sechs Runden vor dem Ende verlor Power erneut den Anschluss, als Montoya beim Überrunden von Karam besser an diesem vorbeikam.^[14]

Montoya gewann das Rennen schließlich vor Power. Es war Montoyas erster IndyCar-Sieg auf einem Straßenkurs seit dem Molson Indy Vancouver 1999 und der 175. IndyCar-Sieg für das Team Penske.^[14][15][18] Kanaan wurde Dritter und verhinderte damit, dass Penske die ersten vier Positionen belegte. Die weiteren Penske-Fahrer Castroneves und Pagenaud erreichten die Plätze vier und fünf. Mit Bourdais auf Rang sechs war es ein Sechsfachsieg für Chevrolet. Hunter-Reay war als Siebter bester Honda-Pilot. Die Top-10 wurden von Hawksworth, Filippi und Andretti komplettiert.^[14]

Meldeliste

Alle Teams und Fahrer verwendeten das Chassis Dallara DW12 und Reifen von Firestone.

Team	Nr.	Fahrer	Aero-Kit/Motor
Vereinigte Staaten Verizon Team Penske	01	Australien Will Power	Chevrolet
Vereinigte Staaten Team Penske	02	Kolumbien Juan Pablo Montoya
	03	Brasilien Hélio Castroneves
	22	Frankreich Simon Pagenaud
Vereinigte Staaten KV Racing Technology	04	Monaco Stefano Coletti	Chevrolet
Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	05	Kanada James Hinchcliffe	Honda
	07	Vereinigtes Konigreich James Jakes
Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	08	Vereinigte Staaten Sage Karam	Chevrolet
	09	Neuseeland Scott Dixon
	10	Brasilien Tony Kanaan
	83	Vereinigte Staaten Charlie Kimball
Vereinigte Staaten KVSH Racing	11	Frankreich Sébastien Bourdais	Chevrolet
Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	14	Japan Takuma Satō	Honda
	41	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth
Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Honda
Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	18	Kolumbien Carlos Huertas	Honda
	19	Italien Francesco Dracone
Vereinigte Staaten CFH Racing	20	Italien Luca Filippi	Chevrolet
	67	Vereinigte Staaten Josef Newgarden
Vereinigte Staaten Andretti Autosport	25	Schweiz Simona de Silvestro	Honda
	26	Kolumbien Carlos Muñoz
	27	Vereinigte Staaten Marco Andretti
	28	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay
Vereinigte Staaten BHA with Curb Agajanian	98	Kolumbien Gabby Chaves	Honda

Quelle: ^[19]

Klassifikationen

Qualifying

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Gruppe 1	Gruppe 2	Top 12	FF6	Start
01	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Verizon Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:00,8344	1:00,6509	1:00,6931	01
02	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	1:01,4300	—	1:00,8645	1:00,7252	02
03	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:01,0488	1:01,0425	1:00,8356	03
04	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	—	1:01,1878	1:00,9720	1:00,8532	04
05	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	1:01,3370	—	1:00,9704	1:01,1496	05
06	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	—	1:01,4272	1:00,9378	1:01,1545	06
07	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Chevrolet	1:01,4209	—	1:01,1182	—	07
08	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	1:01,4907	—	1:01,1670	—	08
09	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Chevrolet	—	1:01,1961	1:01,2285	—	09
10	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten CFH Racing	Dallara-Chevrolet	1:01,4945	—	1:01,2478	—	10
11	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	1:01,5475	—	1:01,3657	—	11
12	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	—	1:01,3776	1:01,4765	—	12
13	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Chevrolet	1:01,5727	—	—	—	13
14	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	—	1:01,4890	—	—	14
15	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	1:01,5742	—	—	—	15
16	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	—	1:01,5780	—	—	16
17	Monaco Stefano Coletti	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	1:01,6727	—	—	—	17
18	Vereinigte Staaten Sage Karam	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Chevrolet	—	1:01,8011	—	—	18
19	Italien Luca Filippi	Vereinigte Staaten CFH Racing	Dallara-Chevrolet	1:01,6736	—	—	—	19
20	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	—	1:01,8323	—	—	20
21	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	1:02,0095	—	—	—	21
22	Kolumbien Gabby Chaves	Vereinigte Staaten BHA with Curb Agajanian	Dallara-Honda	—	1:01,9705	—	—	22
23	Italien Francesco Dracone	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	1:04,2654	—	—	—	23
24	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	—	1:01,9716	—	—	24

Quellen: ^[20][21]

Rennen

Pos.	Fahrer	Team	Fahrzeug	Runden	Zeit	Start	Führungsrunden
01	Kolumbien Juan Pablo Montoya	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	110	2:16:58,1079	04	27
02	Australien Will Power	Vereinigte Staaten Verizon Team Penske	Dallara-Chevrolet	110	+ 0,9930	01	75
03	Brasilien Tony Kanaan	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Chevrolet	110	+ 11,1685	07	00
04	Brasilien Hélio Castroneves	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	110	+ 11,4376	03	01
05	Frankreich Simon Pagenaud	Vereinigte Staaten Team Penske	Dallara-Chevrolet	110	+ 12,3909	02	02
06	Frankreich Sébastien Bourdais	Vereinigte Staaten KVSH Racing	Dallara-Chevrolet	110	+ 16,4923	06	00
07	Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	110	+ 27,7102	08	00
08	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	110	+ 34,9206	21	05
09	Italien Luca Filippi	Vereinigte Staaten CFH Racing	Dallara-Chevrolet	110	+ 38,1564	19	00
10	Vereinigte Staaten Marco Andretti	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	110	+ 38,6910	12	00
11	Vereinigte Staaten Graham Rahal	Vereinigte Staaten Rahal Letterman Lanigan Racing	Dallara-Honda	110	+ 40,3895	15	00
12	Vereinigte Staaten Josef Newgarden	Vereinigte Staaten CFH Racing	Dallara-Chevrolet	110	+ 51,7710	10	00
13	Japan Takuma Satō	Vereinigte Staaten A. J. Foyt Enterprises	Dallara-Honda	110	+ 52,2688	05	00
14	Kolumbien Carlos Muñoz	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	110	+ 56,7210	14	00
15	Neuseeland Scott Dixon	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Chevrolet	110	+ 59,6613	09	00
16	Kanada James Hinchcliffe	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	110	+ 1:02,4581	16	00
17	Kolumbien Gabby Chaves	Vereinigte Staaten BHA with Curb Agajanian	Dallara-Honda	110	+ 1:03,0667	22	00
18	Schweiz Simona de Silvestro	Vereinigte Staaten Andretti Autosport	Dallara-Honda	110	+ 1:03,1422	11	00
19	Vereinigte Staaten Sage Karam	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Chevrolet	109	+ 1 Runde	18	00
20	Monaco Stefano Coletti	Vereinigte Staaten KV Racing Technology	Dallara-Chevrolet	109	+ 1 Runde	17	00
21	Vereinigte Staaten Charlie Kimball	Vereinigte Staaten Chip Ganassi Racing Teams	Dallara-Chevrolet	109	+ 1 Runde	13	00
22	Vereinigtes Konigreich James Jakes	Vereinigte Staaten Schmidt Peterson Motorsports	Dallara-Honda	100	+ 10 Runden	20	00
23	Italien Francesco Dracone	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	070	DNF	23	00
24	Kolumbien Carlos Huertas	Vereinigte Staaten Dale Coyne Racing	Dallara-Honda	019	DNF	24	00

Quellen: ^[22][23]

Führungsabschnitte

Abschnitt	Runden	Fahrer
1	1–21	Australien Will Power
2	22–23	Frankreich Simon Pagenaud
3	24–48	Australien Will Power
4	49–53	Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth
5	54–82	Australien Will Power
6	83	Brasilien Hélio Castroneves
7	84–110	Kolumbien Juan Pablo Montoya

Quellen: ^[22]

Gelbphasen

Quellen: ^[22]

Punktestände nach dem Rennen

Fahrerwertung

Die Punktevergabe wird hier erläutert.

Pos. Fahrer Punkte 01. Kolumbien Juan Pablo Montoya 51 02. Australien Will Power 44 03. Brasilien Tony Kanaan 35 04. Brasilien Hélio Castroneves 33 05. Frankreich Simon Pagenaud 31 06. Frankreich Sébastien Bourdais 28 07. Vereinigte Staaten Ryan Hunter-Reay 26 08. Vereinigtes Konigreich Jack Hawksworth 25

Pos. Fahrer Punkte 09. Italien Luca Filippi 22 10. Vereinigte Staaten Marco Andretti 20 11. Vereinigte Staaten Graham Rahal 19 12. Vereinigte Staaten Josef Newgarden 18 13. Japan Takuma Satō 17 14. Kolumbien Carlos Muñoz 16 15. Neuseeland Scott Dixon 15 16. Kanada James Hinchcliffe 14

Pos. Fahrer Punkte 17. Kolumbien Gabby Chaves 13 18. Schweiz Simona de Silvestro 12 19. Vereinigte Staaten Sage Karam 11 20. Monaco Stefano Coletti 10 21. Vereinigte Staaten Charlie Kimball 9 22. Vereinigtes Konigreich James Jakes 8 23. Italien Francesco Dracone 7 24. Kolumbien Carlos Huertas 6

Einzelnachweise

1. ↑ Mario Fritzsche: IndyCar-Saisonauftakt in Brasilia abgesagt! Motorsport-Total.com, 30. Januar 2015, abgerufen am 6. März 2015. 
2. ↑ Mario Fritzsche: St. Petersburg 2015: Aufbruch in neue IndyCar-Ära. Motorsport-Total.com, 25. März 2015, abgerufen am 29. August 2015. 
3. ↑ Firestone Grand Prix of St. Petersburg – Practice 1. imscdn.com, 27. März 2015, abgerufen am 30. August 2015. 
4. ↑ ^{a b} Mario Fritzsche: IndyCar-Auftakt: Will Power am ersten Trainingstag Spitze. Motorsport-Total.com, 27. März 2015, abgerufen am 30. August 2015. 
5. ↑ Dave Lewandowski: Strong start for Power; five below '14 pole lap. indycar.com, 27. März 2015, abgerufen am 30. August 2015 (englisch). 
6. ↑ Mark Glendenning: St Petersburg IndyCar: Will Power tops Penske top three in practice. autosport.com, 27. März 2015, abgerufen am 30. August 2015 (englisch). 
7. ↑ Firestone Grand Prix of St. Petersburg – Practice 3. imscdn.com, 28. März 2015, abgerufen am 30. August 2015. 
8. ↑ Dave Lewandowski: Lap times drop as drivers target track record. indycar.com, 28. März 2015, abgerufen am 30. August 2015 (englisch). 
9. ↑ Mark Glendenning: St Petersburg IndyCar: Will Power and Penske top practice again. autosport.com, 28. März 2015, abgerufen am 30. August 2015 (englisch). 
10. ↑ Pete Fink: St-Pete-Quali: Gleich viermal Team Penske... Motorsport-Total.com, 28. März 2015, abgerufen am 30. August 2015. 
11. ↑ Dave Lewandowski: Team Penske sweeps top 4; Power sets track record. indycar.com, 28. März 2015, abgerufen am 30. August 2015 (englisch). 
12. ↑ Mark Glendenning: St Petersburg IndyCar: Will Power on pole in all-Penske top four. autosport.com, 28. März 2015, abgerufen am 30. August 2015 (englisch). 
13. ↑ Firestone Grand Prix of St. Petersburg – Practice Final. imscdn.com, 29. März 2015, abgerufen am 30. August 2015. 
14. ↑ ^{a b c d e f g h i j k l m} Mario Fritzsche: Juan Pablo Montoya gewinnt IndyCar-Saisonauftakt in St. Pete. Motorsport-Total.com, 30. März 2015, abgerufen am 30. August 2015. 
15. ↑ ^{a b c d} Mark Glendenning: St Petersburg IndyCar: Juan Pablo Montoya beats Will Power to win. autosport.com, 29. März 2015, abgerufen am 30. August 2015 (englisch). 
16. ↑ ^{a b} Mario Fritzsche: IndyCar-Auftakt: Zuschauerin durch Wrackteile schwer verletzt. Motorsport-Total.com, 31. März 2015, abgerufen am 30. August 2015. 
17. ↑ Curt Cavin: IndyCar: Investigation of flying debris continues. indystar.com, 31. März 2015, abgerufen am 30. August 2015 (englisch). 
18. ↑ Dave Lewandowski: Montoya overpowering in season-opening win. indycar.com, 29. März 2015, abgerufen am 31. August 2015. 
19. ↑ “Entry List - Firestone Grand Prix of St. Petersburg”. (PDF) indycar.com, 24. März 2015, abgerufen am 21. Mai 2015 (englisch). 
20. ↑ Firestone Grand Prix of St. Petersburg – QUALIFYING RESULTS. (PDF) imscdn.com, 28. März 2015, abgerufen am 22. Mai 2015. 
21. ↑ Firestone Grand Prix of St. Petersburg – Official Starting Line Up. (PDF) indycar.com, 29. März 2015, abgerufen am 22. Mai 2015. 
22. ↑ ^{a b c} “OFFICIAL BOX SCORE – Firestone Grand Prix of St. Petersburg”. (PDF) indycar.com, 29. März 2015, abgerufen am 28. Mai 2015 (englisch). 
23. ↑ “Firestone Grand Prix of St. Petersburg – Unofficial Lap Report”. (PDF) indycar.com, 29. März 2015, abgerufen am 28. August 2015 (englisch).