Ferrari GTC4Lusso
Ferrari | |
---|---|
GTC4Lusso | |
Produktionszeitraum: | 2016–2020 |
Klasse: | Sportwagen |
Karosserieversionen: | Shooting Brake |
Motoren: | Ottomotoren: 3,9–6,3 Liter (449–507 kW) |
Länge: | 4922 mm |
Breite: | 1980 mm |
Höhe: | 1383 mm |
Radstand: | 2990 mm |
Leergewicht: | 1740–1790 kg |
Vorgängermodell | Ferrari FF |
Der Ferrari GTC4Lusso ist ein Gran Turismo Shooting Brake des italienischen Sportwagenherstellers Ferrari. Das Fahrzeug wurde der Öffentlichkeit am 8. Februar 2016 vorgestellt. Seine Messepremiere fand auf dem Genfer Auto-Salon 2016 statt.[1]
Zur Markteinführung im Frühjahr 2016 war nur der aus dem Vorgängermodell FF bekannte, 6,3 Liter große V12-Ottomotor verfügbar. Dieser leistet im GTC4Lusso 507 kW (690 PS). Die Höchstgeschwindigkeit des Wagens gibt Ferrari mit 335 km/h an, er soll in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.[2]
Auf dem Pariser Autosalon 2016 präsentierte Ferrari den GTC4Lusso T mit dem aus dem 488 GTB bekannten Biturbo-V8 mit 3,9 Liter Hubraum. Im GTC4Lusso T leistet der Motor 449 kW (610 PS). Im Gegensatz zum V12 mit Allradantrieb gibt es den V8 nur mit Hinterradantrieb.[3]
Im Sommer 2020 stellte Ferrari die Produktion des GTC4Lusso ein. Ein direktes Nachfolgemodell wird es nicht geben.[4]
Technische Daten
Ferrari | GTC4Lusso T | GTC4Lusso |
---|---|---|
Motor | 90° V8 | 65° V12 |
Hubraum | 3855 cm³ | 6262 cm³ |
max. Leistung | 449 kW (610 PS) bei 7500/min | 507 kW (690 PS) bei 8000/min |
max. Drehmoment | 760 Nm bei 3000–5250/min | 697 Nm bei 5750/min |
Länge | 4922 mm | |
Breite | 1980 mm | |
Höhe | 1383 mm | |
Trockengewicht | 1740 kg | 1790 kg |
Gewichtsverteilung | 46 % vorn, 54 % hinten | 47 % vorn, 53 % hinten |
Leistungsgewicht | 2,85 kg/PS | 2,59 kg/PS |
Antrieb, serienmäßig | Hinterradantrieb | Allradantrieb |
Lenkung | Allradlenkung[5] | |
Getriebe | 7-Gang-F1-Doppelkupplungsgetriebe | |
Höchstgeschwindigkeit | 320 km/h | 335 km/h |
Beschleunigung, 0 auf 100 km/h | 3,5 s | 3,4 s |
Beschleunigung, 0 auf 200 km/h | 10,8 s | 10,5 s |
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 11,6 l Super Plus (>98 ROZ) | 15,0 l Super Plus (>98 ROZ) |
CO2-Emission (kombiniert) | 265 g/km | 350 g/km |
BR20
Im November 2021 präsentierte Ferrari noch das auf dem GTC4Lusso basierende Einzelstück BR20. Der Zweisitzer orientiert sich laut Ferrari optisch unter anderem am Ferrari 500 Superfast.[6]
Weblinks
- Deutschsprachige Website bei Ferrari.com
Einzelnachweise
- ↑ Bye bye FF, hello Ferrari GTC4Lusso. Top Gear, 1. März 2016, abgerufen am 19. März 2016 (englisch).
- ↑ Ferrari GTC4Lusso, Technische Details. Ferrari Offizielle Website, abgerufen am 19. März 2016.
- ↑ Biturbo-V8 für den Viersitzer. auto-motor-und-sport.de, 22. September 2016, abgerufen am 23. September 2016.
- ↑ Official: Ferrari GTC4Lusso Has Been Discontinued. carbuzz.com, 2. September 2020, abgerufen am 2. September 2020 (englisch).
- ↑ GTC4Lusso - Ferrari.com. Abgerufen am 20. Februar 2017 (amerikanisches Englisch).
- ↑ Holger Wittich: Ferrari BR20: Zweisitzer-V12-Coupé als Einzelstück. In: auto-motor-und-sport.de. 11. November 2021, abgerufen am 9. Mai 2022.
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Autor/Urheber: Alexander Migl, Lizenz: CC BY-SA 4.0
Ferrari_GTC4Lusso in Böblingen
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