Feldbahn auf der Sankt-Paul-Insel

Feldbahn auf der Sankt-Paul-Insel
Fliegendes Gleis auf dem Schiffsanleger der Sankt-Paul-Insel,
Pribilof-Inseln, Alaska
Narrow gauge railway track from the wharf through the warehouse to the Naval Radio Station on Saint Paul, Pribilof Island, Alaska, with a small flatcar at bottom center.jpg
Feldbahn vom Schiffsanleger durch das Lagerhaus zur Funkstation
Landkarte der Feldbahn auf der Sankt-Paul-Insel, 1917–1918[1]
Streckenlänge:0,5 km
Spurweite:2 Fuß oder 600 mm

Die Feldbahn auf der Sankt-Paul-Insel war eine 1898 verlegte, eingleisige, schmalspurige Feldbahn auf der Sankt-Paul-Insel, der größten der vier Pribilof-Inseln in Alaska.

Geschichte

Die erste Feldbahn wurde 1898 von der Alaska Commercial Company als fliegendes Gleis mit vorgefertigten Gleisjochen aus Feldbahnschienen auf Stahlschwellen verlegt. Die Feldbahn führte auf einem Steg bis ins tiefe Wasser, so dass die Fracht der Boote auf Feldbahnloren verladen werden konnte, die dann an Land geschoben wurden. Dadurch mussten die Männer nicht mehr durch das Wasser waten, um Kohle, Salz und andere schwere Güter an Land zu bringen.[2] Die Feldbahn hatte eine Spurweite von 2 Fuß (610 mm) oder 600 mm, wie sie von aus Frankreich importierten Decauville-Gleisen bekannt war.

Von 1911 bis 1912 verlegte die US-Marine eine etwa 500 m lange Feldbahn auf der Insel, um Baumaterial und Betriebsmittel für die Funkstation zu transportieren, insbesondere Kraftstofffässer für den Betrieb der Generatoren. Die Feldbahn verlief vom Anleger zur Funkstation und zu verschiedenen Gebäuden im Dorf St. Paul. Sie wurde vermutlich in der Gegenrichtung auch zum Transport von Robben und Robbenfellen benutzt, da sie auch zu den Salzhäusern und Lagerhäusern der Regierung führte.[3]

Einzelnachweise

  1. ↑ William Hayne und G.G. Reynolds: Naval Radio Station on Saint Paul, Pribilof Islands, Alaska. 1917–1918.
  2. ↑ D. S. Jordan: Seal and Salmon Fisheries and General Resources of Alaska: Reports on condition of seal life on the Pribilof Islands by special Treasury agents. Band 1, 1898, S. 45.
  3. ↑ Gabe Emerson: Lesser Known and Obscure Railroads of Alaska.

Koordinaten: 57° 7′ 21,7″ N, 170° 16′ 33,9″ W

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Map of the Naval Radio Station and tramway on Saint Paul, Pribilof Island, Alaska, 1917-1918, Naval Radio Expedition.jpg
Map of the Naval Radio Station and tramway on Saint Paul, Pribilof Island, Alaska, 1917-1918, Naval Radio Expedition
Narrow gauge railway track from the wharf through the warehouse to the Naval Radio Station on Saint Paul, Pribilof Island, Alaska, with a small flatcar at bottom center.jpg
Narrow gauge railway track from the wharf through the warehouse to the Naval Radio Station on Saint Paul, Pribilof Island, Alaska, with a small flatcar at bottom center
Pontoons Made of Cargo Skiffs.jpg
Pontoons Made of Cargo Skiffs

St. Paul and St. George islands had narrow gauge railways installed by the US Navy around 1911-1912 using portable track. These were used for the construction and the supply of radio stations, including hauling fuel drums for generators. The lines ran from the wharf to the radio station on St. George, and to various points in the village of St. Paul. https://saveitforparts.wordpress.com/projects/lesser-known-and-obscure-railroads-of-alaska/#pribilof