Explosionsmotor

Explosionsmotor A-Zylinder, B-Kolben, C, D-Ventile, H-Pulverladung
Zeichnung eines Experiments mit einem Huygens Motor der mehrere Personen anhebt – publiziert 1682

Bei einem Explosionsmotor wird Leistung mit Hilfe einer Explosion oder Detonation erzeugt.

Umgangssprachlich wurden fälschlicherweise früher auch Verbrennungsmotoren so bezeichnet.[1] Verbrennungsmotoren nutzen Deflagration, während Explosionsmotoren im engeren Sinne Explosion/Detonation nutzen.

Frühe Versuche

Samuel Morland erhielt 1661 ein Patent von Karl II. (England) für eine Erfindung, welche Wasser mittels der Kraft aus Luft und (Schwarz-)pulver hoch befördern sollte.[2][3] Genaue Details sind nicht überliefert.

Jean de Hautefeuille schlug im Jahr 1678 ebenfalls vor, Wasser mittels Schwarzpulver zu pumpen.[4]

Christiaan Huygens

Christiaan Huygens führte einen solchen Motor 1673 einem Minister Ludwig XIV. vor. Es handelte sich dabei um eine atmosphärische Maschine. In einem Zylinder wurde mittels einer Schwarzpulverladung ein heißes Verbrennungsgasgemisch eingebracht. Bei der anschließenden Abkühlung des Gases konnte mittels eines Kolbens in dem Zylinder ein Gewicht angehoben werden. Das Projekt scheiterte daran, dass dieser Prozess mit damaligen Mitteln nicht periodisch wiederholbar war.

Sein Assistent Denis Papin, der 1675 nach London zog, schlug in einem Brief im Jahr 1687 an Edmund King (circa 1629–1709) den Bau eines solchen Motors vor.[5]

George Cayley

George Cayley entwarf und experimentierte von 1808 mit Schwarzpulvermotoren.[6] Sein Ziel war dabei damit Fluggeräte zu betreiben, jedoch waren seine Motoren dafür zu unzuverlässig.[7]

Brackenburg

Die erste praktische Umsetzung dieses Motors wurde vom deutschen Konstrukteur Brackenburg 1836 gemacht, der mit der Wasserstoff-Methode ein Auto antrieb.[8] Wegen der Gefährlichkeit des im Behälter befindlichen Wasserstoffs konnte sich dieser Motor nicht durchsetzen.

Weiterer Verlauf

Die meisten Explosionsmotoren nutzen nicht die Expansion des Gases um Arbeit zu verrichten, sondern das beim Abkühlen entstehende Vakuum. Dadurch haben Isaac de Rivaz Motor und der atmosphärischer Motor von Otto und Langen (erstmals 1867 gezeigt) prinzipbedingt gewisse Ähnlichkeiten mit Explosionsmotoren bzw. werden je nach Quelle auch als Explosionsmotoren klassifiziert.

Siehe auch

Commons: Schwarzpulvermotor – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

  1. ↑ Felix R. Paturi: Chronik der Technik. Weltbild, Augsburg 1997, ISBN 3-86047-134-1, S. 216.
  2. ↑ history-computer.com
  3. ↑ berkshirehistory.com
  4. ↑ books.google.de
  5. ↑ pictures.royalsociety.org
  6. ↑ commons.erau.edu
  7. ↑ centennialofflight.net
  8. ↑ Automobildesign und Technik. Formgebung, Funktionalität, Technik. Vieweg, 2007, ISBN 978-3-8348-9411-3.

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Huyghens Gunpowder and Air Engine.png

Huyghens' Gunpowder and Air Engine, consisting of a hollow cylinder A, well polished within and of uniform size throughout. B, a movable piston inserted into the top of the cylinder, the upper portion of which is surrounded by a small quantity of water. C, C, two apertures, each one-half the diameter of the cylinders which are fastened to the main cylinder at the apertures, (one of the tubes being shown extended, the other hanging). E, E, holdfasts, by which the cylinder is joined to the case in which it sits, which is not shown in the figure. F, F, a cord attached to the piston and passing over a pulley G, for the purpose of raising whatever is attached to it. H, a small box for receiving the charge of gunpowder, attached to the bottom of the cylinder by means of a screw, a leather ring being employed to aid in making the joint air-tight.

On the explosion of the charge, the air contained in the cylinder was driven out through the leather tubes C D, C D, which were momentarily extended, but immediately closed again by the external air; and the cylinder being vacuous, the piston B was driven down by the atmospheric pressure, drawing with it the cord F, and raising whatever was suspended by it.
Huyghens Engine.png
Huyghens' Engine, published in 1682 by Hautefeuille, referring to an experiment which had been made at the Royal Academy for raising solid bodies by means of gunpowder. He gives a description of the above apparatus, and states that he was assured that a dram of gunpowder, in a cylinder seven or eight feet high and fifteen or eighteen inches in diameter, and raised into the air seven or eight boys who held the end of the rope; and that it had in like manner raised from 1,000 to 1,200 pounds' weight.