Fiat A.12
Fiat A.12 war ein wassergekühltes Propellertriebwerk, das von der italienischen Società Italiana Aviazione entwickelt und produziert wurde und in zahlreichen Flugzeugen der Vorkriegszeit bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs Verwendung fand.
Konstruktion
Der wassergekühlte Sechs-Zylinder-Reihenmotor mit einem Hubraum von 21,71 Litern hatte eine Leistung von 210 bis 300 PS, bei maximaler Drehzahl von 1700 Umdrehungen pro Minute. Insgesamt wurden 13.260 Stück dieses Bautyps bei Fiat zwischen 1916 und 1919 produziert.[1][2]
Versionen
- Die erste Version der A.12-Massenproduktion hatte ein Verdichtungsverhältnis von 4,5:1 und ein Trockengewicht von 390 kg, mit einer Leistung von 210 PS bei 1400/min auf Meereshöhe.
- Die zweite weiterentwickelte Version erreichte durch geänderte Ventile, Erhöhung der Verdichtung und den Einsatz von Barrel-Doppelvergasern eine Leistung von 300 PS (221 kW) bei 1600/min. Trockengewicht 440 kg.[3]
Verwendung
- Airco DH.4
- Airco DH.9
- Ansaldo A.300
- Breguet 14
- Caproni Ca.4
- Caproni Ca.5
- Caproni Ca.46
- Fiat R.2
- Fukunaga Tenryu 10
- IVL A.22 Hansa
- Macchi M.9
- Macchi M.15
- Luftschiffe der britischen NS-Klasse
- Pomilio P-Typen
- SAML S.1/S.2
- Savoia-Marchetti S.55
- Savoia-Pomilio SP.2
- Savoia-Pomilio SP.3
- SIA 7
- SIA 9
- SIAI S.16
- Vickers Vimy (versuchsweise im dritten Prototyp)
Trivia
Das Triebwerk wurde im schweren Kampfpanzer Fiat 2000 eingesetzt, der ab 1916 entwickelt wurde und ab 1918 in geringen Stückzahlen zum Einsatz kam.
Der Fiat A.12 trieb auch den Fiat Mefistofele an, der 1924 den Landgeschwindigkeitsrekord erreichen konnte.
Weblinks
Einzelnachweise
- ↑ New England Air Museum – Fiat A.12 abgerufen 11. September 2013
- ↑ Fiat: Fiat A12-b. 1920, abgerufen am 26. November 2022 (polnisch).
- ↑ Jean-Noël Passieux, Fiat A-12 abgerufen 11. September 2013
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(c) Norbert Aepli, Switzerland, CC BY 3.0
Fiat Mefistofele (auf Basis des Typs Fiat SB4), Vorderansicht, Genfer Auto-Salon 2011
Fiat A-12