FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25

FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25

Saisondaten
Anzahl Rennen:	16
< 2023/24	2025/26 >

Die FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 ist die elfte Saison der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft und die fünfte, die offiziell als Weltmeisterschaft ausgetragen wird. Sie begann am 7. Dezember 2024 in São Paulo, ist somit nach 5 Jahren wieder kalenderjahrübergreifend, und wird am 27. Juli 2025 in London enden. Die Saison umfasst 16 Rennen.

Wieder zurück im Rennkalender sind die Städte Jakarta und Miami. Letzteres wird anders als 2015 nicht mehr auf einem Stadtkurs ausgetragen, sondern auf dem Homestead-Miami Speedway. Dazu werden die beiden E-Prix in Monaco und Tokio erstmals als „Double-Header“ mit je zwei Läufen ausgetragen. In Saudi-Arabien soll zudem eine neue Strecke genutzt werden. Für den 8. März 2025 ist ein Rennen geplant, das derzeit noch ohne Austragungsort im Rennkalender eingetragen ist.^[1] Mitte Oktober wurde bekannt, dass das Rennen ersatzlos gestrichen wird.^[2]

Wie bereits in den vorhergehenden beiden Fahrzeuggenerationen, wird es in dieser Saison auch bei der dritten Fahrzeuggeneration eine Weiterentwicklung geben. Mit dieser sollen die Rundenzeiten um mehrere Sekunden sinken. Dazu wurden Modifikationen an der Aerodynamik und auch am Antrieb vorgenommen. Die „Gen3 Evo“ genannten Fahrzeuge sollen ebenfalls für zwei Saisons eingesetzt werden.^[3] Während der Qualifikation, beim Start und während der Nutzung des Attack-Modes kann auch der Frontmotor zum Vortrieb genutzt werden. Die zur Verfügung stehende Gesamtleistung bleibt jedoch weiterhin bei 350 kW.^[4]

Die Einführung des nun „Pit-Boost“ genannten Ladevorgangs bei einem Boxenstopp ist für den Dschidda E-Prix 2025 geplant, nachdem dieser in den vorhergehenden beiden Saison aufgrund technischer Probleme verschoben wurde.^[5][6]

Zusätzlich zur Fahrer- und Team-Wertung wird in dieser Saison erstmals eine Weltmeisterschaft für Hersteller ausgeschrieben. Ähnlich wie bei der Team-Wertung werden hierfür die Punkte der einzelnen Fahrer zusammengerechnet, wobei hier nur die beiden am besten platzierten Autos gezählt werden. Sollte ein Hersteller mit mehr als zwei Fahrzeugen Punkte sammeln, so werden diese Fahrzeuge aus der Wertung gestrichen und die Fahrzeuge anderer Hersteller rücken nach. Bonuspunkte für die Pole-Position oder für die schnellste Rennrunde unter den ersten Zehn werden nicht mit eingerechnet.

Hankook hat für die Saison 2024/25 einen optimierten Allwetterreifen entwickelt, der durch eine neue Gummimischung fünf bis zehn Prozent mehr Bodenhaftung haben soll. Der Anteil an recycelten und nachhaltigen Materialien, aus denen der Reifen besteht, wurde auf 35 Prozent erhöht.^[4]

Für die Saison 2024/25 meldeten dieselben Teams wie auch in den vorangegangenen beiden Saisons. Bei den Antriebslieferanten gibt es eine Änderung bei Abt, das Team wird nun mit Antrieben antreten, die gemeinsam von Lola Cars und Yamaha entwickelt wurden.^[7]

Nach einem Eigentümerwechsel tritt ERT nun unter dem Namen Kiro Race Co und unter US-amerikanischer Lizenz an. Das Team wird mit Antrieben von Porsche antreten, die jedoch technisch auf dem Stand der Vorsaison sind.^[8] Am 3. Dezember 2024, nur wenige Tage vor dem ersten Rennwochenende, wurde eine mehrjährige Titelpartnerschaft von Cupra und damit der neue Name Cupra Kiro bekannt gegeben.^[9]

Nico Müller verlässt Abt und wechselt zu Andretti, wo er Nachfolger von Norman Nato wird.^[10] Müllers Nachfolger wird Zane Maloney, der sein Debüt in der Rennserie geben wird.^[11] Nato hingegen wechselt zurück zu Nissan, wo er Sacha Fenestraz ersetzt.^[12]

Jake Hughes verlässt McLaren und wechselt zu Maserati MSG Racing, wo er Teamkollege von Stoffel Vandoorne wird, der von DS Penske zum Team wechselt.^[13] Jehan Daruvala und Maximilian Günther verlassen das Team somit. Günther wurde als neuer Fahrer für DS Penske bestätigt.^[14]

Hughes’ Nachfolger bei McLaren wird Taylor Barnard, der bereits in der Vorsaison Ersatzfahrer des Teams war und dort sein Debüt in der Rennserie gab, als Sam Bird verletzt ausfiel.^[15]

Nach der Veröffentlichung der Teilnehmerliste für die Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25 durch die FIA wurde bekannt, ohne dass das Team bisher ein Line-up bekannt gegeben hatte, dass David Beckmann für Kiro Race Co als Nachfolger von Sérgio Sette Câmara an den Start geht, nachdem er bereits an den Vorsaison-Testfahrten für das Team teilgenommen hatten.^[16] Beckmann war bisher Test- und Ersatzfahrer bei Porsche und vertrat in dieser Funktion beim Jakarta E-Prix 2023 André Lotterer beim Porsche-Kundenteam Andretti und gab sein Formel-E-Debüt.

Team	Fahrzeug	Nr.	Fahrer	Rennen	Test-/Ersatzfahrer
Vereinigtes Konigreich Jaguar TCS Racing	Jaguar I-Type 7	09	Neuseeland Mitch Evans	1–4	Vereinigtes Konigreich Jamie Chadwick[# 1][17]
		37	Neuseeland Nick Cassidy	1–4
Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	Porsche 99X Electric	01	Deutschland Pascal Wehrlein[18]	1–4	Osterreich Thomas Preining[# 1][17]
		13	Portugal António Félix da Costa[18]	1–4
Frankreich DS Penske	DS E-Tense FE24	07	Deutschland Maximilian Günther[14]	1–4	Daniil Kwjat[# 1][# 2][17]
		25	Frankreich Jean-Éric Vergne[14]	1–4
Vereinigte Staaten Andretti Formula E	Porsche 99X Electric	27	Vereinigtes Konigreich Jake Dennis[10]	1–4	Vereinigte Staaten Jak Crawford[# 1][17]
		51	Schweiz Nico Müller[10]	1–4
Japan Nissan Formula E Team	Nissan e-4ORCE 05	17	Frankreich Norman Nato[12]	1–4	Italien Gabriele Mini[# 1][17] Brasilien Sérgio Sette Câmara[19]
		23	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland[12]	1–4
Vereinigtes Konigreich Envision Racing	Jaguar I-Type 7	04	Niederlande Robin Frijns[20]	1–4	Vereinigtes Konigreich Zak O’Sullivan[# 1][17]
		16	Schweiz Sébastien Buemi[20]	1–4
Vereinigtes Konigreich Neom McLaren Formula E Team	Nissan e-4ORCE 05	05	Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard[15]	1–4	Irland Alex Dunne[# 1][17]
		08	Vereinigtes Konigreich Sam Bird[15]	1–4
Monaco Maserati MSG Racing	Maserati Tipo Folgore	02	Belgien Stoffel Vandoorne[13]	1–4	Frankreich Theo Pourchaire[# 1][17]
		55	Vereinigtes Konigreich Jake Hughes[13]	1–4
Vereinigtes Konigreich Lola Yamaha ABT	Lola T001	11	Brasilien Lucas di Grassi[21]	1–4	Kolumbien Tatiana Calderón[# 1][17]
		22	Barbados Zane Maloney[11]	1–4
Indien Mahindra Racing	Mahindra M10Electro	21	Niederlande Nyck de Vries	1–4	Indien Kush Maini[# 1][17]
		48	Schweiz Edoardo Mortara	1–4
Vereinigte Staaten Cupra Kiro	Porsche 99X Electric	03	Deutschland David Beckmann[16]	1–4	Danemark Mikkel Jensen[# 1][17]
		33	Vereinigtes Konigreich Daniel Ticktum[16]	1–4

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d e f g h i j k} Dieser Fahrer war als Rookie im Rahmen eines Trainings für Formel-E-Neulinge beim Dschidda E-Prix für diesen Rennstall gemeldet.
2. ↑ Russischer Staatsbürger, Start ohne Länderkennung

In der Saison 2024/25 sollen 16 Rennen in zehn Städten ausgetragen werden.^[2]

Nr.	Da­tum	Veranstaltung (Rennstrecke)	Erster	Zweiter	Dritter	Pole-Position	Schnellste Runde	Gesamtführung
								Fahrer	Team
01	7. Dezember 2024	Brasilien São Paulo E-Prix (São Paulo)	Neuseeland Mitch Evans (Jaguar TCS Racing)	Portugal António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche Formula E Team)	Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard (Neom McLaren Formula E Team)	Deutschland Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team)	Deutschland David Beckmann (Cupra Kiro)[# 1]	Neuseeland Mitch Evans (Jaguar TCS Racing)	Vereinigtes Konigreich Neom McLaren Formula E Team
02	11. Ja­nuar	Mexiko Mexiko-Stadt E-Prix (Mexiko-Stadt)	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland (Nissan Formula E Team)	Portugal António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche Formula E Team)	Deutschland Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team)	Deutschland Pascal Wehrlein (TAG Heuer Porsche Formula E Team)	Schweiz Sébastien Buemi (Envision Racing)[# 2]	Portugal António Félix da Costa (TAG Heuer Porsche Formula E Team)	Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team
03	14. Fe­bruar	Saudi-Arabien Dschidda E-Prix (Dschidda)	Deutschland Maximilian Günther (DS Penske)	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland (Nissan Formula E Team)	Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard (Neom McLaren Formula E Team)	Deutschland Maximilian Günther (DS Penske)	Deutschland Maximilian Günther (DS Penske)	Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland (Nissan Formula E Team)
04	15. Fe­bruar		Vereinigtes Konigreich Oliver Rowland (Nissan Formula E Team)	Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard (Neom McLaren Formula E Team)	Vereinigtes Konigreich Jake Hughes (Maserati MSG Racing)	Vereinigtes Konigreich Taylor Barnard (Neom McLaren Formula E Team)	Vereinigtes Konigreich Sam Bird (Neom McLaren Formula E Team)[# 3]		Japan Nissan Formula E Team
05	12. Ap­ril	Vereinigte Staaten Miami E-Prix (Homestead)
06	3. Mai	Monaco Monaco E-Prix (Monaco)
07	4. Mai
08	17. Mai	Japan Tokio E-Prix (Tokio)
09	18. Mai
10	31. Mai	China Volksrepublik Shanghai E-Prix (Shanghai)
11	1. Jun­i
12	21. Jun­i	Indonesien Jakarta E-Prix (Jakarta)
13	12. Jul­i	Deutschland Berlin E-Prix (Berlin)
14	13. Jul­i
15	26. Juli	Vereinigtes Konigreich London E-Prix (London)
16	27. Juli

Anmerkungen

1. ↑ David Beckmann fuhr die schnellste Runde beim São Paulo E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an António Félix da Costa.
2. ↑ Sébastien Buemi fuhr die schnellste Runde beim Mexiko-Stadt E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Jake Dennis.
3. ↑ Sam Bird fuhr die schnellste Runde beim zweiten Rennen des Dschidda E-Prix. Da er jedoch nicht unter den ersten Zehn ins Ziel kam, ging der Bonuspunkt für die schnellste Runde stattdessen an Jake Hughes.

Die zehn erstplatzierten Fahrer jedes Rennens erhalten Punkte nach folgendem Schema:

Pos.	Fahrer	Brasilien SAO	Mexiko MEX	Saudi-Arabien JED		Vereinigte Staaten MIA	Monaco MCO	Japan TOK		China Volksrepublik SHA		Deutschland BER		Vereinigtes Konigreich LON		Punk­te
1	Vereinigtes Konigreich O. Rowland	14	1	2	1											68
2	Vereinigtes Konigreich T. Barnard	3	14	3	2											51
3	Portugal A. Félix da Costa	2	2	9	DNF											39
4	Deutschland M. Günther	11	6	1	DNF											37
5	Vereinigtes Konigreich J. Hughes	DNF	10	5	3											27
6	Frankreich J. Vergne	9	5	6	7											26
7	Neuseeland M. Evans	1	DNF	19	DNF											25
8	Deutschland P. Wehrlein	DNF	3	15	8											25
9	Vereinigtes Konigreich J. Dennis	DNF	4	DNF	4											25
10	Niederlande N. de Vries	6	8	4	13											24
11	Schweiz E. Mortara	5	19	7	10											17
12	Vereinigtes Konigreich S. Bird	4	18	8	12											16
13	Belgien S. Vandoorne	10	7	10	6											16
14	Neuseeland Nick Cassidy	DNF	12	11	5											10
15	Schweiz S. Buemi	7	17	12	19											6
16	Vereinigtes Konigreich D. Ticktum	8	16	18	9											6
17	Schweiz N. Müller	DNF	9	DNF	11											2
18	Niederlande R. Frijns	DNS	11	13	14											0
19	Barbados Zane Maloney	12	15	16	18											0
20	Frankreich N. Nato	13	13	17	15											0
21	Deutschland D. Beckmann	NC	DNF	14	17											0
22	Brasilien L. di Grassi	DNF	20	DSQ	16											0

Pos.	Team	Nr.	Brasilien SAO	Mexiko MEX	Saudi-Arabien JED		Vereinigte Staaten MIA	Monaco MCO	Japan TOK		China Volksrepublik SHA		Deutschland BER		Vereinigtes Konigreich LON		Punk­te
1	Japan Nissan Formula E Team	17	13	13	17	15											68
		23	14	1	2	1
2	Vereinigtes Konigreich Neom McLaren Formula E Team	5	3	14	3	2											67
		8	4	18	8	12
3	Deutschland TAG Heuer Porsche Formula E Team	1	DNF	3	15	8											64
		13	2	2	9	DNF
4	Frankreich DS Penske	7	11	6	1	DNF											63
		25	9	5	6	7
5	Monaco Maserati MSG Racing	2	10	7	10	6											43
		55	DNF	10	5	3
6	Indien Mahindra Racing	21	6	8	4	13											41
		48	5	19	7	10
7	Vereinigtes Konigreich Jaguar TCS Racing	9	1	DNF	19	DNF											35
		37	DNF	12	11	5
8	Vereinigte Staaten Andretti Formula E	27	DNF	4	DNF	4											27
		51	DNF	9	DNF	11
9	Vereinigtes Konigreich Envision Racing	4	DNS	11	13	14											6
		16	7	17	12	19
10	Vereinigte Staaten Cupra Kiro	3	NC	DNF	14	17											6
		33	8	16	18	9
11	Vereinigtes Konigreich Lola Yamaha ABT	11	DNF	20	DSQ	16											0
		22	12	15	16	18

Pos.	Hersteller	Brasilien SAO	Mexiko MEX	Saudi-Arabien JED		Vereinigte Staaten MIA	Monaco MCO	Japan TOK		China Volksrepublik SHA		Deutschland BER		Vereinigtes Konigreich LON		Punk­te
1	Japan Nissan	3	1	2	1											130
		4	9	3	2
2	Niederlande Stellantis	9	4	1	3											83
		10	5	5	6
3	Deutschland Porsche	2	2	7	4											80
		8	3	10	7
4	Vereinigtes Konigreich Jaguar	1	7	8	5											58
		7	8	9	10
5	Indien Mahindra Racing	5	6	4	8											52
		6	11	6	9
6	Vereinigtes Konigreich Lola Yamaha	11	10	11	11											1
		DNF	12	DSQ	12