Ferrocarril Chihuahua al Pacífico

Ojinaga–Chihuahua–Pazifik
El Chepe nahe Divisadero (2017)
Kursbuchstrecke:	Q
Streckenlänge:	941,3 km
Spurweite:	1435 mm (Normalspur)
South Orient Rail Line von Presidio Rio Grande, Staatsgrenze USA–Mexiko (Presidio–Ojinaga International Rail Bridge[1], 242 m) 0 Ojinaga 800 m 127 Río Conchos (262 m) 128 Falomir 192 MEX 16 235 MEX 16 239 MEX 16 240 Brücke (166 m) 250 MEX 45D 262 Strecke A von Torreón nach Ciudad Juárez 268 Chihuahua Chepe 1420 m 306 MEX 16 401 Cuauhtémoc 2060 m 452 La Junta 2065 m 452 ehem. Strecke QA 469 MEX 16 472 Papigochi (110 m) 533 San Juanito 2410 m 561,8 Tunnel No. 4 (1260 m) 564 Creel 2240 m 583 Los Ojitos (Kontinentale Wasserscheide) 2420 m 592 Kreiskehrschleife „El Laso“ 602 Pitorreal 622 Divisadero Teleférico Barranca del Cobre 2240 m 626 Posada Barrancas 637 San Rafael 2206 m 640 Brücke (205 m) 651 Brücke (147 m) 652 Brücke „La Laja“ (155 m) 656 Brücke (147 m) 661 Brücke (154 m) 662 Cuiteco 669 Bahuichivo 702 Tunnel No. 46 (1270 m) 704,8 Tunnel No. 49 „La Pera“ (937 m) 708 Témoris 1421 m 709 Río la Plata (214 m) 748 Río Chinipas (310 m) 754.6 Tunnel No. 86 „El Descanso“ (1838 m) 779 Río El Fuerte (Brücke „Agua Caliente“, 499 m) 790,3 Loreto 300 m 839 El Fuerte 95 m 875 Strecke T nach Nogales 882 El Sufragio 884 Strecke T von Mazatlán 916 MEX 15 921 Los Mochis 12 m 941,3 Topolobampo Fähre nach La Paz Pazifik

Der Ferrocarril Chihuahua al Pacífico (abgekürzt ChP, daher häufig Chepe genannt) ist eine Eisenbahnstrecke sowie eine ehemalige Eisenbahngesellschaft in Mexiko. Die Strecke ist eingleisig, nicht elektrifiziert und gilt als eine der spektakulärsten Eisenbahnstrecken der Welt.

Die Eisenbahnstrecke wurde zwischen 1861 und 1961 für den Güterverkehr gebaut, um Mais, Getreide und Kupfer zu den Häfen zu transportieren. Betreiber waren zunächst die Kansas City, Mexico and Orient Railway auf dem Abschnitt von Topolobampo nach San Pedro en Sinaloa und der Ferrocarril Noroeste, dessen Strecke von Osten kommend in Creel endete. Der topografisch schwierige Abschnitt zwischen San Pedro und Creel wurde erst im Jahr 1961 fertiggestellt. Zu diesem Zeitpunkt vereinigten sich die beiden, 1940 verstaatlichten Bahngesellschaften zum Ferrocarril Chihuahua al Pacífico und nahmen den Reiseverkehr auf. Seit 1998 gehört die Strecke zum Netz des privaten Betreibers Ferromex. Neben den Güterzügen wird sie vom Reisezug El Chepe befahren, der von Los Mochis im Bundesstaat Sinaloa in rund neunstündiger Fahrt nach Creel und zurück verkehrt.^[2]

Von der Hafenstadt Topolobampo an der Pazifikküste führt die Strecke über Los Mochis nach El Fuerte und schlängelt sich dann durch die zerklüfteten Felsen der Sierra Madre Occidental, vorbei an schwindelerregend tiefen Schluchten und bizarren Felsformationen. Über viele Brücken und durch zahlreiche Tunnel wird ein Höhenunterschied von 2400 m bewältigt.^[3] Während der mehrere Stunden dauernden Reise durchfährt der Zug verschiedene Landschafts- und Vegetationsformen: die Pazifikküste mit ihrem subtropischen Klima genauso wie kühle Bergregionen und Kakteensteppen.

Zwischen Bahuichivo und Temoris weist die Strecke 37 Brücken mit einer Gesamtlänge von 3,6 km auf, von denen der Puente Fuerte mit 498,8 m die längste ist. Die 87 Tunnel sind insgesamt mehr als 17 km lang. Steigungen, in den Berg gebaute Kehren und Spiralschleifen führen immer höher hinauf, bis schließlich bei Los Ojitos, zwischen den Stationen Divisadero und Creel, auf 2420 m der höchste Punkt der 653 km langen Strecke erreicht ist. Von dort geht es etappenweise wieder abwärts in Richtung Chihuahua.

Zu den Attraktionen der Strecke zählt unter anderem El Descanso, der mit über 1800 m längste Tunnel der Strecke. Bei Kilometer 622 (von Ojinaga, dem östlich gelegenen Grenzpunkt zu den Vereinigten Staaten aus gemessen) erreicht der Zug die Station Divisadero, den topografischen Höhepunkt der Strecke. Von dort, wie auch danach von Creel, hat man einen Blick in die 1759 m tiefe Kupferschlucht (Barranca del Cobre).

Der Ferrocarril Chihuahua al Pacífico verkehrt auf dem südlichen Abschnitt der mexikanischen Strecke Q.

Es bestehen zwei Angebote:

• Chepe Regional mit nur einer Wagenklasse Turista, der alle 15 Stationen sowie mehr als 50 Bedarfshaltestellen auf der 673 Kilometer langen Strecke zwischen Chihuahua und Los Mochis bedient. Morgens um 6 Uhr Ortszeit startet jeweils dienstags und samstags ein Zug in Chihuahua sowie an Mittwochen und Sonntagen einer in Los Mochis, die Fahrzeit beträgt jeweils 15,5 Stunden. Der Fahrpreis für die Gesamtstrecke beträgt 3.604 Pesos, umgerechnet rund 156 Euro.^[4]
• Chepe Express ist der vornehmlich touristische Zug mit den drei Wagenklassen Primera, Ejecutiva und Turista, der nur die 357 Kilometer zwischen Los Mochis und Creel sowie die drei Stationen El Fuerte, Bahuichivo und Divisadero bedient. Ein Zug startet montags, donnerstags und samstags um 7 Uhr Ortszeit in Los Mochito, während der Gegenzug um 8 Uhr Ortszeit am Dienstag, Freitag und Sonntag abfährt. Mittwochs ist somit kein Express-Betrieb, die Fahrzeit beträgt in beiden Richtungen jeweils gut neuneinhalb Stunden.^[5] Eine Fahrkarte kostet in der Wagenklasse Turista für die einfache Fahrt 3.300 Pesos sowie für Hin- und Rückfahrt 4.600 Pesos, umgerechnet 143 bzw. 199 Euro. In der Ersten Klasse werden 6.500 bzw. 8.500 Pesos aufgerufen.^[6]

Commons: Ferrocarril Chihuahua al Pacífico – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Offizielle Website (spanisch; mit englischer Version)
• Zugreise durch Mexiko: „Wer hier Auto fährt, ist dumm“, Artikel von Sonja Peteranderl in Spiegel Online, 23. Mai 2013

1. ↑ Brücke im Februar 2008 durch Feuer beschädigt, ab 2018 rekonstruiert und seit 2021 wieder betriebsbereit aber noch nicht genutzt, da Röntgenscanner an der CBP-Station fehlt. Wiedereröffnung für 2025 geplant. https://bigbendsentinel.com/2023/11/29/delayed-presidio-international-rail-bridge-project-to-chug-on-into-2025/
2. ↑ Im Schluchten-Zug in: Nordbayerischer Kurier vom 31. Dezember 2016, S. 43.
3. ↑ Ferrocarril Chihuahua al Pacífico: Maps: Route height (Memento desOriginals vom 7. Mai 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.chepe.com.mx
4. ↑ Horarios y Tarifas Chepe Regional. El Chepe Express, abgerufen am 13. April 2025 (spanisch). 
5. ↑ Conoce los horarios del Chepe Express 2025. El Chepe Express, abgerufen am 13. April 2025 (spanisch). 
6. ↑ Conoce las tarifas de Chepe Express. El Chepe Express, abgerufen am 13. April 2025 (spanisch).