Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn

Die Strecke der Ersten Ungarisch-Galizischen Eisenbahn
Anleihe der Ersten Ungarisch-Galizischen Eisenbahn vom 31. Dezember 1870

Die Erste Ungarisch-Galizische Eisenbahn (EUGE), ungarisch Első Magyar-Gácsországi Vasút (EMGV) war ein privates Eisenbahnunternehmen in Österreich und Ungarn.

Geschichte

Die Konzession für den ungarischen Teil wurde am 14. Juli 1869, die für den österreichischen Teil am 11. September 1869 erteilt. Die Eröffnung der Teilstrecken erfolgte von 25. Dezember 1871 bis 30. Mai 1874.

Die baulich größte Herausforderung der EUGE war der große Łupkówer Tunnel durch die Karpaten, bei dessen Bau die EUGE in derartige finanzielle Schwierigkeiten geriet, dass sowohl Österreich als auch Ungarn unterstützend eingriffen.

Eröffnungsdaten
AbschnittLänge (in Kilometern)Eröffnungsdatum
LegenyemihályiHomonna64,6225. Dezember 1871
Przemyśl – Chyrów33,1913. Mai 1872
Chyrów – Krościenko19,401. Juli 1872
Krościenko – Ustrzyki Dolne8,093. September 1872
Ustrzyki Dolne – Komańcza70,2612. November 1872
Komańcza – Łupków13,7518. Dezember 1872
Homonna – Łupkówer Tunnel – Legenyemihályi55,4212. Juni 1873
Łupkówer Tunnel (ungarisch-galizische Grenze)0,41630. Mai 1874

Vom 1. Mai 1876 bis zum 31. Dezember 1883 übernahm die EUGE die Betriebsführung auf den Strecken Chyrów–Drohobycz–Stryj und Drohobycz–Borysław der Dniester Bahn.

Ab 1. Jänner 1889 wurde der Betrieb auf der EUGE von den österreichischen (kkStB) und von den ungarischen (MÁV) Staatsbahnen geführt. Danach war die Strecke der EUGE in eine österreichische von Przemyśl bis zur ungarisch-galizischen Grenze und eine ungarische bis Mihályi (heute slowakisch Michaľany) unterteilt. Mit dem 1. April 1905 wurde der österreichische Streckenteil verstaatlicht.

Lokomotiven

Lokomotiven der Ersten Ungarisch-Galizischen Eisenbahn
EUGE-SerieEUGE-Nr.AnzahlHerstellerBaujahrAchsformelkkStB-Nr.MÁV 1. SchemaMÁV 2. SchemaMÁV 3. Schema
II8", 9", 21", 22, 27–297Sigl/Wr. Neustadt, Wr. Neustadt, MÁVAG1874–18861B n219.01–031001–10041037, 1261–1263238,037, 241,001–003
III1–7, 10–20, 23–2622Sigl/Wr. Neustadt, Wr. Neustadt1871–1885C n246.18–25, 29–321005–10142113–2122335,113–122
IV8, 9, 213Sigl/Wr. Neustadt1872D n2126–1284030–4032441,030–032

Strecken

Literatur

  • Johann Stockklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Verlag Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
  • Bernhard Neuner: Bibliographie der österreichischen Eisenbahnen von den Anfängen bis 1918. Band 2. Walter Drews Verlag, Wien 2002, ISBN 3-901949-00-3.

Weblinks

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