FMA I.Ae. 22

FMA I.Ae. 22 DL
	(c) aeroprints.com, CC BY-SA 3.0
Typ	Schulflugzeug,; Beobachtungsflugzeug
Entwurfsland	Argentinien
Hersteller	Fábrica Militar de Aviones
Erstflug	17. Mai 1944
Indienststellung	1946
Stückzahl	206

Die I.Ae. 22 DL war ein Schulflugzeug des argentinischen Herstellers Fábrica Militar de Aviones.

Geschichte

Die I.Ae. 22 DL war die Weiterentwicklung der I.Ae. 21 DL, welche selbst aus der North American NA-16, die zu dieser Zeit im Dienste des argentinischen Militärs stand, entwickelt worden ist. Die argentinischen Erfahrungen mit der NA-16 und die Verschlechterung der politischen Beziehungen zu den USA führten zur Eigenentwicklung FMA I.Ae. 21 DL. Die D.L. 21 wies dieselbe Rumpfkonstruktion wie die NA-16 auf, welche sich jedoch für die Serienfertigung als zu schwierig erwies, da auf Grund des Zweiten Weltkriegs nicht alle Materialien zur Verfügung standen, weshalb eine völlig neue Rumpfkonstruktion erforderlich war.^[1]

Konstruktion

Bei der Maschine handelt es sich um eine mit Stoff bespannte Holzkonstruktion, welche als Tiefdecker mit einziehbarem Spornradfahrwerk ausgelegt war und von einem Neunzylinder-Sternmotor I.Ae. 16 El Gaucho mit 340 kW angetrieben wurde. Lehrer und Schüler saßen in einem geschlossenen Cockpit hintereinander. Der hintere Sitz ließ sich drehen, sodass von diesem Platz aus ein nach hinten feuerndes bewegliches MG bedient werden konnte. Der Prototyp flog erstmals am 17. Mai 1944 oder am 8. August 1944 (hier sind sich die Quellen leider nicht einig). Gegen Ende des Serienfertigung wurden statt der I.Ae.-16-El-Gaucho-Motoren importierte Armstrong-Siddeley-Cheetah-25-Motoren mit 350 kW verwendet, was zu einer leichten Leistungssteigerung führte. Diese Modelle erhielten die Bezeichnung I.Ae. 22C.

Militärische Nutzung

Argentinien Argentinien

Fuerza Aérea Argentina
Armada Argentina

Technische Daten

Kenngröße	Daten^[2]
Besatzung	2
Länge	9,2 m
Spannweite	12,6 m
Höhe	2,84 m
Flügelfläche	23,19 m²
Flügelstreckung	6,8
Leermasse	1520 kg
max. Startmasse	2220 kg
Reisegeschwindigkeit	226 km/h
Höchstgeschwindigkeit	290 km/h
Dienstgipfelhöhe	6000 m
Reichweite	1100 km
Triebwerke	1 × I.Ae. 16 El Gaucho, Neunzylinder-Sternmotor mit 340 kW (462 PS)
Bewaffnung	in jeder Tragfläche befand sich je ein 7,65-mm-Maschinengewehr, an Aufhängepunkten unter den Tragflächen und dem Rumpf konnten Bomben oder Raketen mitgeführt werden, als Beobachtungsflugzeug wurde am Ende des Cockpits zusätzlich ein bewegliches MG angebracht

Erhaltene Exemplare

Ein Exemplar befindet sich im Museo Nacional de Aerónautica in Morón.

Siehe auch

Liste von Flugzeugtypen

Literatur

Artikel zum 50. Gründungsjubiläum der „Fabrica Militar de Aviones“ in der Zeitschrift „Aerospacio“ Nr. 399, Buenos Aires, 1977.
Ricardo Sigal Fogliani. Blindados de Argentinos, Uruguay y Paraguay. — Ayer y Hoy Ediciones, 1997. — С. 80-81. — 200 с. — ISBN 9-87958-327-2.

Weblinks

Commons: I.Ae. 22 DL – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Dreiseitenriss auf drawingdatabase.com abgerufen am 11. Mai 2016
Avion Argentino I.Ae. 22 DL auf taringa.net (spanisch), abgerufen am 11. Mai 2016
I.Ae. 22 (DL 22) auf clubiame.com.ar (spanisch), abgerufen am 11. Mai 2016

Einzelnachweise

↑ Georg von Rauch, David L. Veres (März 1983): Argentina’s Wooden Warriors. Air Classics (Challenge Publications) 19 (3), S. 14–21
↑ Daten von airwar.ru (ru), abgerufen am 11. Mai 2016

[Rauch-1] Georg von Rauch, David L. Veres (März 1983): Argentina’s Wooden Warriors. Air Classics (Challenge Publications) 19 (3), S. 14–21

[2] Daten von airwar.ru (ru), abgerufen am 11. Mai 2016

[1]

[2]


Einmotorige Flugzeuge:	Ae.C.1 \| Ae.C.2 \| Ae.ME.1 \| Ae.T.1 \| Ae.MO.1 \| Ae.MOe.1 \| Ae.MOe.2 \| Ae.MS.1 \| Ae.C.3 Urubera \| Ae.C.3G \| Ae.C.4 \| Ae.MB.1/Ae.MB.2 Bombi \| I.Ae. 20 El Boyero \| I.Ae. 21 \| I.Ae. 22 \| I.Ae. 23 \| I.Ae. 31 Colibrí \| I.Ae. 32 Chingolo \| I.Ae. 46 Ranquel/Super Ranquel \| I.Ae. 51 Tehuelche \| IA 53 Mamboretá \| IA-73 Unasur I \| IA-100
Zweimotorige Flugzeuge:	I.Ae. 24 Calquín \| I.Ae. 28 Super Calquín \| I.Ae. 30 Ñancú \| I.Ae. 35 Huanquero \| I.Ae. 45 Querandí \| FA 1 Guaraní I \| IA 50 Guarani II \| IA 58 Pucará \| IA 66 Pucará II \| IA-70 Parana
Viermotorige Flugzeuge:	I.Ae. 38 Naranjero
Strahlflugzeuge:	I.Ae. 27 Pulqui I \| I.Ae. 33 Pulqui II \| I.Ae. 36 Condor II \| I.Ae. 37 Ala Delta \| IA 63 Pampa \| SAIA 90
Antriebslose Flugzeuge:	I.Ae. 25 Mañque \| I.Ae. 34 Clen Antú \| I.Ae. 41 Urubú \| IA 54 Carancho
Drohnen:	IA 59

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