FMA I.Ae. 41

FMA I.Ae. 41 Urubú
Typ	Segelflugzeug
Entwurfsland	Argentinien
Hersteller	Fábrica Militar de Aviones
Erstflug	1953
Stückzahl	5

Die FMA I.Ae. 41 Urubú war ein Segelflugzeug des argentinischen Herstellers Fábrica Argentina de Aviones.

Geschichte

Um einer Forderung einiger argentinischer Fliegerclubs nach einem zweisitzigen Segelflugzeug mit nebeneinander befindlichen Sitzen nachzukommen, wurde vom Instituto Aerotécnico unter der Teamleitung von Reimar Horten ein weiteres Nurflügelsegelflugzeug konstruiert.

Konstruktion

Die Konstruktion der I.Ae. 41 (auch Horten XVc genannt) beruhte im Wesentlichen auf der I.Ae. 34, wies jedoch, außer verbesserten Flugeigenschaften, ein breiteres Tragflächenmittelstück auf, um zwei Sitze nebeneinander in einem geschlossenen Cockpit unterzubringen. Das Flugzeug hatte wie seine Vorgängerin nach hinten gepfeilte Tragflächen, war im Mittelteil aus Sperrholz gefertigt und der Rest der Tragfläche, eine mit Stoff bespannte Holzkonstruktion. Weiters verfügte die Urubú über zwei ausfahrbare, gefederte Räder in Tandemkonfiguration.

Technische Daten

Kenngröße	Daten^[1]^[2]
Besatzung	1
Passagiere	1
Länge	4,40 m
Spannweite	18 m
Höhe	1,9 m
Flügelfläche	27 m²
Flügelstreckung	?,?
Gleitzahl	24
Geringstes Sinken	0,85 m/s bei 65 km/h
Leermasse	250 kg
max. Startmasse	410 kg
max. Schleppgeschwindigkeit	200 km/h

Erhaltene Exemplare

Ein Exemplar ist im Museo Nacional de Aeronáutica de Argentina in Morón ausgestellt.

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

Horten, Reimar; Peter F. Selinger (1985). Nurflügel. Graz: H. Wieshaupt Verlag. S. 59–93. ISBN 3-900310-09-2.
Burzaco, Ricardo. „Las Alas de Perón, Aeronáutica Argentina 1945/1960“, 1995, Editorial Da Vinci. ISBN 978-987-96764-4-8

Weblinks

Commons: I.Ae. 41 Urubú – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

I. Ae. 41 (Ho XV c) auf nurflugel.com (englisch), abgerufen am 31. Mai 2016
IA.41 Urubu auf airwar.ru (russisch), abgerufen am 31. Mai 2016
Urubú auf twitt.org, (englisch), abgerufen am 31. Mai 2016

Einzelnachweise

↑ Horten, Reimar; Peter F. Selinger (1985). Nurflügel. Graz: H. Wieshaupt Verlag. S. 59–93. ISBN 3-900310-09-2
↑ Daten von airwar.ru (russisch), abgerufen am 31. Mai 2016

[1] Horten, Reimar; Peter F. Selinger (1985). Nurflügel. Graz: H. Wieshaupt Verlag. S. 59–93. ISBN 3-900310-09-2

[2] Daten von airwar.ru (russisch), abgerufen am 31. Mai 2016

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Einmotorige Flugzeuge:	Ae.C.1 \| Ae.C.2 \| Ae.ME.1 \| Ae.T.1 \| Ae.MO.1 \| Ae.MOe.1 \| Ae.MOe.2 \| Ae.MS.1 \| Ae.C.3 Urubera \| Ae.C.3G \| Ae.C.4 \| Ae.MB.1/Ae.MB.2 Bombi \| I.Ae. 20 El Boyero \| I.Ae. 21 \| I.Ae. 22 \| I.Ae. 23 \| I.Ae. 31 Colibrí \| I.Ae. 32 Chingolo \| I.Ae. 46 Ranquel/Super Ranquel \| I.Ae. 51 Tehuelche \| IA 53 Mamboretá \| IA-73 Unasur I \| IA-100
Zweimotorige Flugzeuge:	I.Ae. 24 Calquín \| I.Ae. 28 Super Calquín \| I.Ae. 30 Ñancú \| I.Ae. 35 Huanquero \| I.Ae. 45 Querandí \| FA 1 Guaraní I \| IA 50 Guarani II \| IA 58 Pucará \| IA 66 Pucará II \| IA-70 Parana
Viermotorige Flugzeuge:	I.Ae. 38 Naranjero
Strahlflugzeuge:	I.Ae. 27 Pulqui I \| I.Ae. 33 Pulqui II \| I.Ae. 36 Condor II \| I.Ae. 37 Ala Delta \| IA 63 Pampa \| SAIA 90
Antriebslose Flugzeuge:	I.Ae. 25 Mañque \| I.Ae. 34 Clen Antú \| I.Ae. 41 Urubú \| IA 54 Carancho
Drohnen:	IA 59

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