FMA I.Ae. 32

FMA I.Ae. 32 Chingolo
Typ	Schulflugzeug
Entwurfsland	Argentinien
Hersteller	Fábrica Militar de Aviones
Erstflug	1949
Stückzahl	1

Die FMA I.Ae. 32 Chingolo war ein Schulflugzeug des argentinischen Herstellers Fábrica Argentina de Aviones.

Geschichte

Die Chingolo war eine Weiterentwicklung der I.Ae. 31 Colibrí durch Ernesto Vicente vom Instituto Aerotécnico. Auch die „Chingolo“ sollte für die argentinischen Aeroclubs produziert werden. Nach nur einem Prototyp wurde das Projekt jedoch aufgegeben.

Konstruktion

Die Maschine war ein freitragender Tiefdecker in konventioneller Konfiguration, mit geschlossenem Tandemcockpit und festem Spornradfahrwerk. Der Rumpf bestand aus einer Stahlrohrkonstruktion und war, wie auch die aus einer Holzkonstruktion bestehenden Tragflächen, mit Stoff bespannt. Die Maschine verfügte über ein konventionelles Leitwerk und wurde von einem Blackburn-Cirrus-Major-3-Kolbenmotor mit 115 kW angetrieben.

Technische Daten

Kenngröße	Daten^[1]
Besatzung	2
Länge	8,12 m
Spannweite	10,70 m
Höhe	2,10 m
Flügelfläche	16,50 m²
Leermasse	750 kg
max. Startmasse	981 kg
Reisegeschwindigkeit	195 km/h
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Dienstgipfelhöhe	5.180 m
Reichweite	1570 km
Triebwerke	1 × Blackburn-Cirrus-Major-3-Kolbenmotor mit 115 kW

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

Taylor, Michael J. H. (1989). Jane’s Encyclopedia of Aviation. London: Studio Editions. S. 524.
Burzaco, Ricardo (1995). Las Alas de Perón, Aeronáutica Argentina 1945/1960, ISBN 978-987-96764-4-8.
Bridgeman, Leonard. Jane's All The World’s Aircraft 1950–1951 edition New York: The Mcgraw.Hill Book Company, Inc, 1950 S. 9c

Weblinks

Commons: I.Ae. 32 Chingolo – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

I.Ae. 32 Chingolo auf airwar.ru (russisch), abgerufen am 25. Mai 2016
IAe 32 „Chingolo“ auf clubiame.com (spanisch), abgerufen am 25. Mai 2016

Einzelnachweise

↑ Daten auf airwar.ru (russisch), abgerufen am 25. Mai 2016

[1] Daten auf airwar.ru (russisch), abgerufen am 25. Mai 2016

[1]


Einmotorige Flugzeuge:	Ae.C.1 \| Ae.C.2 \| Ae.ME.1 \| Ae.T.1 \| Ae.MO.1 \| Ae.MOe.1 \| Ae.MOe.2 \| Ae.MS.1 \| Ae.C.3 Urubera \| Ae.C.3G \| Ae.C.4 \| Ae.MB.1/Ae.MB.2 Bombi \| I.Ae. 20 El Boyero \| I.Ae. 21 \| I.Ae. 22 \| I.Ae. 23 \| I.Ae. 31 Colibrí \| I.Ae. 32 Chingolo \| I.Ae. 46 Ranquel/Super Ranquel \| I.Ae. 51 Tehuelche \| IA 53 Mamboretá \| IA-73 Unasur I \| IA-100
Zweimotorige Flugzeuge:	I.Ae. 24 Calquín \| I.Ae. 28 Super Calquín \| I.Ae. 30 Ñancú \| I.Ae. 35 Huanquero \| I.Ae. 45 Querandí \| FA 1 Guaraní I \| IA 50 Guarani II \| IA 58 Pucará \| IA 66 Pucará II \| IA-70 Parana
Viermotorige Flugzeuge:	I.Ae. 38 Naranjero
Strahlflugzeuge:	I.Ae. 27 Pulqui I \| I.Ae. 33 Pulqui II \| I.Ae. 36 Condor II \| I.Ae. 37 Ala Delta \| IA 63 Pampa \| SAIA 90
Antriebslose Flugzeuge:	I.Ae. 25 Mañque \| I.Ae. 34 Clen Antú \| I.Ae. 41 Urubú \| IA 54 Carancho
Drohnen:	IA 59

Navigation

Navigation

Themenportale

Werbung