Evergreen L-Klasse

Evergreen L-Klasse

(c) Hummelhummel, CC BY-SA 3.0 Die Ever Living auf der Elbe

Schiffsdaten Schiffsart Containerschiff Reederei Evergreen Marine, Taipeh Bauwerft Samsung Heavy Industries, Geoje China Shipbuilding Corporation, Keelung Bauzeitraum Seit 2012 Gebaute Einheiten 30 Fahrtgebiete Weltweite Fahrt

Schiffsmaße und Besatzung Länge 334,98 m (Lüa) 317,00 m (Lpp) Breite 45,80 m Seitenhöhe 25,00 m Tiefgang max. 14,20 m Vermessung 98.882 BRZ 48.236 NRZ

Maschinenanlage Maschine 1 × HHI MAN B&W 9K98ME-7 Zweitakt-Dieselmotor Maschinen- leistungVorlage:Infobox Schiff/Wartung/Leistungsformat 56.070 kW (76.234 PS) Höchst- geschwindigkeit 24,5 kn (45 km/h) Propeller 1 × Festpropeller

Transportkapazitäten Tragfähigkeit 104.216 tdw Container 8452 TEU Anschlüsse Kühlcontainer 942[1]

Sonstiges Klassifizierungen Lloyd’s Register American Bureau of Shipping China Classification Society Nippon Kaiji Kyōkai

Die Evergreen L-Klasse ist eine Baureihe von Containerschiffen der taiwanischen Reederei Evergreen Marine.

Geschichte

(c) Hummelhummel, CC BY-SA 3.0

Die ersten 20 Schiffe des L-Typs gaben mehrere Tochterunternehmen der Evergreen Marine zwischen Juli und September 2010 bei der Werft Samsung Heavy Industries in Geoje in Auftrag. Im Mai 2011 bestellte die Reederei weitere zehn Schiffe des Typs bei der Werft China Shipbuilding Corporation (CSBC) in Keelung. 2012 begann Samsung mit der Ablieferung der ersten Neubauten, 2013 folgten die ersten Schiffe von CSBC. Eingesetzt werden die Schiffe der L-Klasse auf Diensten zwischen Fernost und Europa.

Die Schiffe der L-Klasse zählen aufgrund ihrer Abmessungen zu den Post-Panamax-Containerschiffen. Seit der Fertigstellung der neuen Schleusen 2016 können sie den Panamakanal jedoch passieren und zählen somit zu den Neopanamax-Containerschiffen.

Der Schiffstyp verfügt laut Klassifikationsgesellschaft über eine Kapazität von 8000 TEU bei den ersten Schiffen und 8488 TEU bei späteren Einheiten, die Reederei gibt geringfügig höhere Werte von 8452 und 8508 TEU an. 942 Stellplätze können mit Kühlcontainern besetzt werden. Die Schiffe verfügen über mit Cellguides ausgerüstete Laderäume, die mit Pontonlukendeckeln verschlossenen werden. Das Deckshaus der Schiffe ist etwa auf vier Fünftel der Länge achtern angeordnet. Ein besonderes Merkmal ist der für Evergreen-Schiffe typische über die gesamte Schiffsbreite reichende Decksaufbau mit zwei Schornsteinen.

Umweltschutztechnisch knüpfen die Schiffe in vielen Punkten an die zuvor gebauten Evergreen S-Klasse an. Der Schiffsrumpf des L-Typs wurde mit hochfestem Stahl gebaut und im Hinblick auf eine Reduzierung der Ballastwassermenge sowie für den Slow-steaming-Betrieb konzipiert. Die Antriebsmotoren des Typs MAN B&W 9K98ME-7 mit elektronisch geregelter Einspritzung sollen geringe Abgasemissionen ermöglichen.

Die Schiffe (Auswahl)

Einzelnachweise

1. ↑ Register bei containership-info (Memento desOriginals vom 18. Oktober 2018 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/www.containership-info.com (englisch)
2. ↑ Equasis-Startseite (englisch)
3. ↑ grosstonnage-Startseite (englisch)