Finch-West-Linie

Finch West
Streckenlänge:	10,6 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
Stromsystem:	750 V =
Zweigleisigkeit:	ja
10,5 Humber College 10,2 9,9 Highway 27 9,7 Westmore 9,0 Martin Grove 8,4 Albion 8,1 Stevenson 7,6 Mount Olive 6,6 Rowntree Mills Humber River 6,1 Pearldale 5,6 Duncanwoods 5,2 Milvan Rumike 4,3 Emery 4,1 Canadian Pacific Railway 3,8 Signet Arrow 3,3 Highway 400 2,8 Norfinch Oakdale 2,5 Betriebswerk und Depot 2,3 Jane and Finch 1,9 Driftwood 1,5 Tobermory 0,8 Sentinel 0,1 0,0 Finch West Yonge-University-Linie

Die Finch-West-Linie (offiziell Line 6 Finch West, Planungsname Finch West LRT) ist eine Stadtbahnlinie in der kanadischen Stadt Toronto, die das Netz der Toronto Subway ergänzt. Sie führt in Ost-West-Richtung von der U-Bahn-Station Finch West im Stadtbezirk North York entlang der Hauptverkehrsachse Finch Avenue West bis zum Humber College im Stadtbezirk Etobicoke. Die Strecke ist knapp 11 Kilometer lang und hat 18 Stationen. Die Bauarbeiten begannen im Jahr 2019,^[1] die Eröffnung war am 7. Dezember 2025.

Die Besitzerin ist die Verkehrsplanungsgesellschaft Metrolinx, eine Agentur der Provinzregierung von Ontario. Betreiberin ist die städtische Verkehrsgesellschaft Toronto Transit Commission.^[1] Metrolinx hat das Konsortium Mosaic Transit Group mit der Planung, dem Bau, der Finanzierung und dem Erhalt der Strecke beauftragt.^[1]

Die Finch-West-Linie ist eine 10,6 Kilometer lange, durchgehend zweigleisige Stadtbahnstrecke entlang der Finch Avenue West. Zwischen beiden Endstationen liegt die Strecke auf einem eigenen Gleiskörper in der Mitte der Finch Avenue West. Es gibt eine unterirdische Endstation im Osten, 16 Stationen an der Oberfläche sowie die westliche Endstation im Einschnitt und teilüberdeckt auf der Westseite des Highway 27.

Im Gegensatz zur Straßenbahn Toronto und zu den U-Bahn-Linien der Toronto Subway mit der aus historischen Gründen breiteren Spurweite von 1495 Millimetern sind die Stadtbahnlinien normalspurig mit 1435 Millimetern ausgeführt. Darum sind keine gemeinsamen Streckenabschnitte von Straßenbahn/U-Bahn und Stadtbahn vorgesehen.^[2]

Die Stationen sind alle mit 50 Meter langen Bahnsteigen ausgestattet, weshalb Kapazitätserweiterungen über Mehrfachtraktion nicht möglich sind. 10 Stationen haben asymmetrisch vor und hinter den jeweiligen Straßenquerungen angelegte Außenbahnsteige, drei sind mit parallelen Außenbahnsteigen errichtet und 5 Stationen haben einen Mittelbahnsteig. Die beiden nicht ebenerdigen Stationen sind ebenfalls barrierefrei erreichbar.

(c) Sky's Trains, CC BY 3.0

Metrolinx hat 61 niederflurige Stadtbahnwagen des Typs Citadis Spirit von Alstom zu einem Preis von 528 Millionen CAD bestellt. Davon werden 18 Fahrzeuge der Finch-West-Linie zugeordnet; die anderen sind für die Hurontario-Linie in Mississauga vorgesehen.^[3][4] Jeder Wagen hat 120 Sitzplätze und eine Kapazität für 336 Fahrgäste.^[5] Jedes Fahrzeug ist 48,4 m lang.^[6] Die Auslieferung begann im Juli 2021.^[7]

Zwischen den Haltestellen Jane and Finch sowie Norfinch Oakdale liegt das Betriebswerk der Linie. Über den York Gate Boulevard gibt es eine kurze Anschlussstrecke zwischen dem Depot und der Hauptstrecke.^[8] Das Depot hat eine Kapazität für 26 Fahrzeuge.^[4]

Die Finch-West-Linie verkehrt täglich. Die Betriebszeiten sind dabei von Montag bis Samstag von 6 bis 23 Uhr sowie sonn- und feiertags von 8 bis 23 Uhr. Die Taktdichte der Stadtbahn beträgt während der Hauptverkehrszeiten 6,5 Minuten, ansonsten montags bis freitags 9 bis 10 Minuten. An Sams-, Sonn- und Feiertagen wird ein 9 bis 13-Minuten-Takt gefahren.^[9]

Die Fahrpreise betragen für eine Einzelfahrt für einen Erwachsenen 3,35 CAD, umgerechnet rund 2,10 Euro, für Jugendliche von 13 bis 19 Jahren 2,40 CAD (1,50 Euro) und für Menschen 65 Jahre und älter 2,35 CAD. Kinder bis einschließlich 12 Jahre fahren kostenlos.^[10]

• Eglinton-Linie
• Toronto Subway
• Straßenbahn Toronto

Commons: Line 6 Finch West – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Projektwebsite Finch West LRT (englisch)

1. ↑ ^{a b c} Finch West LRT. Metrolinx, abgerufen am 25. November 2018 (englisch). 
2. ↑ James Bow: Toronto’s Transit City LRT Plan. Transit Toronto, 14. Juli 2014, abgerufen am 23. Juli 2014 (englisch). 
3. ↑ Ben Spurr: Metrolinx to buy vehicles from Bombardier competitor. Toronto Star, 5. November 2017, abgerufen am 26. April 2020 (englisch). 
4. ↑ ^{a b} Fact Sheet: Finch West LRT Maintenance and Storage Facility. (PDF) Metrolinx, 2019, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Januar 2021; abgerufen am 11. Januar 2020 (englisch). 
5. ↑ The Alstom Citidis Spirit Light Rail Vehicle. Metrolinx, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 1. Juli 2018; abgerufen am 9. Februar 2020 (englisch). 
6. ↑ Ben Spurr: How do TTC's streetcar options compare? It's Bombardier versus Alstom. In: Toronto Star. 13. Mai 2017, archiviert vom Original (nicht mehr online verfügbar) am 12. Juni 2018; abgerufen am 13. Mai 2017 (englisch). 
7. ↑ Robert Schwandl: Urban Rail in Canada. 1. Auflage. Robert Schwandl Verlag, Berlin 2024, ISBN 978-3-936573-73-2, S. 91. 
8. ↑ Ontario LRT Update. Railway Age, 18. September 2019, abgerufen am 4. Februar 2020 (englisch). 
9. ↑ Line 6 (Finch West) Line information. TTC, abgerufen am 23. Dezember 2025 (englisch). 
10. ↑ Fares & passes. TTC, abgerufen am 23. Dezember 2025 (englisch).