Ferrari F2007

Ferrari F2007

Der Ferrari F2007, mit Testfahrer Marc Gené am Steuer, während einer Testfahrt.
Konstrukteur:	Italien Scuderia Ferrari
Designer:	Aldo Costa (Technischer Direktor) Nikolas Tombazis (Chefdesigner) John Iley (Aerodynamik-Chef)
Vorgänger:	248 F1
Nachfolger:	F2008
Technische Spezifikationen
Motor:	Ferrari Typ 056, 2,4 Liter V8
Länge:	4545 mm
Breite:	1796 mm
Höhe:	959 mm
Radstand:	3135 mm
Gewicht:	600 kg
Reifen:	Bridgestone
Benzin:	Shell V Power ULG 62
Statistik
Fahrer:	5. Brasilien Felipe Massa 6. Finnland Kimi Räikkönen
Team:	Scuderia Ferrari
Erster Start:	Großer Preis von Australien 2007
Starts Siege Poles SR 17 9 9 12
WM-Punkte:	204
Podestplätze:	22
Führungsrunden:	510 über 2.622,069 km

Der Ferrari F2007 war der 40. Formel-1-Rennwagen der Scuderia Ferrari, der für die Formel-1-Weltmeisterschaft 2007 entwickelt und gebaut wurde.

Technik

Der F2007 stellte die Weiterentwicklung des Vorjahreswagen der Scuderia, dem Ferrari 248 F1, dar. Auffällig waren vor allem die zahlreichen neuen Luftleitbleche, welche das Strömungsverhalten der Luft optimieren sollten.

Lackierung und Sponsoren

Der F2007 war komplett rot lackiert, die Farbe Weiß nimmt einen deutlich geringeren Anteil als in den Jahren zuvor auf. Dies ist auf das Ende des Werbevertrags mit Vodafone zurückzuführen. Als Ersatz wurde ein Werbevertrag mit Alice geschlossen.

Während der ersten vier Rennen nutzte Ferrari ein rot, das dem Rot des Sponsors entsprach. Ab dem Rennen in Monaco wechselte Ferrari zum Rotton Rosso Corsa und behielt diesen für den Rest der Saison bei.^[1]

Hauptsponsor war Philipp Morris mit seiner Zigarettenmarke Marlboro. Ferrari war das einzige Team, das 2007 trotz des Tabakwerbeverbots als Hauptsponsor einen Zigarettenhersteller hatte. Die Marlboro Logos wurden in Bahrain, Monaco und China verwendet. Während der anderen Rennen wurde aufgrund des Tabakwerbeverbots auf den Schriftzug verzichtet und der Markenname durch einen Strichcode angedeutet.

Obwohl Ferrari in der Saison 2006 den zweiten Platz in der Konstrukteurswertung belegte und für die Saison 2007 mit den Startnummern 3 und 4 hätte starten dürfen, erhielt der F2007 die Startnummern 5 und 6. Da jedoch Weltmeister Fernando Alonso das Team wechselte und die Nummer 1 für den Weltmeister (und auch die Nummer 2) zu McLaren mitnahm, wurden Renault als Konstrukteursweltmeister die Nummern 3 und 4 zugeteilt.

Fahrer

Die Fahrer des F2007 waren Kimi Räikkönen, der nach fünf Jahren ohne Titel bei McLaren zu Ferrari wechselte und nach der Ära Michael Schumacher in seiner Debüt-Saison den Titel für Ferrari holte. Räikkönen erzielte in der Saison sechs Siege in Australien, Frankreich, Großbritannien, Belgien, China und Brasilien, drei Pole Positions, sechs Schnellste Rennrunden und insgesamt 110 Punkte.

Zweiter Fahrer war Felipe Massa. Er fuhr schon an der Seite von Michael Schumacher und hat zum Erfolg von Ferrari 2007 einen großen Anteil beigetragen. Massa erzielte drei Siege in Bahrain, Spanien und der Türkei, sechs Pole Positions, sechs Schnellste Runden und 94 Punkte. Somit ging auch der Konstrukteurs-Titel nach Italien.

Saison 2007

Der F2007 absolvierte 17 WM-Läufe, davon gewann er neun Rennen, erzielte neun Pole Positions, zwölf Schnellste Rennrunden und sammelte 204 Punkte. Somit war der Ferrari F2007 das erfolgreichste Auto in der Saison. Ferrari gewann mit diesem Auto den Fahrer-Titel (Kimi Räikkönen) und den Konstrukteurs-Titel.

Ergebnisse

Fahrer	Nr.	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Punkte	Rang
Formel-1-Saison 2007																			204	1.
Brasilien F. Massa	05	6	5	1	1	3	DSQ	3	2	5	2	13	1	DNF	2	6	3	2
Finnland K. Räikkönen	06	1	3	3	DNF	8	5	4	1	1	DNF	2	2	3	1	3	1	1

Weblinks

Commons: Ferrari F2007 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• Motorsport-Magazin.com: Technische Daten

Einzelnachweise

1. ↑ Stefan Ehlen: Heute vor 10 Jahren: Ferrari stellt Formel-1-Auto F2007 vor. 14. Januar 2017, abgerufen am 25. Mai 2020.